Sub macara de pod

 

 

Macara de pod sub rulare, cunoscută și sub denumirea de macara de pod sub suspendat, este un tip de macara rulantă care funcționează pe un sistem de șenile instalate pe partea inferioară a tavanului sau structurii acoperișului unei clădiri. Spre deosebire de macaralele cu rulare superioară care călătoresc pe șine deasupra grinzilor pistei, macaralele sub rulare sunt proiectate să ruleze pe flanșa inferioară a unei piste aeriene. Macaralele sub rulare sunt o soluție practică și eficientă din punct de vedere al spațiului pentru multe aplicații industriale, oferind atât flexibilitate. și performanță robustă în medii cu provocări structurale unice.

Macaralele cu poduri aflate în funcțiune folosesc adesea motoare electrice cu acționări de frecvență variabilă (VFD), oferind o accelerare lină, decelerare și un control precis al sarcinii, ceea ce îmbunătățește atât siguranța, cât și eficiența. tone, cu deschideri care variază în funcție de proiectarea instalației și de suportul structural. Macaralele cu pod sub rulare gestionează de obicei sarcini ușoare până la medii, de obicei variind de la 1 tone până la 10 tone, deși unele sisteme pot fi proiectate pentru aplicații mai grele.

Datorită designului lor și modului în care se integrează în structura existentă, macaralele sub rulare pot fi mai economice în comparație cu sistemele de rulare superioară, în special în instalațiile cu spațiu mai mic sau constrângeri specifice de proiectare.

Designul suspendat al macaralei cu pod sub rulare maximizează spațiul de lucru disponibil și minimizează interferențele cu alte echipamente. Este ideal pentru instalațiile cu spațiu limitat la cap. Dispunerea macaralei permite zone de acoperire mai largi în spațiul de lucru în comparație cu macaralele tradiționale, datorită capacității sale de a naviga în jurul coloanelor structurale existente sau a componentelor clădirii.

Componente de bază: PLC, motor, rulment

Locul de origine: Henan, China

Garantie: 1 an

Greutate (KG); 25600 kg

Video de ieșire-inspecție: furnizat

Raport de testare a mașinilor: furnizat

Electrice: marca Schneider sau marca Siemens

Alimentare: la cererea clientului

Metoda de control: cabină sau linie suspendată sau telecomandă

Culoare: Cerințele clientului

Mecanism de ridicare: Palan electric sau cărucior electric

Tipul grinzii: Forma cutie

Sursa de alimentare: Cerințele clienților

Temperatura ambiantă: -25 grade -40 grade

Motor: Brand global

 

 

1.Faza lungă

1) Grinda principală a macaralei cu pod sub rulare (cunoscută și ca macara suspendată) este componenta structurală orizontală principală care susține sarcina și o transferă pe toată lungimea macaralei. În mod obișnuit, rulează de-a lungul unei perechi de camioane care sunt atașate la șenile sau grinzile instalate pe tavanul sau structura acoperișului instalației, spre deosebire de o macara de sus, care rulează pe șenile montate pe coloane de susținere sau structuri de tip portal.

Funcția principală a macaralei pod este de a ridica și a coborî sarcina pe măsură ce palanul se mișcă de-a lungul grinzii. Grinda trebuie să fie suficient de puternică pentru a suporta greutatea palanului și sarcina nominală maximă. Lungimea grinzii determină și lățimea spațiului de lucru pe care îl poate acoperi macaraua. Grinda ajută, de asemenea, la distribuirea greutății încărcăturii către camionul de capăt și structura de susținere a instalației.

3) Caracteristicile grinzii principale sunt de obicei realizate din oțel de înaltă rezistență pentru a asigura integritatea structurală necesară. În funcție de capacitatea de încărcare și cerințele de deschidere, macaralele cu ridicare în jos pot fi modele cu o singură grindă (o grindă principală) sau cu două grinzi (două grinzi principale paralele). Secțiunea transversală a grinzii poate varia (grinzile în I sau grinzile casete sunt comune) și sunt concepute pentru a optimiza rezistența, reducând în același timp greutatea. Grinda principală este de obicei atașată la structura superioară a clădirii, mai degrabă decât susținută de jos.

