Prețul macaralei tip pod de inginerie cu două grinzi cu specificații de calcul de proiectare

 

Macara portal de inginerie cu două grinzi – Introducere

A Macara portal de inginerie cu două grinzieste o mașină de ridicat-pentru sarcini grele concepută pentru a manipula componente masive ale navei, cum ar fi secțiuni de carenă, motoare, elice și alte structuri mari în timpul construcției, reparațiilor și întreținerii navale. Aceste macarale sunt esențiale pentru manipularea eficientă și sigură a materialelor în șantierele navale, oferind o capacitate mare de încărcare, o mișcare de precizie și o construcție robustă pentru a rezista la mediile marine dure.

---

1. Tipuri de macarale tip pod de inginerie cu grinzi duble

Macaralele tip portal pentru șantierul naval vin în diferite configurații în funcție de aplicația lor:

A. Macarale montate pe șină-portic (RMG)

Rulați pe șine fixe de-a lungul șantierului naval.

Ideal pentruridicare grea (50–1,000+ tone)în zonele de asamblare.

Folosit pentruridicarea blocurilor de nave, instalarea motoarelor și operațiunile de doc uscat.

B. Cauciuc-Macarale portic obosite (RTG)

Mobil și flexibil, dar de obicei o capacitate mai mică decât RMG-urile.

Folosit pentrumanipularea containerelor și componentele navelor mai mici.

C. Macarale semi-portic

O parte se deplasează pe o șină, în timp ce cealaltă se mișcă pe roți de pământ.

Potrivit pentruateliere și zone de fabricație.

D. Macarale cu portal plutitor

Montat pe șlepuri pentru reparații de nave offshore și operațiuni de șantier naval.

---

2. Caracteristici cheie ale macaralei tip pod de inginerie cu două grinzi

A. Capacitate mare de încărcare (până la 1,000+ tone)

Proiectat pentru a ridicablocuri de cocă a navei, motoare și ansambluri de elice.

Personalizat pentru încărcături ultra-grele în construcțiile navale și comerciale.

B. Spațiu mare și înălțime

deschideri largi (30m–100m+)pentru a acoperi docurile construcţiilor navale.

Înălțime mare de ridicarepentru a asambla nave cu mai multe-punte.

C. Mișcare și control de precizie

Unități de frecvență variabilă (VFD)pentru o funcționare lină.

Tehnologie anti-legănatăpentru poziționarea în siguranță a secțiunilor mari de nave.

Control de la distanță și automatizarepentru o mai bună siguranță și eficiență.

D. Construcție rezistentă la coroziune-

Acoperiri de calitate-marinăpentru a rezista coroziunii apei sărate.

Componente din oțel inoxidabilîn zonele critice.

E. Sisteme de siguranță

Protecție la suprasarcină, întrerupătoare de limită și frâne de urgență.

Design rezistent la vântcu anemometre pentru avertizare de furtună.

Senzori anti-coliziunecând mai multe macarale funcționează în apropiere.

---

3. Aplicații în macara tip pod de inginerie cu două grinzi

A. Constructii navale

Ansamblu bloc de cocă– Ridicarea si pozitionarea sectiunilor mari prefabricate.

Instalare motor si sistem de propulsie– Manipularea utilajelor grele.

B. Doc uscat și reparații navale

Demontarea și instalarea elicelor, cârmelor și arborilor.

Ridicarea de nave întregipentru inspecțiile și reparațiile carenei.

C. Construcții offshore și navale

Fabricarea platformelor offshore și a navelor navale.

Manipularea modulelor grele pentru docuri plutitoare.

D. Logistica portului și șantierului naval

Încărcarea/descărcarea componentelor naveidin camioane și trenuri.

Mutarea containerelor și a echipamentelor greleîn curte.

---

4. Avantaje față de alte soluții de ridicare

Caracteristică	Macara portal pentru șantier naval	Macara mobilă	Macara rulantă
Capacitate de încărcare	50–1,000+ tone	Până la 1.200 de tone (dar mai puțin stabil)	De obicei<50 tons
Mobilitate	Fix sau ghidat-pe șină	Foarte mobil (dar configurație mai lentă)	Pistă fixă
Precizie	Ridicat (tehnologie anti-legănare)	Moderat	Ridicat
Utilizare în aer liber	Excelent (rezistent-la vânt)	Bun	Slab (mai ales în interior)
Durată de viaţă	20–30+ ani	Mai scurtă (uzură mare)	15–25 de ani

---

5. Producători de top și personalizare

Konecranes, Liebherr, ZPMC și GANTREXsunt furnizori de top.

Opțiuni personalizate:

grindă dublă vs. grindă simplă(pentru capacitate mai mare).

