Macara rulantă cu grilă dublă 20T

O macara rulantă cu două grinzi are două grinzi de pod paralele care parcurg lungimea compartimentului macaralei, montate deasupra camioanelor de capăt (șinele căruciorului sunt deasupra). Un model 20T este evaluat pentru acapacitate maximă de ridicare de 20 de tone metrice (22 de tone SUA).

A Macara rulantă cu grilă dublă 20Teste o investiție de capital pentru industria grea. Designul său acordă prioritate rezistenței, fiabilității, înălțimii maxime a cârligului și abilitatea de a funcționa în medii solicitante, cu ciclu înalt-. Specificațiile corespunzătoare, instalarea de către profesioniști și întreținerea regulată sunt esențiale pentru o funcționare sigură și productivă de-a lungul duratei de viață-de decenii.

 

Comparație: QE vs. Alte macarale rulante

Caracteristică	Tip QE (electric standard)	Tip QL (Ușoară)	Tip QC (Servicii severe)
Ciclul de funcționare	M3/M4 (mediu/greu)	M2/M3 (ușoară/medie)	M6/M7 (grav/foarte sever)
Utilizare tipică	Producție generală, Depozite	Ateliere, Montaj Lumini	Oțelării, Turnătorii
Operațiunea	Electric	Electric sau Manual	Electric
Robusteţe	Standard Industrial	Datorie-ușoară	Greu-Servicii grele

Concluzie:TheMacara rulantă QEeste coloana vertebrală a nenumăratelor unități industriale. Funcționarea sa electrică, designul standard-de sarcină și opțiunile de configurare versatile îl fac o alegere practică, eficientă și fiabilă pentru marea majoritate a sarcinilor de manipulare a materialelor care necesită mai mult decât o ridicare ușoară ocazională. Este soluția potrivită-pentru companiile care doresc să îmbunătățească productivitatea cu un sistem de ridicare de deasupra capului fiabil și rentabil-.

 

Componente de bază: rulment, cutie de viteze, motor, pompă

Locul de origine: Henan, China

Garantie: 1 an

Greutate (KG): 2000 kg

Inspecție video de ieșire-: furnizat

Raport de testare a mașinilor: furnizat

Design: fascicul dublu

Eficacitate: eficiență ridicată

Viteza de funcționare: funcționare de mare viteză

Stabilitate:funcție anti-swing

Culoare: Opțional

Sursa de alimentare: 110V/220V/230V/380V/440V, personalizat

Anvergura: 7,5-31,5m

I. Structura podului (cadru principal)

Aceasta este structura principală în mișcare care se deplasează de-a lungul pistei.

Camioane de capăt (sau cărucioare de capăt):Situat la fiecare capăt al podului. Acestea adăpostesc roțile, motoarele de antrenare și cutiile de viteze pentru deplasarea pe pod.

Roți și axe:Patru sau mai multe roți (adesea câte două pentru un camion) care circulă pe șinele pistei. Pentru 20T, roțile sunt de obicei din oțel forjat sau aliaj cu duritate mare.

Motoare de antrenare (pentru deplasarea podului):Motoare electrice care alimentează mișcarea podului de-a lungul pistei.

 

Cutii de viteze (pentru Bridge Travel):Reduceți viteza motorului pentru a oferi o mișcare puternică și controlată a podului.

Grinzi duble:Cele două grinzi orizontale principale (de obicei grinzi în formă de cutie/sudate sau, mai puțin frecvent, grinzi I-pentru această capacitate) care se întind pe lățimea tragului. Aceștia susțin căruciorul, palanul și încărcătura.

Pasarelă și platformă de service:O platformă de rulare de-a lungul unei laturi a podului pentru acces sigur de inspecție și întreținere la componente precum conductorii și căruciorul.

Cabină sau amvon:O cabină a operatorului montată pe pod (pentru macaralele operate de cabină-) sau o platformă staționară pentru stațiile de control de la distanță.

 

II. Sistem de ridicare și cărucior (unitatea de ridicare și transversală)

Această unitate se deplasează dintr-o parte-la-partea peste pod și realizează ridicarea propriu-zisă.

Cadru cărucior:Cadrul rigid care se rostogolește pe șine montate deasupra grinzilor duble.

Tracțiune cu cărucior:Includemotor, cutie de viteze, roți și frânepentru deplasarea laterală a căruciorului peste grinzile podului.

