Gantria de macara mobilă cu grindă dublă

O macara mobilă cu grindă dublă grindă este o soluție de ridicare versatilă și extrem de eficientă, concepută pentru manipularea sarcinilor grele în diverse medii în aer liber, cum ar fi șantiere de construcții, șantiere de transport sau instalații industriale. Această macara combină avantajele unui design dublu grinder cu o bază mobilă, oferind flexibilitate și robustete pentru ridicarea grea și manipularea materialelor.

 

Componente de bază: motor, rulment, cutie de viteze, motor, angrenaj

Locul de origine: Henan, China

Garanție: 2 ani

Greutate (kg): 50000 kg

Video ieșire-inspecție: furnizat

Raport de testare a mașinilor: furnizat

Aplicație: în aer liber

Cuvinte cheie: macara Gantry

Capacitate de încărcare nominală: 50Ton

Viteza de călătorie încrucișată: 44,6 m\/min

Viteză lungă de călătorie: 47,1 m\/min

Mod de control: cabină

Sursă de alimentare: tambur de cablu

Pista de oțel: qu80

Power: 3- Faza AC 50Hz 380V

 

 

1. Fasciculul MAIN

Grinda principală a unei macarale mobile cu grindă dublă grindă este una dintre cele mai cruciale componente ale macaralei, oferind sprijin structural pentru funcționarea macaralei. Este conceput pentru a transporta sarcina și a o distribui uniform pe întregul sistem de macarale. Fasciculul principal, în combinație cu trăsura de capăt și alte componente, constituie structura principală care permite macaralei să călătorească pe locul de lucru în timp ce ridicați sarcini grele.

 

2. Sistem de clarificare

Sistemul de ridicare al unei macarale mobile cu grindă dublă grindă este fundamental pentru capacitatea sa de a gestiona sarcinile grele în mod eficient și în siguranță. Prin combinația de ridicare, cârlige, motoare, întrerupătoare de limită și protecție împotriva suprasarcinării, sistemul de ridicare asigură că materialele sunt mutate vertical cu precizie, control și siguranță. Întreținerea regulată este esențială pentru a se asigura că toate componentele sistemului de ridicare rămân în condiții de lucru bune, prevenind timpul de oprire și creșterea eficienței operaționale.

3.endtransport

1) Suport și stabilitate:

Căruța finală este responsabilă de susținerea greutății suprastructurii macaralei, a ridicatului și a sarcinii pe care o poartă.

Acesta trebuie să ofere o bază stabilă pentru întregul sistem de macara, menținând în același timp capacitatea macaralei de a se deplasa fără probleme de -a lungul pistei.

2) mișcarea macaralei:

Carucul de capăt permite macaralei să se deplaseze orizontal de -a lungul șinelor, acoperind întreaga perioadă a gantriei. Această mișcare permite macaralei să transporte sarcini pe o zonă operațională largă.

Sistemul de acționare din transportul final oferă cuplul necesar pentru inițiat și controlul mișcării, asigurând că macaraua funcționează la viteza dorită.

3) Alinierea și precizia urmăririi:

Căruța de capăt, împreună cu roțile macaralei, asigură alinierea macaralei pe pistă. Roțile, adesea cu un design flancat, asigură că macaraua rămâne pe calea sa și nu se deratează în timpul funcționării.

Alinierea corectă a pistei este esențială pentru funcționarea lină și eficientă a macaralei. Alinierea necorespunzătoare ar putea provoca uzură nejustificată pe roți și ar putea compromite siguranța operației.

4. Mecanismul de călătorie cu margini

1) roți cu macara:

Roțile sunt montate pe căruțele de capăt și sunt componenta principală care permite macaralei să se deplaseze de -a lungul pistelor. Aceste roți sunt de obicei fabricate din oțel de înaltă rezistență sau oțel forjat pentru a rezista la sarcini grele.

Roți cu flanșă: Majoritatea macaralei folosesc roți cu flanșă pentru a se asigura că rămân aliniate pe piste și pentru a evita deraierele. Flanșele ghidează roțile de -a lungul pistelor, ajutând macaraua să rămână constantă în timpul călătoriei.