Control automat versus manual.

Accesorii de ridicare specializate(împrăștiatoare, magneți, prinderi).

Componente de bază: rulment, angrenaj, cutie de viteze, motor

Locul de origine: Henan, China

Garantie: 1 an

Greutate (KG): 2000 kg

Inspecție video de ieșire-: furnizat

Raport de testare a mașinilor: furnizat

Cuvinte cheie: macara portal

Culoare: Personalizat

Dimensiune: Personalizat

Design: proiectare de optimizare computer

Siguranță: putere mare de cablu plat flexibil

Aplicație: construcții industriale, atelier, depozit

Clasa muncitoare: A3-A8

Certificare: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Sursa de alimentare: 380~480V, personalizat

 

 

1.Faza lungă

Grinda principală a unei macarale tip portal cantilever este o componentă structurală crucială care susține și distribuie sarcina în timpul operațiunilor de ridicare și manipulare a materialelor. În mod obișnuit, grinda principală este fie o grindă cu ferme, fie o grindă, în funcție de aplicație și de capacitatea de încărcare. Grinzile de cutie sunt mai frecvente pentru aplicații grele-, în timp ce grinzile de ferme sunt utilizate în situații în care greutatea trebuie redusă la minimum.

Oțelul de înaltă{0}}rezistență este adesea folosit pentru durabilitate și capacitate-de portantă a sarcinii. Oțelul trebuie să respecte standardele de siguranță și inginerie, deoarece rezistă la forțe semnificative de tracțiune, compresiune și încovoiere. Grinda este în general orizontală și se întinde pe zona de lucru. Poate avea secțiuni în consolă care se extind dincolo de picioarele de susținere pentru a oferi acoperire suplimentară a macaralei.

Capacitatea grinzii principale depinde de proiectarea structurală, materialul utilizat și aplicația prevăzută. Ingineria adecvată asigură că grinda suportă nu numai sarcinile statice (greutatea palanului și căruciorului), ci și sarcinile dinamice (în timpul mișcării și ridicării). Este conectată la picioarele de susținere sau la cadru, fie prin articulații rigide, fie articulate.

 

Sistem de ridicare

1) Motor: Motorul sistemului de ridicare al unei macarale cu portal cantilever este o componentă critică care alimentează mișcarea verticală a mecanismului de ridicare al macaralei. Joacă un rol cheie în ridicarea și coborârea sarcinilor grele, asigurând siguranță, eficiență și precizie.

2) Reductor: Reductorul sistemului de ridicare într-o macara portal cantilever este o componentă critică concepută pentru a asigura operațiuni de ridicare lină și eficiente.

3) Tambur: Tamburul este o componentă cilindrică în jurul căreia este înfășurat cablul sau cablul de ridicare. Asigură înfășurarea/desfășurarea lină și uniformă în timpul operațiunilor de ridicare și coborâre.

4) Cablu: Cablul din sistemul de ridicare al unei macarale cu portal cantilever este o componentă crucială responsabilă pentru suportarea sarcinilor și facilitarea mișcării încărcăturii. Cablul face parte din mecanismul de ridicare, care ridică și coboară sarcinile. Funcționează împreună cu ansamblul tambur, scripete și cârlig pentru a gestiona sarcini grele în mod eficient și în siguranță.

5) Bloc de scripete: Blocul de scripete al sistemului de ridicare într-o macara portal cantilever este o componentă crucială responsabilă pentru transferul și mărirea forței de ridicare, permițând macaralei să ridice, să coboare și să miște eficient sarcinile grele.

6) Dispozitiv de ridicare: Dispozitivul de ridicare al unei macarale tip portal cantilever este o componentă critică a sistemului său de ridicare, conceput pentru a manipula și transporta încărcăturile în siguranță și eficient.

 

3.Sfârșittransport

1) Căruciorul de capăt al unei macarale tip portal cantilever este o componentă esențială care sprijină mișcarea macaralei de-a lungul pistei sau pistei la sol. Este situat la ambele capete ale grinzii principale și conectează macaraua la sistemul său de deplasare.

2) Grinda de capăt este realizată din-oțel de înaltă rezistență pentru durabilitate și{2}}capacitate portantă. Proiectat pentru a asigura o mișcare stabilă a macaralei, chiar și sub sarcini grele.

3) Funcțiile căruciorului final:

Suport: Suportă greutatea macaralei și sarcina acesteia.

Mobilitate: facilitează mișcarea longitudinală a macaralei de-a lungul pistei sau pistei.

Stabilitate: Asigură o funcționare echilibrată, prevenind răsturnarea sau mișcările nedorite în timpul ridicării.

