Macara pod cu două grinzi lângă mine

O macara pod cu două grinzi este o soluție puternică de ridicare deasupra capului, concepută pentru manipularea materialelor grele-în medii industriale. Dispune de două grinzi de pod paralele care susțin căruciorul și palanul macaralei, permițând capacități de ridicare și deschideri mai mari decât modelele cu o singură grilă.

 

Componente de bază: rulment, cutie de viteze, motor, pompă

Locul de origine: Henan, China

Garantie: 1 an

Greutate (KG): 2000 kg

Inspecție-de ieșire video: furnizată

Raport de testare a mașinilor: furnizat

Design: fascicul dublu

Eficacitate: eficiență ridicată

Viteza de funcționare: funcționare de mare viteză

Stabilitate:funcție anti-swing

Culoare: Opțional

Sursa de alimentare: 110V/220V/230V/380V/440V, personalizat

Anvergura: 7,5-31,5m

 

 

1.Faza lungă

1) Design cu fascicul dublu
Două grinzi paralele sunt utilizate pentru a crește integritatea structurală și capacitatea de încărcare.

Căruciorul rulează pe partea superioară a grinzilor, oferind înălțime de ridicare mai mare și o distribuție mai bună a greutății.
2) Material și construcție
Fabricat din-oțel structural de înaltă rezistență (de obicei Q235B/Q345B sau echivalent).

Structură de tip cutie-sudat sau grinzi I-pentru rigiditate ridicată și deformare minimă.

Sudate cu precizie-cu tehnici avansate (de exemplu, sudare cu arc scufundat) pentru a asigura îmbinări puternice.

3) Conexiune cu cărucioarele de capăt
Grinzile principale sunt înșurubate sau sudate la capătul camioanelor/cărucioarelor, care conțin roțile de deplasare și susțin mișcarea orizontală a macaralei pe grinzile pistei.

 

2.Sistem de ridicare

1) Palan electric sau cărucior cu troliu
De obicei, un cărucior de ridicare personalizat cu un palan cu cablu sau troliu deschis.

Montat deasupra celor două grinzi pentru înălțimea maximă de ridicare.

Echipat cu motor de ridicare, tambur, ghidaj de frânghie, frână și cutie de viteze.

2) Motor de ridicare
Motor electric trifazat-de mare-putere, adesea cu:

Variabil Frequency Drive (VFD) pentru controlul vitezei.

Protecție la supraîncălzire și suprasarcină.

Puterea variază de la 15 kW la 75 kW+, în funcție de capacitate.

3) Tambur de frânghie
Tamburul canelat asigură înfășurarea lină a cablului de sârmă.

Proiectat pentru a evita suprapunerea și pentru a reduce uzura.

4) Sârmă
Cabl de sârmă de oțel rezistent-, rezistent la-răsucire și la abraziune-.

Sarcina de rupere este de obicei de 5-7 ori mai mare decât sarcina de ridicare nominală.

5) Blocul cârlig
Bloc cârlig pivotant sau fix în funcție de cerințele de mișcare a sarcinii.

Include zăvor de siguranță și uneori dispozitiv rotativ sau de cântărire.

6) Sistem de frânare
Frână electromagnetică sau hidraulică.

Se cuplează automat în caz de pană de curent.

3.Sfârșittransport

Căruciorul de capăt este o componentă structurală și mecanică critică a unei macarale de pod cu două grinzi, responsabilă de susținerea grinzilor de pod și de a permite deplasarea orizontală a întregii macarale de-a lungul șinelor pistei.

Funcții cheie
Susține cele două grinzi principale (grinzi) la fiecare capăt.

Adăpostește roțile de deplasare și mecanismul de antrenare pentru mișcarea macaralei.

Asigură o deplasare lină și aliniată de-a lungul șinelor pistei.

 

 

4.Mecanism de deplasare cu macara

1) Capătul vagoanelor
Situat la ambele capete ale grinzilor podului.

Adăpostiți roți de călătorie, motoare de antrenare și cutii de viteze.

Conectat la structura podului prin îmbinări cu șuruburi sau sudate.

2) Roți de călătorie
De obicei, patru sau opt roți solide din oțel (în funcție de lungimea macaralei și de sarcină).

Bandă de rulare cu flanșă dublă-sau plat-, în funcție de designul șinei.

Fabricat din oțel aliat forjat cu tratament termic pentru rezistență la uzură.
3) Motoare de antrenare
De obicei, două motoare, câte unul pe cărucior.

