Aprovizionare cu macara unică cu fascicul de grindă

 

O macara cu un singur fascicul de grindă (denumită și o macara de gantry cu o singură grindă) este un tip de echipament de ridicare a aerului utilizat pentru manipularea și transportul sarcinilor grele în aplicații exterioare sau interioare, unde grinzile de pistă nu sunt posibile. Are un fascicul orizontal principal (grindă) susținut de două picioare, care se deplasează pe roți sau șine instalate pe pământ.

 

Locul de origine: Henan, China

Garanție: 2 ani

Greutate (kg): 60000 kg

Video ieșire-inspecție: furnizat

Raport de testare a mașinilor: furnizat

Cerere: Depozite, fabrică și alt loc

Tip macara: macara de tip gantry cu cutie

Viteza de deplasare: 20m\/min

Mecanism de ridicare: elevator electric

Metoda de control: control la sol+ telecomandă (personalizat)

Datorie muncitoare: A5

Temperatura de lucru: -20 ~ +40 grad

Tensiune industrială: 380V50Hz3Phanse sau alta

Culoare: personalizat

Personalizare: acceptat

 

 

1. Fasciculul MAIN

Structura și proiectarea:
Tip: de obicei o structură sudată de tip cutie sau o fascicul I (fascicul H în unele modele).

Material: oțel structural de înaltă rezistență (de exemplu, Q235B, Q345B).

Secțiune transversală: optimizat pentru rezistență la îndoire și rigiditate.

Fabricare: sudat și prelucrat de precizie pentru a asigura dreptatea și rezistența.

Tratament la suprafață: Sandblast și acoperit cu vopsea anti-coroziune sau grund epoxidic + vopsea de finisare.

 

2. Sistem de clarificare

Sistemul de ridicare al unei macarale de gantry cu un singur fascicul este mecanismul de bază responsabil pentru creșterea și scăderea încărcărilor. În mod obișnuit, este format dintr -un elevator electric montat sub fasciculul principal, călătorind de -a lungul lungimii sale pentru a poziționa cârligul direct deasupra sarcinii.

3.endtransport

Transportul final al unei macarale cu un singur fascicul este ansamblul structural și mecanic situat la ambele capete ale fasciculului principal al macaralei. Conectează fasciculul principal de picioarele de susținere și permite macaralei să se deplaseze de -a lungul șinelor sau șinelor la sol.
Construcția cadrului:

Material: plăci de oțel de înaltă rezistență (de obicei Q235 sau Q345).

Fabricare: design de tipul de tip sudat sau cu fascicul H pentru a asigura rigiditatea și durabilitatea.

Interfață de montare: bolțit sau sudat la picioare și grindă principală.

Suprafețe prelucrate: preluat de precizie pentru alinierea corespunzătoare a roților și deplasarea netedă.

                                         

4. Mecanismul de călătorie cu margini

1) Motoare de călătorie:

De obicei 1 sau 2 motoare, în funcție de dimensiunea și capacitatea macaralei.

Tip motor: motoare cu cușcă veveriței sau motoare de frână.

Montare: cuplat direct sau prin arbore până la axele roții sau cutii de viteze.

Protecție: IP54\/IP55 cu protecție termică de suprasarcină.

2) Reducători de viteze \/ cutii de viteze:

Scop: reduce viteza și crește cuplul din motor.

Proiectare: cutii de viteze închise, elicoidale sau cu tei, cu angrenaje întărite.

Ulei-lubrifiat pentru o durată de viață lungă.

3) roți:

Material: oțel forjat sau oțel turnat (de exemplu, ZG430640).

Tipul flanșei: roți duble cu flane pentru mișcarea feroviară ghidată.

Roțile sunt montate pe carcasele de rulment pentru o rotație lină.

4) Configurarea unității:

Conducerea cu o singură parte: o transport de capăt alimentat, celălalt la ralanti.

Drive în două părți: ambele trăsuri de capăt alimentate pentru o mai bună tracțiune și echilibru (recomandat pentru macarale mai mari).

5) cuplaje \/ arbori:

Folosit pentru conectarea motoarelor la roți sau cutii de viteze dacă nu sunt montate direct.

Cuplajele flexibile absoarbe fluctuații și alinieri greșite.

