Macara Gantry de 50 de tone

Macara de grindă dublă de 50 de tone este o mașină de ridicare grea, concepută pentru mișcarea sarcinilor extrem de mari și grele în mod eficient pe șantiere deschise, ateliere, porturi, șantiere navale și instalații industriale. Spre deosebire de macarale aeriene, macaralele de gantry nu necesită coloane de sprijin pentru construcții - în schimb, se deplasează pe șinele așezate pe sol, oferind o soluție flexibilă și rentabilă de manipulare a materialelor.

Această macara prezintă o structură cu două grinzi, care oferă o rezistență excepțională, rigiditate și stabilitate, permițându-i să gestioneze sarcini de mare capacitate cu precizie și siguranță. Echipat cu un cărucior de ridicare de tip troliu sau un ridicat de frânare cu sârmă cu două vârfuri, macaraua asigură o performanță puternică de ridicare și o funcționare fiabilă chiar și în condiții de muncă continue sau dure.

Cu întinderi personalizabile, înălțimi de ridicare și viteze de călătorie, macaraua 50- ton poate fi adaptată pentru a răspunde nevoilor specifice ale proiectului. Este echipat cu sisteme electrice avansate, dispozitive de siguranță și moduri de control (control al dulapului, control pandantiv sau telecomandă fără fir) pentru a îmbunătăți atât productivitatea, cât și siguranța operatorului.

Datorită construcției sale robuste, rezistenței la intemperii și eficienței operaționale ridicate, macara de gantry cu două tone de 50 de tone este utilizată pe scară largă în industriile care necesită mișcarea unor materiale supradimensionate, grele - oferind performanțe excepționale, costuri de întreținere mai mici și o durată de viață mai lungă.

Componente de bază: motor, rulment, cutie de viteze, motor, angrenaj

Locul de origine: Henan, China

Garanție: 2 ani

Greutate (kg): 50000 kg

Video ieșire-inspecție: furnizat

Raport de testare a mașinilor: furnizat

Aplicație: în aer liber

Cuvinte cheie: macara Gantry

Capacitate de încărcare nominală: 50Ton

Viteza de călătorie încrucișată: 44,6 m\/min

Viteză lungă de călătorie: 47,1 m\/min

Mod de control: cabină

Sursă de alimentare: tambur de cablu

Pista de oțel: qu80

Power: 3- Faza AC 50Hz 380V

1. Fasciculul MAIN

1) Structura grinzilor cu cutie dublă: fasciculul principal adoptă o construcție sudată de tip box, folosind plăci de oțel structurale de înaltă rezistență. Acest design oferă o distribuție excelentă a sarcinii, rigiditate ridicată și minimizează deformarea sub sarcini grele.

2) Sudarea cu precizie: Mașinile de sudare automate asigură sudură continuă, de înaltă calitate, pentru a îmbunătăți integritatea structurală și pentru a preveni fisurile de oboseală pe funcționarea pe termen lung.

3) Proiectarea camberului: principalele grinzi sunt fabricate cu un camber calculat (arc ușor) pentru a compensa devierea sub sarcină, asigurând stabilitate și purtare optimă de încărcare în timpul operațiunilor de ridicare.

2. Sistem de clarificare

Componente principale
1) Cărucior de troliu:
Pentru capacitatea de ridicare 50- tonă, macaraua folosește de obicei un cărucior de tip troliu în loc de un ridicat standard de sârmă electrică.
Construit cu un tambur mare, motor, cutie de viteze și sistem de frânghii de sârmă.
Proiectat pentru o rezistență ridicată, durabilitate și o operație de ridicare lină.
2) Motor de ridicare:
Cușcă de veveriță grea sau motor-rotor cu rană cu un cuplu de pornire ridicat.
Clasa de protecție IP54-OP55 și izolația clasei F pentru a rezista la condiții dure.
3) frânghia de sârmă:
Funii de sârmă de oțel anti-rotație de înaltă calitate asigură o ridicare sigură și fiabilă.
Echipat cu un ghid de frânghie și un tambur de frânghie pentru a preveni suprapunerea și încurcarea.
4) Ansamblul cârligului:
Cârlig de oțel forjat forjat cu un zăvor de siguranță.
Echipat cu un rulment de tracțiune care permite cârligului să se rotească cu 360 de grade liber sub sarcină.
5) Cutie de viteze:
Angrenaje întărite și prelucrate pentru precizie pentru o eficiență ridicată, zgomot redus și durată de viață lungă.
Ulei-lubrifiat pentru performanțe constante.
6) Sistem de frână:
Frânele electromagnetice sau cu disc hidraulic asigură oprirea rapidă și fiabilă.
Frânele se angajează automat în caz de defecțiune a energiei electrice pentru o siguranță suplimentară.
7) Cadru de cărucior:
Structura rigidă din oțel care adăpostește toate componentele de ridicare, care rulează pe roți de -a lungul grinzilor principale.

