Macara de pod de sine stătătoare

 

Macara-punte de sine stătătoare este o soluție de ridicare eficientă și versatilă, concepută pentru a îmbunătăți productivitatea și a asigura siguranța în operațiunile de manipulare a materialelor. Acest sistem autoportant este ideal pentru mediile în care structurile aeriene nu pot suporta sistemele tradiționale de macara.

Macara de pod de sine stătătoare are un design autoportant care nu necesită armarea clădirii; și este ideal pentru utilizare independentă.

De asemenea, are o capacitate mare de încărcare, care este potrivită pentru manipularea unei varietăți de sarcini grele.

În plus, macaraua cu pod de sine stătătoare este flexibilă de instalat și poate fi relocată și reconfigurată cu ușurință pentru a răspunde nevoilor operaționale în schimbare.

Are un mecanism de funcționare lină și este, de asemenea, echipat cu componente proiectate cu precizie pentru o funcționare fiabilă și sigură.

Pentru diferite cerințe, această macara poate fi, de asemenea, personalizată. De exemplu, deschideri, înălțimi și capacități de ridicare personalizate pentru a satisface cerințele specifice ale proiectului dumneavoastră.

Componente de bază: motor

Locul de origine: Henan, China

Garantie: 1 an

Greutate (KG): 500 kg

Inspecție video de ieșire: furnizat

Raport de testare a mașinilor: furnizat

Max. Inaltime de ridicare: 30 metri

Întindere: 7,5 ~ 40 m

Culoare: Culoare personalizată acceptabilă

Tensiune: 220v~660v 50hz/60hz

Mod de funcționare: control pe podea și control cabină

Viteza de ridicare: 3 până la 12 mm personalizabilă

Capacitate de ridicare: 3~500t

Viteza căruciorului: 6 până la 60 m/min poate fi personalizată

Viteza mașinii: 3 până la 40 m/min poate fi personalizată

 

 

1.Faza lungă

Grinda principală a unei macarale cu pod de sine stătătoare este o componentă structurală critică care se întinde pe suporturile pistei macaralei și transportă căruciorul și palanul.

Grinda principală a unei macarale autoportante este realizată din materiale de înaltă calitate și o structură solidă. Materialul grinzii principale este oțel de înaltă rezistență, care este fabricat prin ciocane multiple pentru a rezista la sarcini grele.

Pe de altă parte, designul cu un singur fascicul al fasciculului principal folosește de obicei un fascicul în I, în timp ce designul cu fascicul dublu poate folosi un fascicul cubiu pentru a crește rezistența și a reduce deformarea.

Capacitatea de încărcare a fasciculului principal este extrem de importantă. Designul și dimensiunea grinzii principale se bazează pe capacitatea maximă de încărcare a macaralei, inclusiv considerații pentru forțele dinamice și factorii de siguranță.

Lungimea grinzii principale este determinată de lățimea zonei care urmează să fie acoperită de macara. Cu cât deschiderea este mai mare, cu atât poate fi necesară mai multă armătură suplimentară pentru a preveni căderea.

Macaralele autoportante sunt de obicei modulare, ceea ce înseamnă că fasciculul principal este proiectat pentru a fi ușor de instalat, reglat sau înlocuit.

Sistem de ridicare

Un sistem de ridicare cu macara de pod este o soluție versatilă și eficientă de manipulare a materialelor utilizată în diverse industrii. O macara de pod de sine stătătoare este un sistem de macara rulantă susținut de coloane montate pe podea, independent de cadrul structural al unei clădiri. Este ideal pentru spații fără suficient suport deasupra capului sau unde instalarea sistemelor montate pe acoperiș nu este practică.

Pod: O grindă orizontală care se deplasează de-a lungul sistemului pistei. Susține palanul și căruciorul.

Piste:Piste montate pe coloane independente de-a lungul cărora se deplasează podul. Poate fi proiectat ca sisteme de piste simple sau duble.

Palan: dispozitiv responsabil cu ridicarea și coborârea sarcinilor.