Distribuția încărcăturii: Distribuie sarcina uniform pe roți, protejând structura macaralei și minimizând stresul asupra șenilei.

 

 

4.Mecanism de deplasare cu macara

1) Principiul de funcționare

Mecanismul de deplasare este alimentat de motoare electrice conectate la cutii de viteze, care asigură cuplul necesar mișcării.

Roțile motoare sunt montate pe picioarele macaralei. Aceste roți rulează de-a lungul șinelor de pe sol sau pe șenile înalte, în funcție de designul macaralei. Roțile sunt de obicei antrenate de motoare electrice printr-un sistem de reductoare care reglează viteza și cuplul pentru o mișcare lină și controlată.

2) Funcțiile mecanismului de acționare a macaralei

Mișcarea de-a lungul șinelor: funcția principală a mecanismului de deplasare este de a deplasa macaraua portal de-a lungul șinelor macaralei instalate pe sol sau pe structură. Acest lucru permite macaralei să acopere întreaga zonă de lucru, deplasând materiale și încărcături dintr-un punct în altul.

Suport pentru structura portalului: Mecanismul de deplasare susține întreaga structură portal, care include grinda principală și cantilever. Acest suport asigură stabilitatea și funcționarea în siguranță a macaralei în timpul deplasării.

Sarcina de ridicare: Pe măsură ce macaraua cu portal se mișcă, mecanismul de deplasare facilitează deplasarea sarcinilor pe orizontală, oferind un mijloc eficient pentru ridicarea și transportul materialelor grele în zona de lucru.

Viteză și poziționare reglabile: oferă capacitatea de a controla viteza și poziționarea macaralei, ceea ce este esențial pentru precizie în manipularea materialelor și pentru asigurarea operațiunilor în siguranță.

Integrare cu alte mecanisme: Mecanismul de deplasare a macaralei funcționează în coordonare cu alte componente, cum ar fi mecanismul de ridicare și sistemul de cărucior, pentru a permite ridicarea și deplasarea eficientă a sarcinilor.

Funcționare și stabilitate în siguranță: Mecanismul de deplasare asigură o mișcare lină și sigură a macaralei de-a lungul șinelor, minimizând riscurile asociate cu mișcarea sacadată sau instabilă care ar putea deteriora echipamentul sau compromite siguranța.

Alimentat de motoare: mecanismul este alimentat de obicei de motoare electrice sau sisteme hidraulice care asigură puterea necesară pentru mișcare. Aceste motoare sunt proiectate pentru a oferi o funcționare fiabilă la sarcini mari.

5.Mecanism de deplasare a căruciorului

1) Compoziția structurală

Cadrul căruciorului: Cadrul este principalul suport structural al căruciorului, oferind rigiditatea și rezistența necesare pentru a suporta sarcina. Este fabricat de obicei din oțel-de înaltă rezistență pentru a asigura durabilitatea și rezistența la deformare la sarcini grele.

Set de roți: roțile sunt adesea montate pe osii, iar rulmenții din interiorul acestor roți sunt proiectați pentru o capacitate de încărcare mare-și o funcționare lină.

Motor electric de antrenare: Mișcarea căruciorului este alimentată de un motor electric, care antrenează sistemul de roți printr-o cutie de viteze și un sistem de scripete sau lanțuri. Motorul este instalat de obicei pe cadrul căruciorului și este conectat la roți printr-un mecanism de antrenare, permițând atât mișcarea înainte, cât și înapoi.

2) Funcția mecanismului de acționare a căruciorului

1. Mișcarea orizontală a palanului

Căruciorul, care poartă mecanismul de ridicare, se deplasează orizontal de-a lungul șinei portalului. Această mișcare orizontală permite macaralei să ridice și să coboare materiale pe o suprafață mare, cum ar fi o curte, un doc sau un depozit.

2. Poziționare lină și precisă

Mecanismul de deplasare a căruciorului este proiectat pentru controlul precis al poziției căruciorului. Acest lucru este esențial pentru a ne asigura că încărcăturile sunt preluate și plasate cu precizie în locațiile dorite.

3. Suport pentru mecanismul de ridicare

Sistemul de ridicare este de obicei montat pe cărucior. Mecanismul de deplasare a căruciorului permite palanului să traverseze lungimea portalului, asigurând că echipamentul de ridicare poate acoperi întreaga suprafață necesară operațiunilor.

4. Distribuția sarcinii și stabilitate

Căruciorul ajută la distribuirea uniformă a încărcăturii pe structura macaralei. Pe măsură ce căruciorul se deplasează, sarcina este menținută stabilă, reducând riscul de dezechilibru care ar putea duce la accidente.

