Masina de ridicare a podurilor de 480 de tone

O mașină de ridicare a podurilor (BEM) de 480-tone este o piesă de echipament grea folosită în construcția de poduri mari, în special pentru ridicarea și amplasarea de segmente prefabricate, grinzi și alte componente structurale.

 

 

1. Capacitate mare de încărcare
Proiectat pentru a manipula până la 480 de tone, făcându-l potrivit pentru construcția de poduri cu deschidere mare-.

Poate ridica și poziționa segmente grele din beton prefabricat, grinzi de oțel și grinzi cutie.

2. Design modular și reglabil
Adesea, prezintă o structură modulară, permițând personalizarea pentru diferite lățimi și deschideri ale podurilor.

Brațe și suporturi reglabile pentru a se potrivi cu diferite geometrii de pod.

3. Sistem hidraulic avansat
Echipat cu cilindri hidraulici de{0}}înaltă precizie pentru ridicare și poziționare lină.

Asigură stabilitate și control în timpul operațiunilor cu sarcini grele.

4. Auto-propulsat și mobil
Unele modele sunt auto-propulsate cu trenuri de rulare pe șenile sau pe roți pentru o deplasare ușoară de-a lungul platformei podului.

Poate traversa secțiunile de pod finalizate pentru a ajunge la noi zone de lucru.

5. Sistem de control computerizat
PLC integrat (controller logic programabil) pentru operații automate.

Monitorizarea-în timp real a distribuției sarcinii, alinierei și stresului.

6. Mecanisme de siguranță
Sisteme de protecție la suprasarcină pentru prevenirea accidentelor.

Sisteme de frânare și blocare de urgență pentru operațiuni sigure.

7. Atașamente multi-funcționale
Compatibil cu diverse atașamente, cum ar fi cadre de ridicare, cleme și cleme pentru diferite componente de pod.

Poate fi folosit pentru lansare segmentată, lansare incrementală sau construcție în consolă echilibrată.

8. Stabilitate ridicată și suport
Stabilizatoare sau picioare de stabilizare pentru a asigura echilibrul în timpul ridicării.

Structură din oțel armat pentru a rezista la sarcini dinamice.

9. Adaptabilitate la diferite tipuri de poduri
Adecvat pentru poduri cu grinzi, poduri-cablate, viaducte și poduri feroviare.

Poate lucra în medii urbane, muntoase sau peste{0}}acvatice.

10. Asamblare și demontare eficiente
Conceput pentru asamblarea rapidă-la fața locului, folosind macarale sau alte echipamente de ridicare.

Reduce timpul de nefuncționare dintre proiecte.

 

 

Condiții de mediu
Temperatura de funcționare: de la -20 grade până la +50 grade

Rezistență la vânt: stabilă până la 15–20 m/s (în funcție de configurație)

Protecție împotriva intemperiilor: poate funcționa pe ploaie/zăpadă ușoară (cu precauții)

Dimensiuni & Greutate
Lungimea mașinii: reglabilă (de exemplu, 60–120 m, în funcție de deschidere)

Lățime: ~6–10 m (se potrivește în platforma podului)

Greutate proprie-: ~200–400 de tone (în funcție de configurație)

Conformitate și standarde
Coduri de proiectare: EN 1991, AASHTO, BS sau alte standarde relevante de construcție a podurilor

Certificari: CE, ISO 9001 sau aprobări specifice-proiectului

 

 

O mașină de ridicare a podurilor (BEM) este un echipament greu-utilizat pentru a construi poduri, în special pentru amplasarea de segmente sau grinzi prefabricate. O mașină de ridicare a podurilor de 480-tone ar fi o mașină de mare capacitate proiectată pentru ridicarea greutăților și plasarea precisă a componentelor podului. Mai jos este o defalcare a componentelor sale cheie:

1. Sarcina principală-Structura portantă
Cadru portal/Structură truss – Oferă suport structural și stabilitate.

Grinzi principale/grinzi – Sprijină mecanismul de ridicare și distribuie sarcinile.

Picioare de sprijin/Stabilizatori – Asigurați stabilitatea în timpul operațiunilor de ridicare.

2. Sistem de ridicare și manipulare
Mecanism de ridicare (troliuri și cabluri) – De obicei, include troliuri hidraulice sau electrice cu cabluri de oțel de înaltă{0}}rezistență.

Împrăștiatoare/cadre de ridicare – Distribuiți forțele de ridicare uniform pe segmentele prefabricate.

Cricuri hidraulice – Pentru ajustări fine în poziționarea segmentelor de pod.

3. Sistem de mișcare și poziționare
Sistem auto-propulsat (roți/Șenile) – Permite mașinii să se deplaseze de-a lungul platformei podului sau șinelor temporare.

