Turnare metalurgică Pod macara cu două grinzi

Avantaje cheie și de ce este special

Avantajele provin din designul său, care abordează pericolele severe ale manipulării metalului topit (de exemplu, scurgeri, defecțiuni ale echipamentelor, deteriorarea termică).

Siguranță și redundanță ultra-:

Sistem dual-de ridicare:Cea mai critică caracteristică. Are oPalan principalși un complet independentPalan auxiliar (Palanul de siguranță). Dacă palanul principal sau frâna acestuia se defectează, palanul auxiliar poate prelua instantaneu întreaga sarcină a oalului pentru a preveni o cădere catastrofală.

Fail-Frâne sigure:Echipat cu arc-set, frâne-eliberate de putere pentru toate mișcările (palan, cărucior, pod). O pierdere de putere cuplează automat frânele.

Coborâre de urgență a sarcinii:Sistemele de rezervă (adesea manuale sau prin alimentare de urgență) permit coborârea în siguranță a oală la sol în cazul unei căderi totale de curent.

Durabilitate excepțională pentru medii dure:

Protectie la caldura:Componentele critice sunt protejate de căldura radiantă cu apărători speciale (de exemplu, scuturi termice pe grinzi, cărucior și palan). Panourile electrice sunt adesea găzduite în cabine izolate cu aer condiționat-.

Construcție robustă:Construit la FEM 1.001 sau similarGrupa 9M (Metalurgie)clasa de servicii, cea mai severă clasificare. Aceasta înseamnă că toate componentele (motoare, cutii de viteze, roți) sunt masiv supradimensionate pentru a face față ciclurilor termice intense, sarcinilor de șoc și ciclurilor de lucru grele-.

Rezistenta la coroziune si abraziune:Conceput pentru a rezista la expunerea la praf, fum și stropi, care sunt comune în mediile metalurgice.

Precizie și control superioare:

Unități de frecvență variabilă (VFD):Standard pentru toate mișcările. VFD-urile asigură o accelerare și decelerare incredibil de lină, împiedicând metalul topit să zboare și stropire-un risc major pentru siguranță.

Viteză micro-(viteză de viteză superioară):O viteză de funcționare foarte mică dedicată pentru o poziționare precisă în timpul procesului de turnare, permițând umplerea precisă a matrițelor sau cuptoarelor.

Avantajele designului cu grinzi duble:

Înălțime mai mare a cârligului:Căruciorul rulează pe partea superioară a grinzilor, maximizând înălțimea de ridicare disponibilă sub macara-esențială pentru manipularea oalelor înalte și a cuptoarelor de curățat.

Ideal pentru sarcini grele:Structura cu două grinzi oferă rezistență și rigiditate superioară pentru greutățile extreme ale oalelor umplute cu metal topit (de multe ori de la 20 la peste 500 de tone).

Întreținere ușoară:Puntea deschisă dintre cele două grinzi oferă acces ușor și sigur la cărucior, palan și toate componentele principale pentru inspecție și întreținere.

Componente de bază: rulment, cutie de viteze, motor, pompă

Locul de origine: Henan, China

Garantie: 1 an

Greutate (KG): 2000 kg

Inspecție-de ieșire video: furnizată

Raport de testare a mașinilor: furnizat

Design: fascicul dublu

Eficacitate: eficiență ridicată

Viteza de funcționare: funcționare de mare viteză

Stabilitate:funcție anti-swing

Culoare: Opțional

Sursa de alimentare: 110V/220V/230V/380V/440V, personalizat

Anvergura: 7,5-31,5m

1. Structura podului

Cadrul principal care se întinde pe golf și călătorește pe grinzile pistei.

Grinzi duble:De obicei robustgrinzi cu case sudatecare oferă o rezistență și rigiditate imensă pentru a face față sarcinilor severe și forțelor de șoc de la oala topit.