5. Controlul vitezei

Mecanismul de deplasare al căruciorului include motoare, angrenaje și, uneori, unități de frecvență variabilă (VFD), care asigură controlul necesar al vitezei pentru mișcarea căruciorului. Acest lucru ajută la adaptarea la diferite nevoi operaționale, fie că se mișcă încet pentru precizie sau rapid pentru eficiență.

6. Integrare cu alte mișcări ale macaralei

Mecanismul de deplasare al căruciorului este integrat cu mișcările verticale (de ridicare) și longitudinale (deplasarea porticului) ale portalului. Funcționează în coordonare cu aceste funcții pentru a asigura o funcționare lină și sincronizată, facilitând efectuarea de ridicări și transferuri complexe de materiale.

7. Siguranța și manipularea încărcăturii

Mecanismul include adesea caracteristici de siguranță, cum ar fi întrerupătoare de limită sau senzori, pentru a preveni depășirea limitelor operaționale a căruciorului sau ciocnirea cu obstacole, sporind siguranța întregii operațiuni a macaralei.

6.Roata macaralei

1) Funcția roților

Roțile oferă suport pentru structura macaralei și sunt esențiale pentru a permite macaralei cu portal să se deplaseze de-a lungul căii sale. De asemenea, absorb forțele generate de greutatea macaralei și de mișcările operaționale, distribuind aceste forțe pentru a preveni deteriorarea căii și a altor componente ale macaralei.

În funcție de scopul macaralei și de sarcinile pe care le suportă, roțile sunt proiectate pentru a face față diferitelor capacități de greutate. Macaralele mai mari sau cele folosite pentru ridicări mai grele vor avea roți mai mari și mai robuste.

2) Cerințe de proiectare

Roțile macaralei sunt de obicei fabricate din-materiale de oțel sau aliaj de înaltă rezistență pentru a rezista la greutatea macaralei și a sarcinii acesteia, în timp ce suportă mișcarea constantă și sarcini grele. Roțile sunt adesea proiectate cu o flanșă pentru a asigura o mișcare lină și stabilă de-a lungul șinelor și pentru a preveni deraierea acestora.

7. Cârlig de macara

Cârligul macaralei unei macarale tip portal este o componentă esențială în procesul de ridicare și manipulare. Acest cârlig este utilizat pentru atașarea și susținerea sarcinilor în timpul operațiunilor de ridicare.

Cârligul este de obicei fabricat din-oțel de înaltă rezistență pentru a face față sarcinilor grele. Are o formă curbată, cu un gât adânc pentru atașarea sigură la chingi, lanțuri sau alte dispozitive de ridicare. Cârligul are de obicei un zăvor de siguranță pentru a preveni slăbirea accidentală a sarcinii în timpul funcționării.

Funcția principală a cârligului macaralei este de a conecta mecanismul de ridicare al macaralei (cum ar fi palanul) cu sarcina. Se deplasează de-a lungul grinzii macaralei tip portal (care este susținută de picioarele structurii portal) și poate fi ridicată sau coborâtă în funcție de cerințele de ridicare.

Motor

Motorul unei macarale cu portal cantilever este o componentă crucială responsabilă pentru conducerea diferitelor mișcări ale macaralei, cum ar fi ridicarea, deplasarea căruciorului și mișcarea portalului. În funcție de designul și dimensiunea macaralei, motorul poate varia ca tip și specificații. Motoarele sunt de obicei controlate de un PLC (controller logic programabil) sau VFD (variatoare de frecvență variabilă) pentru a regla vitezele și cuplul pentru o funcționare eficientă.

Motor de ridicare: Scop: Acționează palanul pentru a ridica și a coborî sarcina. Tipul de motor: De obicei un motor electric, adesea un motor cu inducție AC. Putere: Variază în funcție de capacitatea de sarcină, variind de la câțiva kW la câteva sute de kW.

Motor de deplasare (mișcare cărucior): Scop: Deplasează căruciorul de-a lungul șinei portalului. Tip motor: De obicei, un motor trifazat cu curent alternativ. Putere: selectată în funcție de viteza și capacitatea necesară a căruciorului.

Motor de deplasare cu portic (mișcare pod): Scop: Mișcă întreaga structură portic de-a lungul șinei de sol, permițându-i să se întindă peste zona de încărcare. Tip motor: un motor electric de sarcină grea-, adesea cu o viteză variabilă (VSD) pentru control fin. Putere: similar cu motorul căruciorului, dar de obicei mai mare, deoarece trebuie să miște întreaga structură a macaralei.

.

