Macara cu pod este un fel de macara pod, are una sau două grinzi susținute de picioare de sine stătătoare și se mișcă pe roți, o cale sau un sistem de șine care poartă un pod, cărucior și palan. Atelierele, depozitele, șantierele de marfă, căile ferate și șantierele navale folosesc macaralele tip portal ca soluție de ridicare ca o variantă a macaralelor rulante sau pod. Este utilizat în principal pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor în vrac în curtea de marfă în aer liber, curtea stocurilor și mărfurile în vrac. Macara rulantă are caracteristicile unei rate ridicate de utilizare a șantierului, o gamă largă de operare, o adaptabilitate largă și o versatilitate puternică.
Acestea sunt tipurile de macarale portal care sunt disponibile la producătorii de macarale portal din China. Puteți alege macaraua care corespunde cerințelor dumneavoastră.
EXISTĂ DIVERSE TIPURI DE MACARALE PORNOR.
Macara cu portic poate fi clasificată după forma structurii tocului ușii, după forma grinzii principale, după structura grinzii principale, după forma de utilizare.
- Macara portal cu o singură grindă
- Macara portal cu două grinzi
- Sistem de macara semiportic- Aceste macarale rulează pe o șină cu un singur picior și sunt avantajoase atunci când aveți un spațiu de lucru foarte mic.
- Sisteme portabile cu portic- aceste sisteme portic sunt ușoare și funcționează pe roți sau roți din cauciuc.
1. Macara portal cu o singură grilă
o. Macara portal cu palan electric MH:Macarala portal MH cu palan electric este un echipament de ridicare de tip mic-mediu, care rulează pe șine. Este compus în principal din cadru portal (gripă, picior, grindă transversală la sol etc.), mecanism de ridicare, mecanism de deplasare și parte de control electric. Palanul electric este mecanism de ridicare; trece de-a lungul flanșei inferioare a I-oțelului grinzii. Cadrul portalului include o structură în formă de cutie-și o structură a fermei. Modelarea casetei și fabricare ușoară, cu cadru ușor strâns și rezistență puternică la vânt. Greutate ușoară, structură simplă și instalare și întreținere ușoară, astfel încât este aplicabil la locurile operaționale în aer liber cu sarcini de ridicare mici-medii pentru manipulare generală, cum ar fi fabrici și mine, șantiere de marfă și depozite. Este interzisă operarea în mediu cu gaze inflamabile, explozive și corozive.
b. Macara portal cu cârlig cu un singur fascicul principal de tip L:Macarala portal L este compusă în principal din cadru portal, cărucior de ridicare, mecanism lung de deplasare a macaralei, cabină și sistem de control electric. Cadrul portalului este în formă de cutie-. Căruciorul adoptă roata de reacție verticală atunci când sarcina de ridicare este sub 20t, iar roata de reacție orizontală când este peste 20t pentru a rula pe partea grinzii. Grinda este dintr-o singură-gripă înclinată, iar piciorul are formă de L-, cu spațiu mare de ridicare, tipul L face ca obiectele de ridicare ale piesei lungi să treacă cu ușurință peste partea în consolă de la deschiderea interioară.
2. Macara tip portal cu două grinzi
A. Macara portal cu cârlig dublu tip U
Aplicabil pentru manipularea, încărcarea și descărcarea containerelor de dimensiuni standard internaționale. Adoptă tipul cărucior remorcă, întreg mecanism inteligent cu performanță super, eficiență ridicată, flexibilitate, sensibilitatea la rugozitatea solului este mică. Macaraua RMG este alimentată de un tambur de cablu.
B. Macara portal cu cârlig de zgură de tip U
Macara portal MG pentru construcția de metrou este o macara portal special care este dezvoltată pe baza macaralei portal general în funcție de cerințele de funcționare și condițiile de lucru ale construcțiilor subterane.
Macaraua este formată din cărucior, portal, mecanism de deplasare a căruciorului, mecanism hidraulic de rotație, cabină și echipament electric.
Pe cărucior este dotat cu un mecanism hidraulic de rotație, care este compus dintr-o stație de lucru hidraulică și un cârlig de rotire de zgură-. La mijlocul grinzii de transport-se află un cârlig, care este folosit pentru a ridica sarcina comună.
Mecanismul de deplasare al căruciorului este de 4 transmisii pe 8 roți. Motorul fixat pe cărucior antrenează roțile prin reductor de viteză vertical. Este echipată o clemă de șină rezistentă la vânt. Se detașează de șină când macaraua este în funcționare normală, iar când macaraua nu mai funcționează, operatorul va pune jos clema pentru a prinde șina astfel încât să evite alunecarea macaralei.
Direcția de turnare a solului depinde de șantier.
C. Macara portal cu grindă dublă de tip MG
Macarala tip portal MG cu două-grinzi cu cârlig este compusă din portal, cărucior, mecanism de deplasare a căruciorului, cabină și sistem de control electric. Gantry-ul are o structură în formă de cutie-, grinda principală este șină înclinată cu o grindă dublă, iar piciorul este împărțit în Tip A și Tip U în funcție de cerințele utilizatorului.