Unitate de ridicare:Mecanismul de ridicare a miezului.

Motor de ridicare:Motor electric-cu cuplu ridicat, conceput pentru ridicarea-pentru sarcini grele.

Cutia de viteze de ridicare:Reduce viteza motorului pentru a crea o forță imensă de ridicare.

Ansamblu tambur sau fulgi:Pentru palanele cu cablu, atambur de oțelbobină cablul. Pentru palanele cu lanț, apinioneste folosit. 20Macaralele T folosesc de obicei cablu de sârmă.

Sârmă:Cablu de oțel-înaltă, cu mai multe-torone. Dimensiunea și construcția sunt critice pentru o capacitate de 20T.

Bloc de cârlig:Ansamblul care ține sarcina. Include o sarcină grea-cârlig pivotant, snopi (scripeți) și cadru bloc. Poate avea mai multe snopi pentru înfășurare pentru a crește capacitatea și a reduce sarcina pe frânghie.

Sistem de franare:O frână mecanică-de siguranță (de obicei, o frână cu disc sau cu tambur) care se cuplează automat pentru a menține sarcina dacă se pierde puterea.

Sistemul de ghidare a frânghiei/reeving:Ghidează și aranjează cablul de sârmă între tambur și bloc de cârlig.

III. Sistemul de pistă („Șenile” macaralei)

Structura fixă ​​pe care se deplasează întregul pod macara.

Grinzile pistei:De obicei, grinzi grele de oțel I-sau grinzi cu case fabricate montate pe stâlpii clădirii sau pe structura de susținere.

Sinele piste:Șine de oțel de precizie (cum ar fi A120 sau șină similară pentru macara) fixate deasupra grinzilor pistei pentru ca roțile macaralei să se deplaseze.

Cleme și elemente de fixare pentru șine:Fixați șinele de grinzile pistei.

Opritoare/Barele de protecție:Bariere fizice la ambele capete ale pistei pentru a preveni deplasarea excesivă-macaralei.

IV. Sistem electric și comenzi

Oferă putere, control și siguranță.

Sursa principală de alimentare:

Sistem conductor:Poate fiSisteme Festoon(tavi de cablu cu suporturi glisante),Bare conductoare închise(bare rigide, izolate cu pantofi colectori), sauTamburi de cablu.

Pantofi de colecție:Preluați curentul electric de la barele conductoare.

Sistem de control:

Interfata operator: A stație de control suspendată(atârnat de macara sau cărucior) suspendat de acablu suspendat, a telecomanda radio, sau aconsola cabinei.

Unități de frecvență variabilă (VFD):Esențial pentru o macara de 20T. Acestea asigură o accelerare și decelerare lină și controlată pentru mișcările de ridicare, cărucior și pod, reducând la minimum oscilația sarcinii și stresul mecanic.

Panou de control/incintă:Adăpostește contactori, relee, PLC (controller logic programabil), protecție la suprasarcină și surse de alimentare.

Întrerupătoare de limită:

Întrerupătoare limită de ridicare:Limitele superioare și inferioare pentru a preveni supra-ridicarea sau supra-coborârea.

Întrerupătoare de limita de cursă pentru cărucior și pod:Preveniți căruciorul sau podul să se lovească de opritoarele finale.

V. Componente de siguranță (obligatorii și critice)

Întrerupător principal de deconectare/întrerupător de circuit:Izolează puterea întregii macarale pentru blocare/etichetare în timpul întreținerii.

Dispozitiv de limitare a suprasarcinii: A celula de sarcinasau sistem de detectare a cuplului-care împiedică macaraua să ridice mai mult de 110% din capacitatea sa nominală (20T).

Butoane de oprire de urgență:Situat la toate posturile operatorului și adesea în locații cheie ale macaralei.

Sisteme anti-coliziune:Senzori sau lasere pentru macarale care operează pe aceeași pistă pentru a preveni coliziunile.

Dispozitiv de avertizare sonoră:Claxon sau sirena activate înainte de deplasarea macaralei.

Încuietori de siguranță pe cârlig:Încuietoare cu arc-pentru a preveni alunecarea chingilor de pe cârlig.

Flanșe de roți și măturători de șine:Păstrați șinele pistei libere de resturi și ghidați roțile.

Perdele/Bariere rezistente la foc:În tabloul electric pentru a conține potențiale incendii electrice.