3.endtransport

1) Cadru de oțel greu:
Căruțele finale sunt fabricate din oțel structural de înaltă rezistență, sudat într-o structură de tip sau de tip truss pentru o rigiditate superioară, stres redus și durată de viață lungă.

2) prelucrare de precizie:
După sudură, întregul cadru de transport este prelucrat cu precizie pentru a asigura alinierea perfectă și paralelismul, garantând călătoriile netede pe macarale.

3) Conexiune la fasciculul principal:
Căruțele finale sunt bolțate sau sudate la grinzile principale, formând o structură de cadru rigid și stabil.

4. Mecanismul de călătorie cu margini

1) Motoare de călătorie:
Motoarele cu tonuri mari, cu forță mare, sunt folosite pentru a alimenta roțile de călătorie.
De obicei, motoarele AC trifazate cu clasa F de izolație F și clasa de protecție IP54-IP55.
Echipat cu frâne electromagnetice sau hidraulice pentru a asigura oprirea sigură și precisă.
2) Cutie de viteze (reductor):
Cutiile de viteze de suprafață din dinți dure asigură o transmisie lină cu eficiență ridicată și zgomot redus.
Cutiile de viteze sunt compacte și lubrifiate cu ulei pentru o întreținere minimă.
3) roți și axe:
Roți de oțel forjate cu un tratament termic adecvat pentru a rezista la uzură și deformare.
Roțile sunt conduse direct de ansamblul cutiei cu motor sau printr-un cuplaj flexibil.
4) Tip de unitate:
De obicei, unitate independentă: fiecare parte a macaralei are propriul motor de antrenare și cutii de viteze pentru o mai bună tracțiune și echilibru.
Controlul sincronizat asigură mișcarea coordonată pentru a preveni înclinarea.
5) măturări și tampoane de șină:
Rail se mătura în fața roților pentru a îndepărta obstacolele de pe șine.
Tampoane instalate la capete pentru a absorbi energia de impact și a proteja structura macaralei.
6) Dispozitive anti-schiță (opțional):
Sistemele de control electronic detectează și corectează alinierea necorespunzătoare, asigurând că macaraua se mișcă direct chiar și sub sarcini dezechilibrate.

5. Mecanismul de călătorie

1) Funcționare lină:
Echipat cu VFD (unitate de frecvență variabilă) pentru un control al vitezei fără trepte, asigurând pornirea netedă, rularea și oprirea pentru a reduce balansarea sarcinii.
2) Poziționarea de înaltă precizie:
Vitezele lente pot fi obținute pentru plasarea precisă a sarcinii, esențială pentru manipularea articolelor mari sau delicate.
3) Viteza de deplasare:
De obicei, variază de la 5-20 m\/min, în funcție de condițiile de muncă și personalizare.
4) Sincronizare:
Sistemele de acționare cu motor dual (dacă sunt utilizate) sunt sincronizate electronic pentru a preveni răsucirea sau alinierea necorespunzătoare în timpul călătoriei căruciorului.
5) Dispozitive de siguranță:
Întrerupătoare de limită de deplasare pentru a preveni deplasarea excesivă la capetele fasciculului.
Butoane de oprire de urgență de pe controlul pandantivului sau telecomandă.
Sisteme opționale de control anti-s-a-a lungul proiectelor de înaltă precizie.
6) Actualizări opționale
Sistem de control anti-cale:
Reduce activ balansarea sarcinii în timpul călătoriei cărucioarelor.
Dispozitiv de cântărire a încărcării:
Monitorizarea în timp real a sarcinilor ridicate pentru a se asigura că limitele de siguranță nu sunt depășite.

