Macara portal de 100 de tone

O macara portal de 100-tone este o mașină de ridicare grea-, versatilă, caracterizată prin structura sa emblematică asemănătoare unui portal sau „portal”, sub care pot trece trenurile, camioanele și alte tipuri de trafic. Denumirea „80 de tone” se referă la capacitatea sa maximă de ridicare, care este de 80 de tone metrice (aproximativ 176.000 lbs) în condiții specifice, ideale.

1. Caracteristica cheie definitorie: Portalul

Cea mai distinctivă trăsătură este cadrul mare, asemănător unui pod-, format din două picioare robuste susținute de camioane de capăt (ansambluri de roți). Acest lucru creează un tunel sau „portal” prin structura macaralei. Acest design este crucial pentru funcționarea sa în medii în care spațiul sub cârlig este necesar pentru trafic sau depozitare.

Tipuri de macarale portal de 100 T:

Macara portal cu o singură grindă:Mai ușor,-eficient și ideal pentru aplicații cu sarcini medii-.

Macara tip portal cu două grinzi:Mai robust, oferă o stabilitate mai mare și este potrivit pentru ridicări grele-.

Macara-cauciuc obosită (RTG):Mobil și flexibil pentru aplicații în aer liber.

Macara-portic montată pe șină (RMG):Funcționează pe șenile fixe pentru o funcționare precisă și eficientă.

Componente de bază: rulment, angrenaj, cutie de viteze, motor

Locul de origine: Henan, China

Garantie: 1 an

Greutate (KG): 2000 kg

Inspecție-de ieșire video: furnizată

Raport de testare a mașinilor: furnizat

Cuvinte cheie: macara portal

Culoare: Personalizat

Dimensiune: Personalizat

Design: proiectare de optimizare computer

Siguranță: putere mare de cablu plat flexibil

Aplicație: construcții industriale, atelier, depozit

Clasa muncitoare: A3-A8

Certificare: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Sursa de alimentare: 380~480V, personalizat

Cadru de portal (portic):Structura rigidă din oțel care formează picioarele și traversa superioară (grinda podului). Este proiectat pentru a face față sarcinilor masive și forțelor dinamice în timpul funcționării.

Camioane de capăt:Situate la baza fiecărui picior, acestea adăpostesc motoarele de antrenare, frânele șirotile. Macaraua se deplasează pe șine fixe înglobate în sol, asigurând o mișcare precisă și stabilă de-a lungul unui traseu predefinit.

Unitate de ridicare:Sistemul de troliu primar situat pe cărucior. Este alcătuit dintr-un motor electric puternic, cutie de viteze, tambur și cablu de sârmă care realizează ridicarea și coborârea efectivă a sarcinii.

Cărucior:Unitatea care transportă palanul și se deplasează lateral (traversează) pe lungimea grinzii podului. Acest lucru permite poziționarea încărcăturii pe lățimea zonei de lucru.

Unitatea Crab:La unele modele mai mari, mecanismele de ridicare și cărucior sunt combinate într-un singur modul numit crab, care rulează pe șine deasupra grinzilor podului.

Bloc de cârlig:Ansamblul care se conectează la sarcină. Pentru o macara de 80-tone, acesta este un bloc-greu, cu mai multe snopi, pentru a gestiona numărul mare de piese de cablu de sârmă necesare pentru o astfel de capacitate.

Cabina (cabina operatorului):De obicei, montat pe tocul portalului sau pe cărucior, oferind operatorului de macara o vedere clară asupra zonei de ridicare. Operațiunile pot fi controlate și printr-o telecomandă (comandă suspendată) sau telecomandă radio.

Sistem electric:Include sursa de alimentare principală (adesea de înaltă{0}}tensiune), un grup electrogen (dacă este alimentat cu motorină-), motoare pentru toate mișcările, sisteme avansate de control și dispozitive de siguranță.

.

3. Specificații tipice (Exemplu)

Capacitate de ridicare:80 de tone metrice (la o rază specificată, de exemplu, 20 m). Capacitatea scade pe măsură ce raza de încărcare crește.

Interval:Distanța dintre picioare. Poate varia de la20 de metri până la peste 40 de metri(65 ft la 130+ ft), în funcție de aplicație.

Înălțimea de ridicare:Sub înălțimea cârligului poate fi20 de metri până la 30 de metri(65 ft la 100 ft) sau mai mult, în special pentru construcțiile navale.

