Troliuri electrice de 10 tone

Un troliu electric de 10-tone este o piesă puternică de echipament de manipulare a materialelor, concepută pentru aplicații grele de ridicare, tragere și poziționare. Acesta transformă energia electrică într-o forță mecanică puternică printr-un motor, oferind o mișcare fiabilă și controlată pentru sarcini de până la 20.000 de lire sterline (aproximativ . 9.072 kg).

Aceste troliuri sunt niște cai de lucru în industriile în care siguranța, puterea și precizia sunt primordiale.

 

Capacitate: 1-1200 tone

Lungime frânghie: 6-2500m

Înălțimea de ridicare: personalizată în funcție de condițiile de șantier ale clienților

Tensiune furioasă: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC

Clasa de protectie: IP54 IP55

Mod de control al macaralei: Pendantcontrol / Telecomandă / Control cabină

 

Motor electric cu cuplu-înalt:Inima troliului. Alimentat de obicei la 12V/24V DC (pentru vehicule/marin) sau 110V/220V/380V/480V AC (pentru uz industrial). Proiectat pentru un cuplu ridicat de pornire pentru a pune în mișcare sarcini grele.

 

Tren de viteze robust:Utilizează un sistem de reducere planetar sau melcat pentru a multiplica cuplul motorului enorm, permițându-i să facă față sarcinii nominale. Angrenajele planetare sunt eficiente și oferă viteze mai mari ale liniei, în timp ce angrenajele melcate sunt compacte și se blochează în mod inerent-.

 

Tambur și funie:Dispune de un tambur de oțel-de înaltă rezistență, capabil să susțină o cantitate semnificativă de cablu de oțel (de exemplu, miez independent de cablu de sârmă din clasa 6x36 IWRC -). Diametrul și lungimea frânghiei sunt specificate în funcție de capacitate și aplicare.

Sistemul primar de franare:O frână automată,-de reținere a sarcinii este esențială. Este de obicei o frână mecanică de siguranță care se cuplează automat când troliul se oprește, împiedicând sarcina să alunece sau să coboare neintenționat.

Frânare secundară (opțional):Multe modele includ un sistem de frânare regenerativ sau dinamic în interiorul motorului pentru coborâre controlată, reducând uzura frânei primare.

Sistem de control:Operatorii folosesc o comandă suspendată (telecomandă cu fir sau fără fir) pentru o operare sigură de la distanță. Comenzile includ înainte, înapoi și controlul vitezei variabile.

Constructie:Construit cu materiale durabile, cum ar fi oțel călit și aliaje-de înaltă calitate, pentru a rezista în medii dure, inclusiv intemperii, praf și atmosfere corozive. Multe dintre ele oferă clasificare IP55/IP65 pentru rezistența la apă și praf.

 

4. Schiță

 

 

 

 

Un troliu electric de 10-tone (20.000 lb / 9.072 kg) este un echipament puternic conceput pentru ridicarea și tracțiunea grele. Avantajele sale devin clare în comparație cu alte tipuri de trolii, cum ar fi hidraulice sau manuale, și în contextul sarcinilor solicitante pentru care este construit.

Avantajele cheie ale troliurilor electrice de 10 tone:

1. Ușurință în utilizare și operare

Comenzi simple:Troliurile electrice sunt acționate de obicei printr-o telecomandă portabilă (pendant) sau un panou de control. Acest lucru permite operatorului să controleze troliul dintr-un punct de vedere strategic și sigur, departe de sarcină și cablu.

Control de precizie:Ele oferă un control excelent asupra vitezei și mișcării, permițând poziționarea precisă a sarcinilor grele. Funcții precum controlul vitezei variabile permit mișcări lente,-perfecte, ceea ce este esențial pentru siguranță și precizie în montaj și construcție.

2. Confortul sursei de alimentare

Sursa de alimentare standard:Acestea funcționează cu energie electrică standard (de exemplu, 110V/240V AC sau 12V/24V DC). Acest lucru le face ușor de alimentat pe un șantier cu un generator sau într-un atelier cu prize electrice existente.

