Macara rulantă de turnare metalurgică cu două grinzi QDY

De ce să alegeți o macara QDY?

Selectați o macara de turnare metalurgică cu două grinzi QDY față de o macara rulantă standard atunci când:

Sarcina este periculoasă:Te descurcimetal topit.

Siguranța este primordială:Consecințele unui eșec sunt catastrofale. Sistemele redundante nu sunt-negociabile.

Precizia este necesară:Procesul necesită un control exact al turnării pentru a asigura calitatea produsului și siguranța operatorului.

Mediul este extrem:Macaraua este expusă la căldură intensă, scântei și praf.

Timpul de funcționare este critic:Macaraua este o parte integrantă a unui proces de producție continuu, cu valoare ridicată-, în care timpul de nefuncționare costă mii de dolari pe minut.

 

Comparație cu macarale standard cu grinzi duble

Caracteristică	Macara metalurgică QDY	Macara standard cu două grinzi
Utilizare primară	Manipularea oalelor de metal topit	Manipularea generală a materialelor
Caracteristici de siguranță	Sisteme redundante:frâne duble, motoare duble, scuturi termice	Frâne simple standard, fără protecție specială împotriva căldurii
Atașament de ridicare	Grindă specializată de ridicare a oalelor sau cârlig C-	Cârlig standard
Precizie de control	Extrem de sus(pentru turnare), cu VFD pe toate mișcările	Poate fi de bază sau precisă, în funcție de opțiune
Protecția mediului	Ridicat:Rezistență la căldură, scântei și praf	Minim
Cost	Semnificativ mai mare	Mai jos

 

Componente de bază: rulment, cutie de viteze, motor, pompă

Locul de origine: Henan, China

Garantie: 1 an

Greutate (KG): 2000 kg

Inspecție video de ieșire-: furnizat

Raport de testare a mașinilor: furnizat

Design: fascicul dublu

Eficacitate: eficiență ridicată

Viteza de funcționare: funcționare de mare viteză

Stabilitate:funcție anti-swing

Culoare: Opțional

Sursa de alimentare: 110V/220V/230V/380V/440V, personalizat

Anvergura: 7,5-31,5m

Această macara este un sistem complex de piese integrate proiectat pentru siguranță și fiabilitate maximă în mediul extrem de manipulare a metalului topit. Componentele pot fi clasificate în mai multe sisteme critice.

1. Sistem structural (cadru de sarcină grea-)

Acest sistem este construit pentru a rezista greutății imense, căldurii și șocului termic.

Grinzi pod principale (gripă dublă):Două grinzi cu case din oțel fabricate extrem de robuste, care formează grinda orizontală care poartă sarcina principală-. Sunt fabricate din plăci de oțel de înaltă-întindere și sunt proiectate pentru a rezista la îndoire (deformare) sub sarcina maximă a oală și dilatare termică.

Camioane și boghiuri de călătorie:Ansamblurile de la fiecare capăt al podului care adăpostesc componentele pentru deplasarea întregii macarale.

Roți de călătorie:Roți de-diametru mare, forjate sau din oțel aliat, care rulează pe șinele pistei. Ele sunt adesea echipate cujante duble{0}pentru a preveni deraierea din cauza nealinierii liniei.

Motoare de antrenare:Motoare electrice puternice, bine-etanșe, care alimentează roțile de deplasare.

Reductoare cu angrenaje conice:Furnizați cuplul necesar pentru a deplasa macaraua masivă de-a lungul pistei.

Sistemul pistei:Sinea fixă ​​pe care se deplasează macaraua. Pentru o macara QDY, aceasta este o structură puternic întărită, folosind adesea șine puternice de oțel, cum ar fiQU100sauQU120.

2. Sistem de ridicare și înclinare (Mașinile de bază)

Aceasta este inima macaralei de turnare, proiectată cu o redundanță masivă.

Ansamblu palan principal:Sistemul principal pentru ridicarea oală plină.

Motor(e) de ridicare:Adesea caracteristicimotoare duble (unitate dublă-) pentru redundanță. Dacă un motor se defectează, celălalt poate reduce sarcina în siguranță.

Reductor cu angrenaj:O cutie de viteze-grea, cu cuplu-înalt, care traduce puterea motorului în forță de ridicare.

Tambur:Cilindru mare de oțel în jurul căruia este înfășurat cablul de sârmă.

