Tip Qz Grab Bucket Macara cu pod deasupra capului

Componente și caracteristici cheie

Structura podului cu grinda dubla:

Macaraua este construită cu două grinzi cu case robuste, fabricate, pentru a face față greutății semnificative și forțelor dinamice generate de apucatorul care sapă într-o grămadă și se balansează în timpul deplasării.

Oferă rigiditatea și stabilitatea necesare pentru un control precis al sarcinii.

Găleată motorizată:

Aceasta este caracteristica definitorie. Spre deosebire de dispozitivele de prindere-acționate cu frânghie, o grație motorizată are propria samotor electric încorporat{0}care alimentează deschiderea și închiderea fălcilor.

Grapa este conectată la sistemul electric al macaralei printr-un cablu flexibil.

Mecanism de ridicare dedicat:

Un singur palan puternic este utilizat numai pentru ridicarea și coborârea întregului ansamblu de prindere.

Nu necesită un palan auxiliar separat pentru deschidere/închidere, așa cum o face un sistem de prindere cu 4 cabluri.

Sistem de integrare și control:

Sistemul de control al macaralei este special proiectat pentru a acţiona grabul.

Operatorul folosește astație pandantivsautelecomanda radiocu butoane dedicate pentru:

Palan principal:Sus/Jos

Călătorie pe pod:Înainte/Înapoi

Călătorie cu căruciorul:Stânga/Dreapta

Prinde Deschide/Închide:Cele mai importante funcții, controlate de motorul propriu al apucătorului.

A rotator motorizateste adesea inclus pentru a permite prinderii să se rotească la 360 de grade pentru o descărcare precisă.

 

Comparație: QZ (motorizat) vs. 4-Macara de prindere cu frânghie

Caracteristică	Tip QZ (prindere motorizată)	Macara cu 4 frânghii
Operațiunea	Palan unic. Grab are propriul motor de deschidere/închidere.	Necesită două palanuri (principal și auxiliar) pe un cărucior.
Controla	Control precis, proporțional asupra deschiderii/închiderii.	Mai puțin precis; controlul depinde de coordonarea frânghiei.
Tachelaj	Mai simplu(un set de cabluri de ridicare).	Mai complex (două sisteme de frânghii independente).
Întreţinere	Concentrați-vă pe motorul de prindere și conexiunile electrice.	Concentrați-vă pe uzura cablului de sârmă și alinierea scripetelor.
Cel mai bun pentru	Majoritatea aplicațiilor industriale(deșeuri, cărbune, cereale).	Săpături foarte adânci (de exemplu, descărcarea calelor la adâncime).

 

 

Componente de bază: rulment, cutie de viteze, motor, pompă

Locul de origine: Henan, China

Garantie: 1 an

Greutate (KG): 2000 kg

Inspecție video de ieșire-: furnizat

Raport de testare a mașinilor: furnizat

Design: fascicul dublu

Eficacitate: eficiență ridicată

Viteza de funcționare: funcționare de mare viteză

Stabilitate:funcție anti-swing

Culoare: Opțional

Sursa de alimentare: 110V/220V/230V/380V/440V, personalizat

Anvergura: 7,5-31,5m

Acest tip de macara este proiectat pentru manipularea materialelor în vrac (cum ar fi cărbune, pietriș, cereale, fier vechi) și este diferit de macaralele standard datorită mecanismului său de prindere.

 

Partea 1: Structura macaralei de pod

Acestea sunt componentele standard care formează podul și sistemele sale de mișcare.

1. Podul

Funcţie:Structura principală de călătorie care se întinde pe lățimea golfului.

Componente:

Grinda principala(e):Grinzile orizontale primare care susțin palanul și căruciorul. Poate fi un design cu o singură grindă sau cu grindă dublă (dubla este mai comună pentru sarcini mai grele).

Camioane de capăt:Ansambluri situate la fiecare capăt al podului, care conțin roțile, rulmenții și osiile pentru deplasarea de-a lungul șinelor pistei.

2. Unitate de ridicare

Funcţie:Mecanismul principal de ridicare care ridică și coboară sarcina.

Componente:

Motor:Oferă puterea de ridicare/coborâre.

Frână:Reține automat sarcina atunci când motorul nu este cuplat.

cutie de viteze:Reduce viteza motorului pentru a crește cuplul de ridicare.

