Macara rulantă standard Fem

Caracteristici cheie ale macaralelor rulante standard FEM:

Standarde de proiectare

RespectăFEM 1.001(Reguli generale pentru macaralele rulante)

UrmeazăFEM 9.511(Clasificarea mecanismelor)

ÎntâlneșteFEM 9.681(Calcule de oboseală pentru structuri sudate)

Clasificare și cicluri de lucru

FEM clasifică macaralele pe bazaspectrul de sarcină (Q1-Q4)şiutilizare (U0-U9).

Clasificări comune:

FEM 1Am (Ușoară)– Utilizare ocazională (de exemplu, ateliere)

FEM 2m (Servicii medii)– Utilizare regulată (de exemplu, depozite)

FEM 3m (Servicii grele)– Utilizare intensivă (de exemplu, fabrici de oțel)

FEM 4m (Very Heavy Duty)– Utilizare severă continuă

Cerințe structurale

Constructie de-oțel de înaltă calitate (de obiceiS355JR/S355J2)

Rigurossudura si testarea la oboseala

Limitele de deviere (de obiceiL/700 până la L/1000pentru grinzi de pod)

Componente mecanice

Ridicare:Palan cu cablu sau cu lanț conform FEM-

Călătorie cu cărucior și pod:Motoare cu reductor{0}}ușor

Frâne și siguranță:Sisteme de frânare-fail safe

Standarde electrice și de siguranță

EN 60204-32(siguranta electrica)

Protectie la suprasarcina(conform FEM 1.001)

Întrerupătoare de limităpentru mișcări de ridicare și deplasare

Testare și certificare

Testare de încărcare (1,25x SWL)înainte de punere în funcțiune

Marcaj CE(necesar pentru piața UE)

OpționalISO 9001certificare pentru asigurarea calitatii

 

A Macara rulantă standard FEMconstă din mai multe componente cheie concepute să îndeplineascăFEM (Fédération Européenne de la Manutention)standarde de siguranță, durabilitate și performanță. Mai jos este o defalcare detaliată a principalelor componente:

 

1. Grinda pod (structură portantă de sarcină principală)

Gripă simplă (FEM Clasa 1Am-2m)– Cost-eficiente pentru sarcini ușoare până la medii.

Gripă dublă (clasa FEM 3m-4m)– Folosit pentru aplicații grele-(capacitate de încărcare și stabilitate mai mare).

Material:De obiceiOțel S355JR/S355J2(rezistență ridicată, rezistent la oboseală).

Limita de deviere:De obiceiL/700 până la L/1000(asigură rigiditate sub sarcină).

 

2. Cărucioare de capăt (structură de susținere)

Caseroți, motoare de antrenare și amortizoare.

Proiectat pentru a distribui sarcina pe grinzile pistei.

Dotat cutampon anti-coliziune(cerință de siguranță FEM).

3. Unitate de ridicare (mecanism de ridicare)

Palan electric cu cablu (conform FEM-):

Clasa de serviciu:FEM 1Am până la 4m (pe baza intensității utilizării).

Sistem de franare:Frâne mecanice-nesigure.

Protecție la suprasarcină:Limitator de încărcare-încorporat (conform FEM 1.001).

Palan cu lanț (Opțional pentru sarcini mai ușoare).

4. Cărucior (Poartă palanul de-a lungul podului)

Cărucior motorizat:Folosit la macaralele cu două grinzi (precizie mai mare).

Cărucior manual:Pentru aplicații-ușoare.

Role de ghidare:Asigurați o mișcare lină de-a lungul grinzii.

5. Mecanism de antrenare (Mișcarea macaralei)

Bridge Travel Drive:Mută ​​întreaga macara de-a lungul pistei.

Motoare cu reductor (FEM Duty Rated)– Motoare AC/DC cu protectie termica.

Configurația roților:De obicei, 4 roți (2 conduse, 2 la relanti).

Călătorie cu cărucior:Mută ​​palanul orizontal peste pod.

.

6. Sistem de pistă (pistă de susținere)

Grinzile pistei:Grinzi I-de oțel sau secțiuni cu casete (fixate pe structura clădirii).

Tip șină:De obiceiA45/A55 (DIN 536)saușine KRUPPpentru sarcini grele.

Aliniere și nivelare:Esențial pentru funcționare fără probleme (FEM specifică toleranțe).

7. Sistem electric și de control

Panou de control:

Demaroare și contactoare de motoare conforme-FEM.

Unități de frecvență variabilă (VFD)pentru accelerare lină (opțional).

Comenzi operator:

Control suspendat (evaluat IP54)– Standard pentru macaralele FEM.

Telecomanda radio (Opțional).

Dispozitive de siguranță:

Întrerupătoare de limită(pentru palanul limitele superioare/inferioare).