Sârmă și snopi:Sârmă de oțel-de înaltă calitate,-rezistent la căldură, care trece peste scripete (snopi) special concepute. Coarda este adesea echipată cuapărătoare din oțel inoxidabilpentru protecție împotriva scânteilor și căldurii.

Palan auxiliar / Mecanism de înclinare:Sistemul de control al turnării.

Aceasta este de obicei o a doua unitate de ridicare independentă sau o unitate dedicatăsistem hidrauliccare se conectează la mecanismul de înclinare al oalului.

Permite operatorului să controleze cu precizie unghiul oalului pentru turnare, cu o mișcare foarte fină, treptată, pentru a preveni stropirea.

Grinda de ridicare a oală (sau cârlig C-):Un atașament specializat,-răcit cu apă sau protejat-de căldură, care se conectează la trunions ale oalului de metal topit. Nu este un cârlig standard.

 

3. Sistem de cărucioare (Mișcarea pe pod)

Cadru cărucior:Un cadru greu de oțel care transportă atât palanul principal, cât și cel auxiliar și rulează pe șine montate deasupra celor două grinzi principale.

Tracțiune cu cărucior:Constă dintr-un motor, frână și reductor care alimentează roțile pentru a deplasa căruciorul (și oala) pe lățimea compartimentului macaralei.

4. Sistemul de putere și electricitate (sistemul nervos)

Proiectat pentru fiabilitate și protecție într-un mediu dur.

Panou de control izolat/aer-condiționat:Dulapul electric este o unitate etanșă, izolată, adesea cu propriul sistem de răcire, pentru a proteja componentele sensibile (PLC-uri, contactoare, VFD) de căldura radiantă și praful conductiv.

Unități de frecvență variabilă (VFD):Instalat pentrutoate mișcările(palan principal, palan auxiliar, cărucior, cursa pod). Ele asigură o accelerare și decelerare extrem de lină și controlată, ceea ce este esențial pentru prevenirea balansării oală și asigurarea turnării precise.

Sistem de bare conducătoare (cană închisă):Un sistem complet închis, robust de livrare a energiei, care se întinde pe lungimea pistei. Este mult mai fiabil și mai rezistent la praf și stropi decât un sistem cu feston.

Cabina operatorului:Foarte izolat și aer-condiționat cu sticlă-reflectorizantă. Poate fi montat pe podul macaralei sau, mai frecvent, acționat prin intermediulTelecomanda radiopentru a menține operatorul la o distanță sigură.

5. Sisteme de siguranță și protecție (Fail-Safes)

Acesta este ceea ce definește cu adevărat o macara de turnare QDY. Redundanța este cheia.

Sisteme de frânare duble (palan principal):

Frână de serviciu:O frână cu disc primară, eliberată electric.

Frână de siguranță:O frână secundară, aplicată mecanic (adesea pe partea cu viteză mică-a reductorului) care acționează ca o rezervă. Ambele suntsigur{0}}defect(aplicat cu primăvară, eliberat electric).

Limitator de suprasarcina:Un senzor electronic care împiedică macaraua să ridice o sarcină peste capacitatea sa nominală. Este un dispozitiv critic de siguranță.

Sistem anti-sway:Un sistem software avansat care funcționează cu VFD-urile pentru a compensa și a preveni automat mișcarea pendulului a oalului în timpul călătoriei.

Sistem de cântărire cu oală:O cântar-încorporat care oferă operatorului măsurarea greutății-în timp real a metalului topit.

Scuturi termice și apărătoare:Plăci de protecție instalate pe grinzile, camioanele de capăt și panourile electrice pentru a devia căldura radiantă din oala de dedesubt.

Anemometru:Un senzor de viteza vântului care poate alerta operatorul sau poate încetini/opri automat deplasarea macaralei dacă viteza vântului devine periculoasă pentru oala mare.

Schiţa

Tehnic principal

 

 

Avantajele acestei macarale sunt definite de caracteristicile sale de siguranță de neegalat, robustețe și precizie în condiții extreme.

1. Siguranță și redundanță maxime

Fail-Design sigur:Acesta este avantajul de bază. Sistemul este conceput cu filozofia că orice punct de eșec nu ar trebui să ducă la o catastrofă. Caracteristicile cheie includ:

Motoare duble de ridicare (duble-drive):Dacă un motor se defectează, celălalt poate coborî în siguranță oala.

