Macara tip pod cu grindă dublă Macara portic cu grinzi cu troliu

Caracteristici și componente cheie

1. Proiectare structurală

Construcție cu grinzi duble– Oferă o rezistență superioară și o deformare minimă la sarcini grele.

Cărucioare de capăt întărite– Picioare grele-cu oțel de înaltă-rezistență pentru stabilitate.

Spațiu și înălțime reglabile– Personalizat pentru a se potrivi spațiilor mari de lucru (de exemplu,deschideri de 20-50 m).

2. Mecanism de ridicare

Sistem de ridicare-de mare capacitate– Palanele cu cablu (până la1,000+ tone) cu căderi multiple pentru ridicare lină.

Cărucior și unitate de crab– Cărucior motorizat pentru mișcare orizontală precisă.

Cârlige/Grabs specializate– Pentru manipularea bobinelor, plăcilor sau containerelor.

3. Sistem de mobilitate și de conducere

Călătorie pe cale ferată-– Roți de oțel pentru sarcini grele-pe șenile armate.

Sistem de acţionare cu mai multe-motoare– Motoare sincronizate pentru o mișcare lină.

Opțiuni cu șenile sau cauciuc-Obosite– Pentru aplicații în aer liber/mobile.

4. Putere și control

Sursă de -înaltă tensiune (e.g., 380 V, 480 V, 6,6 kV).

Sisteme avansate de control:

Telecomanda radio(pentru operare sigură, flexibilă).

Cabina operatorului(cu comenzi ergonomice și vizibilitate).

Poziționare automată(opțional pentru ascensoare de precizie).

5. Siguranță și fiabilitate

Protecție la suprasarcină– Oprire automată-dacă capacitatea este depășită.

Comutatoare anti-coliziune și limită– Previne supra-călătoriile.

Frânare de urgență– Frâne mecanice și regenerative sigure-.

Design rezistent la vânt-– Pentru utilizare în aer liber pe vreme nefavorabilă.

 

Comparație cu macaralele tip portal standard

Caracteristică	Macara portal cu tonaj mare	Macara tip portal standard
Capacitate de încărcare	100–1,000+ tone	5-50 de tone
Span	20–50 m (personalizat)	10–30m
Tipul grinzii	Grinzi cu case duble	Faza simplă sau dublă
Mobilitate	Montat pe șină-sau pe șenile	Sine sau cauciuc-obosit
Sistem de control	Opțiuni avansate de automatizare	Pandantiv de bază/telecomandă
Cost	Investiție mai mare	Mai economic

 

Capacitate de ridicare 320 tone
Întindere (lățime) 3 - 12 metri (reglabil)
Înălțimea de ridicare 3 - 10 metri
Clasa de lucru A3-A5 (utilități ușoare până la medii)
Viteza de ridicare 0.5 - 8 m/min (variabilă)
Tip grinda principală Gripă simplă/dublă (tip cutie-)
Sursa de alimentare 220V/380V trifazata sau manuala
Mod de control Control suspendat/telecomandă fără fir
Tip palan Palan electric cu lanț/palan cu cablu
Travel Drive împingere manuală sau motorizată
Protecție împotriva coroziunii Vopsea zincată la cald-sau de calitate marine-
Rezistență la vânt până la scara Beaufort 6 (pentru utilizare în aer liber)
Temperatura de funcționare -20 grade până la +50 grade

 

Iată o defalcare detaliată a componentelor cheie pentru aMacara tip portal cu tonaj mare(capacitate de 100-1000+ tone):

1. Sarcina principală-Structura portantă

Grinzi cu case duble: Construcție din oțel armat (de obicei din oțel Q345B/Q460C) cu rigidizări interne pentru a minimiza deformarea

Grinzi transversale: Conexiuni grele-între grinzi pentru integritate structurală

Cărucioarele de capăt: Picioare din oțel fabricate cu grosime de până la 100 mm pentru sarcini extreme

Sistemul de piste: Sine grele-(clasa QU80-QU120) cu opțiuni sudate/montate pe bază

 

2. Mecanism de ridicare

Sistemul de ridicare principal:

Palan cu angrenaj planetar cu mai multe-frânghii (configurație 4-16 căderi)

Diametrele tamburului de până la 3000 mm cu profile canelate

Sârmă (35 mm-100 mm diametru, grad 1870 MPa)

Palan auxiliar: 20-30% din capacitatea principală pentru manipulare de precizie

Asamblare cărucior:

Configurație roți 8-16 cu roți din oțel forjat

Apărătoare anti-deraiere și roți cu flanșă dublă-

Motoare de acţionare cu curent alternativ cu-frecvenţă (200-500 kW)

