Macara electrică cu fascicul dublu model Yz

Ce este o macara electrică cu fascicul dublu model Yz?

A Macara electrică cu fascicul dublu model Yzeste omacara rulantă-standard, cu dublă-gripă, rulant-. Este „calul de bătaie” al lumii industriale, conceput pentru manipularea generală a materialelor în fabrici, depozite și ateliere. Eticheta „Yz” îl diferențiază în mod specific de alte serii, cum ar fi modelele mai grele-„Qz” sau „Mg”.

Distincție cheie:Este alimentat electric pentru toate mișcările (ridicare, deplasare cărucior, deplasare pod) și are un design cu grinzi duble pentru rezistență și stabilitate.

 

Avantajele modelului Yz

Fiabilitate și durabilitate ridicate:Designul cutiei cu grinzi duble este robust și construit pentru servicii pe termen lung-.

Înălțime excelentă a cârligului:Căruciorul mergeîntregrinzile, maximizând înălțimea de ridicare de sub macara-un avantaj esențial față de proiectele cu o singură-gripă.

Funcționare lină și precisă:Acționările electrice asigură o accelerare și decelerare controlată, permițând poziționarea precisă a sarcinii.

Capacitate mare și interval de acoperire:Macaralele Yz sunt disponibile în capacități de la5 tone până la 50 tone(și uneori mai mari) cu deschideri care pot acoperi majoritatea golfurilor industriale.

Versatilitate:Este o macara universală potrivită pentru nenumărate aplicații, de la ateliere de mașini până la linii de asamblare.

Ușurință de întreținere:Componentele standardizate și designul accesibil simplifică întreținerea.

 

Comparație cu alte tipuri de macarale

Caracteristică	Model Yz (gripă dublă)	Tip Mz (gripă simplă)	Tip Mg (Servicii grele)
Proiectare grinzi	Cutie dublă	O singură grindă	Gripă dublă(mai greu)
Ciclul de funcționare	Moderat (A3-A5)	Ușoară spre moderată	Grea (A6-A7)
Înălțimea cârligului	Ridicat	Mai jos	Foarte sus
Cost	Mediu	Cel mai scăzut	Cel mai înalt
Ideal pentru	Producție generală, ateliere standard	ateliere de lumină, utilizare cu frecvență joasă{0}	oțelării, porturi, utilizare intensivă

Concluzie:

TheMacara electrică cu fascicul dublu model Yzeste oversatil, fiabil și eficientmacara rulantă de serviciu standard-. Oferă un echilibru excelent între performanță, cost și durabilitate, făcându-l unul dintre cele mai populare și utilizate pe scară largă macarale rulante din lume pentru manipularea generală a materialelor industriale. Dacă aveți nevoie de o macara robustă pentru utilizare zilnică, care să ofere înălțime mare a cârligului și funcționare lină, modelul Yz este o alegere dovedită.

 

Componente de bază: rulment, cutie de viteze, motor, pompă

Locul de origine: Henan, China

Garantie: 1 an

Greutate (KG): 2000 kg

Inspecție video de ieșire-: furnizat

Raport de testare a mașinilor: furnizat

Design: fascicul dublu

Eficacitate: eficiență ridicată

Viteza de funcționare: funcționare de mare viteză

Stabilitate:funcție anti-swing

Culoare: Opțional

Sursa de alimentare: 110V/220V/230V/380V/440V, personalizat

Anvergura: 7,5-31,5m

1. Sistem structural primar (cadru)

Acesta este scheletul macaralei, construit pentru stabilitate și rezistență.

Grinzi principale duble:Cele două principale, pe toată-lungimea, orizontalegrinzi de cutie. Sunt fabricate din plăci de oțel, sudate într-o secțiune cutie. Acest design oferă o rezistență excelentă la îndoire și torsiune, ceea ce este crucial pentru stabilitatea și funcționarea lină a macaralei.

Camioane de capăt (picioare):Structurile verticale rigide la fiecare capăt al grinzilor. Ei adăpostescroți de cursă lungă, rulmenți, arbori și motoare de antrenare. Camioanele de capăt sunt înșurubate sau sudate pe grinzile principale pentru a forma o singură punte rigidă.

