Macara cu fascicul dublu pentru topirea otelului

Ce este o macara dublă pentru topirea oțelului?

Este o macara rulantă cu grindă dublă,-grea, cu rulare de sus-, concepută special pentru a manipula metalul topit. Funcțiile sale principale includ încărcarea cuptorului cu materii prime (deșeuri, fontă), introducerea oțelului topit din cuptor într-un oală, transportarea oalului și turnarea metalului topit în roți continue sau matrițe.

Gândiți-vă la aceasta ca pe linia de salvare a atelierului de topire, unde eșecul nu este o opțiune din cauza riscurilor catastrofale de scăpare a metalului topit.

 

Caracteristici cheie și caracteristici de design

Această macara este construită cu o rezistență extremă, precizie și sisteme de siguranță redundante.

1. Design structural ultra-robust:

Grinzi cu case duble:Grinzile principale sunt întotdeauna fabricate ca secțiuni robuste, pentru a oferi rezistență maximă, rigiditate și rezistență la răsucire sub sarcinile dinamice ale unei oale grele, balansate.

Capacitate-înaltă:Construit pentru a face față greutăților extreme, de la50 de tone până la peste 500 de tone, inclusiv oala si metalul topit.

2. Clasificare-severă a sarcinilor:

Evaluat pentruFEM M7 (Servicii foarte severe)sauM8 (Serviciune continuă). Aceasta înseamnă că este conceput pentru:

Funcționare continuă, 24/7.

Cicluri extrem de mari pe oră.

Manipularea în mod constant a sarcinilor la sau aproape de capacitatea nominală.

Rezistă la căldură radiantă intensă și la scântei/stropi ocazional.

3. Accesorii de ridicare specializate:

Cârlig pentru oală:Un cârlig sau un jug C-special conceput, care se cuplează în siguranță în țevile (știfturile) unui oală de metal topit. Acesta include adesea un zăvor de siguranță pentru a preveni decuplarea.

Palanele principale și auxiliare:De obicei, are un puternicpalanul principalpentru ridicarea oală plină și o mai rapidăpalan auxiliarpentru manipularea găleților pentru deșeuri, aliaje sau alte unelte.

Magnet sau prindere:Pentru încărcarea cuptorului cu fier vechi sau alte materii prime.

4. Sisteme critice de siguranță și control:

Sisteme de frânare redundante:Sistemele multiple de frânare independente (primar, secundar și de urgență) de pe palan nu sunt-negociabile pentru a preveni o oală care evaporează.

Control de precizie:Echipat cuUnități de frecvență variabilă (VFD)pe toate mișcările pentru o accelerare și decelerare lină și{0}}liberă. Acest lucru este vital pentru a preveni stropirea și scurgerea metalului topit.

Indicator de moment de încărcare (LMI):Monitorizează în mod constant greutatea încărcăturii și stabilitatea macaralei, prevenind suprasarcinile periculoase.

Sistem anti-sway:Controlează automat balansarea sarcinii pentru o poziționare precisă peste cuptor sau mașină de turnare.

5. Protecție împotriva căldurii și scânteilor:

Protecție termică:Componentele vitale, cum ar fi cablurile, panourile electrice și motoarele sunt protejate cu scuturi sau apărătoare speciale rezistente la căldură-.

Componente-de temperatură ridicată:Utilizarea de lubrifianți la temperatură înaltă{{0}, vopsele specializate șiIzolatie clasa H(până la 180 de grade) în motoare și sisteme electrice pentru a rezista la căldura radiantă.

Cabină izolată a operatorului:Cabina este dotată cu aer condiționat-și puternic izolată pentru a proteja operatorul de căldura extremă, cu sticlă specială pentru a reduce strălucirea.

 

Componente de bază: rulment, cutie de viteze, motor, pompă

Locul de origine: Henan, China

Garantie: 1 an

Greutate (KG): 2000 kg

Inspecție video de ieșire-: furnizat

Raport de testare a mașinilor: furnizat

Design: fascicul dublu

Eficacitate: eficiență ridicată

Viteza de funcționare: funcționare de mare viteză

Stabilitate:funcție anti-swing

Culoare: Opțional

Sursa de alimentare: 110V/220V/230V/380V/440V, personalizat

Anvergura: 7,5-31,5m

Componentele aMacara cu grindă dublă pentru topirea oțeluluisunt concepute pentru o rezistență extremă, rezistență la căldură și o funcționare-în siguranță. Iată o defalcare detaliată.

