Macarale tip Mh cu o singură grindă

Ce este o macara portal cu o singură grilă tip MH-?

Să descompunem numele:

Îngrijit:Se referă la proiectarea grinzii principale. În loc de o țesătură solidă (cum ar fi o grindă de cutie), este construită ca o structură de zăbrele deschisă sau ferme, de obicei realizată din secțiuni de oțel înclinate sau laminate. Acesta este un design ușor, dar puternic.

MH-Tip:Aceasta este o desemnare obișnuită în industrie, adesea desemnând „Palanul manual” sau serviciul „Medium Heavy”. În mod obișnuit, desemnează o macara proiectată pentru capacități mai mici și cicluri de lucru mai ușoare, utilizând adesea un palan standard cu lanț ca mecanism de ridicare.

O singură grindă:Podul este alcătuit dintr-o singură grindă principală (grinda împletită), cu palanul și căruciorul suspendate și rulând de-a lungul flanșei inferioare a acestei grinzi.

Macara portal:O macara de sine stătătoare susținută de picioare care rulează pe șine sau roți la nivelul podelei-.

În esență, este o macara portal ușoară, economică, concepută pentru sarcini moderate de ridicare, în primul rând în interior sau în zone adăpostite.

Avantaje

Cost-Eficiență:Acesta este avantajul principal. Designul fermei folosește mai puțin oțel decât o grilă cutie, iar utilizarea componentelor manuale (palan, cărucior, deplasare) reduce semnificativ costurile de producție și achiziție.

Ușoare și portabile:Structura ușoară facilitează asamblarea, dezasamblarea și mutarea. Unele modele mai mici sunt chiar pe rotile pentru o deplasare ușoară în jurul unui atelier de către o singură persoană.

Ușurință de instalare:Nu necesită cabluri complexe sau surse de alimentare. Poate fi configurat rapid cu instrumente de bază.

Întreținere redusă:Fără motoare, frâne sau sisteme electrice, există foarte puține lucruri care se pot uza sau necesită întreținere, în afară de lubrifierea și inspecția ocazională.

Suficient pentru sarcini ușoare:Perfect potrivit pentru ridicarea repetitivă a sarcinilor mai ușoare (de exemplu, încărcarea utilajelor, manipularea materialelor într-un depozit, lucrări de întreținere), unde nu este necesară investiția într-o macara motorizată.

Dezavantaje și limitări

Capacitate și viteză reduse:Proiectat pentru sarcini ușoare, de obicei cu capacități cuprinse între 0,5 tone și 10 tone. Ridicarea și mișcarea sunt lente și{3}}intensive, deoarece se bazează pe puterea umană.

Nu pentru sarcini severe:Designul nu este potrivit pentru cicluri de lucru grele-, medii abrazive sau pentru ridicarea sarcinilor critice/de-valori ridicate unde este nevoie de un control precis.

Spațiu și înălțime limitate:Deși este disponibilă în diferite dimensiuni, grinda cu ferme poate deveni deformată (îndoită) sub propria greutate pe deschideri foarte lungi, limitând lungimea maximă practică în comparație cu modelele cu grinzi duble.

Oboseala operatorului:Operarea manuală poate fi obositoare pentru sarcini frecvente sau grele de ridicare, având un impact asupra productivității și ergonomiei.

Comparație cu alte macarale portal

Locul de origine: Henan, China

Garantie: 2 ani

Greutate (KG): 60000 kg

Inspecție video de ieșire-: furnizat

Raport de testare a mașinilor: furnizat

Aplicație: depozite, fabrică și alte locuri

Tip macara: macara tip cutie

Viteza de deplasare: 20 m/min

Mecanism de ridicare: Palan electric

Metoda de control: control la sol + telecomandă (personalizat)

Sarcina de lucru: A5

Temperatura de lucru: -20~+40 grade

Tensiune industrială: 380V50HZ3phase sau altele

Culoare: Personalizat

Personalizare: Acceptat

1. Sistem de grinzi de pod

Acesta este fasciculul orizontal primar care se întinde pe zona de lucru.