Sistemul pistei:Linia fixă ​​pe care rulează macaraua.

Sine de rulare:De obicei șine din oțel (cum ar fi profilul P38 sau QU70/80/100) fixate pe grinzile pistei.

Grinzile pistei:De obicei,-grinzile sau secțiunile-construite, adesea susținute de stâlpii clădirii.

2. Sistem de ridicare și călătorie (Mușchii)

Aceste componente îndeplinesc activitatea de bază de deplasare a sarcinii.

Unitate de ridicare principală:Un palan electric standardizat cu cablu de sârmă.

Motor de ridicare:Un motor cu macara-funcțională, cu triplă-viteză sau cu frecvență variabilă (VFD) pentru un control precis.

Tambur de frânghie:Un tambur prelucrat cu caneluri precise pentru a rula cablul de sârmă în mod uniform.

Cutie de viteze:O cutie de viteze de înaltă-eficiență care reduce viteza mare a motorului la viteza lentă și puternică necesară pentru ridicare.

Frane:O frână de motor automată și o frână mecanică secundară de urgență opțională.

Sârmă și bloc de cârlig:-Sârmă de oțel de înaltă rezistență care trece printr-un bloc de cârlig cu snopi pentru a oferi un avantaj mecanic.

Asamblare cărucior:Unitatea care transportă palanul pe lățimea macaralei.

Cadru cărucior:Un cadru robust din oțel care rulează pe șine poziționate pe partea superioară a grinzilor principale.

Roți pentru cărucior:Patru sau mai multe roți cu flanșe care se cuplează cu șinele căruciorului.

Motor de antrenare a căruciorului:Motorul, cuplat cu o cutie de viteze, care antrenează roțile căruciorului pentru o poziționare transversală precisă.

Călătorii lungi pe pod:Sistemul care deplasează întreaga macara de-a lungul pistei.

Motoare de călătorie:Un motor pentru fiecare roată motrice (de obicei, două sau patru roți motrice în total). Motoarele sunt sincronizate pentru deplasare dreaptă.

Cutii de viteze și roți:Roți de-diametru mare, forjate sau turnate din oțel, cu benzi de rulare întărite, antrenate prin reductoare de viteze-grele.

 

3. Sistem de putere și control (The Nerves)

Acest sistem oferă energie și comandă macaralei.

Sistem de alimentare:

Sistem Festoon:Cea mai comună metodă pentru macaralele Yz. Este alcătuit dintr-o cale de rulare și cărucioare culisante care transportă cablurile de putere și control, menținându-le organizate și prevenind deteriorarea.

Sistem de bare conductoare:O alternativă folosind bare izolate de cupru și un pantof colector pentru a furniza energie. Mai durabil, dar și mai scump.

Controlul operatorului:

Stație de control suspendată:O cutie de buton-atârnată conectată la macara printr-un cablu flexibil. Operatorul merge alături de macara, controlând toate funcțiile (Palacul sus/jos, cărucior stânga/dreapta, pod înainte/înapoi).

Telecomanda radio:Un transmițător fără fir care permite operatorului să controleze macaraua de pe podea, oferind o mai bună vizibilitate și siguranță.

Cabina operatorului:O cabină montată pe podul macaralei pentru aplicații care necesită funcționare constantă.

Panou de control:

Situat pe podul macaralei, acesta găzduiește întrerupătorul principal, contactoarele, releele de suprasarcină și controlerul logic programabil (PLC) sau releele. Distribuie puterea și execută comenzile operatorului.

4. Sisteme de siguranță (Reflexele)

Componente critice pentru protejarea personalului, a macaralei și a încărcăturii.

Dispozitive mecanice de siguranță:

Cârlig întrerupătoare de limită superioară/inferioară:Opriți automat puterea motorului de ridicare pentru a preveni supra{0}}înfășurarea sau slăbirea excesivă a cablului.

Buffer și opriri finale:Tampoane din cauciuc sau cu arc pe macara și cărucior pentru a absorbi impactul la sfârșitul intervalului de deplasare.