Sistem de ridicare

Motor: Motorul unui sistem de ridicare a unei macarale pod este de obicei un motor electric care furnizează puterea necesară pentru a ridica și a coborî sarcina. Aceste motoare sunt proiectate pentru a funcționa eficient, iar specificațiile lor depind de designul macaralei, de greutatea sarcinilor pe care le va ridica și de viteza cu care trebuie să se miște.

Reductor: Un reductor într-un sistem de ridicare a macaralei cu poduri sub funcționare se referă la un mecanism de angrenaj care este utilizat pentru a reduce viteza de rotație a motorului și, la rândul său, pentru a crește puterea de cuplu. Într-un astfel de sistem de ridicare, reductorul este situat de obicei între motor și părțile portante ale macaralei. Este responsabil pentru transformarea mișcării de mare viteză și cuplu scăzut de la motor într-o mișcare de viteză mai mică și cuplu mare care poate fi utilizată pentru a ridica sau a muta sarcini grele cu precizie.

Tambur: Tamburele sunt de obicei fabricate din materiale durabile, cum ar fi oțel sau fontă, pentru a rezista la solicitările mecanice în timpul operațiunilor de ridicare. Designul include adesea caneluri sau flanșe pentru a ghida cablul sau cablul de ridicare într-un mod neted și organizat, prevenind încurcarea și uzura. Tamburul este de obicei conectat la un motor care antrenează rotația, care este fie directă, fie printr-o cutie de viteze, în funcție de designul macaralei.

Sârmă: Majoritatea cablurilor utilizate în sistemele de macara sunt fabricate din oțel, care oferă rezistență ridicată, durabilitate și rezistență la uzură. Construcția cablului se referă la modul în care firele sunt răsucite împreună. Construcțiile obișnuite pentru aplicațiile cu macarale includ 6x19, 6x37 și 8x19, unde numerele indică numărul de fire și fire din fiecare șuviță.

Bloc de scripete: Scripete (sau scripete): Aceasta este componenta asemănătoare unei roți care ghidează funia sau cablul de ridicare, permițându-i să schimbe direcția cu frecare minimă. Scrieții prezintă de obicei caneluri de-a lungul perimetrului său pentru a menține cablul aliniat corespunzător.

Dispozitiv de ridicare: Componenta principală a sistemului de ridicare este palanul, care este principalul mecanism de ridicare pentru ridicarea și coborârea sarcinii. Este suspendat de punte și include, de obicei, un motor, un tambur, un cablu de sârmă sau un lanț și un cârlig sau un accesoriu de ridicare. Palanul poate fi electric, manual sau pneumatic, in functie de aplicatie.

3.Sfârșittransport

1) Căruciorul de capăt al unei macarale sub rulare se referă la componenta care susține întreaga structură a macaralei, permițându-i să se deplaseze de-a lungul șinelor sau șinelor de la fiecare capăt al pistei de rulare a macaralei. Macaralele cu pod de rulare sub rulare se caracterizează prin faptul că structura podului în sine se desfășoară de-a lungul (sau sub) grinzilor pistei de susținere, spre deosebire de o macara rulantă, unde podul trece deasupra șinelor de susținere.

2) Căruciorul de capăt servește ca interfață între podul macaralei și sistemul de șenile de susținere, adăpostind roțile sau rolele care facilitează mișcarea. Această parte este crucială pentru stabilitatea, alinierea și funcționarea lină a macaralei, deoarece suportă sarcina macaralei. întreg podul și orice sarcină utilă fiind ridicată.

3) Căruciorul de capăt va include, în general: Roți sau role care se deplasează de-a lungul grinzilor pistei. Lagăre sau alte mecanisme pentru a reduce frecarea și a permite o mișcare lină. Un cadru sau un suport structural care conectează podul macaralei de roți.

Motoare și sisteme de antrenare (dacă sunt utilizate cărucioare de capăt cu motor pentru deplasare). Căruciorul de capăt va fi adesea proiectat cu accent pe precizie, rezistență și durabilitate, deoarece trebuie să suporte atât greutatea macaralei, cât și sarcinile pe care este proiectat să le ridice.