1. Sistem structural primar (coloana vertebrală)

Grinzi cu case duble:Grinzile orizontale primare sunt fabricate din plăci groase de oțel în secțiuni goale, dreptunghiulare. Acest design oferă o rezistență superioară, rigiditate la torsiune și rezistență la îndoire și flambaj la sarcini extreme și temperaturi ridicate.

Camioane de capăt și picioare:Structurile verticale masive de sprijin.

Picioare:Adesea proiectat cuUn-cadrusauîncrucișare{0}pentru a oferi o stabilitate excepțională și pentru a preveni înclinarea atunci când ridicați-încărcăturile din centru, cum ar fi oalele.

Camioane de capăt:Adăpostiți roțile, osiile și ansamblurile de transmisie cu cursă lungă. Construit pentru a rezista la forțe verticale și orizontale imense.

Pista și sistemul feroviar:O infrastructură critică, fixă.

Sine de rulare:Șine de oțel foarte-grele- (deseori șine mari ale macaralei).

Fundație consolidată:O fundație adâncă din beton proiectat care asigură că șinele rămân perfect nivelate și aliniate sub sarcini dinamice și în timp.

2. Sistem de ridicare și manipulare (calul de muncă)

Unitate de ridicare principală (sarcini-severe):

Motor de ridicare:Motor cu cuplu-înalt,-ciclu de funcționare ridicat, conceput pentru funcționare continuă sub sarcină maximă, adesea cu izolație clasa H pentru rezistență ridicată la căldură.

Tambur de frânghie:Tambur prelucrat cu caneluri precise pentru a bobina mai multe straturi de cablu de sârmă de înaltă{0}}rezistență,-rezistență la căldură.

Cutii de viteze:Angrenaje-grele, tăiate cu precizie-, concepute pentru a face față sarcinilor de șoc.

Frâne cu discuri multiple:Sistemele de frânare primare, secundare și de urgență, toate în siguranță{0}}.

Palan auxiliar:Un al doilea palan, cu o capacitate mai mică-, mai rapid, pe același cărucior, pentru a gestiona sarcini mai ușoare, cum ar fi găleți pentru deșeuri, aliaje sau unelte, oferind flexibilitate operațională.

Cârlig și accesorii pentru oală:

Cârlig pentru oală:Un cârlig sau un jug C-special conceput, care se cuplează în siguranță în țevile (știfturile) unui oală de metal topit. Include un zăvor de siguranță pentru a preveni decuplarea.

Magneți sau prinderi:Pentru încărcarea cuptorului cu fier vechi.

 

Top-Carucior de rulare și unitate:

Cadru cărucior:O structură robustă din oțel care transportă palanul(ele).

Roți și șine pentru cărucior:Roți cu flanșe care rulează pe șine montate deasupra grinzilor principale. Acest lucru asigură înălțimea maximă a cârligului.

Călătorie cu cărucior:Motor puternic și cutie de viteze pentru o mișcare transversală lină.

3. Sisteme de putere, control și mișcare (nervii)

Sistem de alimentare:

Sistem de bare conducătoare (cană închisă):Standardul pentru macaralele grele-. Oferă o sursă de alimentare fiabilă, cu -amperaj ridicat, fără problemele de întreținere ale sistemelor cu festone.

Controlul operatorului:

Cabina operatorului:O cabină complet-echipată, puternic izolată și cu aer-condiționat, suspendată de podul macaralei, protejând operatorul de căldura extremă și oferind o vedere clară. Echipat adesea cu sticlă colorată pentru a reduce strălucirea metalului topit.

Panouri de control și unități:

Panoul de control principal:Găzduiește controlerul logic programabil (PLC), contactoarele, releele de suprasarcină șiUnități de frecvență variabilă (VFD). VFD-urile sunt esențiale pentru a asigura o accelerare și decelerare lină și controlată pentru a preveni stropirea metalului topit.

4. Sisteme critice de siguranță (Linia de viață)

Indicator de moment de încărcare (LMI):Un dispozitiv de siguranță ne-negociabil care monitorizează în mod constant greutatea încărcăturii, calculează stabilitatea macaralei și poate preveni automat operațiuni periculoase dacă este detectată o suprasarcină.