Camioane de capăt:Situate la fiecare capăt al podului, ele găzduiescroți de punte, rulmenți și motoare de antrenare. Sunt construite cu componente prelucrate-pentru a asigura o aliniere perfectă și o deplasare lină.

Alei și platforme:Pasarele închise pe toată-lungimea, cu-grilaj cu frecare mare și balustrade oferă acces sigur pentru întreținere. În mod crucial, ele includ adeseaecranare termicăpe partea inferioară pentru a proteja structura și personalul de căldura radiantă.

Tampoane de macara / Tampoane:Tampoane mari-de absorbție a energiei la fiecare capăt pentru a absorbi în siguranță contactul cu opritoarele.

2. Crab / Cărucior

Unitatea care traversează grinzile podului și transportă mașinile de ridicare. Aceasta este inima macaralei de turnare.

Cadru cărucior:Un cadru din oțel puternic sudat, conceput pentru a susține greutatea imensă a două palanuri și sarcina.

Sistem de acționare cu cărucior:Consta dinMotoare controlate-VFD, frâne{0}}defectuoase, și cutii de viteze care antrenează roțile căruciorului. Controlul de precizie este vital pentru a preveni balansarea oală.

Sistem de protectie termica:O caracteristică critică. Întreaga parte inferioară a căruciorului este protejată deplăci de protecție termică detașabile(adesea din oțel inoxidabil) pentru a îndepărta căldura radiantă de componentele mecanice și electrice esențiale de mai sus.

3. Unități de ridicare

Cele mai{0}}componente esențiale pentru siguranță. Caracteristicile unei macarale metalurgicedouă palanuri complet independente.

Palan principal:Calul de lucru principal care se ocupă de toate ridicările și coborârea obișnuite a oalului.

Motorul de ridicare principal:Capacitate mare{0},Clasa de izolație H (180 de grade).motor, conceput pentru a rezista la căldura ambientală intensă.

Cutia de viteze a palanului principal:O cutie de viteze-greută, de precizie-, construită pentru sarcini mari de șoc.

Tamburul principal:Un tambur cu diametru mare-, proiectat cu caneluri suficiente pentru a bobina mai multe straturi de cablu de sârmă.

Palan auxiliar (Palanul de siguranță):Un sistem redundant, independent, care se cuplează numai dacă palanul principal se defectează. Esteevaluat pentru 100% din greutatea plină a oală.

Are propriul motor, cutie de viteze, tambur, frână și cablu/sistem.

Singurul său scop este de a prinde și menține sarcina în timpul unei defecțiuni, prevenind o picătură catastrofală de metal topit.

4. Componente de manipulare a încărcăturii

Cabluri de sârmă:Specializat,{0}}înaltcabluri de sârmă ne-rotativerezistent la caldura si abraziune. Sunt supradimensionate pentru un plus de siguranță.

Snopi și blocuri:Snopi cu diametru mare-pentru a reduce oboseala cablului de sârmă. Fabricat din oțel-de înaltă rezistență, cu caneluri prelucrate.

Cârlig pentru oală:Un masiv,cârlig din oțel aliat forjatcu un profil unic conceput special pentru a se angaja cu știfturile unui oală. Acesta include adesea undispozitiv anti-rotațiepentru a împiedica oală să se învârtească necontrolat.

5. Sisteme de frânare

Sunt utilizate mai multe sisteme-redundante, sigure.

Frâne de ridicare:Primar și secundarset-arcuri, frâne electro-hidraulice cu propulsorpe fiecare palan. Sunt „protejați-în caz de defecțiune”, ceea ce înseamnă că se angajează automat la pierderea alimentării sau la defectarea sistemului.

Frâne pentru cărucior și pod:În mod similar, -frânele de siguranță sunt prevăzute pentru toate mișcările de deplasare pentru a asigura o oprire precisă și pentru a preveni curgerea.

6. Alimentare și sistem electric

Sistem conductor:De obicei asistem de bare conductoare complet închis, izolat(cum ar fi IPH sau bara de siguranță) este utilizată în locul sistemelor cu festone deschise. Acesta este mai fiabil și mai rezistent la praf, fum și căldură.