 

 

 

4.Mecanism de deplasare cu macara

1) Principiul de funcționare

Mecanism de antrenare: Mișcarea podului (mecanismul de deplasare) este alimentată de un motor electric, care este conectat la roți printr-un sistem de roți dințate, pinioane sau lanțuri. Motorul asigură forța necesară pentru a roti roțile și a deplasa macara de-a lungul șinelor pistei. În mod obișnuit, un sistem cu motor angrenat este utilizat pentru un control mai bun al cuplului și o reglare a vitezei.

Sistem de control: Macaraua este acţionată folosind o telecomandă, un pandantiv sau un sistem de control bazat pe cabină care permite operatorului să controleze viteza şi direcţia de mişcare a podului. după cum este necesar în timpul deplasării macaralei de-a lungul pistei.

2) Funcțiile mecanismului de acționare a macaralei

Mișcarea de-a lungul pistei: Podul se deplasează de la un capăt la celălalt al travei, oferind acoperire pe o zonă mare.

Sistem de antrenare: Roțile rulează de-a lungul flanșei superioare a grinzilor pistei, asigurând o mișcare lină.

Ghid și sprijin: roțile mecanismului de deplasare ajută și la ghidarea și susținerea podului. Acestea asigură că podul rămâne aliniat corespunzător cu pista și poate funcționa fără probleme, fără a deraia.

Control și poziționare: operatorul poate controla mecanismul de deplasare al macaralei printr-un sistem de control, permițând macaralei să se poziționeze cu precizie pe o zonă de lucru desemnată.

Manipularea încărcăturii: mecanismul de deplasare asigură menținerea stabilității macaralei în timp ce ridică și transportă sarcini grele.

5.Mecanism de deplasare a căruciorului

1) Compoziția structurală

Componentele structurale ale mecanismului de acționare al căruciorului macaralei cu pod în jos sunt cadrul căruciorului, roțile căruciorului, mecanismul de antrenare, sistemul de cale sau cale, mașina de capăt, alimentarea cu energie, sistemul de control și așa mai departe.

2) Funcția mecanismului de acționare a căruciorului

Mecanismul de deplasare al căruciorului macaralei de pod sub rulare permite ca palanul să se deplaseze orizontal peste pod, asigurând poziționarea eficientă și controlată a sarcinilor în zona de operare a macaralei.

6.Roata macaralei

Roțile macaralei unei macarale sub rulare sunt montate la capetele podului macaralei și sunt folosite pentru a susține greutatea structurii podului în timpul deplasării de-a lungul pistei. Aceste roți sunt adesea fabricate din oțel și concepute pentru a funcționa pe șine sau șine special concepute.

7. Cârlig de macara

1) Cârligele macaralei sunt de obicei fabricate din oțel de înaltă rezistență sau materiale aliaje pentru a rezista la solicitările de la sarcini grele. Sunt proiectate cu o deschidere largă pentru a găzdui diferite tipuri de tachelaj (cum ar fi curele sau lanțuri).

2) Funcția principală a cârligului macaralei este de a se atașa în siguranță la sarcina care este ridicată, permițând mecanismului de ridicare să transporte și să miște sarcina. Multe cârlige sunt echipate cu zăvoare de siguranță sau porți pentru a preveni desprinderea accidentală a încărcăturii. Aceste caracteristici ajută la asigurarea stabilității încărcăturii în timpul mișcării.

Motor

Motoarele cu curent alternativ sunt cele mai comune și sunt utilizate de obicei pentru aplicații cu macara pod. Pot fi motoare cu inducție sau sincrone, motoarele cu inducție fiind cele mai comune. Motoarele cu curent continuu sunt încă folosite în unele aplicații datorită controlului lor fin și precis, în special pentru aplicațiile cu viteză variabilă.

Macaralele necesită adesea control variabil al vitezei pentru o poziționare precisă. Acest lucru poate fi realizat folosind variatoare de frecvență (VFD) pentru motoarele de curent alternativ sau variatoare de curent continuu pentru motoarele de curent continuu. VFD-ul ajustează frecvența sursei de curent alternativ pentru a controla viteza motorului. Permite porniri, opriri și manipulare mai lină a sarcinii.