Motoare cu-cuplu trifazat-înalt, adesea asociate cu convertizoare de frecvență (VFD) pentru:

Pornire/oprire lină

Viteza de deplasare reglabila

Eficiență energetică

4) cutie de viteze
Reductoare elicoidale sau planetare pentru a potrivi puterea motorului cu cuplul roții.

Design compact pentru transmisie eficientă a puterii și întreținere minimă.

5) Sistem de control
Mișcarea controlată prin:

Control suspendat (cu fir)

Telecomanda radio

Control cabină (pentru macarale de-capacitate mare)

Integrat cu întrerupătoare de limită și tampon de deplasare pentru siguranță.

6) șine de pistă
Instalat pe grinzile pistei atașate stâlpilor sau structurilor clădirii.

De obicei, utilizați secțiuni de șină standard (de exemplu, QU80, QU100).

5.Mecanism de deplasare a căruciorului

1) Cadru cărucior
O structură rigidă din oțel care găzduiește ansamblul palanului, motorului de ridicare, tamburului și cârligului.

Montat pe roți de călătorie care rulează deasupra celor două grinzi de pod.

2) Roți de călătorie
De obicei, patru roți de oțel (sau mai multe pentru capacități mari).

Oțel forjat sau turnat cu suprafețe tratate termic-.

Conceput pentru a rula pe șine montate pe grinzi (adesea șină cu bară pătrată sau oțel cu secțiune P-).

3) Motor de antrenare și cutie de viteze
Echipat cu un motor de călătorie dedicat (de obicei mărcile SEW, NORD sau ABB).

Include o cutie de viteze elicoidală sau planetară pentru o transmisie lină a cuplului.

Adesea echipat cu variatoare de frecvență (VFD) pentru:

Viteza reglabila

Accelerare/decelerare lină

Uzură mecanică redusă

4) Role de ghidare
Împiedicați căruciorul să se devieze sau să se încline în timpul mișcării.

Ajută la asigurarea unei călătorii stabile în condiții de încărcare dinamică.

5) șine de călătorie
Instalat deasupra grinzilor duble.

De obicei, fabricate din oțel cu bară rotundă sau șine specializate.

6) Integrarea controlului
Mișcarea este controlată împreună cu ridicarea și deplasarea macaralei prin:

Control pendant

Telecomanda radio

Cabina operatorului (pentru macarale de mare capacitate)

6.Roata macaralei

1) Roți de călătorie pentru macara

Montat pe cărucioarele de capăt

Alergați de-a lungul șinelor pistei (montat pe clădire{0}})

2) Roți de călătorie pentru cărucior

Montat pe cadrul căruciorului

Călătoriți de-a lungul șinelor de deasupra grinzilor principale

7. Cârlig de macara

1) Blocul cârlig

Conține scripetele, cârligul, rulmentul și cadrul.

Ghidează cablul de sârmă și transmite forța de ridicare.

2) Cârlig

Construcție din oțel forjat sau laminat.

Rotativ sau fix în funcție de aplicație.

3) Încuietoare de siguranță

Previne decuplarea accidentală a încărcăturii.

Standard pentru majoritatea cârligelor de macara industrială.

4) Rulmenți și mecanism de pivotare

Permite rotirea la 360 de grade a carligului (daca este de tip rotativ).

Reduce răsucirea cablului de sârmă în timpul ridicării.
 

8.Motor

1) Motor de ridicare

Alimentează mecanismul de ridicare pentru a ridica și a coborî sarcini.

2) Motor de călătorie pentru cărucior

Mută ​​căruciorul orizontal peste grinzile principale.

3) Motor de deplasare a macaralei

Conduce întreaga macara de-a lungul șinelor pistei.

.

9.Sistem de alarmă cu sunet și lumină și întrerupător de limită

1) Sistem de alarmă cu sunet și lumină
Scop:
Pentru a avertiza lucrătorii din zona de operare a macaralei cu privire la mișcările macaralei, în special ridicarea, deplasarea sau mișcarea căruciorului.

Îmbunătățiți siguranța alertând personalul din apropiere cu privire la potențiale pericole.
2) Întrerupătoare de limită
Scop:
Pentru a preveni deplasarea excesivă sau ridicarea excesivă-prin oprirea mecanică sau electrică a mișcării macaralei/căruciorului/palanului dincolo de limitele de siguranță.

Protejați structura macaralei, sarcina și personalul împotriva accidentelor.

10.Dispozitive de siguranță

1) Dispozitiv de protecție la suprasarcină
Împiedică macaraua să ridice sarcini peste capacitatea sa nominală.

Utilizează celule de sarcină, tensiometre sau întrerupătoare de limită integrate cu sistemul de control.

Oprește automat ridicarea sau declanșează alarme dacă apare suprasarcină.