6. Roata de croazieră

1) miez de oțel forjat
Asigură o capacitate ridicată de încărcare și rezistență la impact sub sarcini dinamice.
2) Tratament termic
Crește duritatea suprafeței, menținând în același timp ideal de ductilitate de bază pentru utilizarea șinei pe termen lung.
3) prelucrare de precizie
Benzile de rulare și flanșa sunt prelucrate pentru rulare adevărată și vibrații minime.
4) Rulmenții auto-lubrifianți (opțional)
Utilizat în modele moderne pentru a reduce întreținerea și uzura.

7. Cârlig de crudă

Detalii structurale
1) Design de coajă și piulițe
Cârligul este fixat pe blocul de cârlig printr-o coadă filetată, piuliță sau sistem pivotant montat pe rulment.
2) Ansamblul rulmentului de tracțiune
Permite cârligului să se rotească sub sarcină fără a răsuci frânghia de sârmă.
3) Mecanismul de blocare
Echipat cu un zăvor de siguranță încărcat cu arc pentru a preveni eliberarea accidentală a sarcinii.
4) Blocul de cârlig (grupul de scripete)
Cârligul face parte din blocul de cârlig, care include coșuri, rulouri și role de ghidare a frânghiei.

8.motor

1) Tipuri de motor utilizate
Motor de ridicare:
Alimentează mecanismul de ridicare pentru a ridica și scădea sarcina.
Motor de călătorie cu căruciorul:
Alimentează mișcarea orizontală a căruciorului pe grinzile principale.
Motor de călătorie cu macara:
Conduce structura macaralei în sine de -a lungul șinelor pistei.
2) specificații
Tip:
Motoarele AC de fază sunt utilizate în mod obișnuit.
Pentru ridicare, motoarele cuștii de veveriță sau motoarele rotorului de rană sunt tipice.
Grad de protecție:
IP54 sau IP55 pentru rezistența la praf și apă.
Clasa de izolare:
Clasa F sau mai mare, asigurându -se că motorul poate rezista la temperaturi ridicate de funcționare.
Metoda de răcire:
Proiecte răcite cu ventilator sau autoventilate pentru a preveni supraîncălzirea.
Tensiune și frecvență:
De obicei personalizat:
380V\/50Hz (standard pentru multe țări)
460V\/60Hz, 415V\/50Hz sau altul pe baza cerințelor clientului.
Ciclul datoriei:
Motoarele sunt proiectate pentru clasa de serviciu S3 - S4, ceea ce înseamnă că pot gestiona sarcini intermitente grele și porniri\/opriri frecvente.
Controlul vitezei:
Echipat cu unitate de frecvență variabilă (VFD) pentru controlul vitezei fără trepte în multe macarale.
Accelerare netedă, decelerare și reglare precisă a vitezei.

.