VI. Componente suplimentare/opționale

Magnet sau sistem de ridicare cu vid:Pentru manipularea oțelului, plăcilor sau materialelor neferoase.

Include agenerator/bobinapentru cablul magnetic.

Cântar macara/sistem de cântărire:Citire digitală integrată a greutății încărcăturii.

Sisteme de automatizare și poziționare:Pentru plasarea precisă și repetabilă a încărcăturii (de exemplu, în depozitarea/recuperarea automată).

Iluminat:Lumini pentru zona de lucru montate pe pod.

 

Schiţa

Tehnic principal

 

 

O macara rulantă cu grindă dublă de 20-tone este un cal de bătaie industrial robust, conceput pentru aplicații grele-, cu ciclu înalt. Avantajele sale față de macaralele cu o singură grindă sau alte soluții de ridicare sunt semnificative în contextul potrivit.

Avantajele principale și punctele forte de bază

Capacitate de ridicare mai mare și integritate structurală mai bună

Grinzile duble ale podului distribuie greutatea încărcăturii și greutatea proprie a macaralei mai uniform, permițându-i să gestioneze capacitatea de 20 de tone cu o capacitate mult mai mare.factor de siguranță. Este în mod inerent mai rigid și mai puțin predispus la deformare (lafundare).

Înălțime superioară cârlig/înălțime de ridicare

Palanul și căruciorul sunt montateîntrecele două grinzi, nu dedesubt. Acest design maximizează spațiul de ridicare vertical din clădirea dvs., permițându-vă să ridicați încărcături mai mari-critice pentru ateliere mai înalte, producție cu mai multe straturi sau stivuire.

Capacitate de acoperire mai lungă

Designul cu grinzi duble oferă o rezistență mai mare la îndoire. Acest lucru îl face să fiesingura alegere viabilăpentru deschideri de obicei peste 25-30 de metri, menținând în același timp o capacitate de 20 de tone, în cazul în care o singură grindă ar fi excesiv de adâncă sau instabilă.

Ciclu de funcționare și durabilitate îmbunătățite

Construit pentru utilizare mai frecventă (FEM/CMAA clasa M4-M7 / Duty Class HD4 până la HD7). Componentele precum cutiile de viteze, motoarele și frânele sunt mai grele, ceea ce duce la o durată de viață mai lungă în medii solicitante, cum ar fi centrele de service din oțel, turnătorii sau atelierele de fabricare grea.

Funcționare mai lină și mai precisă

Roțile mai largi ale căruciorului de pe șinele duble asigură o deplasare mai lină cu mai puține înclinații. Acest lucru, combinat cu opțiunea pentru sisteme de control mai avansate (cum ar fi variatoarele de frecvență - VFD), permiteprecizie excepționalăîn poziționarea încărcăturii, crucială pentru plasări delicate sau lucrări de asamblare.

Spatiu pentru echipamente auxiliare

Platforma de deasupra grinzilor podului oferă un loc sigur și convenabil pentru montarebobine de cablu, sisteme de festone și pasarele de întreținere. Acest lucru menține cablurile de alimentare organizate și protejate, îmbunătățind fiabilitatea și siguranța.

Versatilitate în atașamentele de ridicare

Structura robustă și montarea dintre-grinzile-găzduiește cu ușurință dispozitive speciale de ridicare, cum ar fimagneți, prinderi, dispozitive de ridicare cu vid sau cârlige specializate, ceea ce îl face ideal pentru manipularea materialelor ne-standard (bobine, foi, resturi).

Siguranță și redundanță îmbunătățite

Stabilitatea structurală inerentă și capacitatea de a încorporafrâne duble, protecție la suprasarcină și sisteme de siguranță redundantefaceți din aceasta o alegere mai sigură pentru operațiuni critice de ridicare grele.

 

Aplicații industriale primare

1. Producție grea și fabricație

Fabrici de automobile:Manipularea blocurilor motoare, a șasiului, a matrițelor de ștanțare și a subansamblurilor mari de vehicule{0}.

Fabricarea de mașini grele:Mutarea și poziționarea sudate mari, piese turnate și mașini asamblate, cum ar fi excavatoare sau prese.

Constructii navale si offshore:Ridicarea secțiunilor mari de plăci de oțel, a modulelor prefabricate și a componentelor motorului.

Ateliere feroviare:Manipularea locomotivelor, vagoanelor și boghiurilor pentru asamblare și întreținere.