Rulmenții cu roți: montați în roți, rulmenții reduc frecarea, permițând roților să se rotească lin pe măsură ce macaraua călătorește de -a lungul pistei.

2) trăsuri de capăt:

Căruțele finale sunt structurile care adăpostesc roțile macarale și mecanismele de conducere. Sunt fixate la ambele capete ale macaralei și poartă greutatea întregii macarale, inclusiv sarcina.

Căruțele finale permit macaralei să se deplaseze orizontal de -a lungul șinelor, menținând în același timp stabilitatea. Sunt construite din oțel și sunt concepute pentru a distribui sarcina uniform în timpul mișcării macaralei.

3) Sistem de acționare:

Sistemul de acționare oferă puterea necesară pentru a muta macaraua de -a lungul pistelor. În general, este format din:

Motor electric: motorul conduce întregul sistem de călătorie, oferind cuplul necesar pentru mutarea macaralei.

Cutie de viteze de reducere: Motorul este conectat la o cutie de viteze de reducere care reglează rotația de mare viteză a motorului la viteze mai mici, în timp ce crește cuplul necesar pentru deplasarea macaralei.

Cuplarea și arborele: cuplarea conectează motorul la roți printr -un arbore, permițând transmiterea puterii mecanice de la motor la roți.

Controler: Sistemul de motor și de acționare sunt controlate printr -un panou de control electric care permite operatorului de macara să mute macaraua înainte sau înapoi de -a lungul șinelor.

4) Sistem de urmărire:

Macara călătorește de -a lungul șinelor sau căilor care sunt instalate pe pământ sau în spațiul operațional al macaralei. Sistemul de piste trebuie să fie proiectat pentru a gestiona greutatea și stresul exercitat de macara și încărcarea acesteia.

Material feroviar: căile sunt de obicei fabricate din oțel sau din oțel din aliaj pentru a gestiona greutatea grea. Suprafața șinei trebuie să fie netedă și lipsită de resturi pentru a evita deteriorarea roților sau pentru a provoca uzură excesivă.

Alinierea și nivelarea pistei sunt cruciale pentru a asigura mișcarea netedă a macaralei. Alinierea necorespunzătoare poate provoca o uzură neuniformă pe roți și poate reduce eficiența operațională.

5) Sistem de frânare:

Mecanismul de deplasare a macaralei este echipat cu frâne pentru a opri sau a încetini macara, după cum este necesar. Frânele sunt cruciale pentru siguranță, în special în situații de urgență sau când macaraua trebuie să se oprească într -o anumită locație.

Frânele electromagnetice sau hidraulice sunt utilizate în mod obișnuit pentru a controla mișcarea macaralei. Aceste frâne sunt integrate în ansamblurile motorului sau al roților.

6) Întrerupătoare de limită:

Întrerupătoarele de limită sunt caracteristici importante de siguranță în mecanismul de deplasare a macaralei. Sunt instalate la ambele capete ale căii de călătorie și opresc macaraua să se deplaseze dincolo de gama sa desemnată, prevenind coliziuni sau daune.

Întrerupătoarele de limită se asigură că macaraua nu parcurge la capătul pistei sau nu se ciocnesc cu obstacole, asigurând o funcționare lină și sigură.

5. Mecanismul de călătorie

1) roți de cărucior:

Material: Roțile de cărucior sunt, în general, din oțel de înaltă rezistență sau oțel forjat pentru a rezista la eforturi generate în timpul funcționării macaralei.

Design cu flanșă: Roțile au de obicei un design cu flanșă pentru a asigura alinierea corectă pe șinele de grindă și pentru a împiedica derailarea căruciorului. Flanșele sunt amplasate pe ambele părți ale roților și le ghidează de -a lungul șinei.

Rulmenți: roțile sunt montate pe rulmenți, care sunt cruciale pentru reducerea frecării și pentru a permite mișcarea lină. Rulmenții cu role sau rulmenții cu bile sunt utilizate de obicei în această aplicație.