Sistem de alarmă cu sunet și lumină și întrerupător de limită

1) Sistem de alarmă cu sunet și lumină

Sistemul de alarmă sonoră și luminoasă pentru o macara cu portal cantilever este proiectat pentru a spori siguranța prin furnizarea de semnale vizuale și sonore în cazul unor condiții anormale sau pericole. Aceste alarme ajută la avertizarea operatorilor, lucrătorilor și personalului din vecinătate cu privire la potențiale riscuri.

Alarmă sonoră (claxon sau sirenă): Scop: alertează personalul cu privire la o situație de urgență sau anormală. Sunet: de obicei puternic și care atrage atenția, cum ar fi o sirenă sau un claxon cu modele diferite (continue, intermitente sau pulsate) pentru a semnala diferite tipuri de alerte. a fi prezent.

Alarmă luminoasă (lumină stroboscopică sau far intermitent): Scop: Oferă o alertă vizuală care poate fi văzută în zonele în care doar sunetul ar putea să nu fie eficient (de exemplu, în medii zgomotoase sau la distanță). Tip de lumină: lumini sau faruri stroboscopice intermitente sau rotative sunt utilizate în mod obișnuit, adesea cu culori diferite pentru a indica diferite niveluri de avertizare.

Roșu: alarmă critică (situație periculoasă).

Galben/Chihlimbar: Atenție (avertisment sau o problemă ne-urgentă).

Albastru: poate indica starea operațională sau o altă condiție specifică.

2) Întrerupător de limită

Un comutator de limită de pe o macara portal cantilever este un dispozitiv de siguranță utilizat pentru a preveni deplasarea peste-macaraua sau deplasarea dincolo de limitele sale predefinite. Este o componentă esențială pentru asigurarea funcționării corecte și sigure a macaralei. Macarala portal cantilever constă de obicei dintr-o structură mare cu un pod și un mecanism de ridicare, care este adesea folosită în medii industriale, cum ar fi porturi sau depozite, pentru ridicarea și mutarea sarcinilor grele.

Funcția comutatorului de limită:

Detectarea poziției: întrerupătorul de limită detectează când palanul sau căruciorul macaralei a atins poziția finală desemnată (fie complet ridicat, coborât sau deplasat de-a lungul șinei). Acest lucru ajută la prevenirea deteriorărilor mecanice cauzate de-călătorii excesive.

Siguranță: acționează ca o siguranță-pentru a opri macaraua din mișcare dacă atinge limita. Acest lucru reduce riscul de accidente și protejează atât macaraua, cât și echipamentele din jur.

Automatizare: întrerupătoarele de limită pot fi conectate la sistemul de control al macaralei. Când întrerupătorul de limită este declanșat, acesta trimite un semnal către sistemul de control pentru a opri macaraua sau a inversa direcția acesteia.

Tipuri de întrerupătoare de limită pentru macarale cu portal:

Comutator de limită mecanic: Acest tip utilizează un actuator fizic pentru a deschide sau închide contactele atunci când macaraua atinge o limită. Este o soluție utilizată în mod obișnuit, simplă și rentabilă-.

Comutator de limită magnetic: acestea folosesc câmpuri magnetice pentru a detecta poziția unei ținte fără contact direct, oferind o soluție mai durabilă și mai durabilă-.

Comutator limită de proximitate: detectează prezența unei ținte fără contact, folosind un senzor și este adesea folosit în aplicații mai avansate sau cu viteză mai mare-.

10.Dispozitive de siguranță

1) 1. Dispozitiv de protecție la suprasarcină

Împiedică macaraua să ridice sarcini care depășesc capacitatea nominală.

Activează o alarmă sau oprește alimentarea la mecanismul de ridicare atunci când sarcina depășește limitele de siguranță.

2. Întrerupătoare de limită

Întrerupător de limită de ridicare: oprește mecanismul de ridicare când cârligul atinge limita superioară sau inferioară pentru a preveni supra-ridicarea sau supra{1}}coborârea.

Comutator limită de deplasare: Restricționează mișcarea orizontală a macaralei sau căruciorului pentru a evita coliziunile sau deraierea.

Comutator de limitare a unghiului brațului (dacă este cazul): asigură că brațul nu depășește limitele unghiulare sigure.

3. Buton de oprire de urgență

Permite operatorilor să oprească instantaneu operațiunile macaralei în caz de urgență.

Instalat de obicei în mai multe locații accesibile pe macara și telecomenzi.

4. Dispozitive anti-coliziune

Utilizează senzori (senzori de proximitate sau lasere) pentru a detecta obstacolele sau alte echipamente din calea macaralei, prevenind coliziunile.

Poate include alarme sonore sau sisteme de frânare automată.

5. Sistem de monitorizare a vitezei vântului

Monitorizează viteza vântului și emite alerte atunci când depășește nivelurile de siguranță pentru funcționare.

