Macara tip portal motorizat

Ce este o macara portal motorizată?

A Macara tip portal motorizateste o macara tip portal în care toate sau majoritatea mișcărilor sale-de ridicare, deplasarea căruciorului și deplasarea lungă a portalului-sunt alimentate de motoare electrice. Acest lucru îl diferențiază de macaralele tip portal acționate manual, unde palanul poate fi electric, dar macaraua este împinsă de-a lungul solului de forța umană.

Gândiți-vă la el ca la un pod autopropulsat, de sine stătător, care poate ridica și muta automat sarcini grele precis și eficient pe o zonă definită, cu un efort minim al operatorului.

 

Avantaje

Forță de muncă redusă și eficiență sporită:Elimină nevoia de împingere manuală, permițând unui operator să deplaseze sarcini grele rapid și cu efort fizic minim.

Control de precizie:Unitățile motorizate, în special cu variatoare de frecvență (VFD), permit poziționarea lină, lentă și precisă a sarcinilor.

Siguranță îmbunătățită:Operatorii pot controla macaraua de la o distanță sigură, departe de calea de încărcare și de potențiale puncte de prindere.

Manevrează sarcini mai grele:Deplasarea motorizată face posibilă deplasarea macaralelor cu capacități mult mai mari decât cele care ar putea fi împinse manual.

Versatilitate:Potrivit pentru o gamă largă de aplicații, de la un atelier mic până la o curte masivă de depozitare în aer liber.

 

Configurații comune

Macara cu portal complet:Ambele picioare rulează pe -șine sau roți la nivelul solului. Oferă cea mai mare stabilitate pentru sarcini grele.

Macara semiportic:Un picior rulează pe o șină la sol, iar celălalt capăt pe o pistă înălțată atașată la o coloană a clădirii. Economisește spațiu și costuri.

Macara portabil portabilă:O versiune mai mică, adesea obosită de cauciuc-, care poate fi condusă dintr-o locație în alta cu propriile puteri.

 

Locul de origine: Henan, China

Garantie: 2 ani

Greutate (KG): 60000 kg

Inspecție video de ieșire-: furnizat

Raport de testare a mașinilor: furnizat

Aplicație: depozite, fabrică și alte locuri

Tip macara: macara tip cutie

Viteza de deplasare: 20 m/min

Mecanism de ridicare: Palan electric

Metoda de control: control la sol + telecomandă (personalizat)

Sarcina de lucru: A5

Temperatura de lucru: -20~+40 grade

Tensiune industrială: 380V50HZ3phase sau altele

Culoare: Personalizat

Personalizare: Acceptat

 

Iată o defalcare detaliată a componentelor aMacara tip portal motorizat.

1. Sistem structural primar (cadru)

Grinda principala(e):Grinzile orizontale primare care acoperă zona de lucru.

O singură grindă:O grindă (I-grinda sau grinda cutie) unde căruciorul de ridicare rulează pe flanșa inferioară. Mai economic pentru încărcături mai ușoare.

Grinda dubla:Două grinzi paralele în care căruciorul rulează deasupra grinzilor. Oferă o capacitate mai mare, o înălțime mai bună a cârligului și o rigiditate mai mare.

Picioare (camioane de capăt):Suporturile verticale la fiecare capăt al grinzii.

Adăpostiți roțile, osiile și motoarele de tracțiune cu cursă lungă.

Poate fi pe înălțime fixă ​​sau reglabilă.

Sistemul pistei:Calea pe care o urmează macaraua.

Pentru macarale montate pe șină-:Șine de oțel montate pe o fundație solidă.

Pentru macarale de cauciuc-obosite:O suprafață netedă, dură este suficientă.

Contravântuire:Elemente diagonale de oțel între picioare și uneori de-a lungul grinzii. Esențial pentru asigurarea stabilității laterale și prevenirea balansării.

2. Sisteme de antrenare motorizate (Mușchii)

Călătorii lungi:Sistemul care mișcă întreaga macara.

Motoare de antrenare:Motoare electrice montate pe stivuitoare. De obicei, un motor pe picior, sincronizat pentru a se mișca împreună.

Cutii de viteze:Reduceți viteza motorului pentru a crește cuplul pentru deplasarea greutății macaralei.

Roți:Poate fi flanșat pentru șine sau cauciuc solid/poliuretan pentru utilizare pe podea.

Călătorie cu cărucior:Sistemul care deplasează palanul de-a lungul grinzii.

Cadru cărucior:Sprijină palanul.