2) Cadrul căruciorului:

Cadrul căruciorului acceptă mecanismul de ridicare și este structura la care sunt atașate roțile de cărucior. Este conceput pentru a suporta greutatea ridicatului și a sarcinii, asigurând stabilitatea în timp ce căruciorul se mișcă.

Cadrul este de obicei fabricat din oțel de înaltă rezistență și este proiectat pentru a distribui sarcina uniform în timpul funcționării macaralei. De asemenea, este conceput pentru a minimiza orice deformare în condiții de ridicare grele.

3) Sistem de acționare:

Sistemul de acționare asigură puterea necesară pentru a muta căruciorul de -a lungul șinelor de grindă. De obicei, include următoarele:

Motor electric: Un motor electric reversibil este utilizat în mod obișnuit pentru a conduce căruciorul. Motorul oferă forța necesară pentru a muta căruciorul înainte sau înapoi de -a lungul grinderii macaralei.

Cutie de viteze de reducere: Motorul este de obicei conectat la o cutie de viteze de reducere, care ajută la reducerea vitezei motorului și la creșterea cuplului necesar pentru a muta căruciorul greu.

Cuplarea și arborele: o cuplare conectează motorul la axul roții căruciorului, permițând transferul mișcării de rotație pe roți.

Controler: Un sistem de control este utilizat pentru a regla viteza și direcția motorului. Permite operatorului să mute căruciorul cu precizie.

4) Șine de cărucior:

Șinele de cărucior sunt instalate pe partea de sus a grinderii duble a macaralei și servesc ca pistă de -a lungul căreia călătorește căruciorul. Aceste șine sunt concepute pentru a gestiona greutatea și stresul căruciorului, menținând în același timp o mișcare lină.

Material feroviar: șinele de cărucior sunt de obicei fabricate din oțel sau din oțel din aliaj, concepute pentru rezistență la uzură ridicată.

Șinele trebuie să fie la nivel și aliniate corespunzător pentru a preveni uzura roților și pentru a asigura o mișcare lină. Inspecțiile periodice ale șinelor sunt necesare pentru a evita probleme precum alinierea sau uzura șinei.

5) întrerupătoare de limită:

Întrerupătoarele de limită sunt utilizate pentru a controla mișcarea căruciorului, asigurându -se că acesta nu călătorește dincolo de capătul grinzilor.

Aceste întrerupătoare acționează ca caracteristici de siguranță prin oprirea automată a căruciorului odată ce își atinge limitele maxime de deplasare, prevenind deteriorarea macaralei sau a sarcinii.

Mecanisme de siguranță:

Mecanismul de deplasare a căruciorului poate fi echipat cu dispozitive de siguranță suplimentare, inclusiv senzori de suprasarcină, sisteme de oprire de urgență și sisteme de frână care se angajează automat atunci când căruciorul ajunge la sfârșitul căii de călătorie sau în caz de defecțiune.

6. Roata de croazieră

1) Material:

Roțile unei macarale mobile cu grindă dublă grindă sunt fabricate de obicei din oțel de înaltă rezistență sau oțel forjat pentru a rezista la forțele de încărcare și de frecare grele întâlnite în timpul călătoriei macaralei.

Roțile de oțel sunt adesea tratate cu căldură sau întărită pentru a spori rezistența și rezistența la uzură.

Pentru macarale care funcționează în medii dure (de exemplu, medii exterioare sau corozive), roțile pot fi, de asemenea, acoperite sau galvanizate pentru a preveni rugina și coroziunea.

2) Proiectare:

Forma roții: roțile au de obicei un design cu flanșă cu o rundă concavă care asigură că roata rămâne aliniată la șină sau pe calea. Acest design împiedică roțile să deraieze și ajută la menținerea unei mișcări lină de -a lungul sistemului de piste a macaralei.

Diametrul roții: diametrul roților este selectat pe baza capacității de încărcare a macaralei și a vitezei operaționale. Roțile mai mari sunt utilizate pentru capacități de încărcare mai mari și o mișcare mai lină pe piese.