 

3. Sisteme Drive & Motion

Unități de călătorie cu portic:

Sistem de antrenare cu motor 4-16 cu controler de sincronizare

Încărcături pe roată de până la 80 de tone pe roată

Opțiuni de șenile pentru aplicații în aer liber

Călătorie cu căruciorul:

Sistem de antrenare redundant cu două-motoare

Sistem de control anti-legănare (bazat pe PID sau AI-)

Sisteme de franare:

Frâne cu disc hidraulice (800 mm+ diametru)

Frâne mecanice de urgență

Frânare regenerativă pentru recuperarea energiei

 

4. Sisteme electrice

Alimentare electrică:

Alimentare 690V/3.3kV/6.6kV AC

Sistem Festoon sau bobine de cablu cu capacitate 400A+

Sisteme de control:

Control inteligent bazat pe PLC-(Siemens/Allen-Bradley)

Comunicare prin fibră optică între componente

Sistem de indicator al momentului de încărcare (LMI).

Interfețe pentru operator:

Cabină certificată ISO-cu aer condiționat

Control dual-(cabină + telecomandă fără fir)

Operare asistată VR/AR (opțional)

5. Sisteme de siguranță

Monitorizarea sarcinii:

Sistem de celule de sarcină în 4 puncte (precizie de ± 0,5%)

Înregistrarea datelor cutie neagră

Prevenirea coliziunilor:

Sistem anti--coliziune laser/radar

Protectie de zona cu logica programabila

Sisteme de urgență:

Putere de rezervă UPS

Știfturi hidraulice de blocare-fail safe

Detectare cutremur (pentru instalații critice)

 

 

6. Caracteristici speciale

Rezistenta la vant:

Alarmă automată de vânt (mai mare sau egală cu 13,8 m/s)

Cleme de șină pentru condiții de uragan

Protecție împotriva coroziunii:

Galvanizare la cald-(80-100μm)

Sisteme de vopsea-marină

Sisteme de incalzire:

Încălzitoare de rulmenți pentru condiții arctice

De-givrare pentru șinele pistei

 

7. Fundație și sprijin

Sistemul feroviar:

Sine sudate QU120 pe traverse din oțel

Fundație umplută cu chit-(beton de 50MPa)

Ancorare:

Șuruburi de ancorare-înaltă (M64-M100)

Pileți-fundații susținute pentru teren moale

SCHIŢA

 

Tehnic principal

 

1. Capacitate de ridicare de neegalat

Mânere100 până la 1,000+ tone, făcându-le ideale pentru mega-proiecte din construcțiile navale, energie și industria grea.

Sisteme multi-de ridicarepermit ridicarea în tandem a sarcinilor supradimensionate.

2. Rigiditate structurală extremă

Design cu-grinzi dublecu oțel armat minimizează deformarea (<1/1000 of span).

Materiale{0}}de înaltă rezistenţă(oțel Q460C, grad 100/110) asigură durabilitate la sarcini extreme.

3. Precizie și control

Controlul micro-vitezei(0,1 m/min) pentru poziționarea delicată a componentelor grele.

Sisteme anti-legănare AIreduce oscilația sarcinii în condiții de vânt.

Poziționare automată(precizie de ± 5 mm) pentru instalații critice.

4. Configurații personalizabile

deschideri reglabile (până la 50 m+) și înălțimi de ridicare (60m+).

Opțiuni pentrușină-montată, pe șenile sau cauciuc-obositmobilitate.

5. Sisteme de siguranță îmbunătățite

Monitorizarea sarcinii în 4 puncte(precizie de ±0,5%) cu blocare automată-supraîncărcării.

Evitarea coliziunilor(LiDAR/radar) și frânare de urgență (răspuns de 0,3 secunde).

Modele rezistente la-uragane with rail clamps (for wind speeds >50 m/s).

6. Componente grele-

Roti din otel forjat(până la 2 m diametru) cu o capacitate de încărcare de 200 de tone pe roată.

Palan cu angrenaje planetare(4-16 căderi) șiFrâne cu disc de 800 mm.

7. Costuri reduse pe durata vieții

50,000+ cicluri de lucrucu întreținere minimă (clasa FEM A8/M8).

Design modularpentru înlocuirea ușoară a componentelor.

1. Construcții navale și docuri uscate

Ridicarea corpurilor de nave(blocuri de până la 500 de tone) șimotoare marine.

Ansamblu submarinşiconstrucția platformei offshore.

2. Generare de energie

Instalații de reactoare nucleare(recipiente sub presiune de 1.000 de tone).

Turbina de baraj hidroelectric(unități 300-800 tone) manipulare.