3.Sfârșittransport

Căruciorul de capăt al unei macarale de pod independentă se referă la componenta structurală care susține și ghidează grinda podului de-a lungul pistei macaralei. Este o parte critică a designului macaralei, permițând mișcarea lină pe orizontală a podului și facilitând operațiunile de ridicare și poziționare a sarcinii.

Cărucioarele de capăt sunt echipate cu roți care rulează de-a lungul grinzilor pistei. Roțile pot fi acoperite cu oțel sau poliuretan, în funcție de aplicație și de necesitatea reducerii uzurii sau zgomotului. Cărucioarele de capăt se atașează la grinda podului principal, fie prin șuruburi, fie sudate, în funcție de pe specificațiile macaralei.

Într-o macara de pod de sine stătătoare, căruciorul de capăt joacă un rol vital în a se asigura că grinda podului se mișcă eficient de-a lungul pistei, care este adesea susținută de coloane independente. Sistemul nu se bazează pe o structură de clădire, ceea ce îl face ideal pentru amenajări temporare, depozite sau spații în care suportul deasupra capului nu este disponibil.

 

4.Mecanism de deplasare cu macara

Mecanismul de deplasare al macaralei unei macarale cu pod de sine stătătoare se referă la sistemul care permite macaralei să se deplaseze de-a lungul șinelor sale de rulare. Acesta asigură o mișcare lină, stabilă și controlată a structurii podului macaralei în zona de lucru desemnată.

Principiul de lucru:

Motoarele primesc energie electrică printr-un sistem conductor, cum ar fi un sistem de cabluri festone sau bare conductoare. Motoarele antrenează roțile prin cutiile de viteze, deplasând macaraua de-a lungul șinelor pistei. Mișcarea este de obicei bidirecțională, permițând macaralei să se miște înainte sau înapoi, după cum este necesar. Sistemele moderne folosesc VFD-uri pentru reglarea precisă a vitezei, permițând porniri și opriri lin pentru a preveni fluctuația sarcinii.

5.Mecanism de deplasare a căruciorului

Cărucioare acționate manual: Aceste cărucioare se bazează pe forța manuală pentru mișcare, întâlnită de obicei în sistemele mai mici sau mai ușoare.

Cărucioare electrice: obișnuite în macaralele de pod moderne, aceste cărucioare sunt alimentate și controlate electric pentru o precizie și eficiență mai ridicate.

Cărucioare rezistente la explozie: Folosite în medii periculoase, sunt proiectate pentru a preveni scânteile și sunt echipate cu motoare și componente specializate.

Principiul de lucru:

Când sistemul de control trimite un semnal, motorul este activat. Puterea este transmisă prin cutia de viteze către roțile motoare, determinând căruciorul să se miște de-a lungul șinelor. Direcția motorului determină dacă căruciorul se mișcă înainte sau înapoi.

Viteza poate fi constantă sau variabilă (cu sisteme VFD), în funcție de cerințele macaralei. Căruciorul susține palanul și sarcina, permițând poziționarea orizontală în timp ce palanul gestionează ridicarea și coborârea verticală.

6.Roata macaralei

Roata macaralei unei macarale autonome este o componentă critică a mecanismului de deplasare al macaralei. Aceste roți permit macaralei cu pod să se deplaseze de-a lungul pistei sau șinelor sale, permițând o funcționare lină și precisă.

Caracteristici cheie ale roților macaralei De obicei, fabricate din materiale de înaltă rezistență, cum ar fi oțelul forjat sau turnat, poate rezista la sarcini grele și la uzură. Este tratat termic pentru durabilitate și nu se deformează ușor.

Roțile cu flanșă au un design cu flanșă pentru a preveni deraierea și pentru a menține alinierea căii. Profilul benzii de rulare este prelucrat cu precizie pentru o rulare lină și o distribuție uniformă a greutății.

7. Cârlig de macara

Un cârlig de macara este o componentă esențială a unui sistem de macara cu punte de sine stătătoare, responsabil pentru ridicarea și deplasarea în siguranță a sarcinilor grele.