Unele sisteme blochează automat macaraua sau o ancorează în timpul vântului puternic.

6. Sistem de frânare

Frâne mecanice: asigură că sarcina rămâne staționară atunci când nu este în mișcare.

Sistem de frânare de urgență: se activează în timpul unei căderi de curent sau a unei defecțiuni a sistemului.

7. Clemă șină sau blocare Storm

Blocează macaraua în poziție în timpul furtunilor sau vântului puternic pentru a preveni mișcarea.

8. Sistem tampon

Instalat la capătul traseului de deplasare a macaralei pentru a absorbi impactul și pentru a reduce daunele în timpul deplasării accidentale peste-.

9. Indicator de moment de încărcare (LMI)

Monitorizează momentul încărcăturii și alertează operatorul dacă macaraua se apropie de punctul său de basculare.

10. Interblocare de siguranță

Asigură că operațiunile specifice, cum ar fi ridicarea, mișcarea căruciorului sau reglarea brațului, nu pot fi efectuate simultan într-o manieră nesigură.

11. Sisteme de avertizare sonoră și vizuală

Alarme: Alertă personalul din apropiere în timpul funcționării macaralei sau în cazul unei defecțiuni.

Lumini de semnalizare: indică starea de funcționare a macaralei.

12. Inspecția cablului de sârmă și caracteristici de siguranță

Protecție împotriva vântului: previne înfășurarea necorespunzătoare a cablului, ceea ce ar putea duce la accidente.

Detectarea ruperii cablului: detectează ruperea sau slăbirea cablului de sârmă și oprește funcționarea.

13. Caracteristici de siguranță în cabina operatorului

Comenzi proiectate ergonomic pentru a minimiza oboseala operatorului.

Stingătoarele de incendiu și alte echipamente de urgență sunt de obicei disponibile în cabină.

14. Sistem automat de monitorizare a macaralei (opțional)

Monitorizează parametrii critici, cum ar fi sarcina, viteza și temperatura.

Înregistrează datele operaționale și defecțiunile pentru întreținere și depanare.

11.Mod de control

1)1. Control manual

Descriere: operatorii controlează manual macaraua folosind butoane, pârghii sau panouri de comandă direct pe-santier.

Caracteristici:

Simplu de utilizat și întreținut.

Potrivit pentru sarcini de ridicare mai puțin complexe.

Aplicații: utilizate în operațiuni la scară mai mică-sau în locații cu cerințe reduse de automatizare.

2. Telecomanda

Descriere: Operatorii folosesc un dispozitiv de telecomandă fără fir pentru a opera macaraua de la o distanță sigură.

Caracteristici:

Siguranță îmbunătățită, permițând operatorului să rămână departe de sarcină.

O mai mare flexibilitate operațională.

Poate face față mișcărilor mai complexe.

Aplicații: Depozitare, șantiere logistice și alte medii care necesită o precizie mai mare.

3. Control cabină

Descriere: Operatorul stă într-o cabină atașată macaralei și controlează operațiunile folosind joystick-uri sau panouri de control.

Caracteristici:

Oferă operatorului o vedere clară a încărcăturii și a zonei de lucru.

Potrivit pentru operațiuni grele-și pe durată lungă-.

Aplicații:-santiere industriale la scară mare, cum ar fi șantierele navale, oțelăriile sau șantierele de construcții.

4. Control semi-automat

Descriere: Unele operații (cum ar fi mișcările repetitive) sunt automate, în timp ce altele necesită introducere manuală.

Caracteristici:

Reduce volumul de muncă al operatorului.

Crește eficiența pentru sarcini repetitive.

Aplicații: linii de asamblare, centre logistice și sarcini care implică ridicări și poziționări repetate.

5. Control complet automat

Descriere: macaraua funcționează autonom pe baza instrucțiunilor pre-programate sau a intrărilor senzorului.

Caracteristici:

Înaltă precizie și eficiență.

Elimină eroarea umană și reduce costurile cu forța de muncă.

Adesea integrat cu sisteme inteligente sau IoT pentru monitorizare și analiza datelor.

Aplicații: porturi, depozite automate și medii care necesită operațiuni precise și de{0}}viteză mare.

6. Control hibrid (manual + automat)

Descriere: Combină opțiunile de control manual și automat, permițând flexibilitate în funcție de cerințele sarcinii.

Caracteristici:

Adaptabil la nevoile operaționale variate.

Îmbunătățește eficiența fără a sacrifica controlul.

Aplicații: Site-uri care necesită atât supraveghere umană, cât și automatizare.

