Macara rulantă cu două grinzi QC Manget

Ce este o macara rulantă cu două grinzi QC Magnet?

A Macara rulantă cu două grinzi QC Magneteste o macara rulantă-grea, care rulează-de sus, construită pentrucicluri de lucru foarte severe (clasa QC), care este special conceput pentru a funcționa cu un puternicelectromagnetca dispozitiv principal de ridicare. Este un sistem complet, integrat, pentru manipularea materialelor feroase cu o eficiență extremă.

Gândiți-vă la aceasta ca fiind cea mai bună soluție automată de ridicare pentru depozitele de oțel și deșeuri, care combină puterea imensă a unei macarale cu două grinzi de clasă QC-cu capacitatea-instantanee de încărcare a unui electromagnet.

 

Avantaje

Eficiență extremă:Elimină nevoia de curele, cârlige sau lanțuri. Magnetul se atașează și se eliberează de sarcină instantaneu, reducând drastic timpul de ciclu.

Manevreaza sarcini dificile:Ideal pentru mutarea deșeurilor libere, a unei singure plăci de oțel dintr-o stivă sau a altor articole greu de atașat.

Costuri reduse cu forța de muncă:Un operator poate gestiona întregul proces de încărcare/descărcare/stocare fără un echipaj la sol.

Daune minime de sarcină:Câmpul magnetic aplică o presiune uniformă, evitând zgârieturile și distorsiunile cauzate de grapele sau cârligele mecanice.

Construit pentru medii solicitante:Structura de clasă QC-și componentele asigură fiabilitatea și timpul de funcționare în cele mai dure condiții.

 

Limitări și considerații critice

Exclusiv pentru materialele ferromagnetice:Funcționează numai pe materiale magnetice precum fier și oțel. Nu va funcționa pe aluminiu, oțel inoxidabil (majoritatea claselor) sau alte metale neferoase.

Consum mare de energie:Electromagnetul și sistemul său de alimentare consumă energie electrică substanțială.

Risc inerent de siguranță:Pericolul principal este o întrerupere a curentului care duce la pierderea sarcinii. TheUnitatea de rezervă a bateriei este esențialăși trebuie întreținute cu rigurozitate.

Magnetism rezidual:Poate face ca sarcina să nu se elibereze în mod curat. Controlerele avansate au o funcție de „impuls de curent invers” pentru a contracara acest lucru.

Rezumat: Maestrul materialelor feroase

A Macara rulantă cu două grinzi QC Magneteste osistem de-capacitate mare,{1}}înaltă eficiență pentru manipularea în vracpentru materiale feroase. Nu este o macara de uz general-, ci o piesă specializată de echipament de proces, concepută pentru a automatiza și eficientiza mișcarea oțelului și a fierului. Designul său QC cu grinzi duble nu este-negociabil pentru sarcini severe, capacitate mare și înălțime de ridicare necesare pentru a face operațiunile magnetice atât productive, cât și sigure.

 

Componente de bază: rulment, cutie de viteze, motor, pompă

Locul de origine: Henan, China

Garantie: 1 an

Greutate (KG): 2000 kg

Inspecție video de ieșire-: furnizat

Raport de testare a mașinilor: furnizat

Design: fascicul dublu

Eficacitate: eficiență ridicată

Viteza de funcționare: funcționare de mare viteză

Stabilitate:funcție anti-swing

Culoare: Opțional

Sursa de alimentare: 110V/220V/230V/380V/440V, personalizat

Anvergura: 7,5-31,5m

Iată o defalcare detaliată a componentelor aMacara rulantă cu două grinzi QC Magnet.

1. Sistem structural primar (coloana vertebrală)

Grinzi cu case duble:Grinzile orizontale primare, fabricate din tablă groasă de oțel în secțiuni cutie. Acest design oferă o rezistență superioară, rigiditate la torsiune și rezistență la îndoire sub sarcinile dinamice ale ridicării magnetice.

Camioane de capăt:Structurile de la fiecare capăt al podului care găzduiesc roțile, osiile și mecanismele de antrenare a deplasării podului. Construit pentru a rezista greutății totale a macaralei plus sarcini dinamice.

Sistemul pistei:

Grinzile pistei:Grinzi grele I-sau secțiuni cu case susținute de stâlpi de construcție.

Sine de rulare:Șine de oțel montate deasupra grinzilor pistei.

Top-Carucior de alergare:Căruciorul rulează pe șine deasupra grinzilor principale, oferind înălțimea maximă a cârligului pentru magnet.

