Macara cu pneuri de cauciuc

O macara de gantry de cauciuc de cauciuc (RTG) este o macara de gantry extrem de mobilă, obținută de cauciuc, concepută pentru ridicarea grea și manipularea materialelor, în principal în porturi, terminale de containere, șantiere navale și proiecte de construcții pe scară largă. Spre deosebire de macarale de gantry montată pe șină (RMGS), RTG-urile funcționează pe anvelope de cauciuc, oferind o mai mare flexibilitate și mobilitate, fără a fi nevoie de piste fixe.

Macarale RTG sunt versatile, mobile și puternice, ceea ce le face ideale pentru medii dinamice precum porturi, șantiere de construcții și curți industriale. Capacitatea lor de a se deplasa liber fără șine le oferă un avantaj semnificativ față de RMG -uri în multe aplicații.

Comparație cu alte macarale de gantry

Componente de bază: motor, rulment, cutie de viteze, motor, angrenaj

Locul de origine: Henan, China

Garanție: 2 ani

Greutate (kg): 50000 kg

Video ieșire-inspecție: furnizat

Raport de testare a mașinilor: furnizat

Aplicație: în aer liber

Cuvinte cheie: macara Gantry

Capacitate de încărcare nominală: 50Ton

Viteza de călătorie încrucișată: 44,6 m\/min

Viteză lungă de călătorie: 47,1 m\/min

Mod de control: cabină

Sursă de alimentare: tambur de cablu

Pista de oțel: qu80

Power: 3- Faza AC 50Hz 380V

O macara de gantry de cauciuc de cauciuc (RTG) constă din mai multe componente critice care lucrează împreună pentru a permite ridicarea, mișcarea și manipularea sarcinii eficiente. Mai jos este o defalcare a principalelor părți structurale și mecanice:
1. Componentele structurale principale
Cadru de gantry (Girder Bridge)
Structura principală de încărcare, care se întinde pe zona de lucru.
În mod obișnuit, din oțel de înaltă rezistență (grindă de cutie sau design de truss).
Sprijină căruciorul, ridicarea și distribuitorul.

Picioare (trăsuri de capăt)
Suporturi verticale care dețin cadrul de gantry.
Echipat cu anvelope de cauciuc pentru mobilitate.
Unele modele au outriggers hidraulică sau mecanică pentru stabilitate în timpul ridicării.

Sistem de cărucioare și ridicare
Cărucior: se mișcă orizontal de -a lungul fasciculului de gantry.
RISPORT: Mecanismul de ridicare (frânghie de sârmă sau lanț).
Electric sau hidraulic condus de motor.
Include frâne, tamburi și coșuri pentru controlul încărcăturii.

Roată cu macara

1) Material: de obicei fabricat din oțel forjat sau din oțel din aliaj cu rezistență ridicată la tracțiune pentru a gestiona sarcini grele și a rezista la uzură.
2) Duritate: Benzile de rulare a roții este de obicei întărită (tratată termic) pentru a rezista la rulare continuă și pentru a reduce uzura suprafeței.
3) Tip:
Roți cu flanșă: preveniți deraierele prin menținerea macaralei aliniate pe șinele sale.
Double-flanged sau unic-flange: în funcție de cerințele de proiectare și siguranță a căilor ferate.
Roți plate (mai puțin frecvente): utilizate dacă este ghidată de mecanisme externe.
4) diametrul:
Depinde de designul macaralei, dar pentru o macara 20- tonă cu o macara de goliat dublu grindă, diametrele roților variază în general de la 400 mm la 800 mm.
Diametrele mai mari sunt adesea folosite pentru a reduce rezistența la rulare și uzura.

Distribuitor (pentru manipularea containerelor)
Se atașează la elevator pentru ridicarea containerelor de transport.
Reglabil pentru operațiuni de 20ft, 40ft, 45ft și twin-lift.
Poate include încuietori de răsucire pentru prindere sigură.

2. Componentele Mobilității și Drive -ului
A. Anvelope și roți de cauciuc
Anvelope de cauciuc pneumatice sau solide.
Sistem de direcție (90 de grade, 180 de grade sau moduri de direcție de 360 ​​de grade).
Roți de conducere (de obicei 4-16 roți, în funcție de capacitatea de încărcare).
B. Drive Motors & Transmission
Motoare electrice sau hidraulice care alimentează roțile.
Cutii de viteze și axe pentru distribuția cuplului.
Frânare regenerativă (în modele electrice).
C. Sistemul de direcție
Direcție manuală, hidraulică sau automatizată.
Direcția crabului (mișcare diagonală) pentru spații strânse.