Sisteme de frânare redundante:

Frână de ridicare primară:Un disc de -capacitate mare sau un etrier de frână.

Frână secundară (de urgență):O frână de rezervă complet independentă care se cuplează automat.

Protecție la căldură și scântei:

Protecție termică:Barierele fizice din materiale refractare sau metale speciale protejează componentele vitale, cum ar fi cablurile de sârmă, unitatea de ridicare și panourile electrice de căldura radiantă și stropii de metal topit.

Cablaj pentru temperatură înaltă{0}:Toate cablurile electrice ale macaralei utilizează izolație refractară la temperatură înaltă-pentru a preveni topirea sau scurtcircuitele.

Sistem anti-sway:Reduce automat balansul oalului pentru o poziționare precisă deasupra cuptorului sau a mașinii de turnare.

Anemometru:Indicator de viteză a vântului pentru macarale exterioare, care poate alarma sau opri automat operațiunile dacă viteza vântului depășește limitele de siguranță.

Schiţa

Tehnic principal

 

 

Avantajele macaralei cu fascicul dublu pentru topirea oțelului

Această macara este proiectată pentru a oferi performanțe și siguranță de neegalat în cel mai solicitant mediu industrial.

1. Siguranță de neegalat pentru operațiuni periculoase

Fail-Design sigur:Sistemele multiple de frânare independente și protecția la suprasarcină previn defecțiunile catastrofale la manipularea metalului topit.

Standarde riguroase de siguranță:Construit pentru cele mai înalte clasificări de siguranță, cu caracteristici precum Indicatoarele de moment de încărcare (LMI) care previn supraîncărcările periculoase.

Protecția operatorului:Cabinele izolate, cu aer-condiționat, protejează operatorii de căldura extremă și de strălucire.

2. Durabilitate extremă și timp de funcționare maxim

Constructii cu sarcini severe{0}:Evaluat pentruM7 (Servicii foarte severe)sauM8 (Serviciune continuă)service, asigurând o funcționare fiabilă 24/7 în cele mai pedepsitoare condiții.

Componente-rezistente la căldură:Protejat cu ecranare termică, cabluri de-temperatură ridicată și vopsele specializate pentru a rezista la căldura radiantă și la stropii ocazionale.

Structură robustă:Designul grinzii cu case duble rezistă la răsucire și deformare de la sarcinile dinamice din oală și stresul termic.

3. Precizie și control excepțional

Funcționare lină:Echipat cuUnități de frecvență variabilă (VFD)pentru accelerare și decelerare fără smucituri-, prevenind prăbușirea și scurgerea metalului topit.

Poziționare precisă:Sistemele anti-legănare și comenzile de precizie permit plasarea exactă peste cuptoare, oale și mașini de turnare.

Manipulare stabilă a sarcinii:Structura rigidă cu două grinzi oferă o platformă stabilă pentru controlul sarcinilor grele, oscilante.

4. Manipulare versatilă a materialelor

Sistem dublu de ridicare:Un puternicpalanul principalpentru oale și un mai rapidpalan auxiliarpentru găleți pentru deșeuri, aliaje și unelte.

Atașamente multiple:Poate fi echipat cu cârlige specializate pentru oală, magneți pentru deșeuri și prinderi pentru materii prime.

Flexibilitatea procesului:Se ocupă de fiecare etapă a procesului de topire, de la încărcarea materiilor prime până la atingerea produsului finit.

5. Productivitate ridicată și rentabilitate a investiției

Ciclism rapid:Permite operațiuni rapide de încărcare, atingere și transfer, având un impact direct asupra procesului de topire.

Timp de oprire redus:Construit cu componente premium pentru fiabilitate maximă, minimizând întreruperile costisitoare de producție.

Integrarea proceselor:Devine o parte integrantă a procesului de fabricare a oțelului, unde performanța sa afectează direct eficiența generală.

 

Aplicații ale macaralei cu fascicul dublu pentru topirea oțelului

Aceste macarale sunt linia de salvare a atelierului de topire, implicate în fiecare operațiune critică de manipulare.

1. Manipularea deșeurilor și a materiilor prime

Încărcare cuptor:Folosind magneți sau prinderi pentru a încărca fier vechi, fontă și alte materii prime în cuptoare cu arc electric (EAF) sau cuptoare cu oxigen de bază (BOF).

Adăugarea aliajului:Adăugarea unor cantități precise de aliaje și aditivi la oțelul topit.