Grinda principală cu ferme:Componenta de bază. Nu este o grindă solidă, ci o grindă deschisăstructura de zăbrelefabricate din secțiuni de oțel unghiulare (cum ar fi unghiuri sau canale) sudate împreună într-un model triunghiular. Acest design al fermei oferă rigiditate și rezistență, reducând în același timp greutatea și costul materialului.

Flanșă inferioară / Grinda pistei:Partea inferioară a fermei este adesea o flanșă solidă sau o grindă I-mică. Aceasta este suprafața pe care rulează roțile căruciorului.

2. Picior și sistem de sprijin

Structurile verticale care susțin grinda podului de la podea.

Picioare (2):Construit de obicei din standardEu-radiazăsausecțiuni de canal. Ele sunt înșurubate sau fixate la capetele grinzii principale.

Acolade diagonale:Grinzi mai mici în unghi care leagă picioarele de grinda principală. Acestea sunt esențiale pentru asigurarea stabilității laterale, împiedicând întreaga structură să se balanseze dintr-o parte-în altă parte-.

Mecanism de reglare a înălțimii:O caracteristică simplă, dar critică. Multe poduri de tip MH-auprize reglabile pentru picioaresausecțiuni de picioare telescopicecare permit nivelarea macaralei pe podele neuniforme. Acesta este adesea un sistem de -și-găuri.

Capac superior / placa de conectare:Placa sau ansamblul din partea superioară a piciorului care îl leagă de grinda principală.

3. Sistem de ridicare și cărucior

Echipamentul care se ocupă de ridicarea și deplasarea efectivă a sarcinii de-a lungul grinzii.

Cărucior manual:Ansamblul care transportă palanul și se deplasează de-a lungul flanșei inferioare a grinzii principale. Se compune din:

Cadru cărucior:Corpul care ține roțile.

Roți pentru cărucior:De obicei, două sau patru roți care circulă pe flanșa inferioară a grinzii principale.

Lanț de mișcare pentru cărucior:Un lanț de mână care, atunci când este tras, cuplează un mecanism de viteze pentru a antrena roțile și a deplasa căruciorul.

Palan manual:Dispozitivul de ridicare montat pe cărucior. „MH” se referă adesea în mod specific la această componentă.

Lanț de sarcină:Lanțul-din aliaj de înaltă rezistență care ridică cârligul și încărcă.

Mecanism de ridicare:O cutie de viteze acţionată prin tragerea alanț de mână(pentru un palan cu lanț) sau apârghie(pentru un palan cu pârghie).

Cârlig:Dispozitivul care ține sarcina.

Lanț de mână / pârghie:Interfața operatorului pentru ridicare și coborâre.

4. Pista și sistemul de mișcare

Componentele care permit întregii macarale să se deplaseze de-a lungul podelei.

Camioane de capăt:Ansamblurile de la baza fiecărui picior. Pentru o macara de bază de tip MH-, acestea sunt foarte simple.

Roți:De obicei, patru roți în total (două pe picior). Ele pot fi:

Roți fixe:Oferă stabilitate, dar fără direcție.

Rotile pivotante:Permiteți macaralei să fie manevrate și rotite cu ușurință, făcând-o foarte portabilă.

.

Mecanism de călătorie:Pe cele mai de bază modele, macaraua esteîmpins manualde către operator. Unele modele pot avea ununitatea de deplasare cu angrenajunde o manivelă este utilizată pentru a roti roțile printr-un arbore și cutie de viteze, facilitând deplasarea sarcinilor mai grele.

Suprafața pistei:Macaraua rulează direct pe apardoseală din beton fermă, plană. Pentru o urmărire mai permanentă sau mai precisă, poate rula cu greutate redusășine de oțelfixat pe podea.

