Macarale Box Dublu Grinzi Macara rulantă Pentru Turnătorie

Ce este o macara rulantă cu fascicul dublu?

Este o macara rulantă în care podul principal este format din douăgrinzi în formă de cutie-realizate din plăci de oțel sudate. Acest pod cu două grinzi se deplasează pe camioanele de capăt de-a lungul grinzilor pistei, iar un cărucior de ridicare se deplasează de-a lungul celor două grinzi cutie. Acest design este renumit pentru rezistența și rigiditatea sa superioară.

 

Avantajele cheie pentru aplicațiile de turnătorie

Turnatorii prezintă condiții dure, inclusiv căldură, praf, abraziune și încărcături grele. Macaraua cu grindă dublă este potrivită special pentru aceasta:

1. Rezistență și rigiditate excepționale

Capacitate de sarcină grea:Designul grinzii cu casetă oferă o integritate structurală imensă, capabilă să suporte greutățile extreme întâlnite în mod obișnuit în turnătorii, cum ar fi oalele mari de metal topit, piese turnate grele și matrițe.

Deviație minimă:Designul reduce semnificativ deformarea fasciculului (scăderea) sub sarcină, ceea ce este crucial pentru poziționarea de precizie și stabilitatea generală, în special atunci când se manipulează metalul topit valoros.

2. Înălțime superioară a cârligului

Căruciorul merge pe deasupra grinzilor, nu pe sub ele. Acest design maximizeazăînălțimea de ridicaresub cârlig, care este esențial pentru ridicarea sarcinilor din gropi adânci, curățarea pereților cuptorului și manipularea echipamentelor înalte, cum ar fi oalele și matrițele.

3. Construit pentru medii dure

Rezistenta la caldura:Componentele critice pot fi specificate cuecranare termicăpentru a le proteja de căldura radiantă din metalul topit. Motoarele și echipamentele electrice sunt adesea evaluate pentru temperaturi ambientale ridicate (de exemplu, izolație clasa F sau H).

Protecție împotriva prafului și a resturilor:Panourile electrice sunt de obicei adăpostite încabine sigilate, izolate și uneori cu aer condiționat-pentru a proteja componentele sensibile (PLC-uri, VFD-uri) de praful și vaporii conductivi de turnătorie.

Construcție robustă:Toate componentele sunt construite în conformitate cu standarde severe de service-(cum ar fi FEM 9m sau Clasa F) pentru a rezista la șocuri, abraziune și utilizare continuă.

4. Siguranță și fiabilitate îmbunătățite

Platformă stabilă:Structura rigidă cu două grinzi oferă o bază stabilă pentru cărucior, prevenind balansul și asigurând un control precis al sarcinii.

Opțiuni de redundanță:Pentru cele mai critice aplicații, cum ar fi manipularea metalului topit (macarale cu oală), acest design poate găzduiPalan dublu (principal și auxiliar)şisisteme de frânare{0}}defectuoase, care sunt obligatorii pentru siguranță.

5. Control de precizie

Structura rigidă oferă o platformă ideală pentruUnități de frecvență variabilă (VFD)pe toate mișcările (palan, cărucior, pod). VFD-urile permit o precizie netedă,-vitezei de fluaj, care este vitală pentru turnarea metalului topit fără stropire și pentru poziționarea cu precizie a pieselor turnate grele.

 

Componente de bază: rulment, cutie de viteze, motor, pompă

Locul de origine: Henan, China

Garantie: 1 an

Greutate (KG): 2000 kg

Inspecție video de ieșire-: furnizat

Raport de testare a mașinilor: furnizat

Design: fascicul dublu

Eficacitate: eficiență ridicată

Viteza de funcționare: funcționare de mare viteză

Stabilitate:funcție anti-swing

Culoare: Opțional

Sursa de alimentare: 110V/220V/230V/380V/440V, personalizat

Anvergura: 7,5-31,5m

1. Structura podului

Cadrul principal care se întinde pe golf și călătorește pe grinzile pistei.

Grinzi cu case duble:Miezul macaralei. Acestea sunt masive, sudategrinzi cu-secțiunirealizate din plăci de oțel-de înaltă rezistență. Acestea oferă rezistență superioară, rigiditate și deformare minimă sub sarcinile extreme ale aplicațiilor de turnătorie (de exemplu, piese turnate grele, oale de metal topit).

 

Camioane de capăt:Situate la fiecare capăt al podului, acestea găzduiescroți de punte, rulmenți, osii și motoare de antrenare. Construit cu componente grele-prelucrate, pentru o aliniere perfectă și o deplasare lină sub sarcini severe.