Nu sunt necesare sisteme suplimentare:Spre deosebire de troliurile hidraulice, acestea nu necesită un grup de putere hidraulic, furtunuri sau o conexiune PTO (Priza de putere-Off) la un motor. Acest lucru simplifică configurarea și reduce numărul de componente care pot eșua.

3. Funcționare curată și liniștită

Zgomot redus:Motoarele electrice sunt semnificativ mai silențioase decât sistemele hidraulice sau motoarele cu ardere internă. Acesta este un avantaj major în mediile-sensibile la zgomot, cum ar fi atelierele interioare, șantierele urbane sau organizarea de evenimente.

Fără scurgeri de lichid:Nu există niciun risc de scurgeri de lichid hidraulic, care pot fi dezordonate, periculoase pentru mediu și un risc de alunecare. Acest lucru le face ideale pentru medii curate, cum ar fi fabricile de producție sau unitățile de procesare a alimentelor.

4. Eficiență și performanță ridicate

Putere imediată:Motoarele electrice oferă un cuplu instantaneu pentru putere de tragere imediată atunci când sunt cuplate.

Performanță constantă:Ele oferă o putere de tragere constantă pe tot parcursul operațiunii, neafectate de turația motorului (ca și în cazul troliului cu priză de putere). Performanța este stabilă atâta timp cât sursa electrică este constantă.

5. Caracteristici de siguranță

Frânare intrinsecă:Cele mai multe troliuri electrice sunt echipate cu o frână automată de siguranță (de obicei, o frână mecanică care se cuplează atunci când este întreruptă curentul). Această frână reține automat sarcina dacă se pierde puterea sau se eliberează controlul, prevenind situațiile periculoase de evadare.

Protecție la suprasarcină:Multe modele includ întreruptoare încorporate-sau protecție termică la suprasarcină care oprește automat troliul dacă consumă prea mult curent, prevenind arderea motorului și incendiile electrice.

6. Fiabilitate și întreținere redusă

Mai puține componente:Fără motoare, pompe hidraulice, fluide sau filtre de întreținut, troliurile electrice au un design mai simplu, cu mai puține puncte de defecțiune.

Întreținere mai ușoară:Întreținerea de rutină implică, în general, verificarea conexiunilor electrice, inspectarea cablului/coarda și asigurarea funcționării corecte a frânei. Acest lucru este adesea mai simplu decât întreținerea sistemelor hidraulice complexe.

7. Versatilitate și instalare

Montaj flexibil:Natura lor compactă și autonomă-le face mai ușor de montat pe o varietate de suprafețe, inclusiv remorci, camioane, în depozite sau pe porturi permanente și portabile.

Gamă largă de aplicații:Sunt alegerea-pentru multe industrii, inclusiv:

Constructie:Ridicarea grinzilor de oțel, a panourilor de beton și a mașinilor.

Constructii maritime si navale:Lansarea și recuperarea bărcilor, lucru la andocare.

Producție și depozitare:Deplasarea echipamentelor grele și manipularea materialelor.

Recuperare auto:Pentru camioane grele de recuperare-(deseori în versiuni de 12V/24V DC).

Utilitati si energie:Pentru tragerea cablurilor și poziționarea echipamentelor.

 

 

Un troliu electric de 10 tone (20.000 lb / ~9.072 kg) este o piesă puternică a echipamentului de manipulare a materialelor. Funcția sa principală este de a furniza o forță masivă de tragere sau de ridicare într-o manieră controlată. Partea „electrică” înseamnă că este alimentată de o sursă electrică (de exemplu, bateria unui vehicul, un generator sau rețeaua de alimentare), ceea ce o face potrivită pentru o gamă largă de medii în care zgomotul, fumul sau puterea constantă a unui sistem hidraulic ar putea fi o problemă.

Aplicații de bază după industrie

1. Marine și offshore

Aceasta este una dintre cele mai comune aplicații pentru troliuri de această capacitate.