Montarea axului: roțile sunt montate pe axe care sunt fixate pe trăsura de capăt a macaralei. Axele oferă o platformă stabilă pentru roți, asigurând o rotație lină în timpul mișcării macaralei.

7. Cârlig de crudă

1) Material:

Cârligul este de obicei fabricat din oțel de înaltă rezistență sau din oțel din aliaj pentru a rezista la sarcinile și eforturile grele în timpul operațiunilor de ridicare.

Oțelul este adesea tratat cu căldură sau falsificat pentru a-și îmbunătăți rezistența, durabilitatea și rezistența la uzură.

Unele cârlige pot fi acoperite cu materiale anti-coroziune sau vopsite pentru o protecție suplimentară în medii exterioare dure, în special în zonele de coastă sau industriale cu umiditate ridicată.

2) Proiectare:

Formă: Cârligul are de obicei un design curbat sau în formă de U, care îi permite să țină în siguranță o sling de ridicare sau un cârlig de încărcare, asigurând în același timp un echilibru adecvat în timpul operației de ridicare.

Deschidere: Cârligul are o deschidere în partea de jos (gâtul), unde sunt atașate accesorii de ridicare, cum ar fi lanțuri, slinguri sau frânghii de sârmă. Această deschidere poate fi echipată cu un zăvor pentru a preveni detașarea accidentală a sarcinii.

Zăvor: Cârligul include adesea un zăvor de siguranță pentru a asigura echipamentul de ridicare sau încărcarea în timpul ridicării. Zăvorul este de obicei încărcat cu arc și poate fi eliberat manual atunci când este nevoie.

8.motor

1) Motorul de ridicare
Funcție: alimentează sistemul de troliu să ridice și să scadă sarcina. Motorul de ridicare trebuie să ofere suficientă putere pentru a ridica sarcini grele, menținând în același timp siguranță și stabilitate.

Tipul motorului: de obicei, motoarele AC sau DC sunt utilizate în funcție de cerințele de încărcare și viteză. Motoarele DC sunt mai potrivite pentru un control precis al sarcinii, în timp ce motoarele AC sunt utilizate pentru operațiuni generale.

Considerații cheie:

Protecția supraîncărcării: motorul de ridicare este adesea echipat cu dispozitive de protecție împotriva suprasarcină pentru a preveni deteriorarea la ridicarea sarcinilor grele.

Mecanism de frână: Motorul este integrat cu un sistem de frână pentru a menține în siguranță sarcina în poziție atunci când nu se mișcă.

2) Motor de călătorie (pentru mișcarea macaralei și a căruciorului)
Funcție: Alimentează mișcarea macaralei de -a lungul traseelor ​​sale (călătorii cu macara) și mișcarea căruciorului de -a lungul grinzului (călătoria cu căruciorul).

Tip motor: Motoarele AC sunt utilizate cel mai frecvent pentru mecanismele de călătorie, deoarece oferă o fiabilitate și eficiență ridicată pentru mișcarea pe distanțe lungi.

Considerații cheie:

Controlul vitezei: Motoarele de călătorie includ adesea regulatoare de viteză pentru mișcare netedă și controlată, permițând poziționarea precisă în timpul operațiunilor macaralei.

Ciclul de serviciu: aceste motoare sunt proiectate să funcționeze continuu în timpul funcționării macaralei, astfel încât acestea trebuie să se ocupe de perioade de utilizare prelungite.

3) Motor de ridicare a căruciorului
Funcție: alimentează mișcarea căruciorului, care mișcă sarcina de -a lungul grinderii macaralei. Acest motor este deosebit de important pentru controlul mișcării orizontale a sarcinii.

Tipul motorului: pot fi utilizate motoare AC sau DC, în funcție de necesitatea unui control precis sau de funcționare de mare viteză.

Considerații cheie:

Sincronizare: Motoarele cu cărucioare trebuie să funcționeze în sincronizare cu motorul de ridicare pentru a asigura mișcarea netedă și coordonată a sarcinii.

Mecanism de control: Acest motor funcționează adesea în combinație cu alte motoare și sisteme de control, cum ar fi convertoare de frecvență sau pornite moi, pentru accelerație treptată și decelerare.