Tambur sau snopi:Tamburul înfășoară funia de sârmă sau snopi ghidează lanțul/coarda.

Mediu de ridicare:De obiceicablu de sârmă pentru sarcini grele(pentru ridicări mai mari și sarcini mai grele) sau uneori alanț de sarcină.

3. Cărucior

Funcţie:Unitatea care transportă palanul și călătorește înainte și înapoi prin grinzile podului.

Componente:

Cadru:Structura care găzduiește motorul de antrenare a căruciorului, roțile și palanul.

Motor de antrenare a căruciorului:Oferă putere pentru traversarea podului.

Roți pentru cărucior:Executați de-a lungul flanșei superioare a grinzii(lor) podului.

4. Sistemul de acționare/deplasare a macaralei

Funcţie:Mută ​​întregul pod pe lungimea clădirii sau a pistei.

Componente:

Motoare de antrenare:În mod obișnuit, un motor pe stivuitor, sincronizat pentru deplasare dreaptă.

Roți de călătorie:Roți mari montate pe camioanele de capăt care circulă pe șinele pistei.

5. Pistă

Funcţie:Sistemul de cale fixă ​​pe care funcționează macaraua.

Componente:

Sinele piste:Șine de oțel-grele (deseori standarde ASCE sau DIN) montate pe structura de susținere.

Grinzile pistei:Grinzile structurale din oțel (deseori atașate la stâlpii clădirii) care susțin șinele și greutatea macaralei.

6. Sistem electric și comenzi

Funcţie:Oferă putere și control tuturor funcțiilor macaralei.

Componente:

Festoon principal sau sistem de bare conducătoare:Transportă puterea de la sursa clădirii la podul în mișcare.

Festonul căruciorului:Un sistem mai mic care transportă puterea de la pod la căruciorul în mișcare.

Stație suspendată (buton) sau telecomandă radio:Interfața pentru operatorul de macara. Macaralele sunt operate aproape exclusiv detelecomanda radiopentru siguranta si vizibilitate.

Panou de control (cabinet):Adăpostește contactori, convertizoare de frecvență variabilă (VFD) și PLC-uri pentru controlul fără probleme al tuturor mișcărilor.

 

Partea 2: Sistemul de prindere specializat

Acesta este ceea ce diferențiază această macara de o macara standard cu cârlig.

1. Prinde găleată (sau grapple)

Funcţie:Atașamentul care se deschide, se închide și conține materialul în vrac. Acționează atât ca dispozitiv de ridicare, cât și ca container.

Tipuri:

Clamshell Grab:Cel mai comun tip. Două sau mai multe „cochilii” cu balamale care se închid în jurul materialului. Ideal pentru materiale cu curgere liberă-cum ar fi nisip, pietriș și cereale.

Grab de coajă de portocală:„Petale” multiple cu balamale care se închid pentru a forma o formă de minge. Excelent pentru fier vechi, pietre și resturi de demolare.

Timber Grab:Două brațe lungi, plate, cu vârfuri ascuțite pentru străpungerea și ridicarea buștenilor sau a pachetelor de cherestea.

Prindere electro-hidraulică:Are propria sa unitate de putere hidraulică independentă (pe grab sau cărucior) pentru o forță de închidere extrem de mare, utilizată pentru materiale grele sau compactate.

2. Prin mecanism de ridicare

Funcţie:Pentru a deschide și închide găleata de apucare. Aceasta este cea mai critică componentă de diferențiere.

Sisteme:

Sistem cu o singură-frânghie (funcționat-):

Utilizează un cablu de ridicare principal care îndeplinește atât funcțiile de ridicare, cât și de închidere printr-un sistem complex de scripete pe grabul în sine.

Cum funcționează:Pentru a închide mânerul, frânghia este coborâtă pe grămadă în timp ce mânerul este deschis. Ridicarea frânghiei închide mai întâi fălcile (prin mecanismul intern) și apoi ridică prinderea completă.

Avantaj:Design mai simplu al macaralei (este nevoie de un singur tambur de ridicare).

Dezavantaj:Nu se poate deschide sau închide dispozitivul de prindere în -aer; necesită contact cu o suprafață.

Sistem cu patru-frânghii (coarda multi-):

Acesta este cel mai comun și eficient sistem pentru aplicații industriale.

