Există zeci de opțiuni disponibile în lumea macaralelor rulante, multe dintre acestea având un scop specific pentru o anumită operațiune. Una dintre aceste opțiuni este dacă camioanele de capăt ale macaralei dvs. vor călători pe partea de sus a pistei macaralei sau pe flanșa inferioară a pistei macaralei. Vom arunca o privire asupra avantajelor distincte ale utilizării unui sistem de macara rulantă sub-atârnată și a modului în care diferă de un sistem de rulare-superioară.
Macaralele sub-atârnate sau sub-funcționale sunt proiectate pentru flexibilitate și funcționalitate. În timp ce macaralele-superioare sunt concepute pentru a ridica sarcini masive, macaralele sub-atârnate oferă un design ergonomic care oferă versatilitate și utilizare.
Top-Rulare cu un singur-macara portal:
Macara portal cu un singur picior-atârnat-:
Macara pod montată sub-tavan atârnat-stație de lucru:
Există zeci de opțiuni disponibile în lumea macaralelor rulante, multe dintre acestea având un scop specific pentru o anumită operațiune. Una dintre aceste opțiuni este dacă camioanele de capăt ale macaralei dvs. vor călători pe partea de sus a pistei macaralei sau pe flanșa inferioară a pistei macaralei. Vom arunca o privire asupra avantajelor distincte ale utilizării unui sistem de macara rulantă sub-atârnată și a modului în care diferă de un sistem de rulare-superioară.
Macaralele sub-atârnate sau sub-funcționale sunt proiectate pentru flexibilitate și funcționalitate. În timp ce macaralele-superioare sunt concepute pentru a ridica sarcini masive, macaralele sub-atârnate oferă un design ergonomic care oferă versatilitate și utilizare.
Macara pod montată sub-tavan atârnat-stație de lucru:
O macara-atârnată poate fi suspendată direct de structura de sus a clădirii fără a fi nevoie de coloane de sprijin care interferează. Acest lucru se datorează faptului că sistemul de macara-atârnat este în general mult mai ușor decât sistemul de rulare-superioară. Pentru un sistem sub-atârnat sau sub-de rulare, camioanele de capăt funcționează pe flanșa inferioară a grinzilor pistei. Grinzile alcătuiesc pista macaralei. Pentru sistemele de top-, camioanele de capăt sunt sprijinite pe șine, care sunt atașate la partea superioară a pistei macaralei.
Top-Running Single-Macara portal (camioane de capăt în partea de sus a pistei):
Chiar și în locuri foarte largi, o macara lungă sub-funcționare poate funcționa cu ușurință folosind mai multe piste pentru a minimiza adâncimea grinzii podului și, în consecință, pentru a reduce greutatea echipamentului de operare. Acest lucru are ca rezultat costuri mai mici ale echipamentelor și cerințe de proiectare mai ușoare în clădire sau structura de susținere.
Un alt avantaj major al utilizării unui sistem de macara-atârnat este capacitatea acestora de a opera una-lângă-fără a interfera unul cu celălalt sau operarea generală. În golfurile largi, mai multe piste de rulare a macaralei sub-atârnate pot fi instalate una lângă cealaltă și să funcționeze simultan. De asemenea, au capacitatea de a trece unul pe lângă altul pe piste independente. Sistemele de macarale de top-nu pot realiza aceeași configurație de servicii multiple-dacă nu sunt susținute cu coloane auxiliare sau cu picioare portal. Coloanele auxiliare și picioarele portalului interferează ambele cu operațiunile și provoacă obstacole pe podea care pot scădea productivitatea și eficiența.
Un alt beneficiu al instalării sub-sisteme de macara suspendată este utilizarea mecanismelor de blocare și a comutatoarelor. Sistemele de blocare sunt dispozitive mecanice care blochează capetele adiacente ale a două macarale împreună pentru a permite transferul transportatorilor de la o macara sau cale pe alta. O macara de blocare este un sistem care utilizează mecanismul de blocare la unul sau ambele capete.
Folosirea mai multor sisteme de macara rulantă interconectate elimină nevoia de re{0}}manipulare a sarcinii, reducând efectiv costurile echipamentelor de manipulare a materialelor. Utilizarea unui dispozitiv de blocare pentru a conecta două sisteme de macara este mult mai ușoară și mai rentabilă decât achiziționarea și instalarea unui sistem masiv. Dispozitivele de blocare pot fi plasate strategic pentru a transforma mai multe sisteme montate pe tavan-într-o singură soluție de manipulare a materialelor fluide care se desfășoară pe parcursul întregii instalații. Dispozitivele de blocare îmbunătățesc, de asemenea, productivitatea și eficiența, deoarece utilizarea unui sistem de fluide creează mai puțin timp de nefuncționare și poate chiar elimina nevoia de echipamente auxiliare de ridicare.