2. Operațiuni de prelevare a cuptorului

Poziționarea oalelor:Ridicarea și poziționarea unui oală goală la orificiul-de robinet al cuptorului pentru a primi oțelul topit.

Proces de atingere:Controlând cu atenție fluxul de metal topit de la cuptor la oală.

3. Transferul și turnarea metalului topit

Transport cu oale:Deplasarea oalelor pline de oțel topit de la cuptor la stațiile de tratare a oală sau rotile continue.

Operațiuni de turnare:Turnarea metalului topit în mașini de turnare continuă sau în lingouri cu control precis al nivelului.

4. Tratarea cu oală și metalurgie secundară

Transfer statie:Deplasarea oalelor între diferite stații de tratare pentru degazare, reglarea compoziției și controlul temperaturii.

Suport proces:Echipamente de manipulare pentru diverse procese de metalurgie cu oală.

5. Manipularea și întreținerea zgurii

Manipularea vaselor de zgură:Îndepărtarea și transportul vaselor de zgură din zona cuptorului.

Operațiuni de întreținere:Ridicarea componentelor grele ale cuptorului, matrițelor și a altor echipamente pentru reparații și înlocuiri.

 

Procesul de producție pentru aMacara cu grindă dublă pentru topirea oțeluluieste o procedură foarte specializată și riguroasă care asigură că produsul final poate rezista cerințelor extreme ale unui atelier de topire. Iată o defalcare detaliată.

 

Etapa 1: Proiectare și inginerie

Această etapă definește performanța și siguranța macaralei pentru manipularea metalului topit.

Analiza specificațiilor clientului și fabricii:Revizuirea capacității, intervalului, ciclului de funcționare (M7/M8) și nevoilor specifice procesului (greutatea oală, tipul cuptorului, cerințele de turnare).

Inginerie avansată:

Analiza structurală (FEA):Utilizarea analizei cu elemente finite pentru a modela întreaga structură sub sarcini dinamice, inclusiv oscilația oală, impactul și stresul termic de la căldura radiantă.

Design mecanic:Proiectarea unităților de ridicare pentru sarcini severe-cu frâne redundante, cărucior și dispozitive de rulare pentru a îndeplini clasa de serviciu M8.

Proiectare electrică și control:Crearea de scheme pentru alimentarea cu energie, acționările cu motor (VFD), rețelele PLC și integrarea tuturor sistemelor de siguranță (LMI, anti-balance, protecție termică).

Crearea listei de materiale (BOM):O listă cuprinzătoare a tuturor materiilor prime și componentelor specializate achiziționate.

 

Etapa 2: Achiziția și pregătirea materialelor

Achizitii:Aprovizionare cu plăci de oțel cu-înaltă rezistență la tracțiune, slab-aliate. Comandând componente specializate de la furnizori de încredere: convertizoare de viteză SEW/Siemens, motoare cu temperatură înaltă-, frâne cu siguranță- etc.

Pregatirea materialului:Plăcile de oțel sunt sablate-și amorsate. Acestea sunt apoi tăiate la dimensiune folosind mașini CNC de tăiat cu plasmă sau cu flacără pentru precizie.

 

Etapa 3. Fabricare și asamblare structurală

Aici este construit scheletul masiv și robust al macaralei.

Fabricare panouri și sub{0}}ansambluri:

Fabricare grinzi cu case:Grinzile duble sunt fabricate din tablă de oțel în secțiuni cutie. Elementele de rigidizare interioare sunt sudate pentru a preveni flambajul la sarcini extreme.

Proces:Componentele se potrivesc în jiguri masive, personalizate. Sudurile critice se realizează folosindSudarea automată cu arc submers (SAW)pentru penetrare profundă și calitate înaltă. Toate sudurile critice sunt inspectate prinUltrasunete (UT)sauRaze X- (RT).

Eliberarea stresului:Secțiunile majore finalizate (grinzi, picioare) sunt încălzite într-un cuptor-controlat de computer pentru a elibera tensiunile interne de la sudare, prevenind distorsiunile viitoare și asigurând stabilitatea dimensională în timpul ciclului termic.

Prelucrare:Punctele de conectare, suprafețele de montare șine și suporturile de montare a unității sunt prelucrate pentru a asigura alinierea perfectă și potrivirea-în timpul asamblarii finale.