Cârligele macaralei sunt de obicei fabricate din oțel carbon forjat sau oțel aliat din materiale de înaltă rezistență pentru a asigura durabilitatea și rezistența la uzură. Cârligul are un design larg al gâtului care poate fi fixat cu ușurință pe o varietate de chingi sau lanțuri. Această formă asigură că sarcina rămâne stabilă în timpul ridicării.

Capacitatea de încărcare a cârligului macaralei ar trebui să se potrivească cu capacitatea nominală a macaralei, care poate varia de la câteva tone la sute de tone, în funcție de aplicația specifică.

Motor

Un motor pentru o macara de pod de sine stătătoare este o componentă cheie responsabilă cu alimentarea mișcării podului, căruciorului sau palanului macaralei. În funcție de configurația și scopul macaralei, pot fi utilizate mai multe tipuri de motoare.

Motor de ridicare:Acționează mecanismul de ridicare, permițând ridicarea și coborârea sarcinilor. De obicei, un motor electric trifazat pentru uz industrial, care asigură un cuplu și o eficiență ridicate. Acționările cu frecvență variabilă (VFD) sunt adesea adăugate pentru a permite controlul fluid al vitezei și pentru a preveni bruște mișcări.

Motorul cărucior: Acționează căruciorul care se mișcă orizontal de-a lungul podului. De obicei, un motor angrenat sau un motor cu acționare directă, în funcție de cerințele de sarcină și viteză. Opțiunile cu întreținere redusă, cum ar fi motoarele cu inducție cu curent alternativ, sunt comune.

Motor de antrenare a podului: responsabil pentru deplasarea întregului pod de-a lungul grinzilor pistei. În general, utilizează un motor sincron sau un motor AC cu o cutie de viteze pentru o mișcare precisă.

.

Sistem de alarmă cu sunet și lumină și întrerupător de limită

Un sistem de alarmă sonoră și luminoasă pentru o macara de pod de sine stătătoare este o caracteristică de siguranță crucială concepută pentru a alerta lucrătorii din apropierea pericolelor potențiale sau a operațiunilor în desfășurare a macaralei.

Alarmă sonoră (sunet): Emite un semnal de avertizare puternic pentru a anunța lucrătorii cu privire la mișcarea macaralei sau alte pericole potențiale. Tipurile obișnuite includ sirene, sonerie sau alarme vocale. Niveluri de sunet reglabile pentru a se conforma cu reglementările privind zgomotul la locul de muncă.

Alarmă vizuală (lumină): lumini intermitente sau rotative, de obicei în roșu, galben sau albastru. Tehnologia LED este folosită în mod obișnuit pentru durabilitate și vizibilitate. Adesea, montată pe macara sau pe structura de susținere a acesteia pentru o vizibilitate maximă.

2) Întrerupător de limită

Un întrerupător de limită pentru o macara de pod de sine stătătoare este un dispozitiv de siguranță important utilizat pentru a controla deplasarea și mișcarea palanului, căruciorului și podului macaralei. Se asigură că macaraua nu depășește anumite poziții prestabilite și ajută la prevenirea deteriorării echipamentelor sau a infrastructurii din jur.

Protecție împotriva deplasării excesive: Împiedică macaraua să depășească limitele de deplasare proiectate.

Poziționare: ajută la asigurarea faptului că palanul sau căruciorul se oprește în locul corect în timpul funcționării.

Siguranță: Asigură că macaraua se oprește automat înainte ca aceasta să provoace daune structurale sau să se defecteze mecanic.

Opriri de urgență: Limitează mișcarea în cazul unei situații de urgență.

10.Dispozitive de siguranță

Limitatoare de deplasare a macaralei: Aceste dispozitive limitează mișcarea podului macaralei și a căruciorului pentru a le împiedica să se deplaseze dincolo de zona de operare sigură, reducând riscul de coliziuni sau răsturnare.

Senzori de siguranță și camere: Macaralele moderne pot fi echipate cu senzori și camere pentru a detecta obstacolele sau personalul din calea macaralei, oprind automat mișcarea dacă există riscul de coliziune.