12.Schiță

 

Tehnic principal

 

 

Avantajele macaralei tip pod de inginerie cu două grinzi

Macaralele tip portal sunt indispensabile în construcțiile și reparațiile navale datorită lorcapacitate mare de încărcare, manevrare precisă și durabilitateîn medii marine dure. Mai jos sunt principalele avantaje ale utilizării macaralelor tip portal în șantierele navale:

---

1. Capacitate de ridicare masivă (până la 1,000+ tone)

Se poate descurcablocuri de cocă a navei, motoare, elice și module grelecă macaralele mai mici nu pot.

Ideal pentruansamblu de vase mari(de exemplu, nave de marfă, petroliere, nave navale).

Reduce dependența de mai multe macarale mai mici, îmbunătățind eficiența fluxului de lucru.

2. Stabilitate și siguranță superioare

Design montat pe șină-previne răsturnarea, spre deosebire de macaralele mobile.

Tehnologie anti-legănatăasigura pozitionarea precisa a sarcinilor grele.

Structură rezistentă la vântcu anemometre pentru avertizare de furtună.

Protectie la suprasarcina si frane de urgentaprevenirea accidentelor.

3. Acoperire largă și întindere personalizabilă (30m–100m+)

Acoperiridocuri uscate întregi, spații de asamblare și zone de depozitare.

Anvergură și înălțime reglabile pentru a se potrivi diferitelor aspecte ale șantierului naval.

Activeazăridicare sincronizată cu mai multe-macarapentru componente ultra-grele.

4. Eficiență și productivitate ridicate

Mai rapid decât macaralele mobile(fără timp de configurare/defecțiune).

Funcționare automată(comanda de la distanță, poziționare asistată AI).

Reduce munca manuala inasamblarea blocului navei și instalarea motorului.

5. Rezistent-la coroziune și durată lungă de viață

Acoperiri de calitate-marinăprotejează împotriva coroziunii apei sărate.

Componente din oțel inoxidabilîn zonele critice.

Întreținere redusăcomparativ cu macaralele mobile (fără uzură anvelope/motor).

6. Atașamente de ridicare versatile

Compatibil cu:

Grinzi de împrăștiere(pentru containere și secțiuni de nave).

Electromagneți(plăci de oțel, manipulare deșeuri).

C-cârlige(bobine, conducte).

Prinde(materiale în vrac).

7. Cost-Eficient pentru utilizare pe termen lung-

ROI mai maredecât macaralele mobile datorită duratei de viață mai lungi (20–30+ ani).

Costuri de operare mai mici(alimentat-electric, fără cheltuieli de combustibil).

Reduce timpul de nefuncționarecu funcționare fiabilă, cu poziție fixă-.

---

Comparație cu soluții alternative de ridicare

Caracteristică	Macara portal pentru șantier naval	Macara mobilă	Macara rulantă
Capacitate maximă	1,000+ tone	1.200 de tone	<50 tons
Stabilitate	Excelent (-ghidat feroviar)	Moderat	Bun (în interior)
Mobilitate	Fix/Montat pe șină-	Ridicat	Pistă fixă
Precizie	Ridicat (tehnologie anti-legănare)	Moderat	Ridicat
Durată de viaţă	20–30+ ani	10–15 ani	15–25 de ani
Cel mai bun pentru	Componente pentru nave grele	Ridicari rapide	Ateliere

---

Aplicații cheie în macarale tip pod de inginerie cu grinzi duble

✔ Ansamblu bloc de cocă– Ridicarea si imbinarea sectiunilor prefabricate.
✔ Instalare motor și elice– Amplasarea precisă a utilajelor grele.
✔ Reparatii Doc uscat– Demontarea/instalarea cârmelor, arborilor și propulsoarelor.
✔ Constructii offshore– Module de manipulare pentru platforme petroliere și docuri plutitoare.
✔ Logistica portuară– Mutarea containerelor și a echipamentelor grele.

 

 

1. Industria construcțiilor

Ridicarea materialelor de construcție grele, cum ar fi grinzi de oțel, blocuri de beton și alte componente de construcție.

Transport si pozitionare materiale pe santiere.

2. Facilități de producție

Manipularea componentelor mari sau utilajelor în liniile de producție.

Mutarea materiilor prime sau a produselor finite în cadrul fabricii.

3. Șantiere navale și porturi

Încărcarea și descărcarea containerelor sau încărcăturii de pe nave.

Transportarea componentelor navelor grele sau a echipamentelor de întreținere.

4. Depozitare și logistică

Stivuirea și organizarea mărfurilor în spații de depozitare exterioare sau interioare.

Încărcarea și descărcarea camioanelor sau vagoanelor.

5. Aerospațial și Aviație

Manipularea componentelor mari ale aeronavei, cum ar fi fuzelaje, aripi sau motoare.

