60t macara portacontainer cu grinzi duble

Caracteristici cheie:

Design dublu-Girder

Oferă rezistență și stabilitate mai mari în comparație cu macaralele cu o singură grindă.

Permite capacități de ridicare mai mari (de obicei 30–100+ tone).

Potrivit pentru manipularea containerelor ISO (20ft, 40ft, 45ft etc.).

Înălțime mare de ridicare și deschidere

Poate cuprinde mai multe șine de cale ferată sau rânduri de containere.

Înălțimea de ridicare găzduiește containere stivuite (până la 5-6 înălțime în unele cazuri).

Cărucior și sistem de ridicare

Căruciorul se deplasează de-a lungul grinzilor, echipat cu un distribuitor pentru ridicarea sigură a containerelor.

Mecanismul de ridicare permite mișcarea verticală (opțiuni de ridicare unică sau duală).

Opțiuni de mobilitate

Montat pe șină-:Funcționează pe șenile fixe pentru manipularea precisă a containerelor în terminale.

Cauciuc-Obosit (RTG):Versiune mobilă pentru operațiuni flexibile în curte.

Automatizare și control

Poate fi acţionat manual, semi-sau complet automatizat (AS/ARMG).

Sistemele de control de la distanță și de management computerizate îmbunătățesc eficiența.

Comparație cu macaralele portal cu o singură grindă

Capacitate de ridicare 320 tone
Întindere (lățime) 3 - 12 metri (reglabil)
Înălțimea de ridicare 3 - 10 metri
Clasa de lucru A3-A5 (utilități ușoare până la medii)
Viteza de ridicare 0.5 - 8 m/min (variabilă)
Tip grinda principală Gripă simplă/dublă (tip cutie-)
Sursa de alimentare 220V/380V trifazata sau manuala
Mod control Control suspendat/telecomandă fără fir
Tip palan Palan electric cu lanț/palan cu cablu
Travel Drive împingere manuală sau motorizată
Protecție împotriva coroziunii Vopsea zincată la cald-sau de calitate-marină
Rezistență la vânt până la scara Beaufort 6 (pentru utilizare în aer liber)
Temperatura de funcționare -20 grade până la +50 grade

A Macara portal pentru containere cu grinzi dubleconstă din mai multe componente structurale, mecanice și electrice cheie care lucrează împreună pentru a asigura o manipulare eficientă a containerelor. Mai jos este o defalcare a principalelor componente:

1. Componente structurale

A. Grinzi principale (grinzi duble)

Două grinzi paralele de oțel care formează structura principală portantă-sarcină.

Proiectat pentru a rezista la forțele de încovoiere și de torsiune.

De obicei, în formă de cutie-pentru rezistență și rigiditate.

B. Picioare (cărucioare de capăt)

Suporturi verticale la fiecare capăt al grinzilor.

Poate fi fixat sau reglabil pe înălțime (în funcție de tipul macaralei).

Echipat cu roti sau cleme de sina pentru miscare.

C. Grinzi transversale și contravântuiri

Consolidați structura pentru a preveni balansarea sub sarcină.

Oferă stabilitate laterală.

D. Șine de pistă

Şenile de oţel pe care se mişcă macaraua (pentru macaralele tip portal montate pe şină-).

Anvelopele din cauciuc sunt folosite în schimb pentru macaralele cu portal (RTG) din cauciuc.

2. Componente mecanice și de ridicare

A. Sistem de cărucioare

Se deplasează de-a lungul grinzilor pentru a poziționa distribuitorul.

Include motoare, roți și sisteme de frânare.

B. Spreader

Un dispozitiv de ridicare specializat care se blochează pe containere (20ft, 40ft, 45ft etc.).

Poate fiblocare fixă, telescopică sau - răsucitoarepentru diferite dimensiuni de containere.

C. Mecanismul de ridicare

Cuprinde cabluri de sârmă, tobe, snopi și un motor de ridicare.

Ridică și coboară containerele cu precizie.