Măturătoare șinelor:Plăci unghiulare atașate la stivuitoare pentru a îndepărta resturile de pe șinele pistei.

Dispozitive electrice de siguranță:

Limitator de suprasarcina:Un dispozitiv critic (de obicei o celulă de sarcină) care măsoară sarcina și împiedică ridicarea macaralei peste capacitatea sa nominală.

Butoane de oprire de urgență:Situat pe pandantiv și în locuri cheie ale macaralei pentru a întrerupe toată puterea în caz de urgență.

Protecție de tensiune și fază:Monitorizează puterea de intrare pentru a preveni deteriorarea cauzată de defecțiuni.

Schiţa

Tehnic principal

 

 

Avantajele macaralei electrice cu fascicul dublu model Yz

Modelul Yz oferă o combinație convingătoare de performanță, durabilitate și valoare, făcându-l o alegere excelentă pentru o gamă largă de aplicații industriale generale.

1. Rezistență superioară și înălțime mare a cârligului

Design grinzi duble:Cele două grinzi cu case principale oferă o rigiditate imensă și rezistență la îndoire, permițând deschideri mai lungi și capacități mai mari decât macaralele cu o singură-gripă.

Top-Carucior de alergare:Căruciorul mergedeasupraa grinzilor, nu sub ele. Acest design maximizează înălțimea de ridicare disponibilă sub macara, un avantaj critic în instalațiile cu spațiu limitat la cap.

2. Fiabilitate și durabilitate dovedite

Construcție robustă:Construit cu componente standardizate,{0}}de înaltă calitate (motoare, cutii de viteze, frâne) concepute pentru cicluri de lucru industriale.

Design grinzi cu casete:Grinzile cutie sudate oferă o stabilitate la torsiune excelentă, ceea ce duce la o funcționare mai lină și o durată de viață mai lungă în condiții de utilizare zilnică.

3. Precizie operațională și netezime

Acționări electrice controlate:Toate mișcările sunt alimentate electric, permițând accelerarea și decelerația lină.

Opțiuni VFD:Unitățile de frecvență variabilă (VFD) pot fi integrate cu ușurință pentru un control precis al vitezei de ridicare și deplasare, permițând poziționarea-pe sarcină.

4. Versatilitate excelentă

Capacitate mare și interval de acoperire:Macaralele Yz sunt disponibile în mod obișnuit în capacități de la5 până la 50 de tone(și mai departe) cu trave capabile să acopere majoritatea golfurilor industriale.

Design adaptabil:Acestea pot fi echipate cu diferite configurații de cârlig, sisteme de magnet, prinderi sau alte dispozitive de sub-cârlig-pentru a gestiona diverse sarcini.

5. Cost-Eficiență și ușurință întreținere

Costul total optim de proprietate:Deși investiția inițială este mai mare decât o macara cu o singură-gripă, modelul Yz oferă cel mai bun echilibru între capacitate, durabilitate și preț pentru aplicații cu sarcini moderate-.

Componente standardizate:Utilizează piese comune, disponibile--la raft, simplificând întreținerea și reducând timpul de nefuncționare și costurile cu piesele de schimb.

 

Aplicații ale macaralei electrice cu fascicul dublu model Yz

Macaraua Yz este soluția „go-la” pentru manipularea generală a materialelor în nenumărate industrii. Fiabilitatea și versatilitatea sa îl fac potrivit pentru orice aplicație care necesită deplasarea eficientă a sarcinilor grele într-o zonă definită.

1. Fabricare si Asamblare

Fabrici de automobile:Deplasarea motoarelor, transmisiilor și șasiului vehiculului în jos pe liniile de asamblare.

Fabricarea echipamentelor grele:Manipularea cadrelor mari, brațelor și a altor componente pentru utilaje agricole, miniere și de construcții.

Magazine de fabricație generală:Transportul plăcilor de oțel, al grinzilor I-și al structurilor finite între stațiile de tăiere, sudare și vopsire.