.

Sisteme de putere și control
A. Sursa de putere
Motor diesel (RTG -uri tradiționale).
Electric (cu cablu sau cu baterie) pentru funcționare ecologică.
Hibrid (diesel + electric) pentru eficiență energetică.
B. Interfață de cabină și operator de control
Controlul pandantivului, joystick -ul sau funcționarea la distanță.
Panouri cu ecran tactil cu monitorizare a sarcinii.
RTG-urile automate utilizează controale bazate pe PLC și senzori.
C. Sisteme de siguranță și automatizare
Indicatorul momentului de încărcare (LMI) - previne supraîncărcarea.
Sistem anti-say-stabilizează încărcăturile în timpul mișcării.
Senzori de evitare a coliziunii (Lidar, camere).
Frâne de oprire de urgență și eșec.

Caracteristici opționale și avansate
Urmărirea GPS și RFID (pentru manipularea automată a containerelor).
Configurații autopropulsate sau remorcabile.
Poziționare ghidată cu laser pentru stivuirea preciziei.
Outriggers și stabilizatori pentru sprijin suplimentar.

Macarale RTG sunt mașini complexe care integrează rezistența structurală, mobilitatea și controalele inteligente. Proiectarea lor modulară permite personalizarea diferitelor industrii, de la porturi la construcții grele.

SCHIŢA

Tehnic principal

Avantajele cheie ale macaralelor RTG
1.. Mobilitate ridicată și flexibilitate
Nu este necesară șinele fixe - funcționează pe anvelope de cauciuc, permițând mișcarea pe suprafețe pavate.
Capacitate de direcție la 360 de grade-Poate manevra în spații strânse (spre deosebire de macarale de gantry monotate cu șină).
Ideal pentru site -uri de locuri de muncă temporare - ușor de mutat fără schimbări de infrastructură.
2. Funcționare rentabilă
Costul infrastructurii mai mici - Nu este nevoie de căi ferate scumpe.
Opțiuni eficiente din punct de vedere energetic-RTG-uri hibride și electrice reduc costurile cu combustibil.
Dependența de muncă redusă - RTG -urile automatizate îmbunătățesc productivitatea.
3. Capacitate puternică de ridicare
Mânerele 20-200+ tone (unele modele grele ridică până la 1.500 de tone).
Acoperire largă (18–48m) pentru zone mari de lucru.
4. Caracteristici inteligente și automatizate
Stivuire automată a containerelor (în porturi).
Sisteme de control anti-s-a și încărcare pentru ridicarea preciziei.
Monitorizare și diagnosticare la distanță pentru întreținerea predictivă.
5. Aplicații versatile
Potrivit pentru porturi, construcții, șantiere navale și logistică.
Poate fi personalizat cu diferite distribuitoare și atașamente.

Aplicații majore ale macaralelor RTG
1. Porturi și terminale de containere
Stivuirea și mutarea containerelor de transport (20ft, 40ft, 45ft).
Încărcarea\/descărcarea de pe camioane și mașini feroviare.
RTG -uri automate îmbunătățesc eficiența terminală.
2. Industria construcțiilor navale și
Manipularea blocurilor de nave, plăcilor de oțel și utilajelor grele.
Rotirea și poziționarea componentelor mari în șantierele navale.
3. Construcția căilor ferate și autostrăzi
Ridicarea fasciculelor de beton prefabricate (T-Girders).
Transportul de materiale grele în proiecte de pod și tunel.
4. Energie eoliană și centrale electrice
Asamblarea turnurilor de turbine eoliene și a lamelor.
Mutarea generatoarelor mari și transformatoarelor.
5. Depozitare și logistică
Manipularea mărfii supradimensionate (bobine din oțel, palete grele).
Mișcare flexibilă în șantierele de depozitare.