Motorul trebuie montat pe structura macaralei într-un mod care să permită vibrații minime, care ar putea afecta stabilitatea încărcăturii sau precizia mișcărilor macaralei. Alinierea corectă cu sistemul de angrenaj și roata motoare asigură o funcționare lină. Întreținerea regulată. este esențial pentru a asigura că motorul funcționează eficient și pentru a-și prelungi durata de viață. Aceasta include curățarea motorului, verificarea rezistenței de izolație și asigurarea lubrifierii lagărelor și a pieselor mobile.

.

Sistem de alarmă cu sunet și lumină și întrerupător de limită

1) Sistem de alarmă cu sunet și lumină

Pentru siguranță și eficiență operațională, un sistem de alarmă pentru aceste macarale este esențial pentru a alerta personalul cu privire la orice pericole potențiale sau defecțiuni. Sistemul de alarmă cu sunet și lumină este utilizat în mod obișnuit pentru a furniza atât avertismente sonore, cât și vizuale. Tonuri diferite pot indica alerte diferite (de exemplu, avertisment vs. urgență). Controlul volumului: setări de volum reglabile pentru a se asigura că alarma este audibilă peste alte zgomote ambientale.

Alarmă sonoră (avertizare sonoră): Scopul este de a alerta personalul din apropiere asupra condițiilor de funcționare, cum ar fi mișcarea macaralei, ridicarea sarcinii sau orice defecțiune. Claxoanele sau sirenele sunt de obicei folosite pentru a produce un sunet puternic pentru a se asigura că personalul este conștient de mișcarea macaralei, în special într-un mediu zgomotos. Sunetul poate fi continuu sau pulsat intermitent pentru a indica diferite condiții de funcționare (de exemplu, un sunet continuu indică o stare de supraîncărcare, un sunet intermitent indică funcționarea normală sau avertizare de proximitate). Unele sisteme permit reglarea volumului după cum se potrivește.

Alarmă luminoasă (avertizare vizuală): Scopul este de a furniza un semnal vizual personalului în cazul în care alarma sonoră nu poate fi auzită sau de a furniza alerte suplimentare. De obicei, luminile LED de mare intensitate sunt folosite pentru a clipi într-o culoare vizibilă (de obicei roșu sau galben) pentru a indica o condiție precum mișcarea macaralei, urgență sau pericol. Culorile diferite reprezintă condiții diferite. Unele sisteme folosesc o lumină stroboscopică sau un far rotativ, care este foarte vizibil chiar și de la distanță și în condiții de vizibilitate slabă (de exemplu, noaptea, medii cu praf).

2) Întrerupător de limită

Întrerupătorul de limită al unei macarale pod este o componentă importantă de siguranță și control care asigură funcționarea macaralei în limitele de deplasare desemnate. Ajută la prevenirea căruciorului sau podului macaralei să depășească limitele predefinite, evitând eventualele daune sau accidente.

Funcții: Împiedică căruciorul sau podul macaralei să se deplaseze dincolo de capătul șinei sale, protejând atât macaraua, cât și orice echipament sau structuri din jur. Oferă feedback sistemului de control pentru a informa operatorul despre poziția macaralei, permițând o funcționare sigură și eficientă. În cazul în care macaraua își depășește limitele de funcționare, întrerupătorul de limită poate declanșa o oprire de urgență, oprind macaraua pentru a preveni deteriorarea.

Tipuri: întrerupătoarele mecanice de limită sunt întrerupătoare fizice care sunt activate atunci când căruciorul sau podul macaralei se deplasează într-o poziție specificată, determinând deschiderea sau închiderea comutatorului. Senzorii de proximitate folosesc tehnologie de detectare fără contact (cum ar fi senzorii inductivi sau capacitivi) pentru a detecta poziția componentelor macaralei, adesea folosite pentru un control mai precis. Întrerupătoarele de limitare rotative sunt utilizate pentru a monitoriza rotația mecanismului de ridicare al macaralei, asigurându-se că nu se rotește dincolo de limitele de siguranță.

 

10.Dispozitive de siguranță

Protecția la suprasarcină este pentru a preveni ridicarea care depășește capacitatea nominală a macaralei.

Întrerupătoarele de limitare trebuie să oprească mișcarea macaralei în poziții predefinite (de exemplu, opritoare).

Butonul de oprire de urgență este o opțiune de oprire manuală în caz de urgență.