Oprire de urgență (E-Oprire).

Protecție la subtensiune.

8. Siguranță și componente auxiliare

Tampoane și bare de protecție:Cauciuc sau hidraulic (FEM necesită protecție-de oprire).

Sistem anti-sway (opțional):Reduce fluctuația sarcinii în ridicarea de precizie.

Lumini și alarme pentru macara:Pentru avertizare de pericol.

Sistem de bobină/cablu:Gestionează cablurile de alimentare și semnal.

 

Cerințe de testare și certificare FEM

Testare de sarcină:125% din SWL (Safe Working Load) înainte de punere în funcțiune.

Testarea oboselii:Asigură durabilitatea pe termen lung (FEM 9.681).

Marcaj CE:Obligatoriu pentru conformitatea cu UE (EN 13001, Directiva Mașini).

​

SCHIŢA

Tehnic principal

 

Macaralele rulante standard FEM (Fédération Européenne de la Manutention) sunt recunoscute pe scară largă pentru acesteasiguranță, durabilitate și eficiențăîn manipularea materialelor. Iată principalele avantaje:

1. Siguranță și fiabilitate ridicate

Respectăstrict FEM 1.001 și EN 13001standarde de siguranță.

Încorporat-înăuntruprotecție la suprasarcină, frâne-de siguranță și întrerupătoare de limită.

Marcaj CEasigură conformitatea cu Directiva UE privind mașinile.

2. Optimizat pentru diferite cicluri de lucru

FEM clasifică macaralele pe bazaintensitatea utilizării (U0-U9) și spectrul de încărcare (Q1-Q4).

Potrivit pentruușoare (1 am), medii (2 m), grele (3 m) și grele-(4 m)aplicatii.

3. Durată lungă de viață și design rezistent la oboseală-

Urmează calculele structuraleFEM 9.681(analiza de oboseală pentru structuri sudate).

Utilizărioțel de înaltă{0}rezistență (S355JR/J2)pentru durabilitate.

Limite de deviere (L/700 până la L/1000)previne îndoirea excesivă.

4. Eficiență energetică și funcționare lină

Unități de frecvență variabilă (VFD)reduce consumul de energie și asigură porniri/opriri ușoare.

Componente cu întreținere-scăzută(rulmenți etanșați, motoare{0}}de înaltă calitate).

5. Personalizat pentru nevoi specifice

Disponibil îno singură grindă (până la 20T)şigrindă dublă (până la 500T+)configuratii.

Opțiunile includrezistent la-explozie, la-temperatură ridicată sau la-coroziunedesene.

6. Conformitatea cu standardele europene și internaționale

ÎntâlneșteStandarde ISO, DIN și EN, făcându-l acceptabil la nivel global.

Documentație completă (teste de încărcare, certificări)pentru conformitatea legală.

 

Macaralele FEM sunt utilizate în toate industriile datorită lorversatilitate și robustețe. Iată cele mai comune aplicații:

1. Producție și ateliere (FEM 1Am-2m – Utilizare ușoară/medie)

Uzini auto(ansamblu motor, manipulare piese).

Ateliere de prelucrare(ridicarea pieselor metalice grele).

Fabricație generală(grinzi de otel, operatii de sudare).

2. Industrii de oțel și turnătorie (FEM 3m-4m - Greu/Sever)

Oteliere(manipularea metalului topit, bobinelor, plăcilor).

Turnătorii(turnare, manipulare oale cu caracteristici speciale rezistente la căldură).

3. Depozitare și logistică (FEM 1Am-2m)

Centre de distributie(încărcarea/descărcarea containerelor).

Industriile hârtiei și ambalajelor(manipularea rulourilor grele).

4. Centrale electrice și industrii grele (FEM 3m-4m)

Centrale nucleare/hidrocentrale(turbine de ridicare, generatoare).

Uzini de ciment(clincher în mișcare, mașini grele).

5. Porturi și șantiere navale (FEM 3m-4m – Macarale de mare capacitate)

Macarale tip portalpentru manipularea containerelor.

Macarale pentru constructii navale(ridicarea secțiunilor navei, motoarelor).

6. Exploatarea și prelucrarea mineralelor (opțiuni de verificare-exploziilor)

Instalații de manipulare a cărbunelui.

Prelucrarea mineralelor(ridicarea minereului, întreținerea concasorului).

 

Procedura de producție pentru o macara cu pod cu două grinzi electrice implică mai multe etape cheie, de la proiectare și achiziție de materiale până la asamblare și testare. Mai jos este o schiță generală-cu-pas cu pas a procesului de fabricație:

1. Proiectare și inginerie
Analiza cerințelor clienților: Determinați capacitatea de încărcare, deschiderea, înălțimea de ridicare, ciclul de funcționare (clasificare FEM/ISO) și condițiile de mediu.