1. Proiectare și inginerie
Colectarea cerințelor clientului (capacitate, întindere, înălțime de ridicare, clasa de serviciu).
Proiectarea structurală a grinzilor duble, a picioarelor (cadrul portalului), a căruciorului și a sistemului de ridicare.
Analiza elementelor finite (FEA) pentru integritatea structurală și distribuția sarcinii.
Proiectarea sistemului electric (panouri de control, VFD, PLC, dispozitive de siguranță).
Aprobarea finală a desenelor și a BOM (Bill of Materials).
2. Achiziții la materii prime
Aprovizionarea oțelului structural de înaltă tensiune (Q345B, Q355B sau echivalent).
Achiziționarea componentelor standard (motoare, cutii de viteze, frâne, rulmenți, componente electrice etc.).
Achiziționarea componentelor speciale (întrerupătoare de limită, alarme, cleme feroviare etc.).
3. Fabricarea structurii de oțel
Tăiere: Plasma CNC sau tăierea laser a plăcilor și profilurilor din oțel.
Pregătirea Beveling & Edge: pentru îmbinări de sudare corespunzătoare.
Sudare:
Sudarea grinzilor duble (tip de cutie sau tip de fascicul I).
Sudarea picioarelor de gantry, a trăsurilor de capăt și a ramelor de cărucior.
Utilizarea sudării automate cu arc scufundat (SAW) sau a proceselor MIG\/MAG.
Testare nedistructivă (NDT):
Testarea cu ultrasunete (UT), inspecția particulelor magnetice (MPI) pe cusăturile sudate.
Inspecție radiografică pentru articulațiile critice.
4. Prelucrare și finisare
Prelucrarea roților, a ramelor de cărucioare, a arborelor de tambur și a cutii de viteze conform toleranțelor.
Plictisirea și forajul găurilor de asamblare (de exemplu, pentru căile ferate pe grinzi și grinzi de cărucior).
Măcinarea suprafeței: pentru suprafețele de contact (de exemplu, scaunele de cale ferată pe cărucioare pe grinzi).
5. Tratament de suprafață
Exploatarea de tragere a tuturor structurilor de oțel fabricate la standardul SA2.5.
Aplicarea picturii anti-coroziune și pictură topcoat (de exemplu, vopsea epoxidică sau poliuretan).
Grosimea vopselei de obicei 80-120 microni în funcție de mediul site -ului (marin, industrial, etc.).
6. Ansamblu mecanic
Instalarea roților, a camioanelor de capăt, a motoarelor de călătorie, a cutii de viteze și a arborelor de antrenare pe picioarele gantriei.
Asamblarea unității de cărucior\/de ridicare, inclusiv:
Tambur de frânghie, bloc de cârlig, motor ridicat, reductor, frână.
Mecanismul de călătorie al cărucioarelor (motor de călătorie încrucișat, grupuri de roți).
Montarea clemelor de cale ferată sau a frânelor de furtună (dacă este utilă în aer liber).
7. Ansamblu electric
Cablarea panourilor de control (MCC și PLC).
Instalarea întrerupătorilor de limită, protecția suprasarcină și butoanele de oprire de urgență.
Montarea cablurilor, a sorbinelor de cablu sau a lanțurilor de energie pentru alimentarea cu cărucioare.
Integrarea VFD-urilor, a începutului soft și a sistemelor de control la distanță.
8. Pre-asamblare și testare în atelier
Structura pre-asamblătoare a grinzilor și a picioarelor pentru a asigura alinierea exactă a șuruburilor.
Testul funcțional al sistemelor de călătorie, ridicare și călătorii lungi de călătorie.
Testarea întrerupătorilor de limită, alarme, opriri de urgență și protecție împotriva suprasarcinării.
Funcționare de încercare folosind încărcături fără încărcare sau test (de obicei 25% -100% din capacitatea nominală).
9. Demontare și ambalare
Demontați în secțiuni transportabile (grinzi, picioare, unitate de cărucior etc.).
Tratamentul anti-coroziune pentru suprafețele de împerechere.
Împachetați componente electrice și motoare în lăzi de protecție.
Etichetați toate piesele pentru o reasamblare ușoară pe site-ul de instalare.
10. Livrare și instalare a site -ului
Transport cu camioane sau containere plate.
Erecția la fața locului de structură de gantry folosind macarale mobile.
Alinierea feroviară, reasamblarea macaralei și punerea în funcțiune finală.
11. Testarea încărcăturii și punerea în funcțiune
Efectuați testul de încărcare statică (de obicei 125% din sarcina evaluată).
Test de încărcare dinamică (cu încărcare 100% pentru a verifica funcționalitatea).
Reglaje la cuplul de frână, întrerupătoarele de limită și parametrii VFD.
12. Handover și antrenament
Inspecție finală cu clientul.
Oferiți manual de operare, ghid de întreținere și instruire pentru operatori și personalul de întreținere.

Vizualizare atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de gestionare a echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista mai mult de 500 de seturi (seturi), iar rata de rețea a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 de linii de sudare au fost utilizate, 50 sunt planificate să fie instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.