Acostare și andocare:Folosit pe remorchere, șlepuri și nave mai mari pentru a manevra linii grele de acostare, asigurând navele la docuri împotriva mareelor ​​și a curenților.

Manevrarea ancorei:Desfășurarea și recuperarea ancorelor grele și a lanțurilor pe bărci de lucru, drage și nave de aprovizionare offshore.

Troliuri de traul:Pe navele de pescuit, aceste troliuri controlează desfășurarea și recuperarea plaselor de pescuit mari (traule) încărcate cu captură.

Manipularea încărcăturii:Deplasarea de mărfuri grele, provizii sau echipamente pe și în afara navelor.

2. Construcții și infrastructură

Pe șantiere, aceste troliuri sunt indispensabile pentru ridicarea și poziționarea grele.

Ridicarea materialelor grele:Ridicarea grinzilor de oțel, a panourilor mari de beton, a structurilor pre-turnate și a altor componente masive de construcție la locul lor.

Operațiuni cu dragline:Tragerea sau târarea de echipamente grele, materiale sau resturi pe un șantier, în special în zonele inaccesibile macaralelor.

Extragerea grămezilor:Folosit cu echipamente de extracție pentru a scoate palplanșe sau carcasa de la sol după utilizare.

Tensionare:Aplicarea unei forțe precise și mari pentru tensionarea cablurilor pe poduri sau structuri mari.

3. Industrial și de producție

În fabrici, depozite și magazine de fabricare.

Poziționarea mașinilor grele:Deplasarea și alinierea precisă a mașinilor-unelte de mai multe-tone, prese, generatoare și alte echipamente industriale în timpul instalării sau reorganizării instalației.

Întreținerea instalației:Asistență la îndepărtarea și instalarea componentelor grele, cum ar fi turbine, rotoare sau motoare mari pentru întreținere și reparare.

Rulare și tragere:Deplasarea încărcăturilor grele pe derape sau cărucioare cu profil redus-pe podeaua fabricii.

4. Petrol, gaze și energie

În medii solicitante în care fiabilitatea este critică.

Operațiuni cu platforme petroliere:Manipularea echipamentelor pe platformele de foraj, inclusiv manipularea conductelor și întreținerea capului puțului.

Întreținere turbine eoliene:O componentă cheie a sistemelor de macarale „auto-cărcătoare” utilizate pentru asamblarea și întreținerea turbinelor eoliene. Troliul ridică componente și unelte în turnul masiv.

Operațiuni submarine:Pe navele de sprijin, trolii de alimentare care coboară și ridică vehiculele operate de la distanță (ROV), echipamentele sonar și alte instrumente submarine la adâncimi mari.

5. Recuperare și remorcare grea-

În timp ce troliurile mai mici sunt folosite pentru vehiculele ușoare, un troliu de 10 tone este pentru cele mai mari locuri de muncă.

Recuperare vehicule grele:Recuperarea semi-camioanelor, autobuzelor, echipamentelor de construcții (cum ar fi excavatoare și buldozere) și vehicule militare care sunt blocate sau s-au răsturnat.

Răspuns la accident industrial:Folosit de departamentele de pompieri și echipele specializate de salvare grea pentru salvari tehnice care implică accidente industriale sau coliziuni mari de vehicule.

6. Exploatarea minelor și a exploatării în cariere

Mutarea echipamentelor grele:Poziționarea și întreținerea concasoarelor, site-urilor și a altor utilaje de prelucrare.

Operațiuni subterane:Folosit în mine pentru transportul de echipamente și materiale prin tuneluri.

7. Silvicultură și exploatare forestieră

Troliuri de curgere:Derapajul și curgerea (strângerea) buștenilor mari de la locul de tăiere până la o zonă centrală de aterizare pentru transport, adesea montată pe utilaje forestiere specializate.

 

 

Faza 1: Proiectare și Inginerie

Această fază este critică înainte de începerea oricărei producții fizice.

