Cauciuc tip anvelopă dublă macara portal

Caracteristici cheie:

Mobilitatea cauciucului

Echipat cu anvelope pneumatice sau din cauciuc solid pentru o mișcare lină pe suprafețe pavate sau semi{0}}pavate.

Nu este nevoie de șine, ceea ce îl face ideal pentru șantiere, porturi și curți de depozitare.

Necesită o suprafață plană și stabilă pentru o funcționare sigură.

Design cu grinzi duble

Două grinzi principale oferă o rezistență și stabilitate superioare în comparație cu modelele cu o singură-gripă.

Capacitate de ridicare mai mare (de obicei5-500 de tonesau mai multe).

Permite deschideri mai largi și înălțime mai bună a cârligului.

Structură și componente

Grinzi principale:Tip de cutie de oțel-sau design ferme pentru durabilitate.

Cărucioare de capăt:Sprijiniți grinzile și roțile/anvelopele casei.

Palan și cărucior:Palanul electric sau hidraulic se deplasează de-a lungul grinzilor pentru o poziționare precisă a sarcinii.

Picioare:Picioare reglabile sau fixe pentru diferite înălțimi.

Stabilizatoare (Opțional):Îmbunătățiți stabilitatea pentru ridicări grele.

Putere și control

Acționat-electric (generatoare diesel pentru zone îndepărtate).

Telecomanda radio sau operată de cabină-.

Sisteme de accelerare și frânare lină.

 

 

Comparație cu macaralele montate pe șină-portic:

Caracteristică	Macara portal din cauciuc	Macara cu portic montată pe șină-
Mobilitate	Ridicat (pe baza de-anvelope)	Fix (funcționează pe șine)
Costul de configurare	Infrastructură mai scăzută	Necesită instalarea șinei
Capacitate de încărcare	Până la 500+ tone	Adesea mai mare (1000+ tone)
Cerința de suprafață	Necesita teren plat	Are nevoie de șine ferate

 

 

Capacitate de ridicare 320 tone
Întindere (lățime) 3 - 12 metri (reglabil)
Înălțimea de ridicare 3 - 10 metri
Clasa de lucru A3-A5 (utilități ușoare până la medii)
Viteza de ridicare 0.5 - 8 m/min (variabilă)
Tip grinda principală Gripă simplă/dublă (tip cutie-)
Sursa de alimentare 220V/380V trifazata sau manuala
Mod de control Control suspendat/telecomandă fără fir
Tip palan Palan electric cu lanț/palan cu cablu
Travel Drive împingere manuală sau motorizată
Protecție împotriva coroziunii Vopsea zincată la cald-sau de calitate marine-
Rezistență la vânt până la scara Beaufort 6 (pentru utilizare în aer liber)
Temperatura de funcționare -20 grade până la +50 grade

 

A Cauciuc tip anvelopă dublă macara portalconstă din mai multe componente structurale, mecanice și electrice cheie care lucrează împreună pentru a asigura o ridicare și o mobilitate eficiente. Mai jos este o defalcare detaliată a componentelor sale principale:

 

1. Principalele componente structurale

A. Grinzi duble (grinzi principale)

Două grinzi paralele de oțel (tip cutie-sau tip ferme) care se întind pe lățimea macaralei.

Oferă capacitate mare de încărcare și rigiditate.

Sprijină mișcarea căruciorului și a palanului.

 

B. Cărucioare de capăt (picioare și roți)

Picioare verticale:Sprijiniți grinzile și conectați-vă la ansamblurile de roți.

Anvelope de cauciuc:

Anvelope pneumatice(pentru suprafețe mai moi) sauAnvelope din cauciuc solid(pentru utilizare grea-).

Permite mobilitatea fără șine.

Sistemul de directie:Direcție hidraulică sau electrică pentru manevrabilitate.

C. Grinzi transversale și contravântuiri

Consolidați structura pentru stabilitate.

Preveniți deformarea grinzii sub sarcini mari.

