Roți de oțel forjate

1. Funcționare
1) Susțineți întreaga greutate a macaralei gantry, inclusiv propria structură și sarcina ridicată.
2) Permiteți macaralei să se deplaseze orizontal de -a lungul șinelor sau șinelor pistei.
3) Transmite forța motrice de la motoare pentru a facilita călătoriile lină.
4) Rezistrofează tracțiuni laterale, sarcini verticale și impacturi în timpul operațiunilor macaralei.

2. Sistem de antrenare

1) Încărcați suport și distribuție
Funcția primară: Roțile de oțel forjate sunt proiectate pentru a suporta sarcini grele fără a se deforma sau a se rupe. Acest lucru le face esențiale în industriile în care utilajele, vehiculele sau echipamentele trebuie să mute materiale mari și grele. Distribuie uniform greutatea încărcăturii pe roată, împiedicând stresul localizat și asigurând longevitatea atât a roții, cât și a echipamentului.

Aplicații: utilizate în macarale, vehicule feroviare, camioane grele și utilaje industriale pentru transportul mărfurilor și materialelor.

2) Asigurarea mobilității
Funcție: Roțile de oțel forjate permit mișcarea echipamentelor sau a vehiculelor pe diverse terenuri sau șine. Forța lor asigură o mișcare netedă și eficientă, fie pe căile ferate, pe podele din beton sau pe un teren accidentat.

Aplicații: găsite în sistemele feroviare, echipamente de manipulare a materialelor (cum ar fi stivuitoare) și utilaje de construcție unde este necesară mișcarea pe suprafețe diverse.

3) Oferirea de durabilitate și rezistență la purtare
Funcție: Procesul de forjare îmbunătățește rezistența la uzură a oțelului, ceea ce face ca aceste roți să dureze mai mult chiar și în condiții de operare extreme. Structura uniformă de cereale obținută în timpul forjării conferă roții o rezistență mai mare la abraziune, fisuri și deformații.

Aplicații: echipamente miniere, vehicule de construcție off-road și echipamente de transport industrial, unde roțile se confruntă cu o utilizare grea.

3. Componente ale unui sistem de tracțiune cu roți folosind roți din oțel forjat
1) Motor sau motor:
Motorul sau motorul este sursa principală de energie pentru sistemul de tracțiune a roților. Generează energia necesară pentru a muta vehiculul sau echipamentul. Motorul ar putea fi electric, diesel sau hidraulic, în funcție de aplicație.

În macarale sau vehicule feroviare, motoarele electrice sunt adesea utilizate, în timp ce în vehicule off-road sau în mașini grele, motoare motorice sau hidraulice ar putea fi mai frecvente.

2) Transmisie:

Sistemul de transmisie conectează motorul la roți și este responsabil de transferul puterii de la motor la roți.

Poate include angrenaje, cutii de viteze și dispozitive de cuplare care reglează puterea și ieșirea de cuplu a motorului pentru a se potrivi cu nevoile operaționale ale sistemului.

În sistemele feroviare, aceasta ar putea include cutii de viteze care controlează viteza și direcția roților locomotive.

3) Axa de antrenare sau ax:

Axa de acționare sau arborele transferă forța de rotație de la motor la roți. Această axă se desfășoară între motor și roți, asigurându -se că mișcarea este transferată eficient.

În funcție de aplicație, axele de acționare unice sau duale pot fi utilizate pentru un cuplu suplimentar și capacitate de încărcare, cum ar fi în macarale sau vehicule feroviare.

4) Rulmenții roți:

Rulmenții cu roți susțin roțile de oțel forjate și le permit să se rotească lin sub sarcină. Sunt cruciale pentru reducerea frecării dintre roată și ax.

Rulmenții sigilați sunt utilizați în mod obișnuit pentru a împiedica murdăria și resturile să intre în rulment și să provoace uzură.

5) Sistem de frânare:

Într -un sistem de tracțiune a roților, un sistem de frânare este esențial pentru a opri sau controla viteza vehiculului. Este în mod obișnuit integrat în ansamblul roții sau conectat la arborele de antrenare.