Tabel Rezumat al Componentelor

Schiţa

Tehnic principal

Avantajele macaralelor tip MH-Type Single Grinder

Avantajele decurg din principiile sale fundamentale de proiectare: o grindă strânsă și operare manuală.

1. Cost-Eficiență excepțională (Cea mai mică investiție inițială)

Design simplificat:Structura fermei folosește mai puțin oțel decât o grindă solidă, reducând semnificativ costurile materialelor.

Componente manuale:Eliminarea motoarelor, panourilor electrice, cablajelor și VFD-urilor reduce drastic prețul de achiziție în comparație cu macaralele motorizate. Acesta este cel mai mare avantaj al său.

2. Ușoare și portabilitate ridicată

Mutare usoara:Designul ușor al fermei și construcția adesea modulară (componente cu șuruburi-împreună) înseamnă că poate fi dezasamblată și mutată cu ușurință de un echipaj mic, adesea fără a fi nevoie de o macara de închiriat.

Opțiuni pentru roțile:Multe modele sunt dotate cu roți pivotante, permițând unui singur operator să deplaseze întreaga macara în jurul atelierului exact acolo unde este nevoie.

3. Instalare și configurare ușoară

Nu este necesară infrastructura:Nu este nevoie de lucrări electrice complexe, grinzi de piste sau fundații speciale. Este nevoie doar de o podea fermă, plană pentru a funcționa.

Asamblare rapida:Poate fi asamblat cu unelte de bază în câteva ore, minimizând timpul de nefuncționare.

4. Costuri de operare practic zero și întreținere redusă

Fara consum de energie electrica:Funcționarea manuală înseamnă că nu utilizează energie, reducând costurile curente cu utilitățile.

Mecanica simpla:Fără motoare, contactori sau frâne, există mult mai puține componente care se pot defecta. Întreținerea este de obicei limitată la lubrifierea periodică și inspecția palanului, căruciorului și roților.

5. Flexibilitate și versatilitate în utilizare

Inaltime reglabila:Multe modele au picioare telescopice sau reglabile, permițând macaralei să fie nivelate pe podele ușor denivelate sau adaptată la diferite înălțimi de tavan și dimensiuni de încărcare.

Ideal pentru înălțime redusă:Designul cu o singură grindă asigură o înălțime bună a cârligului fără a necesita o înălțime excesivă a clădirii.

Aplicații ale macaralelor tip MH-Type Single Grinder

Această macara nu este destinată industriei grele; este un instrument utilitar pentru sarcini practice de ridicare la scară mai mică-. Aplicațiile sale sunt definite deutilizare rar, încărcături mai ușoare și un buget limitat.

1. Ateliere și garaje:

Caz de utilizare:Aplicația prin excelență. Perfect pentru magazinele de automobile pentru a ridica motoarele și transmisiile din vehicule sau pentru atelierele de mașini pentru a manipula mandrine, menghine și materii prime.

2. Depozite mici și spații de depozitare:

Caz de utilizare:Mutarea mărfurilor paletizate, a pieselor de mașini sau a articolelor voluminoase care sunt prea grele pentru ridicarea manuală, dar care nu justifică un sistem aerian complet-alimentat.

3. Docuri de încărcare și zone de primire:

Caz de utilizare:Descărcarea articolelor grele din camioane unde nu este disponibilă o macara rulantă permanentă. Poate fi montat pe roți doar atunci când este necesar.

4. Şantiere de construcţii (Uşoară):

Caz de utilizare:Manipularea materialelor precum saci de beton, conducte sau componente mici prefabricate pe șantiere mai mici.

5. Locuri de întreținere și reparații:

Caz de utilizare:Ideal pentru echipele de întreținere a instalațiilor de utilizat pentru repararea pompelor, motoarelor și a altor echipamente. Portabilitatea sa îi permite să fie adus direct la mașina spartă.