Cerințe și specificații ale clienților:

Definiți parametrii cheie: capacitatea nominală (10 tone/20.000 lbs), viteza liniei, sursa de alimentare (de exemplu, 3-fazat 380V/415V sau monofazat 220V), ciclul de funcționare (de exemplu, FEM sau H4), capacitatea și tipul cablului (de exemplu, diametrul și lungimea cablului de oțel, și orice caracteristici speciale de protecție la suprasarcină (la distanță) și orice control de siguranță la suprasarcină).

Determinați standardele aplicabile (de exemplu, ASME B30.7, ISO 4308, Directiva privind mașinile 2006/42/EC).

Design conceptual și detaliat:

Design mecanic:Creați modele 3D și desene 2D pentru toate componentele:

Cadru/Baza:Design structural din oțel pentru a face față sarcinilor dinamice.

Tambur:Calculul diametrului, lungimii și profilului canelurii pentru cablul specificat.

cutie de viteze:Proiectarea sau selectarea unui sistem de reducere planetar sau melcat pentru a atinge cuplul și viteza necesare.

Montare motor:Design de interfață pentru motorul electric.

Sistem de franare:Proiectarea frânelor primare (de menținere automată a sarcinii-, de obicei cu disc mecanic) și secundare (de urgență/parcare).

Design electric:Proiectare schematică pentru motor, sistem de control, telecomandă suspendată și cablaj.

Analiza încărcăturii și FEA (analiza cu elemente finite):Simulați solicitările asupra componentelor critice, cum ar fi arborele tamburului, cadrul și carcasa cutiei de viteze pentru a asigura integritatea la sarcină maximă.

Crearea listei de materiale (BOM):

Generați o listă completă a tuturor materiilor prime, a pieselor standard (rulmenți, etanșări, elemente de fixare) și a componentelor achiziționate (motor, cutie de viteze, frână, frânghie, cârlig).

Prototiparea și testarea:

Construiește un troliu prototip.

Efectuați teste riguroase: test de sarcină la 125% din capacitate (12,5 tone), test de performanță, test de ciclu de funcționare, test de funcționare a frânelor și test de siguranță electrică.

Rafinați designul pe baza rezultatelor testelor.

---

Faza 2: Achiziții și control al calității primite (IQC)

Funcționează în paralel cu fazele timpurii de producție.

Aprovizionare și achiziție:

Achiziționați materii prime (plăci de oțel, bară, arbore) de la furnizori certificați.

Comandați componente achiziționate de la furnizori calificați (motoare, cutii de viteze, frâne, tablouri electrice, frânghii, cârlige).

Controlul calității primite (IQC):

Inspectați toate materialele și componentele primite conform specificațiilor.

Verificați certificatele de material pentru oțel.

Verificați dimensiunile pieselor prelucrate de la sub-contractanți.

Testați componentele critice, cum ar fi motoarele și frânele, pentru funcționarea de bază.

---

Faza 3: fabricarea componentelor și sub-asamblarea

Fabricare:

Cadru/Baza:Tăiați plăci și secțiuni de oțel folosind tăietoare cu plasmă sau lasere. Sudați cadrul conform desenelor. Reducerea stresului, dacă este necesar.

Tambur:Prelucrați tamburul dintr-o carcasă de oțel sau fabricați și sudați. Prelucrați cu precizie canelurile, flanșele și punctele de montare a arborelui.

Prelucrare:

Componente critice pentru mașină:Carcasele cutiei de viteze(dacă este făcută în-casa),arborii tamburului, șicarcase de rulmențipe strunguri CNC și mașini de frezat. Precizia este esențială pentru potrivirea rulmenților și angrenajelor.

Sub-ansambluri:

Ansamblu cutie de viteze:Asamblați angrenajele planetare sau instalați o cutie de viteze melcată achiziționată pe arborele tamburului. Ambalați cu unsoare-de înaltă calitate.

Ansamblu frână:Asamblați discul, etrierul și sistemul de acționare.

Ansamblu tambur:Apăsați rulmenții pe arborele tamburului și montați tamburul în plăcile laterale ale cadrului.