6) Control:

Direcția de deplasare (înainte\/invers) și viteza controlată prin:

Pandantiv pentru buton.

Telecomandă radio.

Controlul cabinei.

Unitatea de invertor opțională (VFD) permite reglarea moale de pornire\/oprire și viteză pentru a reduce balansarea sarcinii.

5. Mecanismul de călătorie

1) Cadrul căruciorului:

Structura: structură compactă, sudată din oțel sau plăci laterale din oțel turnat.

Montare: poartă mecanismul de ridicare (ridicarea la sârmă electrică sau ridicarea lanțului).

2) roți de călătorie:

Material: oțel forjat sau turnat.

Tip: role de ghidare sau roți cu flanșă în funcție de designul fasciculului.

Montat cu rulmenți sigilați pentru o mișcare lină.

3) Motor de călătorie:

Integrat cu elevator sau montat separat (în funcție de tipul de ridicare).

Tip: cușcă de veveriță sau motor de frână, cu protecție termică încorporată.

Adesea prezintă VFD (unitate de frecvență variabilă) pentru pornire moale și viteză reglabilă.

4) Cutie de viteze \/ reductor:

Reducătorii de angrenaje compacte transmit puterea motorului către roțile de călătorie.

Închis și lubrifiat pentru durabilitate.

5) Mod de conducere:

Drive unică: un motor alimentează ambele roți prin intermediul arborelui sau al legăturii lanțului.

DUMNEZEU DUAL: Motoare separate pentru fiecare roată pe cărucioare mai mari sau mai grele.

6) Calea de călătorie:

Se deplasează de-a lungul flanșei inferioare a fasciculului I sau a cutiei.

Echipat cu role laterale pentru a preveni deraierea și alinierea ghidului.

6. Roata de croazieră

1) Material:

Fabricat de obicei din oțel forjat sau turnat, cum ar fi ZG430640 sau 42CRMO, cunoscut pentru rezistență ridicată, rezistență și rezistență la uzură.

2) Tipuri:

Roți conduse: conectate la motor și cutia de viteze pentru a oferi tracțiune.

Roți inactive: rotiți liber și urmați mișcarea roților conduse.

3) Proiectare:

Roțile duble cu flange sunt standard pentru ghidarea de-a lungul șinelor și prevenirea deraierii.

Opțional cu un singur flanc sau fără flanșă (cu role de ghidare) în funcție de designul piesei.

7. Cârlig de crudă

1) Material:

Oțel din aliaj forjat de înaltă rezistență, cum ar fi DG20, 35CRMO sau 42CRMO.

Tratat termic pentru o rezistență crescută și rezistență la oboseală.

2) Tip:

Un singur cârlig (cel mai frecvent): utilizat pentru încărcări de până la ~ 20 tone.

Cârlig dublu: rar în macarale de gantry cu o singură grindă; utilizat pentru aplicații mai mari sau specifice.

De obicei, cârlige standard de tip C sau DIN.

3) Mecanismul de pivotare:

Multe cârlige sunt rotabile la 360 de grade pentru a permite alinierea precisă cu sarcina.

Echipat cu rulmenți de tracțiune pentru a preveni răsucirea de a ridica funia sau lanțul de sârmă.

8.motor

1) Ridicarea motorului:

Alimentează elevația de ridicare\/mai mică sarcină.

De obicei, un motor asincron cu cușcă cu cuplu de pornire ridicat.

Integrat într -un ridicare a frânghiei de sârmă electrică sau ridicarea lanțului.

2) Motor de călătorie pentru cărucioare:

Conduce ridicarea încrucișată de -a lungul fasciculului podului.

Motoare de fază de dimensiuni mici 3-, adesea motoare de frână (cu frâne electromagnetice încorporate).

3) Motor de călătorie cu macara:

Conduce întreaga macara longitudinal de -a lungul șinelor de gantry.

De obicei echipat cu invertoare de pornire sau frecvență moale pentru a preveni scârțâitul.

Adesea, echivalenți de coase, ABM, Nord sau chinezești precum motoarele YZR sau ZD.

.