Folosește două troliuri independente (palcane) pe cărucior:

Palan/Frânghii de susținere:Două frânghii care sunt fixate de capul apucătorului și sunt responsabile pentru ridicarea și coborârea întregii unități.

Frânghie de închidere:Două frânghii care trec prin snopi de pe capul de prindere până la fălci. Tragând aceste frânghii se închide apucătorul.

Cum funcționează:Operatorul poate controla independent troliurile de reținere și închidere pentru a deschide, închide, ridica și coborî mânerul în orice punct în aer.

Avantaj:Control total și timpi de ciclism mult mai rapidi.

Dezavantaj:Design de macara mai complex și mai scump (necesită două trolii).

3. Snopi și ghidaje de frânghie

Funcţie:Pentru a ghida frânghiile multiple de la tamburele de ridicare de pe cărucior până la mâner, asigurându-vă că se înfășoară corect și nu se încurcă.

4. Sistemul de control a apuca

Funcţie:Se integrează cu comanda principală a macaralei pentru a asigura funcționarea independentă și sincronizată a troliurilor de reținere și de închidere. Utilizarea sistemelor moderneUnități de frecvență variabilă (VFD)pentru un control precis, lin și sigur al mișcărilor apucătorului.

Rezumatul componentelor cheie pentru o macara cu găleată de tip Qz-:

Categoria componente	Componente specifice
Structura podului	Grinzi principale, camioane de capăt, roți de călătorie, șine de pistă
Ridicare și călătorie	Unitate de ridicare principală (troliu de susținere), troliu de închidere, acționare cărucior, acționare pod
Sistemul de prindere	Găleată de apucare (clapetă, coajă de portocală etc.), snopi de frânghie, cadru de ridicare
Control și putere	Telecomandă radio, panou de control cu ​​VFD, sistem de bare cu Festoon/Conductor

Denumirea „Qz” din nomenclatura chineză a macaralei se referă, de obicei, la o macara cu pod cu prindere acţionată cu funie-, implicând adesea un sistem mai avansat cu patru-comanda pentru un control precis.

Schiţa

Tehnic principal

 

 

Avantajele tipului Qz Grab Bucket Pod macaraua

Această macara specializată este concepută pentru eficiență și fiabilitate în manipularea materialelor în vrac, oferind beneficii distincte față de alte metode, cum ar fi încărcătoare frontale-, excavatoare sau sisteme de transport.

1. Eficiență ridicată și ciclism rapid

Proces integrat:Macaraua combină apucarea, ridicarea, transportul și descărcarea într-o singură operațiune continuă efectuată de o mașină și un operator.

Operare rapida:Design-urile moderne cu trolii independente de menținere și închidere, cuplate cu variatoare de frecvență (VFD), permit cicluri foarte rapide de deschidere/închidere și ridicare/coborâre, maximizând materialul deplasat pe oră.

2. Versatilitate de neegalat în manipulare

Gamă largă de materiale:Poate gestiona orice, de la cereale ușoare până la fier vechi, deșeuri de metal abrazive, pur și simplu schimbând tipul de apucare (coală, coajă de portocală etc.).

Operatii diverse:Poate îndeplini mai multe sarcini: descărcarea de pe nave sau vagoane, transferul între grămezi, alimentarea buncărelor sau procesoarelor și amestecarea materialelor prin preluarea din diferite grămezi.

3. Utilizarea superioară a spațiului

Operare deasupra capului:Deoarece operează pe o pistă înalt deasupra zonei de lucru, nu necesită spațiu valoros pentru traseul său. Acest lucru permite o densitate maximă de depozitare sub compartimentul macaralei.

Acoperire completă:Mișcările podului și căruciorului asigură acoperirea completă a unei zone dreptunghiulare, fără a lăsa puncte moarte. Acest lucru permite depozitarea grămezilor foarte organizate și compacte.

4. Contaminarea și pierderea materialelor reduse

Reținere:Grapa închide complet materialul în timpul transportului, minimizând scurgerile și generarea de praf în comparație cu transportoarele deschise sau încărcătoarele cu cupe.

Protecție împotriva intemperiilor:Când este instalat în interior, protejează materialele de ploaie, vânt și alte elemente, prevenind deteriorarea (de exemplu, pentru cereale) și reducând scurgerea din mediu.