2. Depozitare și logistică

Depozite grele-:Manipularea mărfurilor mari, paletizate, a echipamentelor industriale și a articolelor supradimensionate care depășesc capacitatea stivuitoarelor.

Locuri de încărcare:Descărcarea materialelor grele din camioane și vagoane și depozitarea acestora.

3. Industria metalelor și hârtiei

Centre de service pentru oțel:Bobine, table și plăci de oțel în mișcare. Folosit adesea împreună cu cârlige C-sau ridicători de foi.

Morii de hârtie:Ridicarea și transportul rolelor mari de hârtie.

4. Sectorul Energiei și Energiei

Centrale electrice:Pentru sarcini de întreținere, cum ar fi ridicarea turbinelor, transformatoarelor și pompelor mari.

Instalații hidroelectrice și turbine eoliene:Manipularea componentelor mari în timpul asamblarii și întreținerii.

5. Instalatii de intretinere si reparatii

Ateliere de masini:Instalarea și demontarea strunguri mari, mori și prese.

Depozite de reparații:Ridicarea de mașini și echipamente grele pentru reparații și revizii.

 

Procedura de producție pentru aMacara rulantă de turnătorieeste un proces complex, în mai multe-etape, care implică o inginerie riguroasă, fabricare și testare pentru a se asigura că poate rezista la cerințele extreme ale unui mediu de turnătorie.

Iată o detaliere a procedurii de producție, de la concept până la instalare.

 

Faza 1: Inițierea proiectului și proiectarea inginerească

Această fază transformă cerințele operaționale în planuri detaliate, fabricabile.

1. Analiza cerințelor și cotația:

Consultarea clienților:Inginerii lucrează cu clientul pentru a determina nevoile specifice: capacitate (palanele principale și auxiliare), deschiderea, înălțimea de ridicare, ciclul de funcționare (de exemplu, FEM 2m / ISO M8) și caracteristici speciale (tip cârlig pentru oală, nivel de protecție termică).

Studiu pe site:Evaluarea pistei, a alimentării cu energie electrică și a condițiilor de mediu a instalației.

Propunere tehnică și cotație:O specificație detaliată și prețul sunt transmise pentru aprobarea clientului.

2. Proiectare de inginerie detaliată:

Design structural:

Design grinzi:Calculul sarcinilor și solicitărilor pentru proiectarea structurii cutiei cu grinzi duble, inclusiv factorii de sarcină dinamici pentru manipularea oalelor.

Design final pentru camion și cadru:Proiectarea structurilor picioarelor și a conexiunilor pentru stabilitate maximă.

Analiza pistei:Verificarea faptului că pista existentă poate susține macaraua sau proiectarea unui nou sistem de piste.

Design mecanic:

Proiectarea mecanismului de ridicare:Dimensionarea motoarelor, cutiilor de viteze, frânelor, cablurilor și tamburilor atât pentru palanele principale, cât și pentru cele auxiliare.

Design cărucior:Proiectarea cadrului căruciorului și a mecanismelor de deplasare.

Design de călătorie lungă:Dimensionarea roților motoare, a motoarelor și a cutiilor de viteze pentru mișcarea podului macaralei.

Proiectarea sistemului electric și de control:

Distribuția energiei:Proiectarea sistemului de bare conductoare sau bobine de cablu.

Scheme de control:Crearea de diagrame de cablare pentru panoul de control, cabina operatorului și telecomandă.

Integrarea sistemului de siguranță:Proiectarea circuitelor pentru indicatorul momentului de încărcare (LMI), întrerupătoarele de limită, frânele și opririle de urgență.

Caracteristici speciale de turnătorie Design:

Protectie la caldura:Proiectarea scuturilor termice, specificarea cablurilor de sârmă și vopselelor de-înaltă temperatură și planificarea izolației componentelor electrice.

Design cârlig pentru oală:Proiectează mecanismul de cârlig specific pentru angajarea sigură a oalelor.

 

Faza 2: Pregătirea achizițiilor și fabricării

1. Achiziții de materiale și componente:

Oțel structural:Se comandă plăci și secțiuni de oțel de-înaltă calitate pentru grinzi și camioane de capăt.