Sistem hidraulic de translație – Reglează poziția laterală a mașinii pentru o plasare precisă.

Mecanism de rotire – Rotește sistemul de ridicare pentru aliniere.

4. Sistem hidraulic și de putere
Unitate de putere hidraulică (HPU) – Asigură ridicarea, mișcarea și ajustările.

Generatoare electrice – Furnizează energie pentru sistemele de control și funcțiile auxiliare.

5. Sistem de control și monitorizare
Sistem de control bazat pe PLC- – Asigură o funcționare precisă.

Senzori de monitorizare a sarcinii – Preveniți supraîncărcarea.

Sisteme de aliniere Laser/GPS – Asigurați poziționarea precisă a segmentelor de pod.

6. Componente auxiliare
Contragreutate – Echilibrați mașina în timpul ridicărilor grele.

Dispozitive de siguranță – Frâne de urgență, sisteme anti-coliziune și mecanisme de rezistență la vânt.

Suporturi temporare/Falsework – Folosit în timpul asamblarii segmentelor.

 

 

 

 

O mașină de ridicare a podurilor (BEM) de 480-tone este o piesă de echipament grea folosită în construcția de poduri mari, în special pentru ridicarea și amplasarea de segmente prefabricate, grinzi și alte componente structurale. Iată principalele sale avantaje:

1. Capacitate mare de încărcare
Poate manipula segmente grele de pod (până la 480 de tone), reducând nevoia de ascensoare multiple sau echipamente suplimentare.

Potrivit pentru poduri cu deschidere mare-(de exemplu, grinzi cu casete, poduri segmentate și ferme din oțel).

2. Eficiență și viteză
Asamblare și montare rapidă, reducând termenele proiectului.

Plasarea cu precizie minimizează erorile de aliniere și reluare.

Controalele automate sporesc eficiența operațională.

3. Adaptabilitate
Lucrări pe diverse terenuri (urban, montan, peste râuri).

Anvergură și înălțime reglabile pentru a se adapta diferitelor modele de pod.

Poate fi folosit atât pentru lansarea grinzilor, cât și pentru plasarea segmentelor prefabricate.

4. Siguranță și stabilitate
Designul structural robust asigură stabilitate în timpul ridicărilor grele.

Sisteme avansate de siguranță (anti-legănare, protecție la suprasarcină, monitorizare-în timp real).

Reduce munca manuală în operațiuni cu-risc ridicat.

5. Cost-Eficiență
Reduce dependența de macara, scăzând costurile de închiriere și forță de muncă.

Minimizează perturbarea traficului sau a căilor navigabile (utilă în zonele aglomerate sau sensibile pentru mediu).

Utilizare pe termen lung-pentru mai multe proiecte.

6. Beneficii pentru mediu
Zgomot și vibrații mai reduse în comparație cu macaralele tradiționale.

Amprenta de carbon redusă datorită operațiunilor optimizate.

7. Versatilitate în tipurile de poduri
Potrivit pentru grinzi cu case, grinzi în T-, arcuri de oțel și poduri-pendate.

Folosit în construcții de autostrăzi, căi ferate și pasageri urbane.

Concluzie
Un BEM de 480-tone este ideal pentru proiectele de-poduri la scară largă, oferind eficiență ridicată, siguranță și economii de costuri în timp ce manevrează sarcini masive cu precizie. Este deosebit de valoros în terenuri complexe și proiecte de construcție rapidă.

 

 

O mașină de ridicare a podurilor (BEM) de 480-tone este un echipament greu-utilizat în construcția de poduri mari, în special pentru ridicarea și amplasarea de segmente prefabricate, grinzi sau secțiuni de pod cu deschidere completă. Mai jos sunt câteva aplicații și caracteristici cheie ale unei astfel de mașini:

Aplicații ale unei mașini de ridicare a podurilor de 480 de tone
Instalare grinzi prefabricate

Folosit pentru a ridica și a plasa grinzi grele din beton sau oțel prefabricate (grinzi I-, grinzi U- sau grinzi cu box) pe piloni sau cule.

Potrivit pentru autostrăzi, căi ferate și poduri urbane.

Construcția podului segmentar

Instalează segmente prefabricate din beton în consolă echilibrată sau metode de construcție-du-pentru travee.

Folosit în mod obișnuit pentru poduri-cablate, viaducte și poduri-cu deschidere lungă.

Lansare completă-Span

Poate ridica și poziționa întregi trave de pod pre-asamblate (până la 480 de tone) într-o singură operațiune, accelerând construcția.

Ideal pentru proiecte cu programe strânse sau zone de lucru restrânse.