Mecanism de antrenare:Consta dinMotoare controlate-VFD, frâne{0}}defectuoaseși cutii de viteze-grele care propulsează întreaga macara de-a lungul pistelor de rulare. Angrenajul este proiectat pentru o mișcare lentă și controlată.

Alei și platforme:Pasarele închise pe toată-lungimea, cu grătare de-frecare mare oferă acces sigur pentru întreținere. În mod crucial, ele includ adeseaecranare termicăpe partea inferioară a acestora.

2. Cărucior (crab)

Unitatea care traversează partea superioară a grinzilor cutiei și transportă mașinile de ridicare.

Cadru cărucior:Un cadru din oțel rigid, puternic sudat, conceput pentru a susține greutatea imensă a palanului(lor) și a încărcăturii.

Sistem de acționare cu cărucior:IncludeMotoare controlate-VFD, frâne{0}}defectuoase, și cutii de viteze care antrenează roțile căruciorului de-a lungul șinelor de deasupra grinzilor podului.

Sistem de protectie termica:O caracteristică critică. Întreaga parte inferioară a căruciorului este protejată deplăci de protecție termică detașabile(adesea din oțel inoxidabil) pentru a devia căldura radiantă din metalul topit departe de componentele mecanice și electrice vitale de mai sus.

 

3. Unitate de ridicare

Sistemul responsabil pentru ridicarea și coborârea sarcinii. Configurațiile variază în funcție de aplicație.

Motor de ridicare:Motor-de mare capacitate cu aclasă ridicată de izolare (de exemplu, clasa H - 180 grad)pentru a rezista la căldura ambientală intensă.

Cutia de viteze de ridicare:O cutie de viteze-grea, de precizie-fabricată, construită pentru sarcini mari de șoc și funcționare continuă.

Tambur:Un tambur cu diametru mare-, proiectat cu caneluri specifice pentru a bobina corect mai multe straturi de cablu de sârmă.

Sârmă:Specializat,{0}}înaltcabluri de sârmă ne-rotativerezistent la caldura si abraziune. Sunt supradimensionate pentru un plus de siguranță.

Pentru turnătorii:Pentrumanipularea oalelor, a sistem dual-de ridicare(Principal + Palan de siguranță auxiliar independent) este obligatoriu.

4. Componente de manipulare a încărcăturii

Cârlig:Pentru lucrări generale de turnătorie, acârlig din oțel aliat forjatcu un factor de siguranță ridicat este utilizat. Pentru metalul topit, un specialcârlig de oalăeste necesar să cupleze știfturile de fixare a oală, adesea cu un dispozitiv anti-rotație.

Snopi și blocuri:Snopi cu diametru mare-fabricate din oțel-de înaltă rezistență, cu caneluri prelucrate pentru a reduce uzura cablului.

5. Sisteme electrice și de control

Cabină electrică izolată: Cea mai importantă caracteristică electrică.Toate componentele sensibile (PLC-uri, VFD-uri, contactoare) sunt găzduite într-uncabină etanșă, izolată și{0}}aer condiționatmontat pe podul macaralei. Acest lucru îi protejează de căldură extremă, praf conductiv și umiditate.

Unități de frecvență variabilă (VFD):Instalat pe toate mișcările (palan, cărucior, pod). VFD-urile oferă o accelerare și decelerare incredibil de lină pentru a preveni fluctuația sarcinii și, în mod critic,plesnirea metalului topit.

Control PLC:Un controler logic programabil oferă control avansat, diagnosticare și interblocare de siguranță.

Controlul operatorului:Fie uncabină a operatorului-cu aer condiționat, presurizatcu sticlă colorată sau ansistem avansat de telecomandăpermite operatorului să lucreze dintr-o locație sigură, optimă.

6. Dispozitive de siguranță

Comutator limită de suprasarcină:Împiedică macaraua să ridice o sarcină peste capacitatea sa nominală.

Comutatoare de limită superioară/inferioară:Împiedică deplasarea-.

Fail-Frânare sigură:Arc-setat, frânele-eliberate de putere la toate mișcările care se angajează automat la pierderea puterii.

Anemometru:Pentru macaralele exterioare, măsoară viteza vântului care ar putea afecta o sarcină suspendată.

Sisteme anti-coliziune:Împiedică coliziunile cu alte macarale din același golf.

Schiţa

Tehnic principal

 

 

1. Rezistență și capacitate de încărcare excepționale

Construcție robustă:Designul grinzii cu case, realizat din plăci de oțel sudate, oferă o integritate și rigiditate structurală imense. Acest lucru îi permite să gestioneze greutățile extreme comune în turnătorii, cum ar fi oalele mari de metal topit, matrițe grele de nisip și piese turnate finite, cu o deformare minimă (lafundare).

