Macara cu feroviară la sol

Tipuri de macarale de ganterie la sol

Macara feroviară cu o singură grindă

Duty mai ușor, rentabil.

Potrivit pentru ateliere și șantiere navale mici.

Macara feroviară cu grindă dublă

Ridicare grea cu înălțime mai mare a cârligului.

Utilizat în șantiere navale mari și plante industriale.

Macara semi-gandă

O parte curge pe o șină, în timp ce cealaltă se deplasează pe roțile solului.

Ideal pentru facilitățile cu constrângeri spațiale.

Crane Gantry Gantry (RMG - Gantry montat pe șină)

Utilizat în porturi și curți intermodale pentru stivuirea containerelor.

Caracteristici cheie ale macaralelor de ganterie la sol

Mișcare montată pe șină

Se desfășoară pe șinele de oțel încorporate sau montate la suprafață pentru o deplasare lină.

Asigură poziționarea precisă a sarcinilor grele.

Capacitate mare de încărcare

Se poate descurcade la câteva tone la peste 1, 000 tone, în funcție de design.

Potrivit pentru construcții navale, construcții de poduri și manipulare mare a mașinilor.

Span și înălțime personalizabilă

Lățimea reglabilă a gantriei pentru a acoperi diferite zone de lucru.

Poate fi proiectat pentru uz interior sau exterior.

Construcție robustă

Fabricat din oțel de înaltă calitate pentru durabilitate.

Picioare armate și grinzi încrucișate pentru stabilitate.

Mișcare alimentată

Sisteme de acționare electrică sau hidraulică pentru o funcționare lină.

Poate fi operat prinControlul pandantivului, cabina sau telecomanda.

Caracteristici de siguranță

Sisteme anti-coliziune, protecție împotriva suprasarcinării și tampoane de capăt feroviar.

Funcții de oprire de urgență și modele rezistente la vânt (pentru utilizare în aer liber).

Comparație cu alte tipuri de macarale

Componente de bază: motor, rulment, cutie de viteze, motor, angrenaj

Locul de origine: Henan, China

Garanție: 2 ani

Greutate (kg): 50000 kg

Video ieșire-inspecție: furnizat

Raport de testare a mașinilor: furnizat

Aplicație: în aer liber

Cuvinte cheie: macara Gantry

Capacitate de încărcare nominală: 50Ton

Viteza de călătorie încrucișată: 44,6 m\/min

Viteză lungă de călătorie: 47,1 m\/min

Mod de control: cabină

Sursă de alimentare: tambur de cablu

Pista de oțel: qu80

Power: 3- Faza AC 50Hz 380V

O macara de gantrie feroviară la sol constă din mai multe componente cheie structurale și mecanice care lucrează împreună pentru a asigura operațiuni de ridicare sigure și eficiente. Mai jos este o defalcare detaliată a părților sale majore:

1. Componentele structurale principale
A. Podul Gantry (grinda principală)
Fasciculul orizontal care se întinde pe zona de lucru.

O singură grindă (încărcături mai ușoare) sau dublu-grindă (greutăți).

Fabricat din oțel sudat (design de tip box sau de truss pentru rigiditate).

B. Picioare (coloane de sprijin)
Structuri verticale care susțin podul.

Poate fi fix cu înălțime sau reglabil (pentru înălțimi de ridicare variabilă).

Echipat cu camioane finale (ansambluri pentru roți) pentru mișcarea feroviară.

C. Camioane de capăt (mecanism de călătorie)
Ansambluri pentru roți montate la baza picioarelor.

Includeți roți de cale ferată, motoare, cutii de viteze și frâne.

Poate fi condus (alimentat) sau la ralanti (fără putere).

D. Sistem de șine și șine
Șinele de oțel grele instalate pe pământ.

Șinele cu top plat (comune) sau șinele canelate (pentru o mai bună prindere a roților).

Necesită alinierea și fundația corespunzătoare (dormitoare din beton sau din oțel).

2. Mecanismul de ridicare și ridicare
A. Unitatea de ridicare
Dispozitivul de ridicare primar (electric sau hidraulic).

Tipuri: ridicare de sârmă sau ridicare a lanțului.

Include un sistem de cârlig, tambur, motor și frână.

B. cărucior (unitate de crab)
Se deplasează de -a lungul grinderii podului pentru a poziționa sarcina.

Conține ridicarea și sistemul său de acționare.

Alimentat de motoare electrice cu roți conduse de angrenaje.

C. fascicul de răspândire (opțional)
Utilizat pentru ridicarea echilibrată a sarcinilor largi (de exemplu, secțiuni de nave, containere).

Distribuie greutatea uniform pentru a preveni influența încărcăturii.

3. Sisteme de conducere și control
A. unități de călătorie
Motoare electrice care alimentează roțile de camion final.

Poate include unități de frecvență variabilă (VFD) pentru o accelerare lină.
 