9. Sistem de alarmă și comutator de limitare de sunet și ușor

Sistemul de alarmă sonoră și ușoară și întrerupătoarele de limitare ale unei macarale de gantry cu un singur fascicul sunt componente esențiale de siguranță care ajută la prevenirea accidentelor, a deteriorării echipamentelor și a erorilor operaționale. Aceste dispozitive servesc ca avertisment timpuriu și mecanisme de protecție în timpul funcționării macaralei.
1) Sistem de alarmă sonoră și ușoară
Scop:
Pentru a avertiza personalul din apropiere atunci când macaraua este în funcțiune, în special în timpul mișcării sau ridicării, sporind siguranța locului de muncă.
2) Limită întrerupătoare
Scop:
Pentru a preveni deplasarea excesivă sau suprasolicitarea, oprirea automat macaralei sau căruciorul înainte de a atinge limitele mecanice.

10. Dispozitive de siguranță

1) Dispozitiv de protecție împotriva suprasarcină
Scop: protejează macaraua de ridicarea încărcărilor dincolo de capacitatea sa nominală.
Cum funcționează: Când sarcina depășește capacitatea maximă de ridicare a macaralei, dispozitivul oprește automat operația de ridicare pentru a preveni deteriorarea.
Tipuri:
Limitatoare mecanice de suprasarcină.
Senzorii electronici de suprasarcină integrați cu motorul de ridicare.
Activare: Alerte vizuale și audibile semnal la detectarea suprasarcinării.
2) Buton de oprire de urgență
Scop: Oferă o oprire imediată în timpul situațiilor periculoase.
Locație: de obicei situat la panoul de control și la stația de operare.
Activare: Apăsarea acestui buton oprește imediat toate mișcările macaralei, inclusiv mișcări de ridicare, călătorie și cărucior.
3) Sistem anti-coliziune
Scop: previne coliziunile dintre macara și alte obiecte sau structuri.
Cum funcționează: senzorii de proximitate detectează obstacole (cum ar fi structuri, alte macarale sau lucrători) și împiedică macaraua să se deplaseze în direcția obstacolului.
Tipuri:
Senzori pe bază de radar.
Senzori de scanare laser.
Senzori de proximitate cu infraroșu sau cu ultrasunete.
4) Limită întrerupătoare
Scop: împiedică macaraua să -și depășească limitele de funcționare (de exemplu, ridicarea, căruciorul și limitele de călătorie ale macaralei).
Tipuri:
Comutator de limită de ridicare: oprește ridicarea când cârligul atinge limita superioară sau inferioară.
Întrerupător de limită de călătorie a căruciorului: împiedică căruciorul să călătorească dincolo de piste.
Comutator de limită de deplasare a macaralei: oprește macara la sfârșitul căii de călătorie.
5) Sisteme de frână
Scop: Asigurați -vă că macarava se oprește în siguranță și ține sarcina în loc atunci când este necesar.
Tipuri:
Frâne electromagnetice (pentru opriri de urgență).
Frâne mecanice pentru reținerea încărcăturii.
Sisteme de frânare dinamice pentru a încetini macaraua în timpul funcționării.
Testarea automată a frânei: asigură frânele să se angajeze corect și să țină sarcina în condiții normale și de urgență.

11. Mod de control

1) Modul de control al cabinei
Descriere:
În modul de control al cabinei, operatorul este așezat în interiorul unei cabine de macara situată pe structura macaralei, de obicei pe căruța de capăt.

Panoul de control al macaralei din interiorul cabinei permite operatorului să controleze mișcarea de ridicare, a căruciorilor și călătoriile macaralei.
2) Mod de control radio radio
Descriere:
În modul de control radio radio, macaraua este operată printr -o telecomandă wireless controlată de operator. Acest lucru permite operatorului să se deplaseze în jurul macaralei și al locului de lucru în timp ce își controlează mișcările.
3) Modul de control al pandantivului
Descriere:
Controlul pandantivului folosește un controler cu fir, care este conectat fizic la macara.

Pandantivul este de obicei deținut de către operator, oferindu -le un control direct asupra ridicării, mișcării și călătoriilor.
4) Mod de control automat (control pre-programat)
Descriere:
Unele macarale cu un singur fascicul de grindă pot fi echipate cu sisteme de control automat pentru sarcini specifice, cum ar fi poziționarea precisă, ridicarea repetitivă sau mișcări automate pe căi predefinite.