Panou de control / dulapuri:Toate componentele electrice sunt adăpostite încabine sigilate, izolate și cu aer-condiționatmontat pe podul macaralei. Acest lucru nu este-negociabil pentru a proteja PLC-urile, VFD-urile și contactorii sensibile de căldură extremă și praf conductiv.

Unități de frecvență variabilă (VFD):Instalat pe toate mișcările (palan, cărucior, pod). Ele asigură o accelerare și decelerare incredibil de lină pentru a preveni fluctuația sarcinii și zdrobirea metalului topit.

Control PLC:Un controler logic programabil este creierul, oferind control avansat, diagnosticare și interblocare de siguranță (de exemplu, împiedicând funcționarea palanului auxiliar, cu excepția cazului în care palanul principal a eșuat).

7. Interfață operator

Cabina operatorului:Uncabină-aer condiționat, izolată și presurizatăcu sticlă colorată pentru a proteja operatorul de căldură, strălucire și fum. Este poziționat strategic pentru o vedere optimă a oalului și a zonei de turnare. Include butoane de oprire de urgență, indicatoare de suprasarcină și pârghii de control.

Telecomanda:Ca alternativă modernă, se folosesc multe macarale noitelecomenzi radio. Acest lucru permite operatorului să se îndepărteze de căldura extremă și să se poziționeze în cel mai sigur loc posibil pentru sarcina specifică.

8. Dispozitive de siguranță și auxiliare

Comutator limită de suprasarcină:Împiedică macaraua să ridice o sarcină peste capacitatea sa nominală.

Comutatoare de limită superioară/inferioară:Oprește automat puterea mișcării palanului pentru a preveni deplasarea excesivă-cârligului și deteriorarea echipamentului.

Sisteme anti-coliziune:Senzori pentru a preveni ciocnirea macaralei cu alte macarale din același compartiment.

Anemometru:Indicatorul de viteză a vântului este esențial pentru macaralele exterioare, deoarece vânturile puternice pot afecta o oală suspendată.

Dispozitiv de ridicare a preîncălzitorului oală:Unele macarale includ un palan auxiliar sau un dispozitiv de fixare special pentru manipularea preîncălzitorului oală.

Schiţa

Tehnic principal

1. Siguranță și redundanță maxime

Acesta este avantajul primordial, conceput pentru a preveni eșecurile catastrofale.

Sistem dublu de ridicare:Dotat cu aPalan principalși un complet independentPalan auxiliar (de siguranță).. Dacă palanul principal sau frâna acestuia se defectează, palanul auxiliar se cuplează instantaneu pentru a prinde și a menține întreaga greutate a oală, prevenind o picătură dezastruoasă de metal topit.

Fail-Frânare sigură:Utilizează frânele cu arc-setate, cu putere-eliberată la toate mișcările (palan, cărucior, pod). O pierdere de putere cuplează automat frânele.

Coborâre de urgență a sarcinii:Oferă un sistem de rezervă (adesea manual sau prin alimentare de urgență) pentru a coborî în siguranță oala la sol într-o întrerupere totală a curentului.

2. Durabilitate excepțională pentru medii extreme

Construit pentru a supraviețui acolo unde alte macarale ar eșua.

Rezistenta la caldura:Componentele critice sunt protejate de căldura radiantă cuplăci de protecție specializate. Panourile electrice sunt adăpostite încabine cu aer-aer condiționat, izolate și presurizatepentru a le proteja de căldura extremă și praful conductiv.

Construcție robustă:Fabricat la cea mai severă clasificare a sarcinilor (FEM 1.001Grupa 9M - Metalurgie). Toate componentele structurale și mecanice sunt masiv supradimensionate pentru a face față ciclurilor termice intense, sarcinilor de șoc și ciclurilor de lucru grele-.

Rezistenta la coroziune si abraziune:Proiectat pentru a rezista la expunerea la praf, fum și stropire care sunt endemice pentru turnătorii și oțelării.