Manevreaza sarcinile de soc:Designul robust absoarbe în mod eficient sarcinile dinamice de șoc care apar atunci când ridicați o oală care poate avea atașată zgură sau metal solidificat.

2. Înălțime superioară a cârligului și spațiu liber

Top-Carucior de alergare:Căruciorul rulează pe șine petopa celor două grinzi. Acest design maximizează disponibilulînălțimea cârligului-distanța de la podea la cârlig. Acest lucru este esențial pentru ridicarea sarcinilor din gropile adânci ale cuptorului, curățarea pereților cuptorului și manipularea echipamentelor înalte, cum ar fi oalele și matrițele.

3. Durabilitate de neegalat în condiții dure

Rezistenta la caldura:Componentele critice pot fi echipate cuplăci de scut termic(adesea din oțel inoxidabil) pe partea inferioară a grinzilor și a căruciorului pentru a devia căldura radiantă din metalul topit. Motoarele și componentele electrice sunt evaluate pentru temperaturi ambientale ridicate.

Protecție împotriva prafului și a resturilor:Designul grinzii cu case închise în sine este mai puțin susceptibil la acumularea internă de praf în comparație cu grinzile deschise. În plus, sunt adăpostite tablouri electricecabine sigilate, izolate și cu aer-condiționatpentru a proteja PLC-urile și VFD-urile sensibile de praful și fumul de turnătorie conductiv, care este o cauză principală a defecțiunii electrice.

Rezistenta la coroziune:Macaraua este adesea construită cu vopsele sau acoperiri speciale pentru a rezista la coroziune din atmosfera de turnătorie umedă, încărcată{0}}de fum.

4. Funcții de siguranță îmbunătățite

Platformă stabilă:Structura rigidă cu grindă dublă oferă o bază largă și stabilă pentru cărucior, prevenind răsturnarea și asigurând o mișcare precisă și controlată a sarcinii-o cerință ne-negociabilă la mutarea metalului topit.

Redundanță pentru sarcini critice:Pentru manipularea metalului topit (macarale cu oală), acest design poate găzduiPalan dublu (principal și auxiliar)şisisteme de frânare{0}}defectuoase. Dacă palanul principal se defectează, palanul auxiliar previne o cădere catastrofală.

Control de precizie:Structura stabilă este ideală pentruUnități de frecvență variabilă (VFD)la toate mișcările. VFD-urile permit accelerare și decelerare lină, fără smucituri-și amicro{0}}vitezăfuncție, care este vitală pentru prevenirea slobozirii metalului topit și pentru poziționarea precisă a turnaturilor grele.

5. Versatilitate și eficiență

Configurații adaptabile:Poate fi echipat cu diverse accesorii de cârlig, magneți sau prinderi pentru manipularea diferitelor materiale (deșeuri, matrițe, produse finite).

Productivitate îmbunătățită:Permițând deplasarea sigură și eficientă a materialelor grele în fiecare etapă a procesului de turnătorie, crește semnificativ productivitatea generală și reduce riscurile de manipulare manuală.

 

1. Manipularea metalului topit (Macara cu oală)

Aceasta este cea mai critică aplicație.Macaraua este utilizată pentru a transporta oalele umplute cu metal topit din cuptorul de topire (de exemplu, cuptorul cu inducție, cuptorul cu arc) către zona de turnare.

Exemplu:Turnarea fierului topit sau a aluminiului în forme de nisip sau într-un cuptor de reținere cu control precis pentru a evita stropirea.

2. Încărcarea cuptorului

Folosind un magnet sau un atașament de grapă pe palan pentru a încărca materii prime (deșeuri, fontă, aliaje) în cuptorul de topire.

3. Manipularea mucegaiului

Mutarea matrițelor mari și grele de nisip prin linia de producție-de la stația de turnare, la zona de turnare și, în sfârșit, la stația de scuturare de unde este îndepărtată turnarea.

4. Îndepărtarea și finisarea turnării

Ridicarea pieselor turnate finite din matrițe după scuturare și transferarea lor în zone pentru curățare, șlefuire, tratament termic sau expediere.

5. Manipularea zgurii și a resturilor

Mutarea vaselor de zgură sau manipularea deșeurilor din procesul de producție.

6. Întreținere și reparații

Ridicarea și mutarea componentelor grele ale cuptorului, capacelor sau mașinilor pentru reparații și întreținere, ceea ce este esențial pentru minimizarea timpului de nefuncționare.