2)Dispozitiv anti-coliziune
Detectează și previne coliziunile între macaralele care funcționează pe aceeași pistă.

Utilizează senzori (ultrasunete, infraroșu) sau RFID pentru a monitoriza proximitatea.

Încetinește sau oprește automat macaraua pentru a evita accidentele.

3) Întrerupătoare de limită superioare și inferioare
Limitați cursa de ridicare pentru a preveni mișcarea cârligului prea sus sau prea jos.

Comutatoarele mecanice sau electronice opresc motorul de ridicare pentru a evita deteriorarea cablului sau cârligul lovirea fasciculului.

4) Întrerupătoare limită de cursă de capăt
Împiedicați macaraua sau căruciorul să se deplaseze dincolo de limitele sigure ale pistei sau ale grinzilor.

Evita deraierea si deteriorarea structurala.

5) Buton de oprire de urgență
Situat pe pandantivul de control, cabină și telecomandă.

Reduce instantaneu puterea la toate mișcările macaralei în situații de urgență.

6) Sistem de frânare
Frâne electromagnetice sau mecanice la motoarele de ridicare și de deplasare.

Asigurați menținerea în siguranță a sarcinilor în timpul pauzelor sau al pierderii de putere.

11.Mod de control

1) Control suspendat (control prin cablu)
O stație de comandă portabilă conectată printr-un cablu la macara.

Echipat cu butoane sau joystick-uri pentru:

Ridicați sus/jos

Cărucior stânga/dreapta

Macara înainte/înapoi

Fiabil și sigur pentru un control precis.

Limitat de lungimea cablului și de mobilitate.

2) Telecomanda radio (control fără fir)
Operatorul controlează macaraua fără fir printr-un transmițător portabil.

Permite operatorului să se deplaseze liber în spațiul de lucru al macaralei.

Echipat cu funcții de siguranță, cum ar fi oprirea de urgență și comutatorul de om mort.

Utilizează semnale RF, de obicei în benzi de 2,4 GHz sau UHF.

Folosit pe scară largă în ateliere în aer liber sau mari.

3) Controlul cabinei
O cabină a operatorului montată pe podul macaralei sau pe grinda pistei.

Oferă vedere panoramică și comenzi ergonomice (joystick, pedale).

Folosit pentru macarale grele, cu deschidere mare-sau pentru plasarea precisă a sarcinii.

Include aer condiționat, izolare fonică și sticlă securizată.

4)Control automat sau semi-automat
Integrează sisteme PLC sau computerizate pentru operațiuni pre-programate ale macaralei.

Permite sarcini repetitive, poziționarea încărcăturii sau integrarea cu liniile de producție.

Include senzori și camere pentru siguranță și precizie.

Folosit adesea în fabrici și depozite moderne.

 

12.Schiță

Tehnic principal

 

 

1. Capacitate de încărcare mai mare
Suporta sarcini mai grele în comparație cu macaralele cu o singură grindă.

Utilizat de obicei pentru capacități de la 10 tone până la 100 de tone sau mai mult.

Ideal pentru mașini grele, fabrici de oțel, șantiere navale și depozite mari.

2. Spațiu și înălțime de ridicare mai mari
Permite distanțe mai lungi între șinele pistei fără a compromite stabilitatea.

Înălțime de ridicare mai mare datorită palanului care se deplasează pe partea superioară a grinzilor.

Oferă mai mult spațiu vertical, maximizând spațiul de lucru dedesubt.

3. Structură mai puternică și mai durabilă
Două grinzi distribuie sarcina uniform, reducând stresul asupra componentelor.

Proiectat pentru funcționare grea-și utilizare continuă.

Rezistență sporită la îndoire și răsucire sub sarcină.

4. Stabilitate și siguranță mai bune la încărcare
Grinzile duble oferă echilibru și rigiditate îmbunătățite.

Mai puține balansări și vibrații în timpul ridicării și deplasării.

Operare mai sigură în medii solicitante sau dinamice.

5. Cărucior flexibil și opțiuni de ridicare
Poate găzdui palanuri mai mari și mai grele sau accesorii speciale de ridicare.

Potrivit pentru diverse dispozitive de ridicare, cum ar fi cârlige, magneți, prinderi sau cleme.

Căruciorul poate călători pe partea superioară a grinzilor, permițând un design compact și un control mai bun al sarcinii.

6. Durată de viață mai lungă
Construcția mai grea și materialele de calitate au ca rezultat o durabilitate extinsă.

Mai puțină întreținere necesară datorită designului robust.

Potrivit pentru medii industriale dure (morii de oțel, turnătorii, producție grea).