 

Etapa 4: Asamblare mecanică

Cadrul structural este integrat cu sistemele mecanice.

Asamblare mega-blocuri:Sub-secțiunile mari, cum ar fi un picior complet cu stivuitorul său de capăt și transmisie, sunt pre-asamblate.

Ansamblu pod:Secțiunile principale ale grinzilor sunt îmbinate, iar întreaga structură a podului este aliniată cu camioanele de capăt.

Instalarea unității de antrenare:Ansamblurile de antrenare cu cursă lungă (motor, cutie de viteze, roată) sunt instalate pe stivuitoare.

Ansamblu palan și cărucior:Unitățile de ridicare principale și auxiliare pentru sarcini severe-, cu sistemele lor de frânare redundante, sunt montate și aliniate pe cadrul căruciorului. Cârligul de oală specializat este asamblat.

 

Etapa 5: Instalarea sistemului electric și de control

Este instalat „sistemul nervos” al macaralei, cu accent pe siguranță și fiabilitate.

Instalare cablu:Cablurile rezistente la temperatură-înaltă, la căldură-sunt așezate în conducte de protecție și canale de cablu în întreaga structură.

Instalare panou:Sunt instalate panouri de control principale, dulapuri VFD și panouri de control PLC. Acestea sunt adesea specificate cu evaluări de temperatură mai ridicate.

Instalarea senzorilor și a sistemului de siguranță:Sistemul Indicator de moment de încărcare (LMI), întrerupătoarele de limită și senzorii anti-coliziune sunt montate și conectate.

Instalarea ecranului termic:Scuturile termice fizice sunt instalate pentru a proteja cablurile, componentele electrice și mașinile de căldura radiantă.

Instalarea cabinei operatorului:Cabina operatorului izolată, cu aer-condiționat este instalată și cablată.

 

Etapa 6: Testare și inspecție înainte de-livrare (FAT)

Înainte de dezasamblare, macaraua complet ridicată este supusă celor mai riguroase teste, adesea cu clientul prezent.

Inspecție vizuală și dimensională:Verificarea manoperei, a calității sudurii și a tuturor dimensiunilor critice.

Fără-test de încărcare:Executarea tuturor mișcărilor (palan, cărucior, portal) fără sarcină pentru a verifica funcționarea lină și zgomotul anormal.

Testare de sarcină:

Test de sarcină statică:Ridicarea unei sarcini de probă de125% din capacitatea nominalăși ținerea acestuia pentru a verifica integritatea structurală și capacitatea de reținere a frânei. Acest lucru nu este-negociabil pentru o macara de topire.

Test de sarcină dinamică:Ridicare110% din capacitatea nominalăși rulați-l prin toate mișcările operaționale pentru a asigura performanța în-condiții reale.

Testul funcției de siguranță:Verificarea tuturor întrerupătoarelor de limită, a opririlor E-, a protecției la suprasarcină și a sistemului LMI. Sistemul de frânare redundant este testat pe larg.

 

Etapa 7: Dezmembrare, vopsire și expediere

Demontarea sistematică:Macaraua este dezasamblată cu grijă în module transportabile (secțiuni de grinzi, picioare, cărucior), cu toate componentele etichetate meticulos.

Pictura finală:Un sistem de vopsea-de înaltă performanță, rezistent la căldură- este aplicat pentru protecție împotriva coroziunii-pe termen lung în mediul dur al morii.

Ambalare și expediere:Componentele sunt ambalate și expediate în siguranță, adesea printr-un transport specializat de{0}}încărcături grele.

 

Etapa 8: Montare și punere în funcțiune (SAT)

Pregatirea site-ului:Producătorul verifică că pista clientului este completă, nivelată și aliniată corect.

erecție:Folosind macarale mobile mari, echipajul specializat al producătorului reasambla macaraua pe șinele sale permanente din oțelărie.

Conexiuni finale și testare:Toate sistemele sunt re-conectate și supuse unui finalTest de acceptare a site-ului (SAT)pentru a asigura o performanță perfectă în mediul real de operare. Aceasta include adesea un test final de sarcină.

Instruirea operatorilor:Pentru personalul de întreținere și exploatare al fabricii se asigură instruire cuprinzătoare, cu accent deosebit pe procedurile de siguranță pentru manipularea metalului topit.

Vedere atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista peste 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 linii de sudură au fost puse în funcțiune, 50 sunt planificate să fie instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.