Viteza de ridicare:Viteza palanului principal este relativ lentă pentru precizie și siguranță, de ex.0,5 până la 5 metri/minutsub sarcină maximă, cu viteze mai mari disponibile pentru sarcini mai ușoare.

Viteza de deplasare a căruciorului:~20-40 m/min.

Viteza de deplasare a macaralei (deplasare lungă):~20-60 m/min.

Sursa de alimentare:De obicei electric (conectat la rețea) sau diesel-electric (autonom-cu un generator diesel).

Caracteristici de siguranță

Protecție la suprasarcină:Previne ridicarea peste capacitatea macaralei.

Sistem de oprire de urgență:Permite oprirea imediată în caz de pericol.

Sistem anti-sway:Reduce balansarea sarcinilor pentru o manipulare precisă.

Sistem tampon și tampon:Protejează macaraua de impact.

11.Mod de control

1)1. Control manual

Descriere: operatorii controlează manual macaraua folosind butoane, pârghii sau panouri de comandă direct pe-santier.

Caracteristici:

Simplu de utilizat și întreținut.

Potrivit pentru sarcini de ridicare mai puțin complexe.

Aplicații: utilizate în operațiuni la scară mai mică-sau în locații cu cerințe reduse de automatizare.

2. Telecomanda

Descriere: Operatorii folosesc un dispozitiv de telecomandă fără fir pentru a opera macaraua de la o distanță sigură.

Caracteristici:

Siguranță îmbunătățită, permițând operatorului să rămână departe de sarcină.

O mai mare flexibilitate operațională.

Poate face față mișcărilor mai complexe.

Aplicații: Depozitare, șantiere logistice și alte medii care necesită o precizie mai mare.

3. Control cabină

Descriere: Operatorul stă într-o cabină atașată macaralei și controlează operațiunile folosind joystick-uri sau panouri de control.

Caracteristici:

Oferă operatorului o vedere clară a încărcăturii și a zonei de lucru.

Potrivit pentru operațiuni grele-și pe durată lungă-.

Aplicații:-santiere industriale la scară mare, cum ar fi șantierele navale, oțelăriile sau șantierele de construcții.

4. Control semi-automat

Descriere: Unele operații (cum ar fi mișcările repetitive) sunt automate, în timp ce altele necesită introducere manuală.

Caracteristici:

Reduce volumul de muncă al operatorului.

Crește eficiența pentru sarcini repetitive.

Aplicații: linii de asamblare, centre logistice și sarcini care implică ridicări și poziționări repetate.

5. Control complet automat

Descriere: macaraua funcționează autonom pe baza instrucțiunilor pre-programate sau a intrărilor senzorului.

Caracteristici:

Înaltă precizie și eficiență.

Elimină eroarea umană și reduce costurile cu forța de muncă.

Adesea integrat cu sisteme inteligente sau IoT pentru monitorizare și analiza datelor.

Aplicații: porturi, depozite automate și medii care necesită operațiuni precise și de-viteză mare.

6. Control hibrid (manual + automat)

Descriere: Combină opțiunile de control manual și automat, permițând flexibilitate în funcție de cerințele sarcinii.

Caracteristici:

Adaptabil la nevoile operaționale variate.

Îmbunătățește eficiența fără a sacrifica controlul.

Aplicații: Site-uri care necesită atât supraveghere umană, cât și automatizare.

12.Schiță

Tehnic principal

1. Eficiență spațială de neegalat și flexibilitate a aspectului

Capacitatea de a se incalta:Acesta este avantajul său de bază. Picioarele macaralei rulează pe șine, permițându-i să se deplaseze peste și în jurul obiectelor de pe sol. Acest lucru eliberează întreg spațiul de sub el pentru depozitare, linii de producție, margini feroviare sau trafic de vehicule.

Eliminarea obstacolelor:Spre deosebire de un pod rulant standard care necesită coloane de susținere a pistei, suportul macaralei portal se află chiar la marginile travei sale. Acest lucru creează o zonă de lucru complet clară, neobstrucționată sub macara, maximizând spațiul util.

2. Ridicare grea și performanță ridicată

Capacitate substanțială:O capacitate de 80 de tone o plasează în categoria unei macarale foarte puternice, capabilă să manipuleze sarcini extrem de grele precum mașini mari, secțiuni de nave, elemente prefabricate din beton, transformatoare și module industriale grele.

Acoperire completă:Combinația dintrecălătorie lungă(deplasarea întregii macarale de-a lungul șinelor sale),călătorie în cruce(mutând palanul peste pod) șiridicareaoferă acoperire 3D completă pe o suprafață dreptunghiulară mare. Multe modele oferă și un cărucior rotativ pentru poziționarea precisă a sarcinii.