2. Sistem de ridicare magnetică (tehnologia de bază)

Electromagnet:

Constructie:Carcasă masivă din oțel cu miezuri de fier moale și înfășurări grele de cupru.

Ochi de ridicare:Pentru conectarea la cablurile de ridicare.

Operare:Creează un câmp magnetic puternic atunci când este alimentat cu curent continuu.

Sistem de alimentare cu curent continuu:

Redresor cu tiristoare:Convertește puterea de curent alternativ în putere de curent continuu controlată pentru magnet.

Motor-Set generator:Sursă alternativă de alimentare CC (sisteme mai vechi).

Bobina de cablu:

Funcţie:Gestionează cablul de alimentare flexibil între macara și magnet.

Tipuri:Bobine-acționate cu motor sau cu arc-.

Unitate de rezervă pentru baterie (BBU):

Componentă critică de siguranță:Furnizează automat energie de urgență magnetului în timpul întreruperii alimentării principale.

Funcţie:Previne căderile catastrofale de încărcare.

 

3. Sisteme de ridicare și antrenare (Mușchii)

Palan principal pentru sarcini severe-:

Motor de ridicare:Motor-cu cuplu mare, cu ciclu de lucru-înalt (Clasa M7/M8).

cutie de viteze:Angrenaje de reducere{0}}greu.

Tambur de frânghie:Canelu-de precizie pentru mai multe straturi de frânghie.

Frâne cu disc:Sisteme de frânare primară și secundară.

Călătorie cu cărucior:

Motor de antrenare:Motor electric cu cutie de viteze.

Roți pentru cărucior:Roți cu flanșe care rulează pe șine de grinzi.

Unități de călătorie în pod:

Motoare de antrenare:Motoare sincronizate pe fiecare camion de capat.

Roți de călătorie:Diametru mare, roți din oțel forjat.

4. Sisteme de control și siguranță (creierul și nervii)

Sisteme de control al operatorului:

Telecomanda radio:Metoda de control primară pentru vizibilitate optimă.

Cabina operatorului:Stație de control alternativă cu instrumentare completă.

Sistem de control magnetic:

Controler specializat:Gestionează ciclurile de magnetizare/de{0}}magnetizare.

Regulament actual:Controlează cu precizie puterea magnetică.

Sisteme de siguranță:

Indicator de moment de încărcare (LMI):Monitorizează greutatea încărcăturii și previne suprasarcinile.

Întrerupătoare de limită:Ridicați limitele superioare/inferioare, limitele de deplasare.

Sisteme de oprire de urgență:Mai multe butoane E-stop.

Sisteme anti-coliziune:Pentru operațiuni multiple cu macaraua.

Protectie termica:Pentru magnet și componente electrice.

5. Electricitate și distribuție de energie

Panoul de control principal:

Controler logic programabil (PLC):Creierul sistemului.

Unități de frecvență variabilă (VFD):Pentru un control fluid al mișcării.

Contactoare și relee:Distribuția puterii.

Alimentare electrică:

Sistem de bare conductoare:Livrarea energiei principale de-a lungul pistei.

Sistem Festoon:Sistem alternativ de gestionare a cablurilor.

Schiţa

Tehnic principal

 

 

Avantajele macaralei rulante cu două grinzi QC Magnet

Acest sistem integrat oferă beneficii transformatoare pentru manipularea materialelor feroase, combinând rezistența unei macarale cu sarcini severe-cu eficiența ridicării magnetice.

 

1. Eficiență operațională de neegalat

Ciclism instantaneu:Magnetul atașează și eliberează sarcinile în câteva secunde, eliminând timpul necesar pentru a monta curele, cârlige sau lanțuri. Acest lucru crește dramatic numărul de cicluri pe oră.

Manipulare automată:Procesul de ridicare și aruncare a materialelor magnetice este fără sudură și nu necesită intervenție fizică din partea personalului de la sol.

2. Forță și fiabilitate superioare

Construit pentru servicii severe:Evaluat pentruM7 (Servicii foarte severe)sauM8 (Serviciune continuă)cicluri, ceea ce înseamnă că este proiectat pentru funcționare 24/7 în cele mai solicitante condiții, cum ar fi oțelăriile și depozitele de fier vechi.

Construcție robustă:Designul cu grinzi duble oferă o rigiditate și o rezistență excepționale, capabile să suporte sarcini grele și forțele dinamice asociate ridicării magnetice.

