180 de tone pod Lancher pentru grinda din beton prefabricat

A Lancher de 180 de tone de pod pentru grinda din beton prefabricatse referă la o piesă majoră de echipament greu folosită pentru a ridica segmente de pod prefabricate (grinzi, grinzi cu case etc.) în poziția lor finală pe piloni și cule.

Un lansator de pod de 180-tone este o piesă specializată de mașină grea concepută pentru a ridica și a plasa cu precizie grinzile prefabricate din beton (cum ar fi grinzile în T sau grinzile cutite) pe pilonii podului. Avantajul său principal este capacitatea de a ridica trave fără a avea nevoie de suporturi temporare la sol, ceea ce o face esențială pentru traversarea râurilor, văilor sau a infrastructurii existente.

 

 

 

 

 

Parametri cheie de proiectare și specificații de performanță

Parametru	Caietul de sarcini
Capacitate de ridicare (pe grindă)	180 de tone metrice
Interval maxim (de la dig la dig)	50 de metri (Tipic), personalizabil până la 60m
Raza minimă a curbei	2.000 de metri (poate fi proiectat pentru raze mai strânse)
Nota maximă acceptată	±4%
Palanele de ridicare	2 x Palan principal (de obicei, cu o capacitate de 120 de tone fiecare)
Viteza de ridicare a palanului	0-5 m/min (controlul vitezei variabile)
Viteza de deplasare a căruciorului	0-10 m/min (controlul vitezei variabile)
Viteza de lansare a fasciculului principal	0-5 m/min (controlul vitezei variabile)
Viteza de auto{0}propulsare a mașinii	0-5 m/min (controlul vitezei variabile)
Sistem de control	PLC centralizat cu control al frecvenței pentru toate mișcările. Operare cu telecomandă.
Alimentare electrică	380 V / 50 Hz / 3 faze (sau conform cerințelor proiectului)

 

 

1. Structura structurală principală din oțel („Oasele și mușchii”)

Acesta este cadrul portant-principal care gestionează direct segmentele de 150 de tone.

Portal principal/Cadru portal:Structura principală de oțel de deasupra capului sau a grinzii cutie care se întinde pe lățimea tablierului podului și, adesea, face parte din deschiderea construită. Oferă calea de deplasare pentru căruciorul de ridicare și susține toate celelalte componente.

Suport frontal (suport pentru nas sau cantilever):Se extinde peste dig unde va fi plasat următorul segment. Acesta include adesea picioare reglabile pentru a se alinia cu noul dig.

Suport spate (suport principal):Ancorează portalul pe puntea deja construită sau pe pilonul anterior. Distribuie greutatea mașinii și forțele de reacție.

Grinda de ridicare/Facilă de împrăștiere:O grindă robustă, adesea reglabilă, care se conectează la punctele de ridicare a segmentelor prin tije sau cabluri. Acesta asigură că segmentul este ridicat uniform și fără stres excesiv.

Cărucior (cărucior de transport):Unitatea mobilă care trece de-a lungul șinelor de pe portalul principal. Adăpostește trolii sau cilindri hidraulici pentru ridicarea verticală și mișcarea orizontală a segmentului.

Turnuri de ședere temporară/în spate (dacă este cazul):Pentru lansare în consolă echilibrată sau la lansare pe deschideri lungi, aceste turnuri temporare oferă stabilitate suplimentară și rezistență la moment.

2. Sisteme de antrenare hidraulice și mecanice („Mușchii și tendoanele”)

Aceste sisteme oferă forța și mișcarea precisă pentru toate operațiunile.

Cricuri hidraulice/cilindri de ridicare:Cilindri hidraulici sincronizați de mare-capacitate (de obicei cel puțin doi, adesea patru) montați pe cărucior. Acestea asigură forța de ridicare verticală (150+ tone).

Cricuri de ajustare a segmentului:Cricuri hidraulice mai mici, multi-direcționale (adesea cu 3 sau 4-axe), montate pe grinda de ridicare sau pe cărucior. Acestea permit reglarea fină a poziției segmentului în toate direcțiile (verticală, laterală, longitudinală și rotație) înainte de conectarea permanentă.

Sistem de propulsie portal:

Cricuri hidraulice de propulsie:Împingeți-cilindrii de tragere care „merg” întreaga structură portic înainte până la următoarea poziție de lucru după plasarea unui segment.

Dispozitive de prindere:Cleme hidraulice care prind platforma podului sau pilonul pentru a oferi un punct de reacție pentru cricurile de propulsie.

Sistem troliu:În unele modele, pentru ridicare sunt folosite trolii electrice sau hidraulice cu cabluri de sârmă de mare-rezistență, în locul cilindrilor hidraulici directe.

Unitate de putere hidraulică (HPU):Inima sistemului hidraulic, constând din pompe, rezervoare, supape, filtre și sisteme de răcire cu motor diesel sau electric{0}}. Acesta generează și reglează debitul de fluid hidraulic de-înaltă presiune.