.

9. Sistem de alarmă și comutator de limitare de sunet și ușor

1) Sistem de alarmă sonoră și ușoară
Macara este echipată cu un sistem de avertizare audibil și vizual combinat, conceput pentru a îmbunătăți siguranța locului de muncă.
Componente:
Alarmă sonoră (buzzer sau sirenă):
Emite un sunet puternic, continuu sau intermitent atunci când macaraua funcționează, se mișcă sau dacă este detectată o defecțiune.
Alarmă ușoară (lumină intermitentă\/far):
Un LED intermitent extrem de vizibil sau o lumină strobot de xenon pentru a avertiza lucrătorii din apropiere în timpul mișcărilor macaralei sau operațiunilor critice.
2) Comutatorul de limită
Întrerupătoarele de limită acționează ca dispozitive de oprire de siguranță, împiedicând macaraua sau căruciorul să călătorească excesiv dincolo de limitele mecanice sigure.
Tipuri de întrerupătoare de limită:
Comutator de limită de ridicare:
Oprește mecanismul de ridicare atunci când cârligul atinge punctul său cel mai înalt sau cel mai scăzut, prevenind frânghia de sârmă peste înfășurare sau se dezlănțuie.
Comutator de limită de deplasare a căruciorului:
Împiedică căruciorul să se ciocnească în opriri de capăt pe ambele părți ale fasciculului principal.
Comutator de limită de deplasare la macarale:
Împiedică întreaga macara să călătorească dincolo de limitele de pistă desemnate.
Comutator de limită de suprasarcină (opțional):
Detectează situațiile de suprasarcină și reduce puterea la ridicare pentru a proteja împotriva daunelor structurale.

10. Dispozitive de siguranță

1) Dispozitiv de protecție împotriva suprasarcină
Funcție: împiedică macaraua să ridice sarcini care depășesc capacitatea sa nominală, reducând riscul de defecțiune a macaralei, deteriorarea structurală și accidente.
2) Limită întrerupătoare (călătorie și ridicare)
Funcție: protejează macaraua de a trece dincolo de limitele sale operaționale, care ar putea deteriora macaraua, pista sau sarcina.
3) Buton de oprire de urgență
Funcție: Oferă o modalitate imediată de a opri toate mișcările macaralei în caz de urgență, prevenirea accidentelor sau daune suplimentare
4) Sistem anti-coliziune
Funcție: împiedică macaraua să se ciocnească cu alte macarale, structuri sau obiecte din vecinătatea sa.
5) Sistem anti-s-al macaralei
Funcție: minimizează balansarea sarcinii, ceea ce poate provoca instabilitate sau chiar accidente, în special atunci când se deplasează sarcini grele sau greoaie.
6) Sistem de frână
Funcție: oprește macaraua și o ține la loc atunci când este necesar, prevenind mișcarea neintenționată, în special în timpul ridicării, transportului sau poziționării sarcinii.

11. Mod de control

1) Modul de control al pandantivului
Descriere: În acest mod de control, macaraua este operată folosind un controler de pandantiv cu fir care este conectat la sistemul electric al macaralei. Operatorul ține pandantivul pentru a controla mișcările macaralei.
2) Modul de control la distanță fără fir
Descriere: Un mod de control mai avansat care permite operatorului macarale să controleze mișcările macaralei de la distanță folosind o telecomandă wireless. Acest lucru este adesea utilizat pentru operațiuni la scară largă, unde operatorul are nevoie de flexibilitate și mobilitate.
3) Modul de control al cabinei
Descriere: În unele macarale mai mari sau în operațiuni deosebit de complexe, macaraua este controlată din cabina unui operator montat pe macara în sine. Operatorul are vizibilitate deplină a operației din interiorul cabinei.

4) Mod de control automat
Descriere: Acesta este un mod de control avansat în care macaraua poate fi programată pentru a efectua automat sarcini specifice fără un control manual constant. Este de obicei utilizat pentru sarcini repetitive sau extrem de precise.