3. Siguranță sporită

Distanța operatorului:Cu telecomanda radio standard, operatorul se poate poziționa în cel mai sigur loc, departe de calea încărcăturii și de potențiale pericole.

Unitate de rezervă pentru baterie (BBU):Această caracteristică critică de siguranță previne căderile catastrofale de sarcină prin furnizarea automată de energie magnetului în cazul unei căderi de curent principal.

Manipulare manuală redusă:Elimină pericolele asociate cu atașarea și detașarea montajului de către lucrători în apropierea sarcinilor grele.

4. Versatilitate excepțională

Manevreaza diverse sarcini:Poate ridica eficient o gamă largă de materiale feroase, inclusiv:

resturi libere:Deșeuri fragmentate și stufoase.

Plăci de oțel:Foi simple sau multiple.

Coloane și plăci:Cu design adecvat de magnet.

Structurale:Grinzi, canale și bară de armare.

Capacitate de încărcare dificilă:Excelează la sarcini care sunt dificile pentru cârlige, cum ar fi ridicarea unei singure plăci de oțel dintr-un stivă.

5. Cost-Eficiență și rentabilitate ridicată a investiției

Reducere drastică a forței de muncă:Un operator poate gestiona întregul proces de încărcare, descărcare și stocare, eliminând necesitatea unui echipaj de tachelaj.

Daune reduse la produs:Câmpul magnetic aplică o presiune uniformă, fără{0}}marcaj, evitând zgârieturile și distorsiunile cauzate de lanțuri sau grape.

Debit mare:Viteza de ciclism crește semnificativ mișcarea materialului, îmbunătățind randamentul operațional general și rentabilitatea investiției.

 

Aplicații ale macaralei rulante cu două grinzi QC Magnet

Această macara este un activ indispensabil în industriile care prelucrează volume mari de fier și oțel.

 

1. Curți de reciclare a fier vechi

Aplicație principală:Acesta este mediul prin excelență pentru această macara.

Cazuri de utilizare:

Descărcarea deșeurilor feroase din camioane și vagoane.

Sortarea și mutarea deșeurilor în curte.

Încărcarea deșeurilor în tocătoare, prese de balotat și foarfece.

Se încarcă resturi procesate pentru expediere.

2. Centre de service și depozite de oțel

Cazuri de utilizare:

Manipularea și stivuirea plăcilor, tablelor și bobinelor de oțel.

Încărcarea și descărcarea camioanelor și vagoanelor.

Linii de procesare de alimentare (de exemplu, tăietoare cu laser, presă frână).

3. Turnatorii si Otelieri

Cazuri de utilizare:

Macara de încărcare:Încărcarea fierului vechi, fontă și alte materii prime feroase în cuptoare de topire.

Macara de transfer:Mutarea materialelor fierbinți (folosind magneți speciali-de temperatură înaltă) între procese.

4. Porturi și operațiuni terminale

Cazuri de utilizare:

Descărcarea produselor din oțel (bobine, plăci, structuri) de pe nave.

Încărcare oțel pentru export.

Manipularea deșeurilor feroase în vrac în instalațiile de reciclare{0}}portului.

5. Fabricație grea și construcții navale

Cazuri de utilizare:

Mutarea plăcilor mari de oțel pentru tăiere și sudare.

Manipularea secțiunilor fabricate în timpul procesului de asamblare.

 

Procesul de producție pentru anMacara electrică cu pod electriceste o secvență sistematică de inginerie, fabricație, asamblare și testare. Iată o defalcare detaliată.

 

Etapa 1: Proiectare și inginerie

Aceasta este etapa de bază în care sunt definite performanța și siguranța macaralei.

Analiza cerințelor clienților:Revizuirea parametrilor cheie: capacitate, deschidere, înălțime de ridicare, ciclu de funcționare și nevoi operaționale (de exemplu, metoda de control, caracteristici speciale).

Proiectare structurală și mecanică:

Analiza structurala:Calcularea sarcinilor și tensiunilor pentru a determina dimensiunea și tipul de grinzi adecvate (singlă/dublă, I-grindă/gripă cutiță).

Selectarea componentelor:Specificarea palanului, căruciorului, motoarelor de antrenare, roților și cutiilor de viteze.

Design electric:Crearea de scheme pentru alimentarea cu energie, comenzile motorului și circuitele de siguranță.

Crearea listei de materiale (BOM):Listarea tuturor materiilor prime și componentelor achiziționate.