3. Precizie și control superioare

Esențial pentru operația delicată și periculoasă de turnare a metalului topit.

Unități de frecvență variabilă (VFD):Standard pentru toate mișcările. VFD-urile oferă o accelerare și decelerare incredibil de lină, fără smucituri-,împiedicând slobozirea metalului topit-un pericol major pentru siguranță.

Viteză micro-(viteză de viteză superioară):Un mod de funcționare foarte lent dedicat pentru poziționarea finală precisă în timpul turnării, permițând umplerea precisă a matrițelor sau cuptoarelor fără scurgeri.

4. Înaltă performanță și eficiență

Design grinzi duble:Oferă o înălțime mai mare a cârligului decât macaralele cu o singură grindă, permițându-i să ridice oale înalte și să curețe cuptoare și echipamente mari. Designul oferă rezistență și stabilitate superioare pentru sarcini extreme (adesea de la 20+ la 500+ tone).

Interfață optimizată pentru operator:Dispune de uncabină izolată, cu aer condiționatcu o vedere optimă sau ansistem avansat de telecomandă, permițând operatorului să lucreze din locația cea mai sigură și cea mai precisă.

5. Conformitatea cu reglementările

Aceste macarale sunt construite pentru a respecta cele mai stricte standarde internaționale de siguranță (de exemplu, OSHA, CMAA, FEM) pentru manipularea metalului topit. Utilizarea unei macarale standard pentru această aplicație este ilegală și extraordinar de periculoasă.

1. Transfer și turnare cu oală (aplicare primară)

Proces:Transportul oalelor umplute cu metal topit din cuptorul de topire (de exemplu, cuptorul electric cu arc, cuptorul cu inducție) până la zona de turnare.

Exemplu specific:Mutarea unui oală de oțel topit la aMașină de turnare continuă (Concast)a turna într-o tundish, solidificând-o în țagle, flori sau plăci.

2. Încărcarea cuptorului

Proces:Folosirea palanului auxiliar cu un magnet sau un atașament grappler pentru a încărca materii prime (deșeuri, fontă, aliaje) în cuptorul de topire.

Exemplu specific:Încărcarea resturilor într-un cuptor cu arc electric între călduri pentru a topi următorul lot.

3. Întreținerea oalelor

Proces:Manipularea oalelor pentru preîncălzire, căptușeală, reparații sau întoarcere pentru a arunca zgura.

Exemplu specific:Ridicarea unui oală gol și poziționarea acestuia peste astație de preîncălzire a oalăpentru a usca și a încălzi căptușeala refractară înainte de a primi metalul topit.

4. Turnarea mucegaiului

Proces:În turnătorii, turnarea precisă a metalului topit în lingouri sau forme de nisip pe un transportor de turnare.

Exemplu specific:Umplerea cu grijă a matrițelor mari de nisip pentru piese turnate industriale (de exemplu, blocuri de motor, carcase de turbine) folosind funcția de micro-viteză pentru a evita scurgerea.

5. Atingeți Floor Operations

Proces:Acesta este nucleul producției de oțel. Macaraua operează înrobinet podeauagolf pentru a primi metalul din cuptor în timpul „robinetului” și apoi a-l transporta.

Mediu:Această zonă exemplifică necesitatea acestei macarale, deoarece este cea mai fierbinte și cea mai critică parte a fabricii, necesitând fiabilitate absolută.

Procesul de fabricație al aQDY turnare metalurgică pod macaraimplică un control strict al calității și o inginerie specializată pentru a asigura durabilitate, rezistență la căldură și siguranță. Mai jos este o defalcare-cu-pas cu pas a procedurii de producție:

1. Proiectare și inginerie

Analiza încărcăturii și mediului– Calcule pentrucapacitatea de ridicare (5–500+ tone), span și rezistență la căldură.

Modelare CAD/3D– Proiectare structurală, simulări ale tensiunilor (FEA) și conformitatea cuStandarde ISO, FEM sau GB.