D. Sistemul de antrenare portic

Motoare, cutii de viteze și roți care mișcă întreaga macara de-a lungul șinelor.

Poate include senzori anti-coliziune pentru siguranță.

E. Sistemul de frânare

Frâne cu disc sau tambur pentru a opri mișcarea macaralei în siguranță.

Frânare de urgență pentru scenarii de întrerupere a curentului.

3. Componente electrice și de control

A. Sistem de alimentare cu energie

Montat pe șină-:Colectează puterea de la bare conductoare sau bobine de cablu.

RTG:Folosește adesea generatoare diesel sau sisteme hibride electrice.

B. Cabina de control (cabina operatorului)

Amplasat pe macara pentru control manual.

Echipat cu joystick-uri, monitoare și alarme de siguranță.

C. Sisteme de control la distanță și automatizare

Unele macarale folosescsisteme operate de la distanță-sau complet automatizate (ARMG).

Include PLC-uri, senzori și tehnologie anti-legănare.

D. Dispozitive de siguranță

Întrerupătoare de limită(pentru a preveni-deplasările excesive).

Indicatori de moment de încărcare (LMI)pentru protectie la suprasarcina.

Sisteme anti-coliziune(bazat pe laser sau radar).

Senzori de vânt(pentru oprirea-din vânt puternic).

4. Componente auxiliare

Scări și platforme de întreținere– Pentru inspecție și întreținere.

Sistem de iluminat– Pentru operațiuni de noapte.

Sistem de lubrifiere– Pentru angrenaje, roți și rulmenți.

Anemometru– Măsoară viteza vântului pentru siguranță.

SCHIŢA

Tehnic principal

Macaralele tip portal pentru containere cu grinzi duble sunt utilizate pe scară largă în porturi, curți feroviare și noduri logistice datorită rezistenței, stabilității și eficienței lor superioare. Iată principalele lor avantaje:

1. Capacitate de încărcare mai mare

Se poate descurca30–100+ tone, făcându-le ideale pentru containere grele și încărcături stivuite.

Mai robuste decât macaralele cu o singură grindă-, reducând deformarea la sarcini grele.

2. Stabilitate și durabilitate mai mari

Thedesign cu două-grinzioferă o rezistență mai bună la răsucire și îndoire.

Potrivit pentrumedii dure(vânt puternic, cicluri de lucru grele).

3. Acoperire și acoperire mai largi

Se poate întindemai multe căi ferate sau rânduri de containere, îmbunătățirea eficienței operaționale.

Ideal pentrustivuirea containerelor la 5–6 înălțimeîn terminale.

4. Precizie și control îmbunătățite

Mișcare mai ușoară a căruciorului de-a lungul grinzilor ptamplasarea precisă a containerului.

Avansattehnologie anti-legănatăminimizează oscilația sarcinii.

5. Automatizare și caracteristici inteligente

Poate fi integrat cusisteme automate de stivuire (ARMG).

Telecomanda siOptimizare bazată pe-AIreduce costurile cu forța de muncă.

6. Costuri mai mici de întreținere

Construcția robustă reduce uzura.

Acces mai ușor pentruîntreținere și inspecțiiîn comparație cu design-urile cu un singur-grinda.

7. Versatilitate în aplicații

Funcționează cudiferite distribuitoare(fix, telescopic sau rotativ).

Adaptabil laconfigurații montate pe șină-(RMG) sau cu-cauciuc (RTG).

1. Terminale de containere portuare

Transfer-la-țărm (STS).– Încărcarea/descărcarea containerelor de pe vase.

Stivuire în curte– Organizarea containerelor in spatiile de depozitare.

2. Curți feroviare intermodale

Transferarea containerelorîntre trenuri și camioane.

Manipulareoperațiuni feroviare cu două-stive.

3. Huburi de logistică și distribuție

Mutarea containerelorîntre camioane, depozite și zone de depozitare.

Folosit înstații de marfă și porturi interioare.

4. Fabrici industriale și de producție

Transportulmașini grele, bobine de oțel sau mărfuri supradimensionate.