9. Sistem de alarmă și comutator de limitare de sunet și ușor

1) Sistem de alarmă sonoră și ușoară
Macara este echipată cu un sistem de avertizare audibil și vizual combinat, conceput pentru a îmbunătăți siguranța locului de muncă.
Componente:
Alarmă sonoră (buzzer sau sirenă):
Emite un sunet puternic, continuu sau intermitent atunci când macaraua funcționează, se mișcă sau dacă este detectată o defecțiune.
Alarmă ușoară (lumină intermitentă\/far):
Un LED intermitent extrem de vizibil sau o lumină strobot de xenon pentru a avertiza lucrătorii din apropiere în timpul mișcărilor macaralei sau operațiunilor critice.
2) Comutatorul de limită
Întrerupătoarele de limită acționează ca dispozitive de oprire de siguranță, împiedicând macaraua sau căruciorul să călătorească excesiv dincolo de limitele mecanice sigure.
Tipuri de întrerupătoare de limită:
Comutator de limită de ridicare:
Oprește mecanismul de ridicare atunci când cârligul atinge punctul său cel mai înalt sau cel mai scăzut, prevenind frânghia de sârmă peste înfășurare sau se dezlănțuie.
Comutator de limită de deplasare a căruciorului:
Împiedică căruciorul să se ciocnească în opriri de capăt pe ambele părți ale fasciculului principal.
Comutator de limită de deplasare la macarale:
Împiedică întreaga macara să călătorească dincolo de limitele de pistă desemnate.
Comutator de limită de suprasarcină (opțional):
Detectează situațiile de suprasarcină și reduce puterea la ridicare pentru a proteja împotriva daunelor structurale.

10. Dispozitive de siguranță

1) Dispozitiv de protecție împotriva suprasarcină
Detectează dacă sarcina depășește capacitatea nominală a macaralei.
Oprește automat ridicarea operațiunilor sau sună o alarmă pentru a preveni deteriorarea structurii și pentru a reduce riscurile de accidente.
2) Comutatorul limită de ridicare
Împiedică cârligul să se ridice prea sus sau să scadă prea departe.
Optează mecanismul de ridicare la limitele superioare și inferioare sigure pentru a evita deteriorarea frânghiei de sârmă sau defecțiune mecanică.
3) Comutator de limită de călătorie (cărucior și macara)
Limitează mișcarea căruciorului de -a lungul fasciculului principal și mișcarea macaralei de -a lungul șinelor.
Previne coliziunile cu opriri finale și protejează structura mecanică.
4) Buton de oprire de urgență
Situat pe pandantivul de control, telecomanda și\/sau cabina macaralei.
Reduce instantaneu puterea și oprește toate mișcările macaralei în caz de urgență.
5) Stopuri tampon și final
Tampoane de absorbție a șocului (cauciuc, poliuretan sau hidraulic) instalate la capetele căilor de călătorie cu macarale și cărucioare.
Absoarbe energia cinetică pentru a reduce forța de impact în timpul opririi de urgență.
6) Cleme de șină \/ frâne cu roți
Clame mecanice sau frâne care blochează macaraua pe șinele atunci când sunt parcate sau în vânt puternic, împiedicând mișcarea neintenționată.
7) Sistem de alarmă a vitezei vântului (pentru macarale exterioare)
Monitorizează viteza vântului în timp real.
Sună o alarmă și\/sau blochează automat macaraua atunci când viteza vântului depășesc niveluri de funcționare sigure.

11. Mod de control

1) Controlul pandantivului (control prin cablu)
Descriere:
Un controler de mână cu fir conectat la macara printr -un cablu durabil.
2) Telecomanda fără fir
Descriere:
Controler bazat pe frecvență radio (RF), fără conexiune fizică la macara.
3) Controlul cabinei (cabina șoferului)
Descriere:
Cabina unui operator închis montată pe macara.

12.Sketch

Tehnic principal

1. Capacitate ridicată de ridicare
Proiectat pentru a ridica și a muta sarcini foarte grele (până la 50 de tone sau mai mult) în siguranță și eficient.

Potrivit pentru manipularea utilajelor mari, a structurilor de oțel, a grinzilor de beton, a containerelor etc.

2.. Stabilitate structurală excelentă
Proiectarea dublă a grinzilor oferă o structură mai puternică și mai rigidă.

Poate suporta sarcini mai mari pe întinderi mai lungi, fără o deviere sau vibrații excesive.

3. Gama largă de lucru
Înălțimea mare de ridicare și opțiunile de întindere largă permit acoperirea zonelor de lucru foarte mari.

Ideal pentru șantiere deschise, porturi, șantiere navale și șantiere mari.

4. Instalare flexibilă
Șinele sunt instalate direct pe sol, care nu necesită structuri complexe de construcție.

Potrivit pentru uz exterior sau interior în funcție de proiect.