Sistemul de frânare poate utiliza frâne cu disc, frâne cu tambur sau sisteme de frânare regenerative, în funcție de aplicație.

6) Mecanism de direcție (pentru vehicule cu control direcțional):

Pentru sistemele de tracțiune a roților utilizate în vehicule, mecanismul de direcție controlează direcția roților. În utilaje industriale sau macarale, aceasta poate include sisteme diferențiale de direcție sau servodirecție.

Cu toate acestea, în vehiculele feroviare, roțile sunt în general fixate în direcție, iar direcția se face prin rotirea întrerupătorilor de pistă.

Material:

A) Oțel de carbon: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A 516- GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16MN, C22.8, q345B\/C\/D, 1055, 1045, C50, C50, C50, C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60#și alte forțe de oțel din carbon.

B) Oțel inoxidabil: ASTM, A182, F3 0 4\/304L, F316\/316L, F316H, F310, F321, JB 4728-2000, OCR18ni10ti, JB 4728-2000, OCR17NI12MO2, 2205, 2507, 2103, 25 904L, 254SMD, 304LN, 316ln, 1CR13, 2CR13, 3CR13, 4CR13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2020N, ​​P550, CR18MN18N, 06CR19NI10 (S303), 022CR19NI10 (S3043), 022CR19NI 06CR17NI12MO2 (S31608), 022CR17NI 12MO2 (S31603), 06CR25NI20 (S31008), 06CR18NI11TI (S32168), 022CR19NI13MO (S31703), 0CR17NI4CU4NB, 06CR19NI10N, 14CR17NI2, 13CR13MO, 06CR13 și alte forțe din oțel inoxidabil.

C) Oțel din aliaj: 40cr, 15crmo, 20crmo, 25crmo, 30crmo, 35crmo, 35crmov, 42crmo, 20cr2ni4, 20crnimo, 40crnimo, 30cr2ni2mo, 35crmov, 12cr1mov, 38crmoal, 18cr2nio4w, 40crni2mo 25cr2mov, 17 Cr2ni2mo, 20MnMo, 20MnMonB, 34Crni3Mo, 20crmnti, 40crmnMo, 30cr2ni2mo, 34crMo1, 20crmnmo, 24crmov, 30cr2mov, 34crni1mo, 17cr2ni2mo A182F1, F5, F9, F11, F22, 12CR2MO1, 10CR9MO1VNBN (F91), 10CR9MO W2VNBBN (F92), 12CRMOV, 4140, 4340, 4330, 4130, 4150, 9CR2MO, 17NICRMO 6-4 18crnimo 7-6, 30crnimo8, 34crnimo, 34crnimo6, 36crnimo4, 34crni3Mo, 40crnimo, 40crnimoa, 50crmo4, q345d, 300m, 17-4 ph, ph 13-8 {mo, 15-5 pH, Aermet 100 și alte aliaje Forgeri de oțel.

• Diametru:Φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 sau ca cerință
• TehnologieNique:Turnare sau forjare
• Adâncimea de stingere:mai mult de 25 mm
• Tratament termic:Stingerea și temperarea
• Temperatura mediului de lucru:-25 grad -+40 grad, umiditate relativă mai mică sau egală cu 85%
• Gama de prețuri de referință:$ 80-1000\/piesă
• Capacitate de încărcare evaluată:1 ~ 1200 tonă

Schiţa

1. Capacitate mare de încărcare:

Roțile de oțel forjate sunt capabile să poarte sarcini mai grele decât alte tipuri de roți, cum ar fi roțile turnate sau sudate, ceea ce le face ideale pentru aplicații care necesită o capacitate ridicată.

2. Longevitatea crescută:

Datorită durabilității și rezistenței la uzură, roțile de oțel forjate au o durată de viață mai lungă, ceea ce reduce costurile de întreținere și înlocuire.

3. Siguranță îmbunătățită:

Rezistența și durabilitatea roților de oțel forjate reduc riscul de eșec sau daune, îmbunătățind siguranța în aplicațiile industriale.