Sprijinirea operațiunilor de întreținere și asamblare.

6. Şantiere de cale ferată

Ridicarea și poziționarea componentelor feroviare, cum ar fi șine sau boghiuri.

Încărcarea și descărcarea mărfurilor feroviare.

7. Oțelării și turnătorii

Deplasarea plăcilor grele de oțel, a bobinelor sau a pieselor turnate.

Manipularea recipientelor din metal topit.

8. Mineritul și industriile grele

Transportul de utilaje si materiale grele in exploatarile miniere.

Manipularea utilajelor mari pentru asamblare sau reparare.

9. Centrale electrice

Instalarea sau întreținerea turbinelor, generatoarelor și a altor echipamente de putere grea.

Transportul containerelor de combustibil sau deșeuri în centrale nucleare sau termice.

Macaraproducție procedură

1. Proiectare și Inginerie

Analiza cerințelor

Înțelegeți specificațiile clientului (capacitate de încărcare, deschidere, înălțime, mediu de lucru etc.).

Determinați parametrii de funcționare: înălțimea de ridicare, viteza de deplasare, frecvența de lucru etc.

Proiectare preliminară

Creați modele conceptuale și modele 3D.

Alegeți materiale pe baza rezistenței și a condițiilor de mediu.

Inginerie de detaliu

Elaborați desene tehnice detaliate (componente structurale, mecanisme, sisteme electrice).

Efectuați analize de stres și oboseală pentru a asigura siguranța.

2. Achizitii materiale

Sursa de materiale-de înaltă calitate, inclusiv:

Placi si profile de otel pentru componente structurale.

Motoare, cutii de viteze și alte piese mecanice.

Sisteme electrice și componente de control.

Inspectați materialele pentru a asigura conformitatea cu standardele de calitate.

3. Fabricare

Fabricarea componentelor structurale

Tăiați, sudați și asamblați structurile din oțel (gripa principală, brațele cantilever, picioarele etc.).

Asigurați alinierea și dimensiunile precise.

Efectuați un tratament de suprafață (de exemplu, sablare, vopsire) pentru protecția împotriva coroziunii.

Ansamblu mecanic

Asamblați piesele mecanice (cărucior, palan, roți etc.).

Instalați motoare, cutii de viteze și sisteme de antrenare.

Ansamblu electric

Instalați componentele electrice (panouri de control, cabluri, senzori).

Conectați și conectați sistemul pentru a asigura funcționalitatea.

4. Inspecția calității

Inspecția materialelor

Verificați certificarea materialului și efectuați teste (de exemplu, încercări de tracțiune).

Inspecție structurală

Inspectați calitatea sudurii (de exemplu, testarea cu ultrasunete).

Asigurați precizia dimensională și finisarea suprafeței.

Inspecție de montaj

Verificați alinierea și funcționalitatea tuturor pieselor (mecanice și electrice).

Testare de sarcină

Efectuați teste de sarcină statică și dinamică pentru a asigura funcționarea în siguranță.

5. Testarea de acceptare în fabrică (FAT)

Efectuați o încercare cuprinzătoare, inclusiv:

Teste la sarcină completă și la suprasarcină.

Funcționalitatea tuturor dispozitivelor de siguranță (de exemplu, întrerupătoare de limită, frâne de urgență).

Funcționare lină a căruciorului, palanului și macaralei.

Documentați rezultatele și obțineți aprobarea clientului.

6. Dezasamblare și ambalare

Dezasamblați macaraua în secțiuni transportabile.

Împachetați componentele în siguranță pentru a preveni deteriorarea în timpul transportului.

Etichetați și pregătiți o listă de ambalare pentru o reasamblare eficientă.

7. Transport

Livrați componentele macaralei la locul de instalare folosind metode de transport adecvate.

8. Instalare și punere în funcțiune

Pe -Asamblare pe site

Asamblați componente structurale și sisteme mecanice.

Instalați sisteme electrice și panouri de control.

Calibrare și testare

Recalibrați sistemul de macara pentru condiții-specifice ale șantierului.

Efectuați-testarea de încărcare a site-ului pentru a verifica performanța.

9. Predarea

Oferiți instruire personalului clientului cu privire la operarea și întreținerea în siguranță.

Livrarea documentației tehnice (manual de utilizare, ghid de întreținere, certificate).

Obține aprobarea și acceptarea finală din partea clientului.

10. Asistență post-vânzare

Oferiți servicii de garanție și asistență pentru întreținere.

Oferiți piese de schimb și asistență tehnică după cum este necesar.

Vedere atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista peste 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 linii de sudură au fost puse în funcțiune, 50 sunt planificate să fie instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.