Frânele motorului de ridicare: Aceste frâne sunt esențiale pentru a menține sarcina în siguranță și pentru a preveni căderea sarcinii atunci când macaraua nu este în mișcare.

Claxon sau sistem de alarmă: Dispozitivele de avertizare sonoră pot alerta personalul din apropiere când macaraua este în funcțiune sau este pe cale să se miște, îmbunătățind siguranța în zonele aglomerate.

Sisteme de cântărire a încărcăturii: Aceste sisteme monitorizează greutatea încărcăturii care este ridicată, furnizând date în timp real operatorului pentru a asigura practici de ridicare în siguranță.

Bariere de protecție și bariere de siguranță: Unele sisteme de macarale sunt echipate cu balustrade pentru a împiedica lucrătorii să se apropie prea mult de zonele periculoase, cum ar fi traseul macaralei sau lângă echipamentul de ridicare.

Dispozitive de inspecție și întreținere a macaralei: Dispozitivele de inspecție regulate asigură că toate piesele mecanice, inclusiv cablurile, scripetele și angrenajele, sunt în stare bună pentru a preveni defecțiunile în timpul funcționării.

 

 

11.Mod de control

Control suspendat: Operatorul folosește un pandantiv portabil sau o telecomandă pentru a opera macaraua. Pandantivul are de obicei butoane pentru a controla mișcarea macaralei, cum ar fi ridicarea, coborârea, deplasarea (mișcarea podului) și mișcarea căruciorului.

Telecomanda radio: Un sistem de control fără fir care permite operatorului să controleze macaraua de la distanță, utilizând de obicei o telecomandă portabilă cu joystick-uri și butoane.

Control cabină: operatorul este poziționat într-o cabină sau pe scaunul operatorului fixat pe macara. Controlul se face de obicei folosind joystick-uri sau butoane situate în interiorul cabinei.

Control automat/automat: În setările extrem de automatizate, macaraua poate fi controlată printr-o logică preprogramată sau printr-un sistem de control centralizat. Macaraua poate funcționa cu o intervenție umană minimă, executând sarcini repetitive sau de rutină.

Stație de control fix: Un panou de control este montat într-o locație fixă, de obicei pe podea sau pe un piedestal lângă macara. Operatorul acţionează manual macaraua de la această staţie.

Schiţa

Tehnic principal

 

 

Nu este nevoie de modificări ale clădirii: Deoarece aceste macarale nu necesită modificări ale structurii clădirii, ele pot fi instalate în unități cu înălțime limitată a tavanului sau unde modificările structurale nu sunt fezabile.

Capacitate mare de încărcare: pot suporta cu ușurință sarcini grele, făcându-le potrivite pentru industriile care manipulează articole sau mașini mari și grele.

Siguranță îmbunătățită: fără a fi necesară integrarea complexă a clădirii, macaralele independente reduc riscul defecțiunilor structurale sau deteriorării clădirii. De asemenea, ele vin adesea cu funcții de siguranță, cum ar fi sisteme anti-coliziune, monitorizarea sarcinii și comenzile pentru oprirea de urgență.

Costuri mai mici de instalare: Aceste macarale costă de obicei mai puțin de instalat în comparație cu macaralele integrate care necesită modificări ale clădirii sau lucrări speciale de fundație. Capacitatea de a utiliza spațiul existent pentru instalare reduce și mai mult costurile totale.

Întreținere și inspecție mai ușoară: Deoarece sunt structuri independente, întreținerea poate fi mai ușoară și mai simplă, fără a fi nevoie să accesați părți greu accesibile ale infrastructurii unei clădiri.

Scalabilitate: Dacă afacerea dvs. crește sau necesită o capacitate de ridicare suplimentară, podul macarale independente pot fi adăugate sau extinse mai ușor decât alternativele încorporate.

 

 

Fabricare și asamblare: podul macarale de sine stătătoare sunt utilizate în fabrici și linii de asamblare pentru a muta piese sau materiale de la o stație la alta. Ele pot ridica articole grele, cum ar fi motoare, piese de motor sau componente metalice, pentru a accelera procesul de producție.