 

2. Componentele mecanismului de ridicare

A. Unitatea de ridicare

Palan electric sau hidraulic:Ridică și coboară sarcina.

Sârmă și bloc de cârlig:Pentru atașarea sarcinii.

Tambur și motor:Acționează mecanismul de ridicare.

 

B. Sistem de cărucioare

Mută ​​palanul de-a lungul grinzilor (parte-în-parte).

Include:

Cadru cărucior

Roțile motrice

Motor si cutie de viteze

C. Distribuitor sau accesoriu de ridicare (opțional)

Cârlige de macara, prinderi, magneți sau împrăștiatoare(pentru containere, bobine etc.).

3. Sisteme Drive & Motion

A. Sistemul Travel Drive

Motoare pentru roți:Motoare electrice sau hidraulice care alimentează anvelopele din cauciuc.

Frane:Frânare-nesigură pentru siguranță.

Mecanism de direcție:Pentru controlul direcției.

B. Sursa de alimentare

Generator diesel(pentru zone îndepărtate).

Tambur cablu electric(dacă este alimentat-la rețea).

 

 

4. Sisteme de control și siguranță

A. Comenzile operatorului

Control cabină:Operatorul stă într-o cabină de pe macara.

Telecomanda:Telecomandă radio fără fir pentru operare flexibilă.

B. Dispozitive de siguranță

Întrerupătoare de limită:Preveniți-deplasarea excesivă a palanului/căruciorului.

Limitator de sarcină:Previne supraîncărcarea.

Sistem anti-coliziune:Pentru operațiuni cu mai multe-macara.

Stabilizatoare (Opțional):Stabilizatoare pentru ridicări grele.

 

5. Componente auxiliare

Iluminat și semnale de avertizare(pentru siguranța pe timp de noapte/șantier).

Anemometru(monitor de viteză a vântului pentru utilizare în aer liber).

Bare de protecție și protecție(protejați macaraua și împrejurimile).

SCHIŢA

 

Tehnic principal

 

Avantajele macaralei portic cu două grinzi tip cauciuc

Mobilitate și flexibilitate ridicate

Se mișcă liber mai departecauciucuri de cauciuc(nu sunt necesare șine).

Ideal pentrulocuri de muncă temporare(construcții, porturi, șantiere navale).

Poate fimutat usorîn comparație cu macaralele montate-pe șină.

Capacitate de încărcare mare

Design cu grinzi dublesuporturi5–500+ tone, făcându-l potrivit pentru industriile grele.

Mai stabile decât macaralele cu o singură grilă-pentruridicare-largă.

Aplicații versatile

Compatibil cucârlige, prinderi, magneți și distribuitoarepentru diferite sarcini (containere, bobine de oțel, mașini).

Reglabildeschidere și înălțime de ridicarepentru nevoi personalizate.

Utilizare în aer liber și pe teren accidentat

Anvelope pneumatice sau cauciuc plinse adaptează la suprafețe pavate/semi{0}}pavate.

Unele modele aucapabilități-pentru orice teren(cu sprijin adecvat la sol).

Instalare -Eficientă

Nu e nevoie deşinele de cale ferată, reducând costurile de instalare.

Desfăşurare mai rapidă decât macaralele fixe.

Opțiuni avansate de control

Telecomanda radiopentru operare flexibilă.

Controlul cabineipentru precizie în sarcini grele-.

Aplicații ale macaralei portic cu două grinzi tip cauciuc

1. Porturi și șantiere navale

Manipularea containerelor(încărcare/descărcare de pe nave/camioane).

Constructii navale si reparatii(ridicarea pieselor grele ale navei).

2. Şantiere

Ridicare prefabricate de beton(grinzi, stâlpi).

Montaj structuri metalice(poduri, uzine industriale).

3. Industria oțelului și a metalelor

În mișcarebobine, plăci și matrițe de oțel.

Manipularepiese turnate mari și mașini.

4. Logistica & Depozitare

Încărcarea/descărcarea mărfurilor greleîn curți deschise.