Sisteme de frânare duble:Include o frână de serviciu primară și o frână de siguranță secundară, aplicată mecanic, pe palan. Ambele sunt de obicei setate cu arc-, ceea ce înseamnă că se cuplează automat dacă se pierde alimentarea.

Limitator de suprasarcina:Împiedică ridicarea macaralei peste capacitatea sa nominală, o caracteristică critică având în vedere valoarea imensă și pericolul încărcăturii.

Sistem de cântărire cu oală:Oferă operatorului date de greutate-în timp real, cruciale pentru controlul procesului și pentru a se asigura că sarcina nu depășește limitele de siguranță.

2. Fiabilitate și timp de funcționare excepționale

Construcție robustă:Construit cu grinzi de oțel fabricate pentru sarcini grele-și componente mecanice de-înaltă calitate, pentru a rezista utilizării continue într-un mediu de producție 24/7 precum o fabrică de oțel. Minimizarea timpului de nefuncționare este un factor economic principal.

Componente protejate:Panourile electrice sunt izolate și deseori au{0}}aer condiționat pentru a proteja PLC-urile, VFD-urile și cablurile sensibile de căldura radiantă intensă, ceea ce reduce semnificativ defecțiunile electrice.

3. Precizie și control superioare

Unități de frecvență variabilă (VFD):Standard pentru toate mișcările (palan, cărucior, pod). VFD-urile permit o accelerare și decelerare incredibil de lină, permițând:

Control anti-legănare:Previne automat balansarea oalului în timpul transportului, un pericol major pentru siguranță.

Turnare precisa:Mecanismul auxiliar de ridicare/înclinare permite un control fin, treptat, a înclinării oalului, asigurând o turnare precisă fără stropirea metalului topit.

4. Construit pentru medii extreme

Rezistenta la caldura:Echipat cu scuturi termice pe grinzi și camioane de capăt, vopsea la temperatură înaltă-și adesea componente răcite cu apă-(cum ar fi grinda de ridicare) pentru a proteja macaraua de daune termice.

Protecție împotriva scânteii și prafului:Caracteristici precum apărătoarele de cablu din oțel inoxidabil și componentele electrice sigilate previn deteriorarea de la scântei și praful conductiv, care sunt predominante în fabricile metalurgice.

5. Siguranță sporită a operatorului și ergonomie

Telecomanda radio:Permite operatorilor să controleze macaraua de la o distanță sigură, cu o vedere optimă a oalului și a procesului de turnare, departe de căldură și de potențiale zone de stropire.

Cabină izolată:În cazul în care cabină-funcționează, aceasta este complet echipată cu aer condiționat și geam-reflectorizant pentru a proteja operatorul.

 

Aplicarea acestei macarale este foarte specifică și critică pentru procesul de producție primară în topirea metalelor și turnătorii.

1. Aplicație primară: Manipularea oalelor din metal topit

Funcția de bază este de a transporta o oală umplută cu metal topit și de a o turna într-un alt vas sau matriță. Aceasta include:

Cuptoare de încărcare:Transportul fierului topit dintr-un mixer sau un furnal la un cuptor cu oxigen de bază (BOF) sau un cuptor cu arc electric (EAF).

Exemplu: Mutarea unui oală de fier topit de la furnal în convertorul de fabricare a oțelului.

Turnare și turnare:

Turnare continuă:Alimentarea oțelului topit din oală în recipientul și matrița unei mașini de turnare continuă.

Turnare lingouri:Turnarea metalului topit în forme mari pentru a forma lingouri sau plăci.

Turnare turnătorie:În turnătorii, turnarea precisă a fierului topit, a oțelului sau a altor metale în forme de nisip sau alte tipuri de matrițe pentru a crea piese turnate.

2. Fluxuri de lucru specifice industriei

Fabrici de oțel integrate:

Transportul fierului topit dinfurnallaatelier de producție de oțel.

Manipulați oalele înturnare continuădafin.

Turnătorii (feroase și neferoase):

Ridicați vasele de turnare (oaluri, creuzete) din cuptoarele de reținere (de exemplu, cupola, cuptorul cu inducție) și transportați-le la stațiile de turnare pentru a umple formele.

Topitorii ne-feroase (aluminiu, cupru):

Manipularea creuzetelor mari sau a oalelor de aluminiu sau cupru topit pentru procese de aliere, transfer sau turnare.