Senzorii și controlerele logice programabile (PLC) sunt utilizate pentru a controla mișcările fără intrare continuă a operatorului.
4) Mod de control dual (combinație de control manual și telecomandă)
Descriere:
Un sistem de control dual permite ca macaraua să fie operată atât manual (prin pandantiv sau cabină), cât și de la distanță (prin intermediul controlului radio).

Operatorul poate comuta între moduri în funcție de sarcină sau preferință.

Schiţa

Tehnic principal

 

 

1.. Eficiență din punct de vedere al costurilor
Investiții inițiale mai mici: Macarale cu un singur fascicul de grindă au, în general, un cost inițial mai mic în comparație cu macarale cu grindă dublă datorită designului lor mai simplu.

Costuri reduse de întreținere: cu mai puține componente (cum ar fi fascicule și roți), costurile de întreținere și operaționale tind să fie mai mici.

2. Design compact și de economisire a spațiului
Eficiența spațială: structura unică a macaralei permite utilizarea mai compactă și mai eficientă a spațiului, ceea ce o face ideală pentru medii cu constrângeri de cameră sau spațiu limitate.

Ușor: un singur fascicul este de obicei mai ușor decât un fascicul dublu, ceea ce permite macaralei să funcționeze într -o varietate de spații mai mici, în timp ce mai transportă sarcini grele.

3. ușurința instalării
Configurare simplificată: Proiectarea mai simplă a unei macarale cu un singur fascicul de grindă înseamnă că este de obicei mai rapid și mai ușor de instalat, în special în spații mai mici sau mai restrânse.

Cerințe mai mici de fundație: Datorită greutății sale mai mici și a structurii sale mai simple, cerințele de fundație pentru instalare sunt de obicei mai puțin complexe în comparație cu macarale mai masive cu grindă dublă.

4. Flexibilitate
Varietate de configurații: Macarale cu un singur fascicul de grindă pot fi proiectate în diferite configurații, inclusiv versiuni montate pe șină și obosite de cauciuc, oferind flexibilitate pentru o serie de medii operaționale.

Adaptabilitatea: ele pot fi adaptate cu ușurință pentru a răspunde diferitelor nevoi de manipulare a materialelor, cum ar fi ridicarea diferitelor tipuri de încărcături sau lucrul în diverse industrii, cum ar fi depozite, porturi și fabrici.

5. Eficiență operațională
Capacitate mare de încărcare pentru dimensiunea sa: în ciuda faptului că sunt o structură unică a fasciculului, aceste macarale pot gestiona în continuare o capacitate substanțială de ridicare, ceea ce le face potrivite pentru o gamă largă de aplicații de ridicare, de obicei până la 10-20 tone.

Funcționare lină: sunt proiectate pentru o ridicare lină și eficientă, cu capacitatea de a ridica, de a scădea și de a muta încărcările cu exactitate, asigurând operațiuni productive.

Costuri de operare mai mici: cu un design mai ușor și un mecanism mai simplu, acestea tind să consume mai puțină energie, reducând consumul de energie electrică și costurile de operare.

 

1. Site -uri de construcții
Manipularea materialelor: Macarale cu grindă cu un singur fascicul sunt utilizate în mod obișnuit la șantierele de construcție pentru a ridica și transporta materiale de construcție, cum ar fi beton, grinzi de oțel și alte echipamente grele. Capacitatea lor de a se deplasa de -a lungul pistelor sau pe anvelopele de cauciuc le face ideale pentru a lucra în zone de construcție cu spații strânse sau trafic greu.

Amplasarea echipamentelor: pot fi folosite pentru a ridica și plasa echipamente mari, utilaje sau schele în timpul construcției.

2. Transport și porturi
Manevrarea încărcăturii: Macarale cu grindă cu un singur fascicul sunt adesea utilizate în zonele portuare pentru încărcarea și descărcarea de marfă de pe nave, în special în porturi mai mici sau zone cu mai puțin spațiu. Acestea sunt eficiente pentru manipularea containerelor, a materialelor în vrac și a altor mărfuri, asigurând mișcarea rapidă și sigură a mărfurilor de la dockside la zonele de depozitare.