Motor de antrenare a căruciorului:Un motor electric mai mic care alimentează roțile căruciorului.

Roți pentru cărucior:Executați de-a lungul flanșelor grinzii.

Unitate de ridicare electrică:Mecanismul alimentat care ridică sarcina.

Motor de ridicare:Oferă putere de ridicare.

cutie de viteze:Reduce viteza motorului pentru a crea un cuplu ridicat de ridicare.

Tambur sau pinion:Bobinează cablul sau lanțul.

Frână:Se cuplează automat pentru a menține sarcina atunci când motorul este oprit.

3. Sistem de putere și control (The Nerves)

Alimentare electrică:

Bobina de cablu:O bobină motorizată sau acţionată cu arc-care se plăteşte şi retrage cablul de alimentare principal pe măsură ce macaraua se mişcă.

Sistem Festoon:Un cărucior care circulă pe șină, purtând și gestionând cablul de alimentare.

Bare conductoare:Bare de putere rigide, închise, care rulează paralel cu șinele macaralei. Folosit pentru macarale-înalte, montate pe șine-.

Pachet baterie:Oferă funcționare fără fir pentru o mobilitate deplină, comună în portalurile portabile mai mici.

Interfata de control:

Stație suspendată:O cutie de control cu ​​buton-atârnat conectată la macara printr-un cablu flexibil. Operatorul merge lângă macara pentru a o controla.

Telecomanda radio:Un transmițător fără fir care permite operatorului să controleze macaraua de la distanță, oferind cea mai bună vizibilitate și siguranță.

Panou de control:Adăpostește componente electrice, cum ar fi contactoare, relee de suprasarcină și adeseaUnități de frecvență variabilă (VFD)pentru controlul lin al vitezei motoarelor.

.

4. Sisteme de siguranță (The Lifeline)

Întrerupătoare de limită:

Întrerupătoare de limită superioară/inferioară de ridicare:Opriți automat puterea motorului de ridicare la extremele cursei cârligului.

Comutatoare de limita de cursa:Opriți macaraua sau căruciorul la capetele pistei sau ale grinzii.

Sisteme de franare:

Frână de ridicare:Se cuplează automat pentru a menține sarcina.

Frâne de călătorie:Pe motoarele de antrenare pentru a asigura oprirea controlată.

Protecție la suprasarcină:Un dispozitiv care împiedică palanul să ridice o sarcină peste capacitatea sa nominală.

Bare de protecție și opritoare:Tampoanele fizice (cauciuc sau polimer) de la capătul macaralei și căruciorului se deplasează pentru a absorbi energia de impact.

Dispozitiv de avertizare:Un claxon sau un sonerie pentru a alerta personalul atunci când macaraua este în mișcare.

Schiţa

Tehnic principal

 

Avantajele unei macarale tip portal motorizat

Macaralele tip portal motorizate oferă o combinație puternică de eficiență, siguranță și versatilitate pe care macaralele manuale nu o pot egala.

 

1. Eficiență și productivitate sporite

Forță de muncă redusă:Elimina necesitatea impingerii sau tragerii manuale a sarcinilor grele si a macaralei in sine. Un operator se poate ocupa de sarcini care altfel ar necesita mai mulți lucrători.

Operare mai rapidă:Deplasarea motorizată permite un ciclu de încărcare semnificativ mai rapid în comparație cu macaralele manuale, deplasând materialele printr-o instalație mai rapid.

Oboseală mai mică a operatorului:Operatorii se pot concentra pe controlul precis, mai degrabă decât pe efortul fizic, menținând o productivitate ridicată pe tot parcursul unei ture.

2. Siguranță îmbunătățită

Poziționarea operatorului:Cu telecomanda radio, operatorul se poate poziționa în locația cea mai sigură și optimă, departe de calea încărcăturii, punctele de prindere și potențialele pericole de cădere.

Efort fizic redus:Minimizează riscul de leziuni musculo-scheletice de la împingere, tragere sau manipulare manuală.

Mișcare controlată:Acționările motorizate cu frâne asigură pornirea, mișcarea și oprirea macaralei într-o manieră controlată, prevenind încărcăturile eliberate sau mișcarea macaralei.

3. Precizie și control superioare

Poziționare fină:Echipat cuUnități de frecvență variabilă (VFD), aceste macarale pot efectua mișcări lente și precise (viteze „inclinație” sau „rapidă”) pentru observarea precisă a sarcinii și sarcini de asamblare.