5. Siguranță îmbunătățită

Operare de la distanță:Operatorii folosesc de obicei o telecomandă radio, permițându-le să se poziționeze în locația cea mai sigură și optimă pentru vizibilitate, departe de sarcină, praf și pericole potențiale.

Congestie redusă:Prin înlocuirea mai multor vehicule terestre, cum ar fi încărcătoarele și camioanele, într-o zonă de depozitare, se reduce semnificativ riscul coliziunilor vehiculelor-pietonilor și al congestionării șantierului.

6. Cost-Eficiență

Cost operațional scăzut:O macara și un operator pot înlocui mai multe echipamente mobile și operatorii acestora.

Întreținere redusă:Macaralele rulante au un design bine-înțeles, cu componente ușor disponibile. Călătoria lor fixă-după o uzură mai mică în comparație cu echipamentele mobile care funcționează pe suprafețe accidentate.

Durabilitate:Construite pentru utilizare industrială grea-, aceste macarale au o durată de viață foarte lungă.

7. Automatizare și integrare

Ușurință de automatizare:Traseul fix de deplasare și controlul precis fac din acest tip de macara un candidat excelent pentru automatizare. Poate fi integrat într-un sistem de stocare și recuperare complet automatizat (ASRS) programat pentru stivuirea automată, recuperarea și gestionarea stocurilor.

 

Aplicații ale tipului Qz Grab Bucket Pod-macara rulantă

Această macara este calul de lucru al industriilor care trebuie să mute volume mari de materiale în vrac într-o zonă definită.

1. Generare de energie

Aplicație:Manipularea sursei primare de combustibil la centralele electrice pe cărbune-.

Caz de utilizare:Descărcarea cărbunelui din șlepuri sau vagoane, stivuirea lui în curți de depozitare, recuperarea acestuia din grămezi și alimentarea acestuia în concasoare și sisteme de transport care alimentează cazanul.

2. Metalurgie și Oțelurgie

Aplicație:Manipularea materiilor prime și a deșeurilor reciclate.

Caz de utilizare:Mutarea minereului de fier, calcarului și cocsului pentru alimentarea furnalelor. Folosind un dispozitiv de prindere cu coajă de portocală rezistentă-pentru a manipula și încărca fier vechi în cuptoare cu arc electric.

3. Porturi și terminale (vrac uscat)

Aplicație:Încărcarea și descărcarea navelor de marfă uscată în vrac.

Caz de utilizare:O macara de prindere mare, adesea în stil portal-, este utilizată pentru a descărca mărfuri cum ar fi cereale, cărbune, îngrășăminte sau alumină din cala unei nave și pentru a le transfera în depozitele de pe țărm-sau sistemele de transport.

4. Mineritul și prelucrarea mineralelor

Aplicație:Manipularea minereului brut și a mineralelor prelucrate.

Caz de utilizare:Mutarea și amestecarea minereurilor, roci fosfatice, sare sau agregate într-o fabrică de procesare sau într-o instalație portuară de transfer.

5. Agricultura și depozitarea cerealelor

Aplicație:Manipularea cerealelor, a boabelor de soia și a altor produse agricole.

Caz de utilizare:Descărcarea cerealelor din camioane sau vagoane, mutarea lor în silozuri sau clădiri de depozitare și recuperarea lor pentru descărcare. Grapa închisă ajută la păstrarea calității cerealelor.

6. Gestionarea și reciclarea deșeurilor

Aplicație:Manipularea deșeurilor municipale solide (DSM) și a materialelor reciclabile.

Caz de utilizare:Folosit în fabricile de--energie a deșeurilor pentru a amesteca și a alimenta deșeurile în incineratoare. Folosit și în depozitele de fier vechi pentru sortarea, grămada și încărcarea fierului vechi.

7. Ciment și materiale de construcție

Aplicație:Manipularea materiilor prime si a produselor finite.

Caz de utilizare:Mișcarea de clincher, gips, calcar și alți aditivi pentru producția de ciment. De asemenea, folosit pentru manipularea nisipului, pietrișului și agregatelor.