 

Procesul de fabricație al aQDY turnare metalurgică pod macaraimplică un control strict al calității și o inginerie specializată pentru a asigura durabilitate, rezistență la căldură și siguranță. Mai jos este o defalcare-cu-pas cu pas a procedurii de producție:

1. Design & Inginerie

Analiza încărcăturii și mediului– Calcule pentrucapacitatea de ridicare (5–500+ tone), span și rezistență la căldură.

Modelare CAD/3D– Proiectare structurală, simulări ale tensiunilor (FEA) și conformitatea cuStandarde ISO, FEM sau GB.

Personalizare– Sunt integrate funcții opționale (izolație-de explozie, palanuri izolate, automatizare).

 

2. Selectarea și pregătirea materialelor

Grinzi principale și cărucioare de capăt– Oțel-de înaltă rezistență (Q345B, Q460C) sau oțel aliat-rezistent la căldură.

Sârmă și cârlige– Specialoțel aliat tratat termic{0}(pentru manipularea metalului topit).

Componente electrice– Cabluri, motoare și materiale de izolare rezistente la-temperatură-înaltă.

 

3. Fabricarea componentelor cheie

A. Construcție grinzi pod

Tăiere și sudare– Tăiere CNC cu plasmă/laser pentru precizie;sudare cu arc scufundat (SAW)pentru articulații-de înaltă rezistență.

Tratament termic– Recoacere cu eliberare{0}}de tensiuni pentru a preveni deformarea.

Prelucrare– Găurire, frezare și șlefuire a suprafeței pentru precizie de asamblare.

B. Ansamblu palan și cărucior

Palanul tambur și cutie de viteze– Prelucrat pentru o funcționare lină; testat subSarcina nominală 1,25x.

Frâne-rezistente la căldură– Frâne duble-disc sau electromagnetice pentru o reținere-sigură.

Cârlig pentru oală și zăvor de siguranță– Forjat și testat cu ultrasunete pentru fisuri.

C. Camioane de capăt și sistem de piste

Prelucrare roți și șine– Roți din oțel călit pentru o durată lungă de viață.

Motoare de antrenare și reductoare– Dotat cumecanisme anti-derapareapentru sarcini grele.

 

4. Integrarea sistemului electric și de control

Sistem de bare cu fesoane/dirijor– Pentru alimentarea cu energie de-a lungul pistei.

Unități de frecvență variabilă (VFD)– Pentru controlul fluid al vitezei și eficiența energetică.

Circuite de siguranță– Senzori de suprasarcină, întrerupătoare de limită și oprire de urgență.

Comenzile operatorului– Pandantiv, cabină sausisteme la distanță/automatizate.

 

5. Tratarea suprafeței și protecția împotriva coroziunii

Sablare (clasa SA 2,5)– Îndepărtează rugina și îmbunătățește aderența vopselei.

Vopsea/Acoperire cu temperatură ridicată-– Grund bogat-zinc + strat de acoperire-rezistent la căldură (până la800 de grade).

Izolarea componentelor critice– Fibră ceramică sau acoperiri refractare pe cârlige și frânghii.

 

6. Asamblare și testare

A. Verificări înainte de-asamblare

Inspecția dimensională a grinzilor, căruciorului și cărucioarelor de capăt.

Alinierea șinelor pistelor și șinelor macaralei.

B. Testarea sarcinii (Conform standardelor ISO 4310 / GB)

Fără-test de încărcare– Verifică motorul, frâna și funcțiile de deplasare.

Test de sarcină statică – Capacitate nominală de 1,25xtimp de 10+ minute.

Test de sarcină dinamică – Capacitate nominală de 1,1xcu mișcări repetate.

Test de frână de urgență– Verifică mecanismele-nesigure.

C. Validarea rezistenței la căldură (pentru macaralele de turnătorie)

Expunere simulată la-temperatură ridicată (dacă este necesar).

 

7. Ambalare și livrare

Dezasamblare (dacă este necesar)– Pentru macaralele mari, componentele sunt livrate separat.

Ambalaj anti-coroziune– folie VCI sau desicant pentru transport peste ocean.

Documentare– Manuale, rapoarte de testare și certificări (CE, ISO, GOST etc.).

 

8. Instalare și punere în funcțiune (pe-site)

Alinierea pistei și reasamblarea macaralei.

Testarea finală a sarcinii și instruirea operatorului.

Vedere atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista peste 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 linii de sudură au fost puse în funcțiune, 50 sunt planificate să fie instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.