5) Mod de control combinat
Descriere: Acest mod permite utilizarea unei combinații a sistemelor de control de mai sus în tandem. De exemplu, o macara poate funcționa în principal printr -o telecomandă wireless, dar o înlocuire manuală prin controlerul pandantivului este disponibilă, dacă este necesar.

12.Sketch

 

Tehnic principal

 

 

1. Capacitatea crescută de încărcare
Proiectarea dublă a grinzilor oferă o rezistență structurală mai bună, permițând macaralei să gestioneze capacități de greutate mai mari în comparație cu macarale cu o singură grindă.

Ideal pentru sarcini grele de ridicare și operațiuni industriale care implică sarcini mari.

2. Flexibilitate și mobilitate
Mobilitatea macaralei îi permite să se deplaseze într -o curte sau o instalație mare, oferind versatilitate pentru ridicarea sarcinilor în diferite locații.

Poate fi relocat cu ușurință pentru diferite proiecte sau sarcini, reducând timpul de oprire și creșterea eficienței operaționale.

3. Stabilitate mai mare
Structura dublă grindă oferă o stabilitate și o rezistență mai bună la torsiune, ceea ce o face mai fiabilă atunci când ridicați sarcini grele sau supradimensionate.

4. ușurința de funcționare
Opțiunile de control de telecomandă sau de control manual fac ca macara să fie ușor de utilizat, îmbunătățind ușurința de funcționare pentru operatorul de macara.

Oferă o mișcare lină și precisă a sarcinilor, datorită sistemelor de control moderne, cum ar fi VFD (unități de frecvență variabilă) pentru controlul vitezei.

5. Caracteristici de siguranță
Macara este echipată cu dispozitive de siguranță, cum ar fi întrerupătoarele de limită, protecția suprasarcină, frânele de siguranță și sistemele de alarmă pentru a preveni accidentele.

Operatorul de macara poate sta la o distanță sigură, mai ales atunci când lucrează în medii cu risc ridicat, cum ar fi porturi sau șantiere navale.

6. Durabilitate și longevitate
Utilizarea oțelului de înaltă rezistență și a ingineriei avansate asigură că macaraua are o durată de viață lungă, cu o uzură minimă.

Construit pentru a rezista la condiții dure de mediu, inclusiv operațiuni în aer liber, unde pot fi prezenți factori meteorologici precum vântul, ploaia și zăpada.

 

1..
Manipularea componentelor navei: mutarea unor părți mari ale navelor, cum ar fi secțiuni de coca, motoare și elice, pe șantierul naval pentru adunare.

Lansarea și andocarea uscată: folosită pentru lansarea navelor în apă sau pentru procedurile de preluare a uscatului pentru a muta navele în și în afara apei.

2. Șantiere de construcții
Ridicarea echipamentelor grele: folosită pentru a muta echipamente grele, cum ar fi utilaje de construcție, grinzi de beton și componente structurale, pe șantiere.

Manipularea materialelor mari: ridicarea materialelor de construcție grele, cum ar fi grinzile de oțel, coloanele și panourile de beton prefabricate.

3. Porturi și terminale
Manipularea containerelor: mutarea containerelor mari de transport, atât pentru descărcarea de marfă de pe nave, cât și pentru transportul mărfurilor în terminalele portuare.

Manevrarea materialelor în vrac: ridicarea și mutarea unor cantități mari de materiale în vrac, cum ar fi plăci de oțel, nisip, pietriș sau echipamente într -o instalație de port.

4. Industrii de oțel și metal
Manipularea bobinei și plăcilor de oțel: utilizate în fabricile de oțel pentru ridicarea și transportul bobinelor, plăcilor și barelor de metal grele.

Întreținerea mașinii: ridicarea mașinilor și uneltelor mari în timpul întreținerii sau înlocuirii.

5. Mining
Echipamente miniere de manipulare: utilizat pentru mutarea utilajelor miniere mari sau a mineralelor extrase în operațiunile miniere.

Construcție și instalare: mutarea echipamentelor grele pentru instalarea și construcția instalațiilor miniere.