3. Oțel și industria grea

Macarale cu oalăpentru metal topit (150-300 tone la 1.600 de grade).

Manipularea bobinei(bobine de 50 de tone la viteze de 20 m/min).

4. Construcție pod și megaproiect

Lansarea sistemelor portalpentru segmente de pod (grinzi prefabricate de 200 de tone).

Mașină de forat tuneluriasamblare (componente 400-600 tone).

5. Aerospațial și Apărare

Ansamblu secțiune rachetă(manipulare de precizie a treptelor de 100 de tone).

Componenta portavionascensoare.

6. Minerit și petrol/gaze

Excavator cu draglineîntreținere (găleți de 300 de tone).

Modul platformă petrolierăinstalare (superioare de 500 de tone).

7. Lifturi specializate de grele

Înlocuiri transformatoare(400 de tone, poziționare ± 2 mm).

Relocari de instalatii industriale(unități întregi de proces de 800 de tone).

 

Procesul de producție al a200 de tone barcă mobilă/macara de ridicare maritimăimplică mai multe etape, de la proiectare și inginerie până la fabricare, asamblare și testare. Mai jos este o detaliere a procesului tipic de producție:

---

1. Design & Inginerie

Design conceptual:Inginerii creează schițe inițiale și modele 3D bazate pe capacitatea de încărcare (200 de tone), raza de acțiune, mobilitate și condițiile de mediu (utilizare marină).

Analiza structurala:Analiza cu elemente finite (FEA) asigură că macaraua poate face față sarcinilor dinamice, vântului și forțelor valurilor.

Sisteme hidraulice și electrice:Proiectare de cilindri hidraulici, trolii și sisteme de control pentru operațiuni de ridicare lină.

Alegerea materialului:Oțel-de înaltă rezistență (de exemplu, ASTM A514) pentru rezistență la coroziune în mediile marine.

Conformitate cu reglementările:Îndeplinește standarde precumDNV-GL, ABS sau Lloyd's Registerpentru macarale marine.

---

2. Achizitii materiale

Plăci și grinzi de oțel:Obținut pentru braț, șasiu și cadrul structural.

Componente hidraulice:Pompe, cilindri, furtunuri și supape de la furnizori certificați.

Sisteme electrice:Motoare, senzori și panouri de control (adesea rezistente la apă pentru uz maritim).

Sârmă și snopi:Cabluri de oțel{0}}de înaltă calitate pentru ridicare.

---

3. Fabricare

A. Fabricare structurală

Tăiere și modelare:Tăiere CNC cu plasmă/laser pentru piese de precizie.

Sudare:Sudare automată și manuală (Sudare cu arc submers pentru secțiuni groase).

Construcția brațului:Design zăbrele sau telescopic pentru rezistență și mobilitate.

Șasiu și stabilizatoare:Întărit pentru stabilitate în timpul ridicărilor.

B. Ansamblu hidraulic și mecanic

Sistem hidraulic:Instalarea de pompe, cilindri și furtunuri.

Trolii și tobe:Montat pentru operațiuni de ridicare și coborâre.

Mecanism de rotire:Permite rotirea la 360 de grade (dacă este cazul).

C. Sisteme electrice și de control

Cabină de control:Stație de operator rezistentă la apă cu joystick-uri/senzori.

Monitorizarea sarcinii:Celule de sarcină și întrerupătoare de limită pentru siguranță.

Alimentare electrică:Motor diesel sau motor electric (clasa-marină).

---

4. Asamblare & Integrare

Instalare braț:Montat pe șasiu cu puncte de pivotare.

Contragreutati:Adăugat pentru echilibru (dacă este necesar).

Cablaje și instalații sanitare finale:Conectarea sistemelor hidraulice și electrice.

Vopsire și acoperire:Vopsea anti-coroziune (acoperiri epoxidice sau zinc).

---

5. Testare și control al calității

Testare de sarcină:Ridicare 200 de tone (+25% test de suprasarcină, conform standardelor).

Teste funcționale:Verificarea mișcărilor hidraulice, rotației și stabilității.

Teste de mediu:Teste de pulverizare cu sare pentru durabilitate marina.

Verificări de siguranță:Sisteme de oprire de urgență, alarme de suprasarcină.

---

6. Livrare și punere în funcțiune

Transport:Dezasamblat pentru expediere sau livrat ca unitate mobilă.

Pe{0}}Asamblare pe site:Reasamblat la doc sau șantier naval.

Instruirea operatorilor:Protocoale de manipulare și siguranță.

Vedere atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista peste 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 linii de sudură au fost puse în funcțiune, 50 sunt planificate să fie instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.