4. Performanță îmbunătățită:

Structura uniformă a cerealelor din procesul de forjare duce la o performanță generală mai bună, inclusiv o funcționare mai lină și o eficiență mai mare.

1. Craturi și Hoists:

Roțile de oțel forjate sunt utilizate în sistemele de cărucioare și feroviare ale macaralelor aeriene, macarale de gantry și salvări, unde susțin ridicarea grea și mișcarea materialelor.

2. Sisteme de navigație:

Roțile locomotive și mașinile de marfă feroviară folosesc adesea roți de oțel forjate datorită rezistenței și capacității lor de încărcare.

3. Echipament de manipulare a materiei:

Stivuirile, camioanele de ridicare și alte vehicule de manipulare a materialelor utilizează roți de oțel forjate pentru o mișcare lină și durabilitate pe podelele din fabrică, depozite și șantiere.

4. Mașini industriale:

Roțile de oțel forjate sunt utilizate în role, scripete și axe de utilaje industriale, asigurând fiabilitatea și eficiența operațiunilor de utilaje.

5. Echipamente de rentabilitate și construcții:

Vehiculele grele, cum ar fi camioanele de gunoi, excavatoarele și echipamentele de mișcare a pământului, folosesc roți de oțel forjate pentru a rezista la uzură extremă și sarcini mari.

6. Echipamente de turbină pentru a face:

Roțile de oțel forjate sunt, de asemenea, utilizate în angrenaje și role pentru componente ale turbinei eoliene, unde durabilitatea și rezistența la condiții dure sunt vitale.

1. Selecție materiei:

Materialul principal utilizat pentru forjare este oțelul de carbon de înaltă calitate sau oțelul din aliaj, care este ales cu atenție în funcție de rezistența, duritatea și rezistența la uzură necesară pentru aplicarea specifică.

Oțelul din aliaj poate fi utilizat pentru aplicații care necesită o rezistență crescută la căldură sau uzură, în timp ce oțelul carbon este adesea utilizat pentru aplicații industriale generale.

2. În permanență:

Blochetele de oțel sunt încălzite la o temperatură ridicată (de obicei în jur de 1200 grade sau 2200 grade F) pentru a face materialul maleabil, ceea ce este esențial pentru procesul de forjare.
 

3.FORMENT:

Oțelul încălzit este plasat într -o matriță de forjare sau mucegai și supus unei presiuni imense. Presiunea remodelează oțelul în forma dorită a roții.

Procesul de forjare compactă materialul, alinând structura cerealelor și îmbunătățind proprietățile mecanice ale roții, cum ar fi rezistența la tracțiune și rezistența la impact.
 

4.Machinarea:

După forjare, roata este prelucrată la dimensiuni precise. Aceasta include procese precum întoarcerea, freza și măcinarea pentru a asigura suprafețe netede, aliniere corespunzătoare și precizie dimensională.

Acest pas asigură că roata este lipsită de defecte de suprafață și este echilibrată corespunzător pentru utilizare.

5. Tratament la încălzire:

Roata este apoi supusă unui tratament termic (cum ar fi stingerea și temperarea) pentru a -și crește duritatea și duritatea. Procesul de tratare termică îmbunătățește în continuare capacitatea roții de a gestiona sarcini grele și tensiuni extreme.
 

6. Testarea și inspecția:

Odată ce roata a fost falsificată, prelucrată și tratată cu căldură, suferă o serie de verificări de control al calității. Acestea pot include:

Testare cu ultrasunete: pentru a detecta defectele interne.

Testarea durității: pentru a se asigura că s -a obținut duritatea corectă.

Verificări dimensionale: pentru a verifica roata respectă dimensiunea și specificațiile de formă necesare.

Compania a instalat o platformă inteligentă de gestionare a echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista mai mult de 500 de seturi (seturi), iar rata de rețea a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 de linii de sudare au fost utilizate, 50 sunt planificate să fie instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns.

Tag-uri populare: Roți de oțel forjate, producători de roți din oțel forjat din China, furnizori, fabrică