2. Prelucrarea oțelului și a metalelor

Oțelerie și centre de service:Bobine mobile din oțel, plăci și mănunchiuri de bare de armare. Adesea folosit cuC-cârligesauapucători de bobine.

Turnătorii și forjare:Manipularea oalelor de metal topit (cu caracteristici speciale de siguranță), piese turnate mari și matrițe pentru prese de forjare.

Magazine de fabricare a metalelor:Ridicarea foilor metalice mari, a grinzilor și a structurilor fabricate pentru prelucrare sau sudare.

3. Generare de energie și inginerie grea

Centrale hidroelectrice și termice:Instalarea și întreținerea turbinelor, generatoarelor, rotoarelor și transformatoarelor.

Fabricarea turbinelor eoliene:Manipularea nacelelor mari, turnurilor și palelor în timpul asamblarii.

Ateliere de inginerie grea:Pentru ridicarea generală de greutăți a componentelor complexe, de dimensiuni mari.

4. Celuloză, hârtie și reciclare

Morii de hârtie:Manipularea rolelor mari de hârtie (cucleme role de hârtie) și更换 mașini grele, cum ar fi tamburi de uscător.

Depozite și reciclare:Adesea asociat cuprindere electro-hidraulicesaumagneți de ridicarepentru a muta și sorta fier vechi.

5. Aerospațial și Apărare

Asamblare aeronave:Poziționarea secțiunilor mari de fuzelaj, aripilor și motoarelor cu mare precizie.

Întreținere, reparații și revizii (MRO):Ridicarea întregii aeronave pentru lucrări de tren de rulare sau demontarea motorului.

6. Depozitare și logistică (sarcină grea-)

Depozite de mărfuri grele:Depozitarea și recuperarea echipamentelor industriale mari, transformatoarelor sau mașinilor grele.

Facilități portuare și intermodale:(Ca macarale portal) Pentru manipularea containerelor sau mutarea mărfurilor grele într-o magazie de terminal.

 

Procedura de producție a macaralei rulante cu două grinzi 20T

1. Definirea proiectului și inginerie de proiectare

Analiza cerințelor clienților:Confirmați specificațiile: deschidere, înălțime de ridicare, clasa de funcționare (FEM/ISO), tensiune, modul de control (pendant/cabină/radio) și condiții speciale de mediu.

Proiectare inginerească:

Design structural:Modelarea CAD și FEA (Analiza Elementelor Finite) a grinzilor principale, a căruciorului de capăt și a cadrului căruciorului pentru a asigura rezistență, rigiditate (deformare mai mică sau egală cu Span/750) și stabilitate.

Design mecanic:Selectarea și calculul mecanismului de ridicare (sârmă, cârlig, tambur, cutie de viteze), mecanisme de deplasare (roți, osii, frâne) și ansamblu cărucior.

Design electric:Crearea de diagrame schematice; specificațiile motoarelor, invertoarelor (dacă variază de frecvență), panourilor de comandă, sistemelor de bobine de cabluri și a dispozitivelor de siguranță.

Generarea listei de materiale (BOM):Lista completă a materiilor prime (plăci de oțel, grinzi) și a componentelor achiziționate (roți, rulmenți, motoare, articole electrice).

2. Achiziții și pregătirea materialelor

Achiziții de materii prime:Comandați plăci de oțel-controlate de calitate (de obicei Q235B/Q345B) și profile pe BOM.

Componente achizitionate:Sursă de componente critice certificate: cablu de sârmă, cârlige, motoare, cutii de viteze, frâne, panouri electrice și întrerupătoare de limită de la furnizori calificați.

Verificarea materialelor:Verificați certificatele de materiale (foi de freza) și efectuați verificări dimensionale/vizuale primite.

3. Fabricarea principalelor componente structurale

Fabricarea grinzii principale (două grinzi):

Tăiere:Tăiere CNC cu plasmă/oxi-combustibil a plăcilor de bandă și flanșă la dimensiuni precise. Teșirea marginilor pentru sudare.

Sub-ansamblu:Asamblarea plăcilor de bandă și flanșă în secțiune I-grinda sau cutie-, utilizând dispozitive și dispozitive de fixare pentru a asigura o cambra adecvată (pre-setat curbura în sus pentru a compensa deformarea sub sarcină).