Construcție de poduri modulare grele

Folosit în Accelerated Bridge Construction (ABC) pentru a plasa module mari de pod prefabricate.

Reduce timpul de-construcție pe șantier și întreruperile de trafic.

Viaducte de cale ferată și metrou

Desfășoară segmente grele din beton sau oțel pentru șinele și liniile de metrou înalte.

 

 

1. Faza de proiectare și inginerie
Analiza cerințelor: definiți capacitatea de încărcare, lungimea deschiderii, mobilitatea și condițiile de funcționare.

Proiectare structurală: modelare CAD (folosind software precum AutoCAD, SolidWorks sau CATIA) pentru grinzi, brațe, suporturi și sisteme hidraulice.

Simulare și validare: Analiză cu elemente finite (FEA) pentru a testa rezistența la stres, deformare și oboseală.

Conformitatea cu reglementările: Asigurați aderarea la standardele internaționale (ISO, EN, AISC etc.).

2. Achizitii materiale
Oțel-de înaltă rezistență: ASTM A572 grad 50 sau echivalent pentru grinzile principale și brațele.

Componente hidraulice: pompe, cilindri și supape de la furnizori certificați.

Sisteme electrice și de control: PLC-uri, senzori și motoare pentru automatizare.

Consumabile de sudură: electrozi/flux de calitate-înaltă pentru integritate structurală.

3. Procesul de fabricație
A. Fabricare structurală
Tăiere: tăiere CNC cu plasmă/oxi{0}}combustibil a plăcilor de oțel.

Îndoire și formare: îndoire cu role pentru secțiuni curbe (de exemplu, arcade).

Sudare:

Sudarea cu arc submers (SAW) pentru plăci groase.

Sudarea cu arc metalic ecranat (SMAW) pentru îmbinări în câmp.

Testare cu ultrasunete/-raze X pentru integritatea sudurii.

Prelucrare: găurire, frezare pentru piese de precizie (de exemplu, puncte de pivotare).

B. Sisteme hidraulice și electrice
Ansamblu hidraulic: Integrarea cilindrilor, furtunurilor și pompelor.

Cablaje electrice: Instalarea panourilor de control, senzorilor și distribuția energiei.

4. Sub-ansamblu
Secțiuni de braț: fabricați și pre{0}}asamblați brațe telescopice/console.

Picioare de sprijin: Fabricați stabilizatoare/stabilizatoare pentru sprijinul la sol.

Cadre portal: Construiți segmente modulare pentru un transport ușor.

5. Ansamblul principal
Montarea grinzii principale: îmbinați secțiunile folosind șuruburi de-înaltă rezistență sau sudură.

Integrare hidraulice: Montați cilindri pentru mecanisme de ridicare/coborâre.

Instalarea comenzilor: Montați PLC-uri, panouri HMI și sisteme de siguranță (întrerupătoare de limită, protecție la suprasarcină).

Vopsea și acoperire: aplicați straturi anticorozive (de exemplu, grund epoxidic + strat de acoperire din poliuretan).

6. Testare și punere în funcțiune
Testare de sarcină:

Test static la 120% din capacitatea nominală (576 tone).

Test dinamic cu segmente de punte simulate.

Teste hidraulice: Verificați scurgerile, stabilitatea presiunii și timpul de răspuns.

Teste funcționale: Verificați mișcarea (lansare, rotire, ridicare) prin intermediul sistemului de control.

Verificări de siguranță: Oprire de urgență, alarme de suprasarcină și stabilitate în condiții de vânt.

7. Dezasamblare și ambalare
Defalcare modulară: demontați în secțiuni transportabile (unități de max. 40-tone pentru transportul rutier).

Ambalare sigură: Protejați componentele sensibile (de exemplu, electronice) în timpul transportului.

8. Pe-Reasamblare și inspecție finală
Pregătirea fundației: Asigurați stabilitatea solului pentru configurarea mașinii.

Reasamblare: șuruburi/sudați componentele principale pe-site-ul.

Calibrare:-reglați fin senzorii și parametrii de control.

Instruire pentru clienți: instruire operațională și de siguranță pentru utilizatorii finali{0}.

9. Documentare și livrare
As-Desene construite: modele CAD actualizate care reflectă modificările finale.

Certificate: rapoarte de testare a materialelor (MTR), jurnalele de sudură și certificatele de testare a sarcinii.

Manuale de utilizare: Ghiduri detaliate de utilizare, întreținere și depanare.

 

 

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista peste 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 linii de sudură au fost puse în funcțiune, 50 sunt planificate a fi instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.

Tag-uri populare: Mașină de ridicare pod de 480 de tone, China 480 de tone producători de mașini de ridicare poduri, furnizori, fabrică