Transport intermodal: în porturi și hub -uri de transport, aceste macarale sunt de asemenea utilizate pentru transferul mărfurilor între camioane, trenuri și nave.

3. Depozite și centre de distribuție
Gestionarea stocurilor: În depozite, aceste macarale ajută la gestionarea inventarului și a materialelor grele, mutând mărfurile dintr -o parte a instalației la alta. Sunt utilizate în mod obișnuit pentru ridicarea și depozitarea paleților mari sau a articolelor în vrac în setări industriale.

Sisteme de raftare de stocare: utilizate pentru încărcarea și descărcarea materialelor în sisteme de stocare înalte, maximizând utilizarea spațiului în depozite cu spațiu limitat la podea.

4. fabrici și fabrici de fabricație
Suport pentru linii de asamblare: În mediile de fabricație, aceste macarale sunt utilizate pentru a muta materiale sau mărfuri finite de -a lungul liniilor de producție, cum ar fi în fabricile de producție auto, oțel sau aparat.

Ridicarea mașinilor: Pentru utilaje și echipamente grele, macarale cu un singur fascicul de grindă ajută mașinile de ridicare și poziționare în timpul instalării, întreținerii sau reparației.

5. Fabricile de oțel și turnătorii
Manevrarea materialelor grele: în fabricile de oțel, turtările și alte industrii de prelucrare a metalelor, macarale cu un singur fascicul de grindă sunt esențiale pentru mutarea componentelor sau produselor din metal grele, precum plăci de oțel, rulouri și lingouri.

Medii de lucru la cald: Aceste macarale sunt utilizate în medii în care sunt prezente temperaturi ridicate și pot gestiona ridicarea în siguranță a metalelor topite sau a structurilor de oțel grele.

6. Construcții de nave și docuri uscate
Asamblarea navelor: În industria construcțiilor navale, se folosesc macarale cu un singur fascicul de grindă pentru a muta și a poziționa mari părți ale navelor, inclusiv secțiuni de coca, sisteme de propulsie și alte materiale grele. Sunt extrem de eficiente în docurile uscate și șantierele navale pentru mutarea încărcărilor supradimensionate.

Fabricarea bărcii și a iahturilor: în producția de bărci și iahturi, aceste macarale ajută la ridicarea componentelor grele sau a pieselor asamblate, asigurând un transport sigur și eficient în zona de fabricație.

 

 

1. Proiectare și inginerie
Planificarea pre-producției:

Proiectarea macaralei este creată pe baza cerințelor clientului, inclusiv capacitatea de încărcare, înălțimea de ridicare, intervalul și alte specificații.

Echipele de inginerie asigură că proiectarea respectă standardele industriei, reglementările de siguranță și factorii de mediu.

Sunt pregătite desene detaliate pentru fiecare componentă a macaralei (fascicul principal, ridicare, cărucior, trăsură de capăt etc.).

Selectarea materialelor:

Materialele sunt selectate în funcție de rezistență, durabilitate și adecvare pentru aplicarea specifică a macaralei. Aceasta poate include oțel de înaltă rezistență pentru fasciculul principal, componente și sisteme de ridicare.

2. Achiziții materiale
Componente de aprovizionare:

Diverse componente de macarale, cum ar fi fasciculul principal, ridicarea, căruciorul, motoarele, angrenajele și sistemele de control sunt obținute de la furnizori de încredere.

Materiale de înaltă calitate, cum ar fi plăci și grinzi de oțel, sunt achiziționate pentru a îndeplini specificațiile de proiectare.

Gestionarea inventarului:

Materialele și componentele sunt inventartate pentru a se asigura că sunt disponibile atunci când este nevoie, reducând întârzierile în procesul de producție.

3. Fabricarea componentelor macaralei
Tăierea și sudarea:

Grinzile de oțel sunt tăiate în lungimile necesare, iar componente precum fasciculul principal, picioarele și grinzile încrucișate sunt sudate împreună.

Sudarea este efectuată cu precizie pentru a asigura integritatea structurală și capacitatea de încărcare.

Echipamente specializate, cum ar fi mașini CNC și mașini de sudare automate pot fi utilizate pentru o precizie ridicată.