6. Magazine de fabricație și asamblare:

Caz de utilizare:Ridicarea și poziționarea tablelor de oțel, a tuburilor sau a pieselor fabricate în timpul procesului de asamblare.

7. Agricultura:

Caz de utilizare:În hambare sau hale de reparații pentru întreținerea tractoarelor și a altor utilaje grele.

Procedura de producție pentru o macara portabil mobilă cu o singură grindă implică mai multe etape cheie, de la proiectare și achiziție de materiale până la asamblare, testare și livrare finală. Mai jos este o schiță-cu-pas cu pas a procesului obișnuit de fabricație:

1. Design & Inginerie
Analiza cerințelor clienților: Determinați capacitatea de ridicare, deschiderea, înălțimea de ridicare, ciclul de funcționare și mediul de operare.

Design structural:

Proiectați grinda principală (cutie unică sau structură I-grinda).

Proiectați vagoane de capăt (picioare/roți) și grinzile pistei.

Selectați tipul de palan/cărucior (electric sau manual).

Calcule de sarcină și tensiuni: Asigurați conformitatea cu standardele (ISO, FEM, DIN sau ASME).

Proiectarea sistemului electric și de control: alegeți motoare, frâne, întrerupătoare de limită și panouri de control.

2. Achizitii materiale
Plăci și profile de oțel: oțel-Q235B/Q345B de înaltă calitate pentru grinzi și suporturi principale.

Componente mecanice: roți, osii, rulmenți, angrenaje și cuplaje.

Componente electrice: Motoare, cabluri, panouri de control și dispozitive de siguranță.

3. Fabricarea componentelor principale
A. Fabricarea grinzii principale
Tăiere: tăiere CNC cu plasmă/oxi-combustibil pentru precizie.

Sudare: sudare automată cu arc submers (SAW) pentru cusături puternice.

Îndreptare și inspecție: asigurați-vă cambra corespunzătoare (pre{0}}îndoire) și verificați dacă există defecte (testare UT/RT).

B. Cărucioare de capăt și picioare
Ansamblu cadru: Construcție din oțel sudat cu contravântuiri ranforsate.

Instalare roți și rulmenți: roți prelucrate pentru deplasare lină.

C. Palan și cărucior
Palan pre-asamblat: Palan electric cu lanț sau palan cu cablu.

Cadru cărucior: Fabricat pentru a permite mișcarea palanului.

4. Tratarea suprafeței și vopsirea
Sablare: Îndepărtează rugina și îmbunătățește aderența vopselei.

Grund și vopsea: Acoperiri anti-coroziune (epoxidice + poliuretan).

5. Asamblare
Îmbinarea grinzii și a căruciorului de capăt: Înșurubați sau sudați grinda principală la picioare.

Instalare palan/cărucior: Montat pe grinda.

Cablaje electrice: Conectați motoarele, comenzile și dispozitivele de siguranță.

6. Testare și control al calității
Inspecție dimensională: Verificați deschiderea, înălțimea și alinierea.

Testare de sarcină:

Test de sarcină statică: 125% din SWL (sarcină de lucru sigură).

Test de sarcină dinamică: 110% din SWL cu verificări operaționale.

Teste funcționale: Verificare deplasare, ridicare, frânare și întrerupător de limită.

7. Dezasamblare și ambalare
Pentru expediere: Macaraua poate fi dezasamblată în module (gripă, picioare, palan).

Ambalaj de protecție: ambalaj impermeabil pentru transport maritim.

8. Instalare și punere în funcțiune (pe-site)
Pregătirea pistei: Asigurați-vă șinele plane sau sprijinul la sol.

Reasamblare: Șurub componentele împreună.

Testare finală: verificări operaționale sub sarcină.

9. Documentare și livrare
Manual și certificate: Includeți rapoarte de testare a sarcinii, certificări CE/ISO.

Instruire: Ghid pentru operator și întreținere.

Vedere atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista peste 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 linii de sudură au fost puse în funcțiune, 50 sunt planificate să fie instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.