 

Etapa 2: Achiziția și pregătirea materialelor

Achizitii:Aprovizionarea cu grinzi de oțel, plăci și componente achiziționate (palcane, motoare, echipamente electrice).

Pregatirea materialului:Componentele din oțel sunt tăiate la lungime folosind ferăstraie sau tăietoare cu plasmă CNC. Găurile sunt găurite sau perforate pentru șuruburi și conexiuni.

 

Etapa 3: Fabricare și asamblare structurală

Aici este construit cadrul macaralei.

Fabricarea grinzilor:

Pentru grinzi I-: pregătirea și armarea grinzilor standard I-, dacă este necesar.

Pentru grinzi cu case: Tăierea plăcilor de bandă și flanșă, sudându-le împreună cu rigidizările interioare.

Terminați fabricația camionului:Construirea camioanelor de capăt care adăpostesc roțile și transmisiile.

Sudare:Toate conexiunile structurale sunt sudate de sudori autorizați. Sudurile critice pot fi inspectate prin ultrasunete.

Prelucrare:Prelucrarea suprafețelor de montare pentru șine și transmisii pentru a asigura o aliniere adecvată.

 

Etapa 4: Asamblare mecanică

Cadrul structural este combinat cu sistemele mecanice.

Ansamblu pod:Grinda(ele) principală(ele) sunt conectate la camioanele de capăt, formând structura completă a podului.

Instalare roți și axe:Roțile sunt montate la capătul camioanelor. Axele și componentele de antrenare sunt instalate pentru deplasarea motorizată.

Asamblare cărucior:Cadrul căruciorului este construit, iar roțile sunt atașate. Unitatea de ridicare este apoi montată pe cadrul căruciorului.

Atașare cârlig:Blocul de cârlig este atașat de cablul sau lanțul palanului.

 

Etapa 5: Instalarea sistemului electric și de control

Cablaj:Cablurile electrice sunt trecute de-a lungul structurii macaralei către motoarele de deplasare, motorul de ridicare și punctele de control.

Instalarea sistemului de control:Stația de comandă suspendată sau receptorul radio este instalată și conectată. Sunt montate panouri de control cu ​​contactori si protectie la suprasarcina.

Configurarea sursei de alimentare:Instalarea sistemului de feston sau a barelor conductoare pentru livrarea energiei.

Dispozitive de siguranță:Instalarea și cablarea întrerupătoarelor de limită, opririlor de urgență și a dispozitivelor de protecție la suprasarcină.

 

Etapa 6: Testare și inspecție înainte de-livrare (FAT)

Macaraua complet asamblată este testată pentru a se asigura că îndeplinește toate specificațiile și standardele de siguranță.

Inspecție vizuală:Verificarea manoperei, sudarea corectă și asamblarea corectă.

Fără-test de încărcare:Operați toate mișcările (ridicare, deplasare cărucior, deplasare pod) fără sarcină pentru a verifica funcționarea lină și zgomotul anormal.

Testare de sarcină:

Test de sarcină statică:Ridicarea unei sarcini de probă de125% din capacitatea nominalăși ținerea acestuia pentru a verifica integritatea structurală și capacitatea de reținere a frânei.

Test de sarcină dinamică:Ridicare110% din capacitatea nominalăși rulând-o prin toate mișcările pentru a asigura performanța în condiții de muncă.

Testul funcției de siguranță:Verificarea funcționării tuturor întrerupătoarelor de limită, a frânelor, a opritoarelor E-și a dispozitivelor de protecție la suprasarcină.

 

Etapa 7: Dezmembrare, vopsire și ambalare

Demontare:Macaraua este parțial dezasamblată în secțiuni logice (grinzi, camioane de capăt, cărucior) pentru transport.

Pictura:Toate componentele sunt vopsite cu grund și strat superior pentru protecție împotriva coroziunii.

Ambalare:Componentele sunt ambalate în siguranță, acordând o atenție deosebită protecției suprafețelor prelucrate, fileturilor și componentelor electrice.

 

Etapa 8: Instalare și punere în funcțiune (SAT)

Montarea site-ului:Macaraua este reasamblată pe pista clientului.

Conexiuni finale:Se conectează curentul electric și se fac verificările finale.

Punerea în funcțiune și SAT:Macaraua este supusă unui test final de funcționare în mediul său real de lucru.

Instruirea operatorilor:Operatorii clientului sunt instruiți cu privire la utilizarea sigură și eficientă.

Vedere atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista peste 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 linii de sudură au fost puse în funcțiune, 50 sunt planificate să fie instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.