B. Sistem de control
Controlul pandantivului (telecomandă atârnată).

Telecomandă radio (operație wireless).

Cabină operator (pentru macarale mari).

C. Sursa de alimentare
Târguri de cablu glisante (pentru macarale electrice).

Sisteme Feston (managementul cablului de -a lungul podului).

Generatoare diesel (pentru locații îndepărtate).

4. Componente de siguranță
A. Limită întrerupătoare
Preveniți călătoria excesivă a căruciorului sau a ridicatului.

Limitatorii de la capătul de la rail opresc macaraua la limitele de pistă.

B. Protecția supraîncărcării
Celulele de încărcare sau senzori pentru a preveni depășirea capacității.

C. Sisteme anti-coliziune
Senzori laser sau ultrasuneți pentru medii multi-crane.

D. Cleme și frâne de cale ferată
Blocați macaraua în loc în timpul vânturilor sau întreținerii mari.

E. Stop de urgență (e-stop)
Instalat pe panouri de control pentru oprirea imediată.

.

5. Accesorii suplimentare (opțional)
Lumini de macara și alarme-pentru vizibilitate în condiții de lumină scăzută.

Senzori de viteză a vântului-reducerea automată a vânturilor mari (macarale în aer liber).

Sistem de cântărire - Măsurarea sarcinii integrate.

Platforma de scară și întreținere - pentru deservire.

Lista de verificare a întreținerii pentru componente cheie

SCHIŢA

Tehnic principal

1. Capacitate mare de încărcare și stabilitate

Poate ridicade la 10 tone la peste 1, 000 tone, în funcție de design.

Șinele de oțel asigură o stabilitate superioarăîn comparație cu macaralele obosite din cauciuc sau mobile.

Ideal pentruîncărcături grele, supradimensionate(Secțiuni de nave, utilaje industriale, componente ale podului).

2. mișcare precisă și lină

Șinele se asigurăpoziționare exactăpentru sarcini de asamblare și instalare.

Redus de balansareîn comparație cu macarale aeriene cu întinderi lungi.

3.. Long Span și design personalizabil

Poate întindepână la 50 de metri sau mai mult, care acoperă mari zone de lucru.

Reglabilînălțime, lățime și mecanisme de ridicarepentru diferite aplicații.

4. Durabilitate și viață lungă

Construcția din oțel greu rezistă la medii dure (porturi, șantiere navale).

Întreținere scăzutăîn comparație cu macarale mobile cu hidraulică complexă.

5. Siguranță și fiabilitate

Sisteme anti-coliziunePentru operațiuni cu mai multe cracuri.

Protecția supraîncărcării și frânele de urgențăpreveni accidentele.

Șinele fixe reduc riscul de basculare(spre deosebire de macarale mobile).

6. rentabil pentru sarcini repetitive

Mai eficient decâtMacarale mobilepentru ascensoare frecvente, de mare capacitate.

Mai joscosturi operaționale pe termen lungîn comparație cu închirierea macaralelor mobile.

Aplicații de macarale de ganterie la sol

Aceste macarale sunt utilizate pe scară largă în industriile care necesităridicare grea, manipulare de precizie și zone mari de lucru.

1..

Ridicarenaveți, motoare și secțiuni mari.

Poziționareelice, rude și alte componente marine grele.

2. Porturi și terminale de containere

Manipularecontainere de transport(Gantry montat pe șină, RMG).

Încărcare\/descărcaremarfă în vrac, utilaje grele și marfă de proiect.

3. Mașini grele și fabricație

Instalarecazane industriale, turbine și generatoare.

În mișcareMașini de presă, matrițe și echipamente mari din fabrică.

4. Proiecte de poduri și construcții

AsamblareSegmente de beton prefabricat.

Ridicaregrinzi de oțel și componente ale podului.

5. Centralele electrice și sectorul energetic

Manipularelame de turbină eoliană, piese de reactor nuclear și transformatoare.

ÎntreținereaEchipament de baraj hidroelectric.

6. Aerospațial și apărare

În mișcareFuselajele aeronavei, secțiunile de rachetă și vehiculele militare.

1. Proiectare și inginerie
Proiectare personalizată:
Proiectarea macaralei este creată pe baza cerințelor specifice ale clientului, inclusiv capacitatea de ridicare (50 de tone), intervalul, înălțimea de ridicare și mediul (de exemplu, medii exterioare, interioare, dure).

Modelarea detaliată 3D și analiza structurală sunt efectuate folosind software de proiectare pentru a optimiza performanța și siguranța.

Specificații de inginerie:

Calcularea capacității de încărcare, a stabilității structurale, a cerințelor de putere și a specificațiilor materiale.