Folosit încentrale electrice, șantiere navale și manipularea materialelor de construcții.

5. Terminale automate de containere

Complet automatizatmacarale cu portal montate pe -șină (ARMG)pentru operațiuni fără echipaj.

Integrat cusisteme de operare terminale (TOS)pentru logistică inteligentă.

Procesul de producție al a200 de tone barcă mobilă/macara de ridicare maritimăimplică mai multe etape, de la proiectare și inginerie până la fabricare, asamblare și testare. Mai jos este o detaliere a procesului tipic de producție:

1. Proiectare și inginerie

Design conceptual:Inginerii creează schițe inițiale și modele 3D bazate pe capacitatea de încărcare (200 de tone), raza de acțiune, mobilitate și condițiile de mediu (utilizare marină).

Analiza structurala:Analiza cu elemente finite (FEA) asigură că macaraua poate face față sarcinilor dinamice, vântului și forțelor valurilor.

Sisteme hidraulice și electrice:Proiectare de cilindri hidraulici, trolii și sisteme de control pentru operațiuni de ridicare lină.

Alegerea materialului:Oțel-de înaltă rezistență (de exemplu, ASTM A514) pentru rezistență la coroziune în mediile marine.

Conformitate cu reglementările:Îndeplinește standarde precumDNV-GL, ABS sau Lloyd's Registerpentru macarale marine.

2. Achizitii materiale

Plăci și grinzi de oțel:Obținut pentru braț, șasiu și cadrul structural.

Componente hidraulice:Pompe, cilindri, furtunuri și supape de la furnizori certificați.

Sisteme electrice:Motoare, senzori și panouri de control (adesea rezistente la apă pentru uz maritim).

Sârmă și snopi:Cabluri de oțel{0}}de înaltă calitate pentru ridicare.

3. Fabricare

A. Fabricare structurală

Tăiere și modelare:Tăiere CNC cu plasmă/laser pentru piese de precizie.

Sudare:Sudare automată și manuală (Sudare cu arc submers pentru secțiuni groase).

Construcția brațului:Design zăbrele sau telescopic pentru rezistență și mobilitate.

Șasiu și stabilizatoare:Întărit pentru stabilitate în timpul ridicărilor.

B. Ansamblu hidraulic și mecanic

Sistem hidraulic:Instalarea de pompe, cilindri și furtunuri.

Trolii și tobe:Montat pentru operațiuni de ridicare și coborâre.

Mecanism de rotire:Permite rotirea la 360 de grade (dacă este cazul).

C. Sisteme electrice și de control

Cabină de control:Stație de operator rezistentă la apă cu joystick-uri/senzori.

Monitorizarea sarcinii:Celule de sarcină și întrerupătoare de limită pentru siguranță.

Alimentare electrică:Motor diesel sau motor electric (clasa-marină).

4. Asamblare & Integrare

Instalare braț:Montat pe șasiu cu puncte de pivotare.

Contragreutati:Adăugat pentru echilibru (dacă este necesar).

Cablaje și instalații sanitare finale:Conectarea sistemelor hidraulice și electrice.

Vopsire și acoperire:Vopsea anti-coroziune (acoperiri epoxidice sau zinc).

5. Testare și control al calității

Testare de sarcină:Ridicare 200 de tone (+25% test de suprasarcină, conform standardelor).

Teste funcționale:Verificarea mișcărilor hidraulice, rotației și stabilității.

Teste de mediu:Teste de pulverizare cu sare pentru durabilitate marina.

Verificări de siguranță:Sisteme de oprire de urgență, alarme de suprasarcină.

6. Livrare și punere în funcțiune

Transport:Dezasamblat pentru expediere sau livrat ca unitate mobilă.

Pe{0}}Asamblare pe site:Reasamblat la doc sau șantier naval.

Instruirea operatorilor:Protocoale de manipulare și siguranță.

Vedere atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista peste 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 linii de sudură au fost puse în funcțiune, 50 sunt planificate a fi instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.