Design structural:

Proiectați podul cu grinzi duble (grinzi principale, cărucioare de capăt) utilizând software CAD (de exemplu, AutoCAD, SolidWorks).

Calculați tensiunile, deformarea și durata de viață la oboseală conform standardelor (ISO, DIN, FEM sau ASME).

Design electric și mecanic:

Selectați tipul de palan (palan cu cablu/electric cu lanț), puterea motorului, sistemul de control și dispozitivele de siguranță (întrerupătoare de limită, protecție la suprasarcină).

Aprobare: Finalizați desenele și obțineți aprobarea clientului/de reglementare.

2. Achizitii materiale
Grinzi principale: plăci de oțel (Q235B, Q345B) sau grinzi I-prefabricate.

Cărucioare de capăt: Fabricate din secțiuni de oțel (canale, unghiuri) sau plăci sudate.

Componente electrice: Palan, motoare, cutii de viteze, roți, frâne, cabluri și telecomandă suspendată/radio.

Alte componente: șine, tampoane, cârlige și dispozitive de siguranță.

3. Fabricarea componentelor principale
A. Fabricarea grinzilor duble
Tăiere: Plăcile de oțel sunt tăiate la dimensiune (tăiere cu laser/plasmă/oxicombustibil).

Sudare:

Fabricați grinzi de tip cutie-sau I-prin sudare cu arc submers (SAW) sau sudare MIG/MAG.

Eliberarea-de stres (tratament termic) pentru a preveni deformarea.

Prelucrare: găuriți pentru conexiuni și prelucrarea suprafețelor (dacă este necesar).

B. Ansamblul cărucior de capăt
Construcție sudată: Fabricați cărucioare de capăt cu roți, tampoane și mecanisme de antrenare.

Instalarea roților: Montați roți din oțel forjat cu rulmenți pentru mișcarea podului.

C. Ansamblu cărucior de ridicare
Construcție cadru: Construiți cadru cărucior pentru a monta palanul electric.

Mecanism de antrenare: Instalați motoare, cutii de viteze și roți pentru deplasarea căruciorului de-a lungul grinzilor.

4. Tratarea suprafeței și vopsirea
Sablare:-sablare pentru a îndepărta rugina și pentru a îmbunătăți aderența vopselei.

Grunduire/vopsire: aplicați grund și strat de acoperire anticoroziv (de obicei epoxidic sau poliuretan).

Întărire: coaceți sau uscați la aer-componentele vopsite.

5. Instalarea sistemului electric
Cablaj: Instalați sisteme de alimentare cu energie electrică (bobine de cablu/feștoon), panouri de control și senzori.

Integrarea palanului: Montați palanul electric (sârmă sau lanț) pe cărucior.

Dispozitive de siguranță: Instalați întrerupătoare de limită, protecție la suprasarcină și oprire de urgență.

6. Asamblare și testare
A. Ansamblu pod
Grip-Imbinarea căruciorului de capăt: înșurubează sau sudează grinzile la capătul căruciorului.

Verificarea alinierii: Asigurați-vă că grinzile paralele și alinierea corectă a roților.

B. Teste funcționale
Fără-Test de sarcină: rulați macaraua fără sarcină pentru a verifica mișcarea (ridicare, cărucior, cursa pod).

Test de încărcare:

Test static: 125% din sarcina nominală (menținut timp de 10+ minute pentru a verifica deformarea).

Test dinamic: 110% din sarcina nominală pentru a verifica performanța în mișcare.

Verificări de siguranță: verificați frânele, întrerupătoarele de limită și opririle de urgență.

7. Inspecție și certificare de calitate
Verificări dimensionale: Verificați deschiderea, înălțimea de ridicare și alinierea.

Testare NDT: inspecții de sudare cu ultrasunete/-X (dacă este necesar).

Certificare: Emite certificate de conformitate (CE, ISO, OSHA sau standarde locale).

8. Dezasamblare și ambalare
Dezmembrare modulară: Împărțiți în secțiuni transportabile (grinzi, cărucioare de capăt, palan).

Ambalare: Protejați componentele cu ambalaje impermeabile și asigurate pentru transport.

9. Instalare și punere în funcțiune (pe-site)
Reasamblare: Ridicați șinele pistei, asamblați podul și montați palanul/căruciorul.

Testare finală: Efectuați-testele de încărcare pe site și instruirea operatorilor.

10. Documentare și livrare
Furnizați manuale (operare, întreținere), rapoarte de testare și documente de garanție.

Vedere atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista peste 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 linii de sudură au fost puse în funcțiune, 50 sunt planificate a fi instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.