(1) Contactorul principal KM nu atrage
Această defecțiune poate fi întrerupătorul cuțit QS sau întrerupătorul de urgență SA1 nu este închis, verificați întrerupătorul. Dacă nu este o problemă de comutare, siguranța FU1 poate fi arsă sau linia poate fi fără tensiune. Dacă nu există nicio problemă cu sursa de alimentare, verificați controlerul camei. Este posibil ca controlerul cu came să nu fi revenit în poziția zero. De asemenea, se poate întâmpla ca contactele controlerului cu came să fie deteriorate și să fie înlocuite sau reparate. Circuitul deschis al bobinei contactorului KM poate cauza, de asemenea, să nu se ridice KM. Dacă alimentarea este pornită și tensiunea este normală, ar trebui să ascultați contactorul pentru zgomot electromagnetic și să simțiți dacă există o ușoară agitație. Dacă da, contactorul este blocat.
(2) Când controlerul cu came este închis, dar motorul nu se rotește
Cauza defecțiunii poate fi o linie de cablare slăbită sau un circuit deschis duce la lipsa tensiunii, care poate fi reparată în funcție de situație. Când circuitul rotorului motorului este deschis sau rezistorul este deschis, motorul nu se poate roti. Circuitul deschis între inelul de alunecare al motorului și peria corespunzătoare va afecta, de asemenea, rotația motorului. Cauza defecțiunii poate fi, de asemenea, un contact slab al contactelor controlerului camei. În acest caz, verificați dacă contactul controlerului cu came la circuitul statorului motorului este conectat. Cauza defecțiunii poate fi, de asemenea, circuitul deschis al liniei de conectare comună a statorului motorului, care poate cauza defazarea motorului și nu poate funcționa. Observați dacă motorul are un sunet de „clic” lipsă și o ușoară vibrație la pornirea motorului. Dacă există, găsiți secțiunea deschisă și reparați-o. .
(3) După ce contactorul principal KM este tras înăuntru, releul de supracurent se declanșează imediat.
În primul rând, se poate considera că valoarea de setare a releului de supracurent nu este adecvată, ceea ce duce la o defecțiune, iar valoarea de setare a releului de supracurent poate fi ajustată pentru a încerca din nou. După depanare, releul de supracurent trebuie îndepărtat și trimis departamentului relevant pentru reglare precisă. Pot apărea probleme cu motorul dacă circuitul stator al motorului este scurtcircuitat la masă sau cablurile motorului sunt scurtcircuitate sau piesele mecanice sunt blocate.
(4) Puterea de ieșire a motorului este redusă, iar numărul de rotații este încetinit semnificativ
În acest moment, verificați dacă frâna este complet slăbită sau verificați controlerul pentru un contact prost. Acest lucru poate fi cauzat și de o tensiune de linie prea scăzută sau de mecanisme blocate.
(5) Motorul poate funcționa numai într-o singură direcție
Acest lucru se poate datora eșecului buclei de control de a nu deschide contactele sau arcurile de presiune. Dacă uzura contactului este prea mare, acesta nu poate fi pornit și ar trebui înlocuit. Deteriorarea camei din controler poate cauza, de asemenea, acest lucru. Cauza defecțiunii poate fi, de asemenea, un întrerupător de limită deschis, care ar trebui găsit și reparat.
(6) Socul de pornire a motorului este mare, iar reglarea vitezei este anormală
Acest tip de defecțiune este de obicei un scurtcircuit în circuitul rotorului motorului și, de asemenea, se poate întâmpla ca rezistența de reglare a vitezei să nu poată fi îndepărtată prin etape normale. Prin urmare, verificați circuitul rotorului. Metoda de inspecție este: întrerupeți alimentarea, îndepărtați cele trei fire care conectează rezistențele bornelor inelului colector al motorului, măsurați rezistența dintre ele și găsiți punctul de scurtcircuit. Uneori, punctul de scurtcircuit poate apărea și pe dispozitivul periei, deoarece praful conductiv se acumulează pe suportul periei, acesta poate provoca, de asemenea, un scurtcircuit bifazic sau defectarea izolației barei periei pentru a forma un scurtcircuit în două-faze. Dacă aflați că cauza acumulării de praf poate fi curățată, dacă este o problemă cu tija periei, aceasta trebuie reparată.
Uneori, inelul colector poate provoca și un scurtcircuit. Dacă este praf, curățați-l. Dacă este deteriorat, reparați-l sau înlocuiți-l.