Funcționare lină:Comenzile motorizate asigură o accelerare și decelerare lină, reducând oscilația sarcinii și îmbunătățind controlul, în special pentru articolele delicate sau scumpe.

4. Versatilitate și adaptabilitate excepționale

Configurații multiple:Disponibil ca grilă simplă sau dublă, complet sau semi-portic și montat pe șină-sau cauciuc-obosit pentru a se potrivi practic oricărui spațiu sau aplicație.

Diverse opțiuni de alimentare:Poate fi alimentat cu bobina de cablu, sistem feston, bare conductoare sau chiar baterii pentru o mobilitate completă fără fir.

Gamă largă de capacități:Potrivit pentru ridicarea sarcinilor de la câteva sute de kilograme la câteva sute de tone.

5. Cost-Eficiență și rentabilitate puternică a investiției

Economii de muncă:Reducerea forței de muncă manuală și creșterea debitului justifică rapid investiția inițială.

Daune reduse la produs:Controlul de precizie minimizează riscul de a deteriora produsele, echipamentele sau instalația în timpul manipulării.

Versatilitate ca economie de cost-:Un singur portal motorizat poate înlocui adesea mai multe piese de echipament fix sau închirierea frecventă de macarale mobile.

 

Aplicații ale macaralelor tip portal motorizate

Versatilitatea macaralelor tip portal motorizate le face aplicabile într-o gamă largă de industrii.

 

1. Fabrici de producție și asamblare

Mutarea materiilor prime:Transportul de oțel, aluminiu și alte materiale către liniile de producție.

Componente de manipulare:Ridicarea pieselor mașinii, a sudatelor și a sub{0}}ansamblurilor între stațiile de lucru.

Încărcarea bunurilor finite:Plasarea produselor finalizate, cum ar fi mașini sau echipamente, pe camioane pentru expediere.

2. Centre de depozitare și logistică

Încărcarea/descărcarea camioanelor:Deplasarea eficientă a mărfurilor paletizate grele care depășesc capacitatea stivuitorului.

Stivuire și depozitare:Rearanjarea articolelor grele într-un depozit sau o curte de depozitare.

3. Șantiere și curți exterioare

Manipularea materialelor de construcție:Ridicarea barelor de armare din oțel, a țevilor, a cofrajelor de beton și a schelelor.

Managementul curții:Mutarea și organizarea materialelor precum cheresteaua, profilele de oțel și utilajele în zonele de depozitare exterioare.

4. Docuri de expediere, porturi și șantiere intermodale

Manipulare generală a mărfurilor:Încărcarea și descărcarea mărfurilor ne-containerizate de pe nave, camioane și vagoane.

Manipularea containerelor:Macaralele mai mari de cauciuc-portic obosit (RTG) și-macaralele montate pe șină (RMG) sunt porturi motorizate specializate pentru mutarea containerelor de transport.

5. Întreținere, reparații și ateliere

Service echipamente:Ridicarea motoarelor, transmisiilor și componentelor grele din vehicule și utilaje pentru revizie.

Întreținere din fabrică:Înlocuirea mașinilor-unelte grele, matrițelor și sculelor de presare.

 

Procedura de producție pentru aMacara tip portal motorizateste un proces sistematic care combină fabricarea structurală, asamblarea mecanică și integrarea electrică. Iată o defalcare detaliată.

 

Etapa 1: Proiectare și inginerie

Această etapă definește specificațiile macaralei și creează planul pentru producție.

Analiza cerințelor clienților:Revizuirea parametrilor cheie: capacitate, deschidere, înălțime de ridicare, sursă de energie, metodă de control și tip de mobilitate șină-montată sau obosită-de cauciuc.

Proiectare structurală și mecanică:

Analiza structurala:Calculul sarcinilor și tensiunilor pentru a determina dimensiunea adecvată a grinzii I-grinzii sau cutiei și proiectarea piciorului.

Selectarea componentelor:Specificarea palanului, căruciorului, motoarelor de antrenare, roților și cutiilor de viteze de la furnizori de încredere.

Design electric:Crearea de scheme pentru alimentarea cu energie, comenzile motorului și circuitele de siguranță.

Crearea listei de materiale:Listarea tuturor materiilor prime și componentelor achiziționate.

 

Etapa 2: Achiziția și pregătirea materialelor

Achizitii:Aprovizionarea cu grinzi din oțel, plăci și componente achiziționate, palanuri, motoare, echipamente electrice.