Sistemul anti-coliziune este pentru a evita coliziunea macaralei cu alte obiecte sau echipamente.

Luminile/sunetele de avertizare semnalează când macaraua se mișcă sau se apropie de o zonă periculoasă.

Dispozitivele de detectare a sarcinii asigură că sarcina este în limitele de siguranță ale macaralei.

Frânele de ridicare împiedică căderea sarcinii atunci când alimentarea este oprită.

11.Mod de control

Control suspendat: operatorul folosește un control suspendat portabil cu butoane sau un joystick pentru a gestiona mișcările macaralei.

Control cabină (cabină operator): în acest mod, macaraua are o cabină a operatorului montată pe pod sau într-o locație fixă, unde operatorul poate controla direct toate aspectele macaralei folosind pârghii, butoane sau joystick-uri.

Telecomanda radio: operatorul folosește un transmițător radio portabil, fără fir, pentru a controla macaraua de la distanță.

Control automat (control computerizat/PLC): În acest mod, macaraua funcționează pe baza instrucțiunilor sau comenzilor preprogramate trimise printr-un PLC (controller logic programabil) sau alt sistem automatizat.

Control manual: În unele sisteme, macaraua este controlată manual, adesea prin întrerupătoare mecanice sau butoane de bază.

Control Joy Stick: Similar cu controlul pandantiv, dar cu un joystick care oferă un control mai fin operatorilor, în special atunci când macaraua are mișcări mai complexe.

12.Schiță

 

Tehnic principal

 

 

Maximizează spațiul pe podea: deoarece macaraua rulează sub grinzile pistei, ajută la optimizarea spațiului deasupra capului. Acest lucru este deosebit de benefic în instalațiile cu spațiu limitat la cap sau tavane joase. Poate fi instalat în spații înguste sau înguste și utilizat în spații în care o macara de rulare superioară ar putea să nu se potrivească.

Flexibilitate mai mare: Macaralele suspendate pot oferi piste curbe sau multiple, permițând o mișcare mai versatilă în configurații complexe. Mai multe macarale suspendate pot funcționa pe același sistem de pistă fără interferențe, crescând productivitatea într-un spațiu de lucru comun.

Cerințe structurale mai mici: Macaralele sub rulare nu au nevoie de aceiași suporturi structurale robuste pe care le necesită macaralele de sus. Acest lucru poate reduce costul de instalare, în special în clădirile existente, unde modificarea structurii pentru un sistem de top ar putea fi mai costisitoare. Macaralele sunt de obicei mai ușoare în construcție în comparație cu macaralele de sus, reducând sarcina asupra structurii de susținere și, la rândul său, costul total de construcție.

Instalare mai ușoară: greutatea și designul mai ușoare fac de obicei macaralele suspendate mai ușor de instalat în comparație cu macaralele rulante mai grele. Deoarece macaraua este montată sub pistă, întreținerea și inspecția componentelor sunt adesea mai accesibile.

Spațiu minim necesar: Aceste macarale sunt ideale pentru mediile în care înălțimea clădirii este limitată, făcându-le potrivite pentru spații mai mici sau structuri existente care nu pot fi modificate pentru a găzdui un sistem de rulare superioară.

Risc redus de suprasarcină structurală: Deoarece macaralele suspendate sunt de obicei mai ușoare și funcționează sub pistă, ele exercită mai puțină presiune asupra structurii clădirii, reducând riscul de supraîncărcare.

 

 

Manipularea materialelor în spații restrânse: Macaralele sub poduri sunt ideale în zonele în care spațiul liber este limitat sau designul clădirii nu permite macarale de sus. Folosesc bine spațiul din tavan al clădirii, permițând suprafață maximă a podelei pentru operațiuni.

Linii de asamblare și producție: utilizate în mod obișnuit în unitățile de producție unde materialele și piesele trebuie mutate de la o stație la alta. Aceste macarale sunt excelente pentru poziționarea precisă a obiectelor grele în timpul proceselor de asamblare.

Facilități de depozitare și depozitare: Macaralele sub rulare sunt utilizate pentru ridicarea și mutarea de stocuri grele, mașini sau materiale în depozite mari, unde gestionarea eficientă a spațiului este crucială.