3. Sisteme de control și monitorizare („Creierul și nervii”)

Asigură precizie, sincronizare și siguranță.

Controler logic programabil principal (PLC):Calculatorul central care automatizează și secvențiază toate mișcările (ridicare, deplasare cărucior, lansare portal).

Sistem de control al sincronizării:Critic pentru ridicare. Asigură că toate cricurile de ridicare se mișcă la unison perfect pentru a menține nivelul segmentului, prevenind înclinarea sau suprasolicitarea periculoasă. Acest lucru se realizează adesea prin senzori laser sau encodere cu bucle de feedback către PLC.

Cabină de control al operatorului/Comandă de la distanță:O cabină protejată pe portal sau o stație de telecomandă fără fir de la care operatorul supraveghează toate operațiunile.

Senzori de monitorizare și siguranță:

Celulele de sarcină:Instalat în sistemul de ridicare pentru a măsura și afișa sarcina reală pe fiecare cric (prevenirea supraîncărcării).

Inclinometre:Monitorizați nivelul segmentului și al portalului în sine.

Întrerupătoare de limită și codificatoare de poziție:Furnizați date precise de poziționare pentru toate piesele în mișcare.

Anemometru:Măsoară viteza vântului; operațiunile sunt oprite dacă sunt depășite limitele pentru siguranță.

4. Sisteme auxiliare și de asistență („Sistemul de asistență”)

Sistem electric:Generatoare, panouri de distribuție, bobine de cablu și iluminat pentru munca de noapte.

Sisteme de siguranță:Balustrade, scări de acces, platforme, butoane de oprire de urgență și sisteme de protecție împotriva căderii pentru personal.

Sistem de aplicare epoxidic (pentru poduri segmentare):Un sistem măsurat pentru aplicarea stratului de rășină epoxidică între segmentele turnate-potrivite înainte de îmbinare.

 

 

 

 

 

1. Capacitate mare de ridicare 💪

Cu aCapacitate de 180 de tone, lansatorul poate gestiona grinzi prefabricate mari (cum ar fi grinzi cutite sau grinzi I-), reducând nevoia de a împărți grinzile în segmente mai mici. Acest lucru îmbunătățește integritatea structurală și accelerează instalarea.

---

2. Viteză mai rapidă de construcție ⏱️

Lansatoarele de poduri sunt activatesegmentați-după-erecția segmentului direct de sus, reducând la minimum dependența de macaralele la sol-. Acest lucru este util în special pentru viaducte lungi și intervale repetitive, accelerând semnificativ termenele proiectului.

---

3. Dependență redusă de sol 🌍

Spre deosebire de macaralele tradiționale, lansatorul funcționeazăasupra structurii podului în sine, care este ideal pentru:

Râuri

Văile

Zone urbane cu spațiu limitat

Zone sensibile din punct de vedere ecologic

---

4. Siguranță îmbunătățită 🦺

Mai puțină nevoie de ridicare grele de la sol

Expunerea redusă a lucrătorilor la condiții periculoase de mai jos

Plasarea fasciculului mai controlată

---

5. Plasare de precizie 🎯

Lansatoarele de pod oferăaliniere și poziționare precisăa grinzilor prefabricate, care este esențială pentru menținerea geometriei și distribuția sarcinii în pod.

---

6. Eficiență a costurilor 💰

Deși investiția inițială este mare, aceasta reduce:

Costurile cu forța de muncă

Costuri de închiriere macarale

Timp de construcție

Acest lucru duce adesea laeconomiile generale ale proiectului, în special pentru proiecte-la scară largă sau repetitive.

---

7. Adaptabilitate 🔧

Lansatoarele moderne pot fi configurate pentru:

Lungimi diferite

Diverse tipuri de grinzi (grinzi în T-, grinzi cu case, grinzi în U-)

Lansare incrementală sau metode span-cu-span

---

8. Întreruperea minimă a traficului 🚧

În proiectele de autostrăzi sau feroviare, poate avea loc ridicareadeasupra traficului existent, reducând închiderile și inconvenientele publice.

---

9. Beneficii pentru mediu 🌱

Mai puțină nevoie de suporturi temporare sau schele

Impact redus asupra terenului și a căilor navigabile

Zgomot și praf mai redus în comparație cu operațiunile grele{0}}la sol

 

 

1. Construcție Viaduct Autostrăzi 🛣️

Folosit pe scară largă pentruautostrăzi și autostrăzi înalte

Ideal pentru întinderi lungi cu intervale repetitive

Frecvent în trecerile urbane și șoselele de centură

---

2. Proiecte feroviare și feroviare de mare-viteză 🚄

Folosit pentru amplasarea grinzilor prefabricatepoduri de cale ferată și linii de metrou

Esențial înproiecte feroviare de mare-viteză, unde precizia de aliniere este critică

---

3. Structuri urbane ridicate 🌆

Viaducte de metrou și sisteme de tranzit ridicate

Funcționează eficient înorașe densecu spațiu limitat și trafic intens

Reduce perturbarea la nivelul solului

---

4. Traversări de râu și vale 🌉

Potrivit pentru poduri peste:

Râuri

Văi adânci

Zone predispuse-inundațiilor

Elimina nevoia de suporturi temporare pe teren dificil

---

5. Poduri de grinzi cu casete segmentate 🧱

Folosit pentruconstrucție segmentară prefabricată(interval-cu-port sau cantilever echilibrat)

Manevreaza segmente grele de pana la 180 de tone cu precizie

---

6. Poduri lungi cu mai multe -Span 📏

Cel mai potrivit pentru proiecte cumulte intervale identice

Îmbunătățește eficiența prin operațiuni repetitive

---

7. Pasaje și schimburi 🔄

comun înschimburi rutiere complexe

Poate funcționa deasupra drumurilor existente fără închideri majore

---

8. Locații la distanță sau provocatoare 🏞️

Zone muntoase sau site-uri cuacces slab la sol

Reduce nevoia de mobilizare a macaralei mari

---

9. Instalarea grinzilor prefabricate (grinzi I{-/ grinzi în T-) 🏗️

Conceput special pentru:

I-grinzi

T-grinzi

U-grinzi

Asigură amplasarea sigură și precisă a elementelor prefabricate grele

---

Pe scurt, un lansator de 180 de tone este cel mai valorosproiecte de tip bridge-la scară largă, repetitive și greu-{-de accesatunde viteza, siguranța și precizia sunt esențiale.

 

 

 

Theprocedura de productiepentru folosirea unuiLansator de pod de 180 de tone(portic de lansare) pentru ridicarea grinzilor prefabricate din beton urmează o secvență bine-definită de la fabricare până la plasarea finală. Iată o prezentare generală clară,-cu-pas cu pas:

---

1. Fabricarea grinzilor prefabricate 🧱

Grinzile (grinzi I-, grinzi T- sau grinzi cu case) suntturnat într-o curte prefabricată

Utilizareapretensionare (pre/post{0}}tensionare)pentru putere

Întărire, verificări de calitate și inspecție dimensională

Grinzile sunt marcate și depozitate pentru transport

---

2. Transport la Site 🚚

Grinzile sunt livrate folosindremorci sau boghiuri de transport

Livrat fie:

Direct sub lansator sau

Spre o zonă de relaxare lângă pod

---

3. Asamblarea și configurarea lansatorului 🏗️

ThePortal de lansare de 180 de toneeste asamblat pe-site-ul

Poziționat pe piloni sau cule terminate

Include:

Cadrul grinzii principale

Troliuri/cărucioare de ridicare

Picioare de sustinere (fata si spate)

Verificările सिस्टम și testarea sarcinii sunt efectuate înainte de funcționare

---

4. Poziționarea lansatorului (Pregătirea intervalului) 📏

Lansatorul se deplasează înainte spreurmătorul interval

Piciorul din față se sprijină pe piciorul următor, piciorul din spate pe distanța anterioară

Sistemul este aliniat și stabilizat

---

5. Procesul de ridicare a fasciculului ⬆️

Grinda prefabricată este plasată sub lansator

Sistem de ridicare (troliuri sau cricuri de toroane)ridică fasciculul

Grinda este suspendată în siguranță cu cadre de ridicare

---

6. Deplasarea fasciculului (Mișcarea longitudinală) ➡️

Grinda ridicată estedeplasat de-a lungul grinzii de lansare

Cărucioarele transportă grinda în poziția corectă a deschiderii

---

7. Plasarea fasciculului și alinierea 🎯

Fascicul estecoborât pe rulmențipe piloni/culee

Ajustările fine asigură:

Alinierea corectă

Așezare adecvată pe lagăre elastomerice sau cu oală

---

8. Fixare și stabilizare temporară 🔧

Grinda este asigurată temporar folosind:

Concentrarea

Chei de forfecare sau cleme

Împiedică mișcarea înainte de integrarea completă a punții

---

9. Repetiție pentru fasciculele rămase 🔁

Procesul se repetă pentru toate grinzile din travee

De obicei, mai multe grinzi pe travee

---

10. Lansatorul Lansare înainte 🚀

Odată ce un interval este complet:

Lansatorultrece înainte la intervalul următor

Utilizează propriul mecanism (sistem de auto{0}}lansare)

---

11. Construcția punții 🛣️

După ce toate grinzile sunt plasate:

Montat cofraj și armături

Placa de punte este turnată

Post-tensionare (dacă este necesar)

---

12. Lucrari de finisaje finale ✅

Parapeți, bariere și suprafețe

Instalare canalizare si utilitati

Inspecția finală și testarea sarcinii

 

 

---

 

 

 

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista peste 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 linii de sudură au fost puse în funcțiune, 50 sunt planificate să fie instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.

Tag-uri populare: Lancher de pod de 180 de tone pentru grinzi de beton prefabricat, China 180 de tone de lancher de pod pentru producători de grinzi de beton prefabricat, furnizori, fabrică