6. Calea feroviară și manipularea mărfurilor
Manipularea căilor ferate: ridicarea și mutarea căilor ferate și a containerelor de marfă într -o curte.

Întreținerea căilor ferate: utilizat pentru întreținerea și repararea căilor ferate și a infrastructurii feroviare.

 

1.Densign și inginerie
Proiectare inițială și conceptualizare:

Proiectarea începe cu evaluarea cerințelor specifice pentru macara, inclusiv capacitatea de încărcare, intervalul, înălțimea de ridicare și nevoile de mobilitate.

Inginerii structurali creează modele 3D detaliate și desene tehnice ale macaralei, asigurându -se că proiectarea respectă standardele relevante de siguranță și operaționale (de exemplu, ISO, FEM, CE).

Considerațiile cheie de proiectare includ:

Calcule de încărcare pentru grinda principală, căruțele finale și sistemele de ridicare.

Analiza mobilității pentru baza cu roată sau urmărită pentru a asigura o mișcare lină pe suprafața prevăzută.

Integrarea sistemelor de siguranță, a mecanismelor de control și a ergonomiei pentru operator.

Aprobare:

Odată ce proiectarea este finalizată, acesta este supus unei revizuiri interne și este partajat cu clientul pentru aprobare (dacă este conceput personalizat).

Se fac ajustări, dacă este necesar, pe baza feedback -ului de la client sau echipa de inginerie.

2. Achiziții materiale
Selectarea materialelor:

Materiale de înaltă calitate sunt alese pentru construcția macaralei. Acestea includ:

Plăci de oțel pentru căruțele principale și de la capăt.

Oțel forjat pentru componente critice precum cârligul, roțile și axele.

Componente electrice, cum ar fi motoare, controlere, întrerupătoare de limită, frâne și alarme de siguranță.

Acoperiri precum vopsea anti-corozivă pentru toate componentele exterioare.

Testarea materialelor:

Înainte de fabricare, materialele suferă verificări de control al calității, inclusiv teste pentru rezistență la tracțiune, duritate și sudabilitate.

Certificarea este obținută pentru a se asigura că toate materialele respectă standardele industriei.

3. Fabricarea componentelor principale
Girder principal:

Grinzile duble de grindă sunt fabricate prin tăierea, sudarea și asamblarea plăcilor de oțel în forma și dimensiunea dorite.

După sudare, grinzile sunt prelucrate la specificații precise pentru a se asigura că se aliniază perfect cu structura macaralei.

Testele nedistructive (NDT), cum ar fi testele cu ultrasunete sau cu raze X, este efectuată pentru a se asigura că sudurile sunt lipsite de defecte.

Trăsuri finale:

Căruțele de capăt sunt sudate împreună, inclusiv suportul motorului, montarea cutiei de viteze și axele roților.

Roțile și axele sunt montate pentru a permite macaralei să se deplaseze de -a lungul șinelor sau șinelor.

Căruțele finale sunt de asemenea echipate cu sisteme de frână pentru a controla mișcarea macaralei.

Sistem de ridicare:

Unitatea de ridicare este asamblată, inclusiv tamburul de ridicare, frânghiile de sârmă și cârligul.

Sistemul de cărucioare este, de asemenea, fabricat, care se desfășoară de -a lungul grinzilor duble și deține sistemul de ridicare.

4. Ansamblu mecanic
Asamblarea căruțelor de grindă și capăt:

Principala grindă și căruțele de capăt sunt unite pentru a crea structura macaralei. Acest ansamblu formează coloana vertebrală a macaralei, permițându -i să transporte și să ridice sarcini grele.

Sudarea este utilizată pentru a asigura căruțele finale la grindă.

Instalarea ridicatului și a căruciorului:

Scortașul este montat pe cărucior, care apoi se desfășoară de -a lungul grinzilor de grindă.

Echipamentele de testare a încărcării sunt instalate pentru a se asigura că ridicarea poate ridica în siguranță și mai scăzută sarcini în capacitatea necesară.