5. Durabilitate puternică
Materialele din oțel grele, acoperirile anticorrozionate și proiectele rezistente la intemperii asigură o viață lungă de serviciu chiar și în medii dure.

6. Configurații personalizabile
Spanul, înălțimea de ridicare, viteza, metoda de control și dispozitivele de siguranță pot fi personalizate în funcție de nevoile clienților.

Opțiuni pentru adăugarea pasarele de întreținere, sisteme de iluminat și cabine.

7. control eficient și precis
Echipat cu unitate de frecvență variabilă (VFD) pentru un control de viteză neted și fără trepte.

Reduce leagănul încărcăturii și îmbunătățește precizia poziționării.

1. Porturi și șantiere navale
Încărcare\/descărcare de marfă:
Ideal pentru manipularea containerelor grele, a navelor și a echipamentelor marine mari la docuri și șantiere navale.

Utilizarea macaralei:
Adesea utilizat pentru manipularea containerelor, descărcarea navelor și mutarea pieselor de nave grele.

Exemplu:
Încărcarea și descărcarea mărfurilor grele, a grinzilor de oțel sau a utilajelor de pe nave.

2. Fabricile de oțel și turnătorii
Manipularea produselor din oțel:
Mută ​​grinzi mari de oțel, bilete și bobine din moară sau între liniile de producție.

Utilizarea macaralei:
Proiectat pentru a gestiona temperaturi ridicate și sarcini grele în medii de producție din oțel.

Exemplu:
Ridicarea plăcilor de oțel fierbinte sau a rulourilor de metal grele pentru prelucrare ulterioară.

3. Site -uri de construcții
Ridicare grea:
Ridicarea materialelor mari de construcție, cum ar fi grinzile de beton, structurile de oțel sau elementele pre-turnate.

Utilizarea macaralei:
Susține construcția de poduri, zgârie -nori și alte structuri mari.

Exemplu:
Mutarea plăcilor de beton prefabricate grele în poziție în timpul unui proiect de construcție.

4. Depozite și centre de distribuție
Manipularea materialelor:
Ridică și transportă eficient obiecte mari și grele pe depozite expansive sau zone de depozitare.

Utilizarea macaralei:
Organizează și mișcă mărfuri voluminoase, cum ar fi utilaje, instrumente mari sau echipamente.

Exemplu:
Mutarea pieselor industriale sau a paletelor mari de materii prime în zonele de depozitare.

5. Plante de fabricație
Suport pentru linia de asamblare:
Ridică piese grele și utilaje în loc pentru asamblare sau întreținere.

Utilizarea macaralei:
Folosit în industrii precum automobile, utilaje grele și aerospațial pentru fabricație.

Exemplu:
Ridicarea componentelor mari ale motorului pentru asamblare sau reglarea matrițelor grele într -o fabrică.

1. Proiectare și inginerie
Proiectare personalizată:
Proiectarea macaralei este creată pe baza cerințelor specifice ale clientului, inclusiv capacitatea de ridicare (50 de tone), intervalul, înălțimea de ridicare și mediul (de exemplu, medii exterioare, interioare, dure).

Modelarea detaliată 3D și analiza structurală sunt efectuate folosind software de proiectare pentru a optimiza performanța și siguranța.

Specificații de inginerie:

Calcularea capacității de încărcare, a stabilității structurale, a cerințelor de putere și a specificațiilor materiale.

Asigurarea respectării standardelor ISO internaționale, DIN și ANSI.

2. Selectarea materialelor
Oțel de înaltă calitate:

Plăcile de oțel, grinzile și componentele structurale sunt selectate pentru rezistența lor, durabilitatea și rezistența la coroziune.

Pentru părți critice precum grinda principală și transportul de capăt, oțelul de înaltă rezistență este ales pentru a gestiona sarcinile grele și eforturi mari implicate.

Aprovizionare cu componente:

Motoarele electrice, cutiile de viteze, frânghiile de sârmă, roțile și alte piese mecanice sunt provenite de la furnizori de încredere care îndeplinesc cerințele macaralei pentru fiabilitate și durata de viață lungă.

