COMPONENTE ALE MACARALELOR PUNTE
Funcția unei macarale este de a deplasa sarcina ridicată orizontal și longitudinal în clădire. Sarcina ridicată este de obicei susținută cu un cârlig care este conectat la un palan. Palanul este susținut de un cărucior care se deplasează orizontal de-a lungul podului macaralei. Podul macara este conectat la un număr de camioane cu macara la fiecare capăt, în funcție de capacitate și deschidere. Camioanele cu macara pot avea 2, 4 sau 8 roti in functie de capacitatea macaralei. Roțile circulă de-a lungul unei șine de macara care este susținută de grinzile pistei. Figura de mai jos ilustrează componentele de bază ale macaralei;
1. Pod- Podul este componenta structurală principală a unei macara rulante. Se întinde pe lățimea clădirii și cuprinde una sau mai multe grinzi sau grinzi portante. Acestea pot fi grinzi din oțel-fabricate sau grinzi-de oțel laminate. Podul transportă căruciorul de ridicare, care se deplasează pe lungimea grinzilor în timpul funcționării.
2. Pistă- Sistemul de cale și suport pe care funcționează macaraua. Grinzile pistei sunt de obicei considerate parte a structurii clădirii și sunt proiectate în consecință.
3. Pista feroviară- Sina susținută de grinzile pistei pe care se deplasează macaraua.
4. Terminați camioanele- Situate de ambele părți ale podului, camioanele de capăt adăpostesc roțile pe care se deplasează întreaga macara. Este un ansamblu format din elemente structurale, roți, rulmenți, osii etc., care susține grinda(ele) podului sau traversa(ele) căruciorului. Motoarele electrice de antrenare, de obicei, unități cu două-viteze sau cu viteză variabilă-alimentează roțile și mută macaraua în poziția dorită. Frânele sunt montate pe motoarele de antrenare și sunt esențiale pentru a preveni ca sarcinile necontrolate să devină periculoase și sunt adesea acționate electric. Întrerupătoarele electrice de limită întrerup curentul la motoarele de antrenare și împiedică ciocnirea macaralei cu structura clădirii la sfârșitul intervalului de deplasare.
5. Palan electric cu cablu- Mecanismul de ridicare este o unitate formată dintr-un motor, cuplaj, frâne, angrenaje, tambur, cabluri și bloc de sarcină conceput pentru a ridica, menține și coborî sarcina nominală maximă. Mecanismul de ridicare este montat pe cărucior.
6. Cărucior sau Crab- „Crabul” este „unitatea de deplasare transversală” din care se coboară și se ridică cârligul. Un cărucior de rulare superior-pe o macara cu două grinzi rulează pe șine montate în partea de sus a podului macaralei. Un cărucior suspendat pe o macara cu o singură-gripă rulează pe flanșa inferioară a grinzii macaralei, cu unitățile de antrenare conectate direct la cărucior. Căruciorul transportă palanul electric cu cablu care susține blocul de sarcină și cârligul printr-un sistem de scripete. Un motor de curent alternativ cu viteză-variabilă de pe palan conduce sarcina în sus sau în jos. Întrerupătoarele de limită împiedică ciocnirea blocului de sarcină cu căruciorul.
7. Bara de protecție (tampon)- Un dispozitiv de absorbție a energiei destinat reducerii impactului atunci când o macara sau un cărucior în mișcare ajunge la sfârșitul cursei permise sau când două macarale sau cărucioare în mișcare intră în contact. Acest dispozitiv poate fi atașat la pod, la cărucior sau la oprirea pistei.
8. Comenzi - Comenzile pentru o macara EOT sunt de obicei montate într-un pandantiv al operatorului sau într-o consolă la distanță și cuprind diferite butoane și întrerupătoare care acţionează relee și contactori montați pe macara. Motoarele de antrenare și motorul de ridicare atrag curenți substanțiali în timpul funcționării și necesită contactoare cu valori nominale adecvate pentru a le porni și opri. Convertizoarele de frecvență variabilă asigură controlul vitezei pentru motoarele în care poziționarea precisă este esențială. Un contactor principal este declanșat de un întrerupător principal și întrerupe toată puterea macaralei dacă apare o situație periculoasă.