 

Procesul de fabricație al aQDY turnare metalurgică pod macaraimplică un control strict al calității și o inginerie specializată pentru a asigura durabilitate, rezistență la căldură și siguranță. Mai jos este o defalcare-cu-pas cu pas a procedurii de producție:

1. Design & Inginerie

Analiza încărcăturii și mediului– Calcule pentrucapacitatea de ridicare (5–500+ tone), span și rezistență la căldură.

Modelare CAD/3D– Proiectare structurală, simulări ale tensiunilor (FEA) și conformitatea cuStandarde ISO, FEM sau GB.

Personalizare– Sunt integrate funcții opționale (izolație-de explozie, palanuri izolate, automatizare).

 

2. Selectarea și pregătirea materialelor

Grinzi principale și cărucioare de capăt– Oțel-de înaltă rezistență (Q345B, Q460C) sau oțel aliat-rezistent la căldură.

Sârmă și cârlige– Specialoțel aliat tratat termic{0}(pentru manipularea metalului topit).

Componente electrice– Cabluri, motoare și materiale de izolare rezistente la-temperatură-înaltă.

 

3. Fabricarea componentelor cheie

A. Construcție grinzi pod

Tăiere și sudare– Tăiere CNC cu plasmă/laser pentru precizie;sudare cu arc scufundat (SAW)pentru articulații-de înaltă rezistență.

Tratament termic– Recoacere cu eliberare{0}}de tensiuni pentru a preveni deformarea.

Prelucrare– Găurire, frezare și șlefuire a suprafeței pentru precizie de asamblare.

B. Ansamblu palan și cărucior

Palanul tambur și cutie de viteze– Prelucrat pentru o funcționare lină; testat subSarcina nominală 1,25x.

Frâne-rezistente la căldură– Frâne duble-disc sau electromagnetice pentru o reținere-sigură.

Cârlig pentru oală și zăvor de siguranță– Forjat și testat cu ultrasunete pentru fisuri.

C. Camioane de capăt și sistem de piste

Prelucrare roți și șine– Roți din oțel călit pentru o durată lungă de viață.

Motoare de antrenare și reductoare– Dotat cumecanisme anti-derapareapentru sarcini grele.

 

4. Integrarea sistemului electric și de control

Sistem de bare cu fesoane/dirijor– Pentru alimentarea cu energie de-a lungul pistei.

Unități de frecvență variabilă (VFD)– Pentru controlul fluid al vitezei și eficiența energetică.

Circuite de siguranță– Senzori de suprasarcină, întrerupătoare de limită și oprire de urgență.

Comenzile operatorului– Pandantiv, cabină sausisteme la distanță/automatizate.

 

5. Tratarea suprafeței și protecția împotriva coroziunii

Sablare (clasa SA 2,5)– Îndepărtează rugina și îmbunătățește aderența vopselei.

Vopsea/Acoperire cu temperatură ridicată-– Grund bogat-zinc + strat de acoperire-rezistent la căldură (până la800 de grade).

Izolarea componentelor critice– Fibră ceramică sau acoperiri refractare pe cârlige și frânghii.

 

6. Asamblare și testare

A. Verificări înainte de-asamblare

Inspecția dimensională a grinzilor, căruciorului și cărucioarelor de capăt.

Alinierea șinelor pistelor și șinelor macaralei.

B. Testarea sarcinii (Conform standardelor ISO 4310 / GB)

Fără-test de încărcare– Verifică motorul, frâna și funcțiile de deplasare.

Test de sarcină statică – Capacitate nominală de 1,25xtimp de 10+ minute.

Test de sarcină dinamică – Capacitate nominală de 1,1xcu mișcări repetate.

Test de frână de urgență– Verifică mecanismele-nesigure.

C. Validarea rezistenței la căldură (pentru macaralele de turnătorie)

Expunere simulată la-temperatură ridicată (dacă este necesar).

 

7. Ambalare și livrare

Dezasamblare (dacă este necesar)– Pentru macaralele mari, componentele sunt livrate separat.

Ambalaj anti-coroziune– folie VCI sau desicant pentru transport peste ocean.

Documentare– Manuale, rapoarte de testare și certificări (CE, ISO, GOST etc.).

 

8. Instalare și punere în funcțiune (pe-site)

Alinierea pistei și reasamblarea macaralei.

Testarea finală a sarcinii și instruirea operatorului.

Vedere atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista peste 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 linii de sudură au fost puse în funcțiune, 50 sunt planificate să fie instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.