Sistemele de monoșină și pod de macara montate sub-tavan rulant- sunt deosebit de ideale pentru procesele de producție care necesită ridicarea și transportul materialelor de-a lungul unui traseu fix. Dacă sunt suspendate sub-, aceste sisteme pot fi interconectate cu ușurință folosind mecanismul de interblocare. Și, cu aceste tipuri de sisteme, comutatoarele de cale oferă și mai multă flexibilitate. Comutatoarele de cale sunt dispozitive cu o secțiune mobilă a căii care pot fi utilizate în mai multe locații pentru a permite trecerea unui transportator de la căile fixe de intrare la căile fixe de ieșire.
Comutatoarele de șenile sunt unice pentru macaralele cu poduri suspendate sub- și sistemele monoșină, deoarece permit transferul palanului și căruciorului încărcat de la o grindă la alta. Folosind aceste comutatoare, macaralele de pod montate pe tavan-sau sistemele monoșină pot fi folosite pentru a transfera o sarcină de la un pod la altul, de la un pod la un singur pinten sau la mai mulți pinteni monoșină. Sistemele de monoșină suspendate sub-oferă o mare flexibilitate de amenajare prin utilizarea curbelor, pantelor, liniilor multiple, comutatoarelor către mai multe pinteni, plăci rotative, interblocări și secțiuni de intrare/ieșire. Aceste sisteme se conectează cu ușurință între ele sau la alte tipuri de sisteme, cum ar fi transportoare sau macarale pod stații de lucru.
Sistemele de top-, pe de altă parte, sunt utile pentru aplicațiile care necesită ridicarea și transferul de sarcini foarte grele. Dacă aplicația dvs. necesită să ridicați sarcini de 20 de tone sau mai mult, este logic să folosiți un sistem-de rulare superioară. Sunt proiectate pentru ridicarea greutății, mai degrabă decât pentru ușurință în utilizare și flexibilitate. Macaralele cu rulare superioară necesită de fapt utilizarea unui suport atașat la suportul de oțel al clădirii-sau coloane de sprijin independente pentru capacități mai mari. Dacă încărcăturile dvs. sunt de 20 de tone sau mai puțin, folosirea unui sistem mai ușor și mai flexibil de sub-macara rulantă este de obicei cea mai bună opțiune.
O configurație de top-de rulare poate fi, de asemenea, benefică atunci când este necesar un spațiu liber extrem de mare sau atunci când instalația are probleme cu spațiul liber redus. Deoarece un sistem de rulare-superioară se deplasează deasupra pistei aeriene, acesta permite un spațiu liber suplimentar sub pod. Un sistem de macara de rulare-superioară cu grinzi duble oferă de fapt cel mai mare spațiu deasupra capului posibil pentru instalațiile în care este o preocupare majoră. Chiar și așa, majoritatea instalațiilor cu probleme legate de spațiul deasupra capului pot utiliza pur și simplu o configurație sub-de rulare cu o macara pod cu două sau o singură grinzi, fără a fi nevoie să instalați un sistem de rulare-superioară.
Un alt tip de macara rulantă care utilizează atât configurația de rulare-superioară, cât și de sub-macara suspendată este macaraua cu un singur picior-. Porturile cu un singur picior sunt o soluție excelentă de manipulare a materialelor, deoarece oferă acoperire în instalațiile care nu pot fi instalate pe un portal cu două picioare din seria PF din cauza spațiilor înguste și înguste sau a utilajelor aglomerate.
Macara portal cu două-funcții cu un singur-picior, care rulează sub o macara cu pod:
O macara portal cu un singur picior-deseori denumită semi-portic-este o macara rulantă cu un picior care rulează pe podea pe roți din poliuretan, în timp ce celălalt capăt se deplasează deasupra capului pe o grinda I-montată pe perete. Capătul care trece deasupra capului este montat pe un camion de capăt care se deplasează fie pe partea superioară a grinzii pistei, fie pe flanșa inferioară a grinzii pistei. Pe ce parte a fasciculului pistei se deplasează depinde dacă este o configurație de top-funcționare sau sub-configurație suspendată. Semi-porturile folosesc două motoare: unul pentru a conduce roțile de-a lungul podelei și altul pentru șina de sus.
Spre deosebire de sistemele monoșină și de macarale cu pod, majoritatea semi-ponturilor rulează de top-. Top-semi-porturile rulante oferă o înălțime crescută a cârligului și-la fel ca sistemele monoșină și poduri de macara-de asemenea, extind spațiul pentru cap, deoarece camioanele de capăt se află mai sus pe pistă. Din acest motiv, porturile de sus-funcționare cu un singur-picior sunt, de asemenea, o soluție excelentă pentru a adăuga acoperire suplimentară a cârligului sub o macara rulantă existentă.