5. Sisteme electrice și de control
Cablare și integrare electrică:

Sunt instalate motorul macaralei, întrerupătoarele limită, sistemele de frână și panoul de control.

Sistemele de control (pandantiv manual, telecomandă sau control radio) sunt conectate în macara, permițând operatorilor să mute macara, ridicarea și sarcini mai mici și să activeze caracteristicile de siguranță.

Dispozitive de siguranță:

Protecția supraîncărcării, întrerupătoarele de limită, alarmele de siguranță și opririle de urgență sunt integrate în sistemul electric pentru a îmbunătăți siguranța operatorului.

6. Ansamblul macaralei
Ansamblul structurii macaralei:

Principalul grindă, căruțele finale și sistemul de ridicare sunt complet asamblate într -o macara de lucru.

Roțile de călătorie ale macaralei sunt atașate la trăsurile finale pentru a -i permite să se deplaseze de -a lungul șinelor sau șinelor sale.

Sisteme de control și siguranță:

Panourile de control, întrerupătoarele de limită și alarmele de siguranță sunt testate pentru funcționalitate.

Sistemele radio de control radio sau de control al pandantivului sunt calibrate și integrate pentru o ușurință de utilizare de către operator.

7. Testarea și controlul calității
Testare inițială:

Macara este supusă testelor statice pentru a se asigura că toate componentele funcționează corect înainte de testare cu sarcină.

Sistemul de ridicare este testat cu o sarcină manechin pentru a asigura operațiuni de ridicare și coborâre lină.

Testarea încărcăturii:

Macara este testată cu o sarcină de test (de obicei 125% din capacitatea de încărcare nominală) pentru a se asigura că macaraua poate gestiona greutatea maximă de ridicare fără probleme.

Toate mișcările (ridicarea, călătoria cu căruciorul, călătoria cu macara) sunt testate sub sarcină.

Testare dinamică:

Testele de călătorie sunt efectuate, verificând capacitatea macaralei de a se deplasa fără probleme de -a lungul șinelor sau șinelor.

Sistemele de siguranță, cum ar fi întrerupătoarele de limită, sistemele de frână și alarmele de suprasarcină sunt testate în acțiune.

8. Tratamentul de suprafață și pictură
Pregătirea suprafeței:

Toate componentele macaralei sunt curățate și șlefuite pentru a îndepărta contaminanții precum rugina, uleiul și murdăria.

Acoperire anti-coroziune:

Un primer anti-coroziv de înaltă calitate este aplicat pe toate suprafețele metalice expuse.

Macara este vopsită cu vopsea de calitate industrială pentru durabilitate și vizibilitate, de obicei în galben strălucitor sau portocaliu pentru siguranță.

9. Inspecție și documentare finală
Inspecție finală:

O inspecție cuprinzătoare este realizată pentru a verifica alinierea macaralei, calitatea sudurii și funcționalitatea generală.

Se generează un certificat de testare de încărcare și un raport de performanță.

Documentare:

Manuale de operare, ghiduri de întreținere și documentație de siguranță sunt furnizate clientului.

Numărul de serie și certificările macaralei sunt înregistrate pentru referințe viitoare.

10. Ambalaj și livrare
Demontare (dacă este necesar):

Dacă macaraua este expediată în piese, componentele sunt dezasamblate și ambalate în siguranță pentru transport.

Livrare:

Macara este livrată complet asamblată sau în piese, în funcție de cerințele clientului.

Instrucțiunile de asamblare și documentația necesară însoțesc macaraua.

11. Instalare și punere în funcțiune
Ansamblu la fața locului:

Macara este reasamblată pe site -ul clientului dacă a fost livrată în piese.

Testarea finală și instruirea operatorului:

Punerea în funcțiune se face pe site -ul de instalare pentru a se asigura că macaraua funcționează așa cum era de așteptat.

Instruirea operatorului este oferită, care acoperă procedurile de siguranță, întreținerea și funcționarea macaralei.

Vizualizare atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de gestionare a echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista mai mult de 500 de seturi (seturi), iar rata de rețea a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 de linii de sudare au fost utilizate, 50 sunt planificate să fie instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.