Cabina închisă este utilizată pentru funcționare, în care există scaun reglabil, covoraș izolator pe podea, sticlă securizată pentru geam, stingător de incendiu, ventilator electric și echipamente auxiliare precum aer condiționat, alarmă acustică și interfon care pot fi furnizate la cererea utilizatorilor.
D. Macara tip MG cu grindă dublă
Macara portal cu grindă MG cu două-grinzi este compusă din portal, cărucior de macara, mecanism de deplasare a căruciorului, cabină și sistem de control electric. Portalul, cu o structură de ferme și având avantaje de structură ușoară, rezistență puternică la vânt și așa mai departe, este compus din grindă, grindă de capăt superioară, picior, grindă de capăt inferioară, cărucior de călătorie și balustradă de platformă. Grinda este dintr-o structură triunghiulară, pe care sunt așezate șine pentru căruciorul macaralei să se deplaseze transversal de-a lungul grinzii. Picioarele, ale unei structuri de ferme, sunt sudate prin secțiune de oțel. Platforma, care este folosita pentru amplasarea echipamentelor electrice si folosita pentru reparatii, este prevazuta cu balustrada de protectie in exterior.
3. Macara semiportic
O macara semi-portic are un picior și folosește o grindă I montată pe perete pentru a sprijini cealaltă parte a macaralei. Compoziția unei macarale semi-portic include un pod, un mecanism de macara, un cărucior și un palan. Macaralele semi-portic sunt o combinație de macarale rulante și pod și sunt instalate în interior și în exterior. În multe cazuri, acestea sunt instalate sub o macara rulantă pentru a crește eficiența muncii fără a interfera cu funcționarea macaralei.
4. Macara portabil portabilă
Macaralele portabile sunt ușoare și sunt montate pe roți sau roți din cauciuc. Au o capacitate de ridicare de la o jumătate de tonă până la cinci tone și sunt disponibile în înălțimi și deschideri diferite. Macaralele portabile sunt o soluție economică pentru problemele rare de ridicare, dar au aceeași eficiență ca o macara permanentă. Ele pot fi mutate în orice locație dintr-o instalație pentru a ridica sau a plasa materiale.
UTILIZĂRI ALE MACARALELOR PORTOR ÎN INDUSTRIE
1. Macara portal obișnuită
Acest tip de macara adoptă o structură de tip cutie și tip ferme, cea mai utilizată. Poate manipula tot felul de piese și materiale în vrac cu o greutate de ridicare mai mică de 100 de tone și o lungime de 4 ~ 39 de metri. Macaraua tip portal obișnuită cu cupă de prindere funcționează la un nivel superior. Macara rulantă obișnuită se referă în principal la cârlig, prindere, macara electromagnetică, cu palan, dar include și macara semiportic.
2. Macara cu pod al hidrocentralei
Folosit în principal pentru ridicarea și deschiderea și închiderea porții, dar și pentru instalare. Greutatea de ridicare este de 80 ~ 500 de tone, deschiderea este mică, 8 ~ 16 metri; Viteza de ridicare este mică, variind de la 1 la 5 m/min. Deși acest tip de macara nu este adesea ridicat, dar odată ce utilizarea muncii este foarte grea, așa că ar trebui să îmbunătățim în mod corespunzător nivelul de lucru.
3. Macara portal pentru construcții navale
Este folosit pentru asamblarea carenei pe rampă. De obicei sunt prevăzute două cărucioare de ridicare: unul are două cârlige principale și merge pe șina flanșei podului; Celălalt, cu un cârlig principal și un cârlig secundar, rulează pe șine la flanșa inferioară a podului pentru răsturnarea și ridicarea secțiunilor mari de carenă. Greutatea de ridicare este în general de 100 ~ 1500 de tone; Întindere de până la 185 de metri; Viteza de ridicare este de 2 ~ 15 m/min, iar viteza de fretare este de 0,1 ~ 0,5 m/min.
4. Macara pentru containere tip portal
Folosit în terminalele de containere. După ce containerele descărcate de pe podul de transport de containere din peretele de mal sunt transportate în curte sau în spate de către remorcă, acestea pot fi îngrămădite de macaraua tip portal sau încărcate direct, ceea ce poate grăbi rotația podului de transport containere sau a altor macarale. Poate stivui 3 ~ 4 straturi înălțime, 6 rânduri lățime curte container, în general cu tip de anvelopă, de asemenea, tip șină utilă. În comparație cu macaraua portal pentru containere, deschiderea sa și înălțimea ambelor părți ale portalului sunt mai mari. Pentru a se adapta la nevoile de transport ale terminalului portuar, nivelul de lucru al macaralei este mai ridicat. Viteza de ridicare este de 8 ~ 10 m/min; Spațiul este determinat de numărul de rânduri de containere care trebuie traversate, cu maximum aproximativ 60 de metri și o greutate de ridicare de aproximativ 20 de tone, 25 de tone și respectiv 30 de tone pentru containerele de 20 de picioare, 30 de picioare și 40 de picioare.
Minecranes se concentrează pe producția de cercetare și dezvoltare a macaralei cu pod, macarale pod și alte echipamente de ridicare, reduceri de preț, producători de macarale cu pod și design personalizat non-standard! Obțineți o ofertă gratuită.