Ansamblul fasciculului principal:

Fasciculul principal este una dintre componentele cheie ale macaralei Gantry. Este fabricat prin sudarea plăcilor de oțel împreună și asigurarea alinierii corespunzătoare pentru structura generală.

Întărirea se adaugă în zone care vor suporta sarcini grele pentru a spori stabilitatea și rezistența.

Cărucior și asamblare a ridicatului:

Căruciorul este asamblat cu roți, motoare și un elevator pentru a facilita mișcarea orizontală a sarcinii.

Se instalează mecanismul de ridicare, care include motorul, cutia de viteze, tamburul și frânghiile de sârmă.

Fabricare de căruță finală:

Căruțele finale, care sunt responsabile de susținerea macaralei și facilitarea călătoriei de -a lungul șinelor, sunt fabricate și sudate. Sunt echipate cu roți sau anvelope de cauciuc în funcție de design.

4. Testarea componentelor
Testarea integrității structurale:

Toate componentele sudate și fabricate, inclusiv fasciculul principal și trăsurile finale, sunt testate pentru integritatea structurală prin inspecție vizuală și teste nedistructive (de exemplu, raze X, teste cu ultrasunete) pentru a se asigura că nu există slăbiciuni sau defecte.

Testare mecanică:

Cărucioarele, elementele de ridicare și mecanismele de ridicare sunt testate pentru o funcționare lină. Motoarele, angrenajele și frânele sunt testate pentru a asigura funcționarea corectă sub sarcină.

Testarea încărcăturii se face pentru a verifica dacă macaraua poate gestiona în siguranță capacitatea de încărcare nominală.

Testarea sistemului electric:

Sistemul de control al macaralei, cablarea și componentele electrice sunt testate pentru o funcționalitate adecvată.

Panoul de control și sistemele de control la distanță sunt verificate pentru o funcționare și fiabilitate lină.

5. Ansamblul macaralei
Adunarea finală:

Fasciculul principal este montat pe căruțele de capăt, iar structura completă este asamblată.

Căruciorul și sistemul de ridicare sunt montate pe cadrul macaralei, asigurându -se că toate componentele sunt aliniate corect.

Instalarea sistemului de cablare și control:

Cablurile electrice sunt instalate, conectând motoarele macaralei, panourile de control, sistemele de la distanță și senzorii.

Întrerupătoarele de limită, dispozitivele de siguranță și alarmele sonore și ușoare sunt integrate în sistem.

6. Testarea funcțională și de siguranță
Testare operațională:

După ce macaraua este complet asamblată, aceasta este supusă testării funcționale riguroase. Aceasta include verificarea mișcării de ridicare, coborâre și orizontală a macaralei pentru a asigura o funcționare lină.

Mecanismul de călătorie a cărucioarelor, mecanismul de călătorie la macarale și sistemul de ridicare sunt testate pentru a confirma că îndeplinesc specificațiile de performanță.

Testare de siguranță și control:

Întrerupătoarele de limită, opririle de urgență și alarmele de siguranță sunt verificate pentru a se asigura că funcționează așa cum este de așteptat în timpul funcționării macaralei.

Testarea sarcinii se efectuează prin ridicarea sarcinii nominale pentru a se asigura că macaraua poate gestiona în siguranță greutatea prevăzută fără nicio defecțiune.

Testarea modului de control:

Dacă macaraua include telecomanda radio sau alte sisteme de control, acestea sunt testate pentru reacție și ușurință de utilizare.

Modurile de control ale macaralei (manual, la distanță, automat) sunt testate pentru o funcționare lină și fiabilitate.

7. Pictura și tratarea suprafeței
Pregătirea suprafeței:

Componentele macaralei suferă curățare și preparare a suprafeței, care poate implica sală de eblitare sau utilizarea unui tratament chimic pentru a îndepărta rugina, praful și alți contaminanți.

Pictură:

O acoperire de protecție, de obicei un primer urmată de topcoat, este aplicată tuturor componentelor macaralei pentru a se proteja împotriva coroziunii și uzurii de mediu.

Vopseaua este lăsată să se vindece pentru timpul recomandat înainte de manipularea ulterioară.

Vizualizare atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de gestionare a echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista mai mult de 500 de seturi (seturi), iar rata de rețea a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 de linii de sudare au fost utilizate, 50 sunt planificate să fie instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.