Asigurarea respectării standardelor ISO internaționale, DIN și ANSI.

2. Selectarea materialelor
Oțel de înaltă calitate:

Plăcile de oțel, grinzile și componentele structurale sunt selectate pentru rezistența lor, durabilitatea și rezistența la coroziune.

Pentru părți critice precum grinda principală și transportul de capăt, oțelul de înaltă rezistență este ales pentru a gestiona sarcinile grele și eforturi mari implicate.

Aprovizionare cu componente:

Motoarele electrice, cutiile de viteze, frânghiile de sârmă, roțile și alte piese mecanice sunt provenite de la furnizori de încredere care îndeplinesc cerințele macaralei pentru fiabilitate și durata de viață lungă.

3. Fabricare și asamblare
a) Fabricarea principală a grinzilor
Tăierea și sudarea:

Plăcile și secțiunile din oțel sunt tăiate la dimensiune, iar principalele componente ale grinzilor sunt sudate împreună cu aliniere strictă pentru a menține precizia dimensională și distribuția sarcinii.

Inspecţie:

Fiecare componentă este inspectată în detaliu pentru integritatea, alinierea și rezistența materială a sudării.

b) transportul final și structurile de susținere
Fabricare:

Căruțele finale sunt fabricate folosind tehnici similare, asigurându -se că sunt capabile să susțină întreaga greutate a macaralei și a sarcinii.

Ansamblul roților:

Roțile sunt instalate pe căruțele de capăt, cu aliniere precisă pentru a asigura o deplasare netedă a macaralei de -a lungul șinelor.

c) asamblarea mecanismului de ridicare
Sistem de ridicare:

Elevatorul electric este asamblat, care include motorul, cutia de viteze, tamburul și frânghia de sârmă.

Căruciorul și elevatorul sunt montate pe grinda principală, cu toate componentele testate pentru aliniere corespunzătoare și o funcționare lină.

4. Sisteme electrice și de control
Panou de cablare și control:

Componentele electrice, cum ar fi motoarele, întrerupătoarele de limită, panourile de control și alarmele de siguranță sunt conectate și conectate.

Instalarea unității de frecvență variabilă (VFD) pentru controlul vitezei lină și sisteme de control la distanță pentru funcționare.

Testarea sistemului de control:

Panoul de control este testat pentru a asigura funcționarea receptivă, inclusiv toate butoanele, întrerupătoarele și caracteristicile de siguranță.

5. Testarea și controlul calității
Testare statică:

Structura macaralei suferă teste statice ale sarcinii pentru a se asigura că poate susține în siguranță capacitatea sa de ridicare nominală de 50 de tone.

Testare dinamică:

Testarea dinamică a încărcăturii este efectuată pentru a verifica capacitățile operaționale ale macaralei în condiții de muncă reale, inclusiv ridicarea și mutarea unei sarcini complete.

Testarea siguranței și funcționalității:

Fiecare dispozitiv de siguranță (protecție împotriva suprasarcinării, întrerupătoare de limită, sisteme anti-s-alee) este testat pentru o funcționalitate adecvată.

Sistemul de mișcare a macaralei (ridicarea, călătoria și căruciorul) este testat în detaliu pentru o funcționare lină, precizie și stabilitate.

6. Inspecție finală și pictură
Inspecție vizuală:

O inspecție vizuală finală este efectuată pentru a asigura calitatea, potrivirea și finisarea. Orice ajustări sunt făcute la ansamblu, dacă este necesar.

Pictura și tratamentul anticorroziunii:

Macara este acoperită cu o vopsea rezistentă la coroziune (de obicei un primer, un strat de bază și un strat superior) pentru a proteja structura de uzură și condiții dure de mediu.

7. Ambalaj și livrare
Demontare pentru expediere:

Macara este adesea parțial dezasamblată (de exemplu, ridicarea, căruciorul) pentru o expediere mai ușoară.

Ambalare și transport:

Componentele sunt ambalate cu atenție pentru a preveni deteriorarea în timpul transportului.

Macara este livrată pe site -ul clientului, împreună cu toate documentația necesară (manuale, certificate și date de siguranță).

8. Instalare și punere în funcțiune
Ansamblu la fața locului:

Odată livrată, macaraua este reasamblată la locul de instalare, asigurând alinierea corespunzătoare cu șinele și componentele structurale.

Testare finală și calibrare:

După asamblare, testarea finală este efectuată pentru a se asigura că macaraua funcționează așa cum este de așteptat în condițiile specificate.

Pregătirea operatorului:

Operatorii clientului sunt instruiți în funcție de proceduri de funcționare, întreținere și siguranță.
 

Vizualizare atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de gestionare a echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista mai mult de 500 de seturi (seturi), iar rata de rețea a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 de linii de sudare au fost utilizate, 50 sunt planificate să fie instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.