 

Procesul de fabricație al aQDY turnare metalurgică pod macaraimplică un control strict al calității și o inginerie specializată pentru a asigura durabilitate, rezistență la căldură și siguranță. Mai jos este o defalcare-cu-pas cu pas a procedurii de producție:

1. Design & Inginerie

Analiza încărcăturii și mediului– Calcule pentrucapacitatea de ridicare (5–500+ tone), span și rezistență la căldură.

Modelare CAD/3D– Proiectare structurală, simulări ale tensiunilor (FEA) și conformitatea cuStandarde ISO, FEM sau GB.

Personalizare– Sunt integrate funcții opționale (izolație-de explozie, palanuri izolate, automatizare).

 

2. Selectarea și pregătirea materialelor

Grinzi principale și cărucioare de capăt– Oțel-de înaltă rezistență (Q345B, Q460C) sau oțel aliat-rezistent la căldură.

Sârmă și cârlige– Specialoțel aliat tratat termic{0}(pentru manipularea metalului topit).

Componente electrice– Cabluri, motoare și materiale de izolare rezistente la-temperatură-înaltă.

 

3. Fabricarea componentelor cheie

A. Construcție grinzi pod

Tăiere și sudare– Tăiere CNC cu plasmă/laser pentru precizie;sudare cu arc scufundat (SAW)pentru articulații-de înaltă rezistență.

Tratament termic– Recoacere cu eliberare{0}}de tensiuni pentru a preveni deformarea.

Prelucrare– Găurire, frezare și șlefuire a suprafeței pentru precizie de asamblare.

B. Ansamblu palan și cărucior

Palanul tambur și cutie de viteze– Prelucrat pentru o funcționare lină; testat subSarcina nominală 1,25x.

Frâne-rezistente la căldură– Frâne duble-disc sau electromagnetice pentru o reținere-sigură.

Cârlig pentru oală și zăvor de siguranță– Forjat și testat cu ultrasunete pentru fisuri.

C. Camioane de capăt și sistem de piste

Prelucrare roți și șine– Roți din oțel călit pentru o durată lungă de viață.

Motoare de antrenare și reductoare– Dotat cumecanisme anti-derapareapentru sarcini grele.

 

4. Integrarea sistemului electric și de control

Sistem de bare cu fesoane/dirijor– Pentru alimentarea cu energie de-a lungul pistei.

Unități de frecvență variabilă (VFD)– Pentru controlul fluid al vitezei și eficiența energetică.

Circuite de siguranță– Senzori de suprasarcină, întrerupătoare de limită și oprire de urgență.

Comenzile operatorului– Pandantiv, cabină sausisteme la distanță/automatizate.

 

5. Tratarea suprafeței și protecția împotriva coroziunii

Sablare (clasa SA 2,5)– Îndepărtează rugina și îmbunătățește aderența vopselei.

Vopsea/Acoperire cu temperatură ridicată-– Grund bogat-zinc + strat de acoperire-rezistent la căldură (până la800 de grade).

Izolarea componentelor critice– Fibră ceramică sau acoperiri refractare pe cârlige și frânghii.

 

6. Asamblare și testare

A. Verificări înainte de-asamblare

Inspecția dimensională a grinzilor, căruciorului și cărucioarelor de capăt.

Alinierea șinelor pistelor și șinelor macaralei.

B. Testarea sarcinii (Conform standardelor ISO 4310 / GB)

Fără-test de încărcare– Verifică motorul, frâna și funcțiile de deplasare.

Test de sarcină statică – Capacitate nominală de 1,25xtimp de 10+ minute.

Test de sarcină dinamică – Capacitate nominală de 1,1xcu mișcări repetate.

Test de frână de urgență– Verifică mecanismele-nesigure.

C. Validarea rezistenței la căldură (pentru macaralele de turnătorie)

Expunere simulată la-temperatură ridicată (dacă este necesar).

 

7. Ambalare și livrare

Dezasamblare (dacă este necesar)– Pentru macaralele mari, componentele sunt livrate separat.

Ambalaj anti-coroziune– folie VCI sau desicant pentru transport peste ocean.

Documentare– Manuale, rapoarte de testare și certificări (CE, ISO, GOST etc.).

 

8. Instalare și punere în funcțiune (pe-site)

Alinierea pistei și reasamblarea macaralei.

Testarea finală a sarcinii și instruirea operatorului.

Vedere atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista peste 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 linii de sudură au fost puse în funcțiune, 50 sunt planificate să fie instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.