3. Fabricare și asamblare
a) Fabricarea principală a grinzilor
Tăierea și sudarea:

Plăcile și secțiunile de oțel sunt tăiate la dimensiune, iar componentele principale ale grindelor sunt sudate împreună cu aliniere strictă pentru a menține precizia dimensională și distribuția sarcinii.

Inspecţie:

Fiecare componentă este inspectată în detaliu pentru integritatea, alinierea și rezistența materială a sudării.

b) transportul final și structurile de susținere
Fabricare:

Căruțele finale sunt fabricate folosind tehnici similare, asigurându -se că sunt capabile să susțină întreaga greutate a macaralei și a sarcinii.

Ansamblul roților:

Roțile sunt instalate pe căruțele de capăt, cu aliniere precisă pentru a asigura o deplasare netedă a macaralei de -a lungul șinelor.

c) asamblarea mecanismului de ridicare
Sistem de ridicare:

Elevatorul electric este asamblat, care include motorul, cutia de viteze, tamburul și frânghia de sârmă.

Căruciorul și elevatorul sunt montate pe grinda principală, cu toate componentele testate pentru aliniere corespunzătoare și o funcționare lină.

4. Sisteme electrice și de control
Panou de cablare și control:

Componentele electrice, cum ar fi motoarele, întrerupătoarele de limită, panourile de control și alarmele de siguranță sunt conectate și conectate.

Instalarea unității de frecvență variabilă (VFD) pentru controlul vitezei lină și sisteme de control la distanță pentru funcționare.

Testarea sistemului de control:

Panoul de control este testat pentru a asigura funcționarea receptivă, inclusiv toate butoanele, întrerupătoarele și caracteristicile de siguranță.

5. Testarea și controlul calității
Testare statică:

Structura macaralei suferă teste statice ale sarcinii pentru a se asigura că poate susține în siguranță capacitatea sa de ridicare nominală de 50 de tone.

Testare dinamică:

Testarea dinamică a încărcăturii este efectuată pentru a verifica capacitățile operaționale ale macaralei în condiții de muncă reale, inclusiv ridicarea și mutarea unei sarcini complete.

Testarea siguranței și funcționalității:

Fiecare dispozitiv de siguranță (protecție împotriva suprasarcinării, întrerupătoare de limită, sisteme anti-s-alee) este testat pentru o funcționalitate adecvată.

Sistemul de mișcare a macaralei (ridicarea, călătoria și căruciorul) este testat în detaliu pentru o funcționare lină, precizie și stabilitate.

6. Inspecție finală și pictură
Inspecție vizuală:

O inspecție vizuală finală este efectuată pentru a asigura calitatea, potrivirea și finisarea. Orice ajustări sunt făcute la ansamblu, dacă este necesar.

Pictura și tratamentul anticorroziunii:

Macara este acoperită cu o vopsea rezistentă la coroziune (de obicei un primer, un strat de bază și un strat superior) pentru a proteja structura de uzură și condiții dure de mediu.

7. Ambalaj și livrare
Demontare pentru expediere:

Macara este adesea parțial dezasamblată (de exemplu, ridicarea, căruciorul) pentru o expediere mai ușoară.

Ambalare și transport:

Componentele sunt ambalate cu atenție pentru a preveni deteriorarea în timpul transportului.

Macara este livrată pe site -ul clientului, împreună cu toate documentația necesară (manuale, certificate și date de siguranță).

8. Instalare și punere în funcțiune
Ansamblu la fața locului:

Odată livrată, macaraua este reasamblată la locul de instalare, asigurând alinierea corespunzătoare cu șinele și componentele structurale.

Testare finală și calibrare:

După asamblare, testarea finală este efectuată pentru a se asigura că macaraua funcționează așa cum este de așteptat în condițiile specificate.

Pregătirea operatorului:

Operatorii clientului sunt instruiți în funcție de proceduri de funcționare, întreținere și siguranță.
 

Vizualizare atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de gestionare a echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista mai mult de 500 de seturi (seturi), iar rata de rețea a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 de linii de sudare au fost utilizate, 50 sunt planificate să fie instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.