Personalizare– Sunt integrate funcții opționale (izolație-de explozie, palanuri izolate, automatizare).

2. Selectarea și pregătirea materialelor

Grinzi principale și cărucioare de capăt– Oțel-de înaltă rezistență (Q345B, Q460C) sau oțel aliat-rezistent la căldură.

Sârmă și cârlige– Specialoțel aliat tratat termic{0}(pentru manipularea metalului topit).

Componente electrice– Cabluri, motoare și materiale de izolare rezistente la-temperatură-înaltă.

3. Fabricarea componentelor cheie

A. Construcție grinzi pod

Tăiere și sudare– Tăiere CNC cu plasmă/laser pentru precizie;sudare cu arc scufundat (SAW)pentru articulații{0}}de înaltă rezistență.

Tratament termic– Recoacere cu eliberare{0}}de tensiuni pentru a preveni deformarea.

Prelucrare– Găurire, frezare și șlefuire a suprafeței pentru precizia asamblarii.

B. Ansamblu palan și cărucior

Palanul tambur și cutie de viteze– Prelucrat pentru o funcționare lină; testat subSarcina nominală de 1,25x.

Frâne-rezistente la căldură– Frâne duble-disc sau electromagnetice pentru o reținere-sigură.

Cârlig pentru oală și zăvor de siguranță– Forjat și testat cu ultrasunete pentru fisuri.

C. Camioane de capăt și sistem de piste

Prelucrare roți și șine– Roți din oțel călit pentru o durată lungă de viață.

Motoare de antrenare și reductoare– Dotat cumecanisme anti-derapareapentru sarcini grele.

4. Integrarea sistemului electric și de control

Sistem de bare cu fesoane/dirijor– Pentru alimentarea cu energie de-a lungul pistei.

Unități de frecvență variabilă (VFD)– Pentru controlul fluid al vitezei și eficiența energetică.

Circuite de siguranță– Senzori de suprasarcină, întrerupătoare de limită și oprire de urgență.

Comenzile operatorului– Pandantiv, cabină sausisteme la distanță/automatizate.

5. Tratarea suprafeței și protecția împotriva coroziunii

Sablare (clasa SA 2,5)– Îndepărtează rugina și îmbunătățește aderența vopselei.

Vopsea/Acoperire cu temperatură ridicată-– Grund bogat-zinc + strat de acoperire-rezistent la căldură (până la800 de grade).

Izolarea componentelor critice– Fibră ceramică sau acoperiri refractare pe cârlige și frânghii.

6. Asamblare și testare

A. Verificări înainte de-asamblare

Inspecție dimensională a grinzilor, căruciorului și cărucioarelor de capăt.

Alinierea șinelor pistelor și șinelor macaralei.

B. Testarea sarcinii (Conform standardelor ISO 4310 / GB)

Fără-test de încărcare– Verifică motorul, frâna și funcțiile de deplasare.

Test de sarcină statică – Capacitate nominală de 1,25xtimp de 10+ minute.

Test de sarcină dinamică – Capacitate nominală de 1,1xcu mișcări repetate.

Test de frână de urgență– Verifică mecanismele-nesigure.

C. Validarea rezistenței la căldură (pentru macaralele de turnătorie)

Expunere simulată la-temperatură ridicată (dacă este necesar).

7. Ambalare și livrare

Dezasamblare (dacă este necesar)– Pentru macaralele mari, componentele sunt livrate separat.

Ambalaj anti-coroziune– folie VCI sau desicant pentru transport peste ocean.

Documentare– Manuale, rapoarte de testare și certificări (CE, ISO, GOST etc.).

8. Instalare și punere în funcțiune (pe-site)

Alinierea pistei și reasamblarea macaralei.

Testarea finală a sarcinii și instruirea operatorului.

Vedere atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista peste 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 linii de sudură au fost puse în funcțiune, 50 sunt planificate a fi instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.