Transport intermodal(între camioane, trenuri și depozitare).

5. Centrale electrice și industrii grele

Instalare turbine si generatoare.

Întreținerea echipamentelor industriale mari.

6. Sectorul Energiei Eoliene

Ansamblu componente ale turbinei eoliene(lame, nacele).

 

Procesul de producție al a200 de tone barcă mobilă/macara de ridicare maritimăimplică mai multe etape, de la proiectare și inginerie până la fabricare, asamblare și testare. Mai jos este o detaliere a procesului tipic de producție:

---

1. Design & Inginerie

Design conceptual:Inginerii creează schițe inițiale și modele 3D bazate pe capacitatea de încărcare (200 de tone), raza de acțiune, mobilitate și condițiile de mediu (utilizare marină).

Analiza structurala:Analiza cu elemente finite (FEA) asigură că macaraua poate face față sarcinilor dinamice, vântului și forțelor valurilor.

Sisteme hidraulice și electrice:Proiectare de cilindri hidraulici, trolii și sisteme de control pentru operațiuni de ridicare lină.

Alegerea materialului:Oțel-de înaltă rezistență (de exemplu, ASTM A514) pentru rezistență la coroziune în mediile marine.

Conformitate cu reglementările:Îndeplinește standarde precumDNV-GL, ABS sau Lloyd's Registerpentru macarale marine.

---

2. Achizitii materiale

Plăci și grinzi de oțel:Obținut pentru braț, șasiu și cadrul structural.

Componente hidraulice:Pompe, cilindri, furtunuri și supape de la furnizori certificați.

Sisteme electrice:Motoare, senzori și panouri de control (adesea rezistente la apă pentru uz maritim).

Sârmă și snopi:Cabluri de oțel{0}}de înaltă calitate pentru ridicare.

---

3. Fabricare

A. Fabricare structurală

Tăiere și modelare:Tăiere CNC cu plasmă/laser pentru piese de precizie.

Sudare:Sudare automată și manuală (Sudare cu arc submers pentru secțiuni groase).

Construcția brațului:Design zăbrele sau telescopic pentru rezistență și mobilitate.

Șasiu și stabilizatoare:Întărit pentru stabilitate în timpul ridicărilor.

B. Ansamblu hidraulic și mecanic

Sistem hidraulic:Instalarea de pompe, cilindri și furtunuri.

Trolii și tobe:Montat pentru operațiuni de ridicare și coborâre.

Mecanism de rotire:Permite rotirea la 360 de grade (dacă este cazul).

C. Sisteme electrice și de control

Cabină de control:Stație de operator rezistentă la apă cu joystick-uri/senzori.

Monitorizarea sarcinii:Celule de sarcină și întrerupătoare de limită pentru siguranță.

Alimentare electrică:Motor diesel sau motor electric (clasa-marină).

---

4. Asamblare & Integrare

Instalare braț:Montat pe șasiu cu puncte de pivotare.

Contragreutati:Adăugat pentru echilibru (dacă este necesar).

Cablaje și instalații sanitare finale:Conectarea sistemelor hidraulice și electrice.

Vopsire și acoperire:Vopsea anti-coroziune (acoperiri epoxidice sau zinc).

---

5. Testare și control al calității

Testare de sarcină:Ridicare 200 de tone (+25% test de suprasarcină, conform standardelor).

Teste funcționale:Verificarea mișcărilor hidraulice, rotației și stabilității.

Teste de mediu:Teste de pulverizare cu sare pentru durabilitate marina.

Verificări de siguranță:Sisteme de oprire de urgență, alarme de suprasarcină.

---

6. Livrare și punere în funcțiune

Transport:Dezasamblat pentru expediere sau livrat ca unitate mobilă.

Pe{0}}Asamblare pe site:Reasamblat la doc sau șantier naval.

Instruirea operatorilor:Protocoale de manipulare și siguranță.

Vedere atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista peste 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 linii de sudură au fost puse în funcțiune, 50 sunt planificate să fie instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.