Ansamblu panou electric:Conectați contactoarele, dispozitivele de protecție la suprasarcină, întrerupătoarele de limită și transformatorul coborât{0}(pentru comenzi) într-o zonă electrică desemnată.

---

Faza 4: Linia principală de asamblare

Acest lucru se face de obicei pe o linie în mișcare sau pe stații de asamblare staționare.

Pregătirea cadrului:Montați cadrul de bază pe un dispozitiv de asamblare.

Instalare tambur și cutie de viteze:Coborâți tamburul și cutia de viteze pre-asamblate în cadru și fixați-o.

Instalare motor și frână:Montați motorul electric și conectați-l la arborele de intrare al cutiei de viteze printr-un cuplaj. Instalați ansamblul de frână pe intrarea motorului sau a cutiei de viteze.

Instalarea rulmentului și a plăcii de capăt:Instalați carcasele rulmenților și fixați plăcile de capăt. Asigurați-vă că tamburul se rotește liber.

Instalatie electrica:Montați panoul de control. Rulați și fixați toate cablurile la motor, solenoidul de frână și întrerupătoarele de limită. Instalați întrerupătorul principal sau conectorul de alimentare.

Vopsire și vopsire:

Pre{0}}tratament:Mascați suprafețele critice (arbori, zone prelucrate). Curăţaţi şi slefuiţi-cadru şi componente pentru a îndepărta rugina şi depunerile.

Amorsare:Aplicați un grund-inhibitor de rugină.

Acoperire superioară:Aplicați culoarea specificată a vopselei de calitate-industrială, de obicei prin aplicare prin pulverizare.

---

Faza 5: testare și asigurare a calității (QA)

Faza cea mai critică pentru siguranță și fiabilitate.

Verificare pre-testare:Inspectați vizual troliul asamblat. Verificați cablarea corectă, elementele de fixare strânse și lubrifierea corespunzătoare.

Fără-test de încărcare:Rulați troliul în ambele direcții la viteze diferite. Verificați dacă nu există zgomote neobișnuite, vibrații sau supraîncălzire.

Test de sarcină (OBBLIGATORIU):

Testează la100% din sarcina nominală(10 tone). Măsurați viteza liniei și consumul de curent al motorului.

Testează la125% din sarcina nominală(12,5 tone). Troliul trebuie să mențină sarcina fără defecțiuni. Frâna primară trebuie să mențină sarcina fără alunecare.

Testele sunt efectuate cu o celulă de sarcină certificată și documentate.

Test de frânare:Testați frâna de reținere a sarcinii-la capacitate de 100%. Testați frâna de urgență, dacă există.

Testul dispozitivului de siguranță:Verificați funcționarea întrerupătorului de limită de suprasarcină și a comutatoarelor de limită superioară/inferioară (dacă există în dotare).

Inspecție finală:Verificați calitatea vopselei, etichetarea și asigurați-vă că toate manualele și certificatele sunt gata.

---

Faza 6: Ambalare și expediere

Preparare:

Învârtiți cu grijă cablul de sârmă pe tambur.

Atașați blocul de cârlig și fixați-l.

Protejați toate părțile proeminente (capete de arbore, cârlig).

Ambalare:

Pentru export: Construiți o ladă de lemn în jurul troliului, fixând-o de baza lăzii cu lanțuri sau curele.

Pentru uz casnic: Adesea livrat pe un palet personalizat cu ambalaj și protecție din plastic.

Documentare:Includeți manualul operatorului, certificatele de testare, cardul de garanție și documentele de conformitate CE/alte într-o pungă impermeabilă atașată la cutie.

Expediere:Programați expedierea cu un expeditor.

 

 

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor fi peste 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 linii de sudură au fost puse în funcțiune, 50 sunt planificate să fie instalate și rata de automatizare a întregii linii de produse a atins.

Tag-uri populare: Trolii electrice de 10 tone, China producători de trolii electrice de 10 tone, furnizori, fabrică