Pregatirea materialului:Componentele din oțel sunt tăiate la lungime folosind ferăstraie sau tăietoare cu plasmă CNC. Găurile sunt găurite sau perforate pentru șuruburi și conexiuni.

 

Etapa 3: Fabricare și asamblare structurală

Aici este construit cadrul macaralei.

Fabricarea grinzilor:

Pentru grinzi cu case: Tăierea plăcilor de bandă și flanșă, sudându-le împreună cu rigidizările interioare.

Pentru grinzi I-: pregătirea și armarea grinzilor standard I-, dacă este necesar.

Fabricarea piciorului și a stivuitorului:Construirea suporturilor verticale și a camioanelor de capăt care adăpostesc roțile și transmisiile.

Sudare:Toate conexiunile structurale sunt sudate de sudori autorizați. Sudurile critice pot fi inspectate prin ultrasunete.

Prelucrare:Prelucrarea suprafețelor de montare pentru șine și transmisii pentru a asigura o aliniere adecvată.

 

Etapa 4: Asamblare mecanică

Cadrul structural este combinat cu sistemele mecanice.

Ansamblu cadru:Grinda principală este conectată la picioare, formând structura de bază a portalului. Este instalată contravântuire pentru stabilitate.

Instalare roți și axe:Roțile sunt montate la capătul camioanelor. Axele și componentele de antrenare sunt instalate pentru deplasarea motorizată.

Asamblare cărucior:Cadrul căruciorului este construit, iar roțile sunt atașate. Unitatea de ridicare este apoi montată pe cadrul căruciorului.

Atașare cârlig:Blocul de cârlig este atașat de cablul sau lanțul palanului.

 

Etapa 5: Instalarea sistemului electric și de control

Cablaj:Cablurile electrice sunt trecute de-a lungul structurii macaralei către motoarele de deplasare, motorul de ridicare și punctele de control.

Instalarea sistemului de control:Stația de comandă suspendată sau receptorul radio este instalată și conectată. Sunt montate panouri de control cu ​​contactori si protectie la suprasarcina.

Configurarea sursei de alimentare:Instalarea bobinei de cablu, a sistemului de festone sau a barelor conductoare pentru livrarea energiei.

Dispozitive de siguranță:Instalarea și cablarea întrerupătoarelor de limită, opririlor de urgență și a dispozitivelor de protecție la suprasarcină.

 

Etapa 6: Testarea lucrărilor și inspecția FAT - Test de acceptare din fabrică

Macaraua complet asamblată este testată pentru a se asigura că îndeplinește toate specificațiile și standardele de siguranță.

Inspecție vizuală:Verificarea manoperei, sudarea corectă și asamblarea corectă.

Fără-test de încărcare:Operarea tuturor mișcărilor de ridicare, deplasarea căruciorului, deplasarea portalului fără sarcină pentru a verifica funcționarea lină și zgomotul anormal.

Testare de sarcină:

Test de sarcină statică:Ridicarea unei sarcini de probă de125% din capacitatea nominalăși ținerea acestuia pentru a verifica integritatea structurală și capacitatea de reținere a frânei.

Test de sarcină dinamică:Ridicare110% din capacitatea nominalăși rulând-o prin toate mișcările pentru a asigura performanța în condiții de muncă.

Testul funcției de siguranță:Verificarea funcționării tuturor întrerupătoarelor de limită, a frânelor, a opritoarelor E-și a dispozitivelor de protecție la suprasarcină.

 

Etapa 7: Dezmembrare, vopsire și ambalare

Demontare:Macaraua este parțial dezasamblată în secțiuni logice grindă, picioare, cărucior pentru transport.

Pictura:Toate componentele sunt vopsite cu grund și strat superior pentru protecție împotriva coroziunii.

Ambalare:Componentele sunt ambalate în siguranță, acordând o atenție deosebită protecției suprafețelor prelucrate, fileturilor și componentelor electrice.

 

Etapa 8: Instalare și punere în funcțiune SAT - Test de acceptare a șantierului

Montarea site-ului:Macaraua este reasamblată la locul clientului.

Conexiuni finale:Se conectează curentul electric și se fac verificările finale.

Punerea în funcțiune și SAT:Macaraua este supusă unui test final de funcționare în mediul său real de lucru.

Instruirea operatorilor:Operatorii clientului sunt instruiți cu privire la utilizarea sigură și eficientă.

Vedere atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista peste 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 linii de sudură au fost puse în funcțiune, 50 sunt planificate să fie instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.