Depozitare și distribuție: În depozite, aceste macarale ajută la încărcarea și descărcarea mărfurilor, în special în mediile în care stivuitoarele nu sunt eficiente din cauza limitărilor de spațiu.

Întreținerea echipamentelor grele: în centrele de service, în special pentru mașini auto, aerospațiale sau industriale, macaralele de tip pod de sine stătătoare sunt utilizate pentru a muta piesele sau echipamentele în timpul întreținerii sau reparațiilor.

Construcție: Aceste macarale sunt adesea folosite pe șantierele de construcții pentru a muta materiale precum grinzi de oțel, ciment sau structuri prefabricate. Flexibilitatea și mobilitatea lor le permit să se adapteze la diferite aspecte și constrângeri ale site-ului.

Șantiere navale: macaralele de pod de sine stătătoare sunt esențiale în construcțiile și reparațiile navale, unde ajută la ridicarea componentelor mari și grele, cum ar fi motoarele, corpurile de nave sau mașinile.

Întreținerea căilor ferate: În șantierele de cale ferată, acestea ajută la manipularea componentelor grele ale locomotivei, cum ar fi motoarele și roțile, sau materialele utilizate pentru întreținere.

 

 

1. Proiectare și Inginerie

Specificație: Primul pas este determinarea cerințelor specifice pentru macara, inclusiv capacitatea de încărcare, deschiderea, înălțimea de ridicare și tipul de serviciu. Aceasta implică coordonarea dintre client și ingineri.

Proiectare: Inginerii structurali creează proiecte detaliate pentru structura macaralei, inclusiv podul, pista, căruciorul, palanul și alte componente.

Siguranță și conformitate: Asigurați-vă că proiectarea respectă standardele și reglementările relevante (de exemplu, ANSI, ISO sau alte standarde locale).

2. Selecția materialelor și achizițiile

Oțel: materialul principal pentru construcția macaralei este oțelul de înaltă rezistență. Componentele precum grinzile, grinzile și stâlpii sunt obținute sau fabricate din plăci și profile de oțel.

Echipamente de ridicare: Palanele, motoarele, roțile și alte piese specializate sunt obținute de la furnizori sau sunt fabricate intern.

Alte componente: Se achiziționează, de asemenea, cabluri electrice, panouri de comandă, frâne și echipamente de siguranță.

3. Fabricarea componentelor structurale

Fabricarea grinzilor și a grinzilor: Podul macaralei constă din grinzi principale (adesea grinzi în I sau grinzi cu case) care susțin sarcina. Acestea sunt tăiate, sudate și asamblate.

Coloane și Suporturi: Coloanele sau turnurile verticale de sprijin sunt fabricate și sudate, asigurându-se că îndeplinesc rezistența necesară pentru capacitatea portantă.

Sinele piste: Grinzile sau șinele pistei sunt pregătite pentru a ghida macaraua de-a lungul structurii.

4. Asamblare

Asamblarea podului: Podul macaralei este asamblat prin conectarea grinzilor și a grinzilor. Acest lucru se poate face folosind sudură sau șuruburi.

Instalarea căruciorului și ridicării: Sistemul de cărucioare, care se deplasează de-a lungul podului, este echipat cu mecanism de ridicare. Palanul, care include un motor, cablu de sârmă și alte piese, este instalat pe cărucior.

Ansamblu roți: Roțile care permit macaralei să se deplaseze de-a lungul pistei sunt montate pe pod și cărucior.

5. Instalatie electrica

Cablaje și comenzi: Sunt instalate sisteme electrice, inclusiv cablajul pentru palan, motoare, comenzi și sisteme de siguranță. Aceasta include conexiunea la sursa de alimentare a macaralei.

Panou de control: Panoul de control al operatorului este instalat, permițând operarea macaralei de la distanță sau de la o stație fixă.

Caracteristici de siguranță: Sistemele de siguranță, cum ar fi protecția la suprasarcină, întrerupătoarele de limită, oprirea de urgență și alte caracteristici sunt conectate la macara.

Vedere atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista mai mult de 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. Au fost date în folosință 32 de linii de sudură, 50 sunt planificate a fi instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.