3. Versatilitate și adaptabilitate

Gamă largă de aplicații:Sunt indispensabile în:

Șantiere navale:Pentru mutarea componentelor și blocurilor mari de nave.

Magazine de producție grea:Pentru asamblarea structurilor mari.

Porturi și terminale:(În special pentru mărfuri de proiect și porturi mai mici) pentru descărcarea obiectelor grele direct pe chei sau pe transport.

Centrale electrice:Pentru manipularea turbinelor, generatoarelor și transformatoarelor.

Stații de prefabricat de beton:Pentru mutarea grinzilor și panourilor mari din beton.

Depouri feroviare:Pentru ridicarea locomotivelor și vagoanelor pentru întreținere.

Atasamente personalizabile:Pot fi echipate cu diferite cârlige, prinderi, magneți sau alte dispozitive de ridicare specializate pentru a manipula diverse materiale, cum ar fi fier vechi, mărfuri în vrac sau containere.

4. Capacitate în aer liber și robustețe

Construit pentru elemente:Macaralele cu portal sunt concepute în mod inerent pentru utilizare în aer liber. Structura lor este construită pentru a rezista la încărcăturile vântului, ploii și alte condiții de mediu.

Înălțime mare de ridicare:Designul portalului permite o ridicare foarte mare sub cârlig, care este esențială pentru stivuirea articolelor grele sau încărcarea pe transportul înalt.

5. Avantaje economice

Optimizarea spațiului:Prin utilizarea drepturilor aeriene asupra infrastructurii existente (cum ar fi drumuri sau șine), companiile își pot extinde capacitatea operațională fără a achiziționa mai mult teren, ceea ce reprezintă o economie semnificativă de costuri.

Manevrare redusă la sol:Macaraua poate muta încărcăturile direct peste obstacole până la locația lor precisă, minimizând sau eliminând nevoia de transport intermediar cu stivuitoare sau camioane, simplificând fluxul de lucru.

6. Siguranță și control

Structură stabilă:Baza lată a piciorului oferă o stabilitate excelentă atunci când ridicați și mutați sarcini masive, reducând riscul de răsturnare.

Control precis al sarcinii:Macaralele portal moderne de 80 de tone sunt echipate cu sisteme de control sofisticate, adesea dintr-o cabină montată pe macara cu vizibilitate deplină. Acest lucru permite o plasare extrem de precisă și sigură a încărcăturii.

Capacitatea de 80 de tone îl face un cal de muncă pentru operațiunile industriale și logistice grele.

1. Terminale portuare și operațiuni portuare (Cele mai frecvente):

Încărcarea și descărcarea navei (STS):Rolul său principal este deplasarea eficientă a containerelor standard și grele (20', 40', 45', high-cub) între o navă de containere și chei. O capacitate de 80 de tone este crucială pentru manipularea:

Marfă grea-:Containere foarte-grele (de exemplu, încărcate cu utilaje, bobine de oțel sau granit).

Operațiuni de ridicare dublă:Ridicarea simultană a două containere de 20 de picioare sau a patru containere goale, îmbunătățind drastic productivitatea.

Containere frigorifice:Gestionarea containerelor frigorifice fără probleme.

Breakbulk Cargo:Deși acum sunt mai puțin obișnuite, unele macarale portal pot fi echipate cu cârlige pentru a gestiona mărfuri de proiect ne-containerizate, cum ar fi piese de mașini mari, componente de turbine eoliene sau module industriale grele.

2. șantiere intermodale și centre logistice:

Transferarea containerelor:Mutarea containerelor direct de la trenuri la camioane (sau invers) sub portalul său, facilitând transportul intermodal fără întreruperi.

Stivuire containere:Deși este mai puțin eficient decât macaralele de stivuire dedicate (RMG/RTG), acesta poate fi folosit pentru organizarea containerelor într-o curte, în special în terminalele mai mici.

3. Instalații industriale grele:

Fabrici mari de producție:Folosit în șantiere navale, fabrici de mașini grele și magazine mari de fabricare pentru mutarea subansamblurilor masive{0}.

Centrale electrice:Manipularea componentelor mari în timpul construcției sau întreținerii, cum ar fi turbine, transformatoare și schimbătoare de căldură.

Producția de beton prefabricat la scară mare{0}:Mutarea și poziționarea elementelor masive din beton.

Vedere atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista peste 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 linii de sudură au fost puse în funcțiune, 50 sunt planificate a fi instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.