Industria auto: În fabricile de producție și reparații de automobile, macaralele sub rulare sunt folosite pentru a ridica motoare, cadre de vehicule și alte componente.

Întreținere și reparații: Macaralele sub rulare pot fi desfășurate în ateliere pentru ridicarea echipamentelor grele în timpul activităților de întreținere sau reparații.

Ideal pentru spații de service unde este nevoie de spațiu maxim la podea.

Aplicații pentru sarcini ușoare până la medii: Deoarece macaralele sub rulare au, în general, capacități de ridicare mai mici în comparație cu macaralele cu rulare superioară, acestea sunt de obicei utilizate pentru aplicații cu sarcini ușoare până la medii.

 

 

1. Proiectare și Inginerie

Pe baza analizei cerințelor, sunt înțelese nevoile specifice ale aplicației, inclusiv capacitatea de încărcare, deschiderea, înălțimea de ridicare și mediul de operare. Desenele tehnice detaliate și specificațiile sunt create folosind software-ul CAD. Aceasta include proiectarea podului, palanului, vagonului de capăt și sistemului de control. În cele din urmă, materialele adecvate sunt selectate pentru componentele macaralei, asigurându-se că acestea îndeplinesc cerințele de rezistență, greutate și durabilitate.

2. Achiziții

Componentele necesare, cum ar fi profilele de oțel pentru pod, mecanismul de ridicare, motorul și sistemul electric sunt comandate de la furnizori. Materialele sunt inspectate la livrare pentru a se asigura că îndeplinesc specificațiile cerute.

3. Fabricare

Profilele de oțel sunt tăiate la dimensiunea necesară și componente, cum ar fi grinzile de pod, cabinele de capăt și consolele sunt prelucrate.

Piesele sunt apoi sudate împreună conform specificațiilor de proiectare pentru a asigura integritatea structurală. Acest pas poate implica asamblarea mecanismului de ridicare, a căruciorului și a altor componente cheie.

4. Asamblare

Asamblați grinzile podului și conectați vagonul de capăt. Acest lucru se face de obicei într-o zonă de asamblare desemnată sau într-un atelier din fabrică.

Mecanismul de ridicare este apoi montat pe pod și conectat la cărucior, astfel încât să se poată deplasa de-a lungul podului.

5. Sisteme electrice și de control

Sunt instalate componente electrice, inclusiv panouri de control, motoare și dispozitive de siguranță. Asigurați-vă că toate cablajul respectă standardele de siguranță. Configurați sistemul de control, care poate include o telecomandă sau un controler suspendat pentru funcționare.

6. Testare

Pe de o parte, se efectuează un test de sarcină statică pentru a se asigura că macaraua poate rezista la capacitatea sa nominală fără deformare sau defecțiune. Pe de altă parte, macaraua este testată în condiții de funcționare pentru a verifica mișcarea lină, funcțiile de ridicare adecvate și capacitatea de răspuns a sistemului de control. În cele din urmă, sunt verificate toate caracteristicile de siguranță, inclusiv întrerupătoarele de limită, opririle de urgență și sistemele de protecție la suprasarcină.

7. Inspecție finală și certificare

Se efectuează o inspecție finală pentru a se asigura că toate componentele respectă specificațiile de proiectare și standardele de siguranță. Pentru macara sunt pregătite un manual de operare și întreținere, instrucțiuni de siguranță și documente de certificare.

8. Livrare și instalare

Macaraua este transportată în siguranță la locul de instalare. Instalarea la fața locului instalează macaraua pe structura de susținere, asigurând o aliniere adecvată și conexiuni sigure. De asemenea, oferă instruire operatorilor și personalului de întreținere cu privire la practicile de operare și întreținere sigure.

9. Testare post-instalare

Se fac ajustări finale, se fac orice ajustări necesare după instalare și se efectuează un test final pentru a confirma pregătirea operațională.

10. Întreținere

Este stabilit un plan de întreținere regulat pentru a asigura siguranța și funcționalitatea continuă, care include inspecția, lubrifierea și înlocuirea pieselor uzate.

Vedere atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista mai mult de 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. Au fost date în folosință 32 de linii de sudură, 50 sunt planificate a fi instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.