Componente mecanice:Achiziționând motoare, cutii de viteze, frâne, roți, rulmenți și cabluri de la furnizori certificați.

Componente electrice:Aprovizionarea cu VFD, PLC-uri, contactoare, întrerupătoare de siguranță și sistemul de bare conductoare.

Articole de specialitate:Se comandă sistemul LMI, cabină izolată și vopsea-la temperatură ridicată.

2. Fabricare și producție:
Aici este construită macaraua fizică, de obicei urmând un flux ca acesta:

Fabricarea grinzilor:

Tăiere:Plăcile de oțel sunt tăiate la dimensiune folosind tăietoare cu plasmă CNC sau laser.

Sudare:Plăcile sunt sudate în structura grinzii cutie de către sudori autorizați. Acesta este un pas critic, care necesită un control strict al procedurii.

Eliberarea stresului:Grinzile sudate pot fi tratate termic-în cuptor pentru a reduce tensiunile interne și pentru a preveni deformarea.

Prelucrare:Capetele grinzilor și șinele căruciorului sunt prelucrate pentru a asigura o suprafață plană, plană și dimensiuni precise.

Sub-asamblare:

Ansamblu final al camionului:Roțile, osiile și transmisiile sunt asamblate pe cadrele de capăt ale camionului.

Ansamblu cadru cărucior:Cadrul căruciorului este construit, iar unitățile de ridicare sunt montate pe acesta.

Ansamblu palan:Motoarele, cutiile de viteze, tamburele și frânele sunt asamblate într-o unitate completă de ridicare.

Tratarea suprafeței și vopsirea:

împușcare:Toate componentele structurale sunt sablate cu oțel pentru a curăța și a profila suprafața pentru aderența vopselei.

Grunduire și vopsire:Sunt aplicate mai multe straturi de vopsea-înaltă, rezistentă la coroziune-. Sistemul de vopsea este adesea specificat pentru a rezista la căldura ambientală ridicată.

 

Faza 3: Asamblare, Testare și Instalare

1. Asamblare și testare în fabrică (test de acceptare FAT -):

Macaraua este asamblată parțial sau complet la unitatea producătorului.

Clientul este adesea prezent pentru a asista la teste, care includ:

Inspecție vizuală:Verificarea dimensiunilor, a calității sudurii și a vopsirii.

Fără-test de încărcare:Executarea tuturor mișcărilor (palan, cărucior, pod) pentru a verifica funcționarea fără probleme, zgomotul și alinierea.

Test de încărcare:Testarea cu125% din capacitatea nominală(Test de sarcină standard) pentru a verifica integritatea structurală și performanța. Sarcina este menținută pentru a verifica performanța frânării.

Test de funcționalitate:Testarea tuturor dispozitivelor de siguranță-întrerupătoarele de limită, frânele, opririle de urgență și sistemul LMI.

2. Dezmembrare, expediere și instalare pe șantier:

După trecerea FAT, macaraua este dezasamblată cu grijă, etichetată și expediată la locul clientului.

erecție:O echipa specializata asambleaza macaraua pe pista clientului. Aceasta implică:

Amplasarea camioanelor de capăt pe șine.

Ridicarea și conectarea grinzilor podului.

Montarea căruciorului și a palanelor.

Instalarea sistemului de bare conductoare și a tablourilor electrice.

3.-Testări și punere în funcțiune pe site:

Inspecție finală și aliniere:Verificarea alinierii macaralei pe pistă.

Pe-Test de încărcare a site-ului:Efectuarea unui test final de sarcină la instalația clientului, adesea în prezența unui inspector certificat, pentru a se asigura că totul funcționează corect după instalare.

Instruirea clienților:Instruirea operatorilor și personalului de întreținere al clientului cu privire la utilizarea în siguranță și corectă a macaralei.

Predare:Este furnizată documentația finală (manuale, certificate, ca-desene realizate) și macaraua este predată oficial clientului.

Vedere atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista peste 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 linii de sudură au fost puse în funcțiune, 50 sunt planificate să fie instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.