7. Personalizare și automatizare prietenoasă
Integrare mai ușoară cu sistemele de automatizare, controale PLC și dispozitive de siguranță.

Adaptabil la nevoile specifice ale industriei și sarcinile personalizate de ridicare.

 

1. Unități de producție și producție grele
Manipularea pieselor și ansamblurilor de mașini grele.

Mutarea componentelor mari din oțel, matrițelor și matrițelor.

Facilitarea proceselor de sudare, tăiere și asamblare.

2. Oțelării și turnătorii de metale
Transportul bobine de oțel, țagle, plăci și piese turnate.

Incarcare si descarcare materii prime si produse finite.

Lucrul în medii dure cu temperaturi ridicate și praf.

3. Şantiere de construcţii navale şi reparaţii
Ridicarea pieselor mari ale navei, cum ar fi secțiuni de carenă, motoare și elice.

Asamblarea cu precizie a componentelor navelor grele.

Manipularea marfurilor si echipamentelor grele.

4. Întreținerea centralelor electrice și a echipamentelor grele
Instalarea și întreținerea turbinelor, generatoarelor și componentelor mari.

Manipularea transformatoarelor și a echipamentelor electrice grele.

Folosit în centrale hidroelectrice, termice și nucleare.

5. Mari Depozite și Centre de Distribuție
Deplasarea de paleți grei, containere și materiale în vrac.

Încărcarea și descărcarea camioanelor sau vagoanelor.

Sprijinirea sistemelor automate de manipulare a materialelor.

6. Industriile auto și aerospațiale
Suport de linie de asamblare cu manipularea pieselor grele.

Transport de motoare, șasiu și componente mari aerospațiale.

 

 

1) Proiectare și inginerie
Analiza cerințelor: Capacitate de încărcare, deschidere, înălțime de ridicare, mediu de lucru.

Design structural: grinda principală, cărucioare de capăt, cărucior și palan.

Design electric și de control: Motoare, cablaje, moduri de control, dispozitive de siguranță.

Utilizarea software-ului CAD pentru desene detaliate și simulări.

2) Achiziții de materiale
Aprovizionați oțel-de înaltă calitate (Q235, Q345 sau echivalent) pentru grinzi și componente.

Achiziționați motoare, cutii de viteze, unități de control, întrerupătoare de limită și alte piese electrice.

Achiziționați cabluri, cârlige, frâne și dispozitive de siguranță de la furnizori certificați.
3) Tăiere și prelucrare
Plăci și profile din oțel tăiate la dimensiune folosind mașini CNC sau tăietoare cu plasmă.

Prelucrarea componentelor critice, cum ar fi butuci de roți, găuri de arbore și scaune de rulmenți.

Asigură dimensiuni precise și toleranțe strânse.

4) Sudarea și asamblarea grinzilor principale
Sudarea grinzilor folosind mașini de sudură automate sau semi{0}}automate.

Utilizarea dispozitivelor de fixare pentru a menține dreptatea și alinierea.

Tratament termic de eliberare a tensiunilor după sudare pentru a preveni deformarea.

5) Fabricarea cărucioarelor de capăt și căruciorului
Asamblați cărucioarele de capăt cu roți, motoare, frâne și cutii de viteze.

Fabricarea cadrului căruciorului și instalarea mecanismului de ridicare.

Pre-asamblarea dispozitivelor de control și siguranță.

6) Tratarea suprafeței
Sablare pentru curățarea suprafețelor din oțel.

Aplicarea grundului și a vopselei industriale pentru rezistență la coroziune.

Acoperire cu pulbere opțională pentru un finisaj îmbunătățit.

7) Instalare electrică
Cablajul motoarelor, panourilor de control, întrerupătoarelor de limită, alarmelor și telecomenzilor.

Instalarea variatoarelor de frecvență (VFD) dacă este cazul.

Integrarea dispozitivelor de siguranță și a senzorilor.

8) Testare și inspecție de calitate
Test de sarcină statică pentru verificarea integrității structurale.

Test de sarcină dinamică pentru a verifica funcțiile de ridicare, deplasare și cărucior.

Teste funcționale dispozitive de siguranță (întrerupătoare de limită, alarme, frâne).

Inspecție conform specificațiilor și standardelor de proiectare (ISO, FEM).
9) Ambalare și transport
Dezasamblați dacă este necesar pentru transport.

Ambalaj de protecție pentru a preveni deteriorarea în timpul transportului.

Îndrumări de livrare și instalare.

Vedere atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista peste 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 linii de sudură au fost puse în funcțiune, 50 sunt planificate a fi instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.