Sudare:Sudarea automată cu arc submers (SAW) pentru cusături principale lungi. Sudori calificați efectuează sudură manuală pentru atașamente. Urmați WPS (Specificația procedurii de sudare).

Eliberarea stresului:(Pentru macarale critice/grele-) Tratament termic pentru ameliorarea solicitărilor interne de sudare.

Prelucrare:Frezarea suprafețelor scaunului șinei pe flanșa superioară pentru a asigura planeitatea pentru montarea șinei.

Fabricare cărucior de capăt (camion de capăt):

Fabricarea a două cadre rigide sudate care găzduiesc ansambluri de roți, tampoane și puncte de conectare la grinzi.

Fabricarea cadrului căruciorului:

Cadru sudat pentru susținerea unității de ridicare, a roților de deplasare a căruciorului și a motoarelor.

4. Asamblare mecanică și prelucrare

Ansamblu roată și axă:Apăsați-montarea roților pe osii, lagărele de montare și carcasa în cadrul căruciorului și al căruciorului. Alinierea este critică.

Ansamblu mecanism de ridicare:Montarea cutiei de viteze, a motorului, a frânei, a tamburului și a sistemului de înșurubare a cablurilor pe cadrul căruciorului. Instalarea blocului de cârlig.

Montare pe șină:Găurirea găurilor de montare și fixarea șinei macaralei (de exemplu, QU70 sau A120) pe flanșa superioară a ambelor grinzi principale cu cleme sau plăcuțe sudate.

Îmbinarea structurală finală:Conectarea cu șuruburi a celor două grinzi principale la cărucioarele de capăt folosind șuruburi de-înaltă rezistență, formând podul complet. Verificarea alinierii dimensiunilor diagonalei.

5. Instalarea sistemului electric

Cablajul panoului:Asamblarea panoului principal de alimentare, a panoului de control și a stației suspendate conform schemelor electrice.

Pe-cablarea macaralei:Instalarea motoarelor de deplasare în pod și cărucior, sistem de feston de cablu sau bobine de cablu și a tuturor senzorilor (întrerupătoare de limită, senzor de suprasarcină, encoder).

Circuite de iluminat și siguranță:Instalarea luminilor macaralei, butoanelor de oprire de urgență și alarmă sonoră.

6. Pregătirea suprafeței și vopsirea

Curățarea suprafețelor:Sablarea (Sa 2.5) a tuturor componentelor structurale pentru a îndepărta rugina și depunerile de moare.

Amorsare:Aplicarea grundului bogat-zinc epoxidic imediat după sablare.

Straturi intermediare și superioare:Aplicarea straturilor de construcție și stratului final de poliuretan în culoarea specificată. Măsurarea grosimii vopselei (DFT).

Mascare:Protecția suprafețelor prelucrate, a zonelor de rulment și a etichetelor electrice.

7. Asamblarea finală și testarea lucrărilor (testul de acceptare FAT - din fabrică)

Inspecție pre-testare:Verificarea vizuală a tuturor componentelor, a cuplului șuruburilor, a conexiunilor electrice și a dispozitivelor de siguranță.

Fără-test de încărcare:

Rulați mecanismele de ridicare, deplasare a căruciorului și deplasare a podului în ambele direcții.

Verificați funcționarea fără probleme, verificați dacă există zgomote neobișnuite și asigurați-vă că toate comutatoarele de limită funcționează corect.

Test de sarcină statică:

Încărcați testul la125% din SWL (25 de tone). Ridicați sarcina de testare departe de sol, mențineți timp de 10 minute, verificați dacă există deformari permanente sau anomalii.

Test de sarcină dinamică:

Încărcați testul la110% din SWL (22 de tone). Efectuați ridicări, deplasări repetate și testați toate funcțiile sub sarcină pentru a verifica performanța.

Măsurare:Verificați parametrii cheie: alinierea roților podului, ecartamentul căii de capăt al căruciorului, cambra/deformarea grinzii sub sarcină.

Documentare:Pregătiți rapoarte de testare, dosar de certificare (inclusiv certificate de materiale, jurnale de sudură, rapoarte NDT, dacă este cazul) și manuale de operare.

8. Dezmembrare, ambalare și expediere

Dezmembrare logica:Macaraua este parțial dezasamblată pentru transport (de obicei, grinzi separate de cărucioarele de capăt, cărucior detașat, tablouri electrice montate).

Ambalaj de protecție:Componentele sunt împachetate, ambalate și protejate împotriva coroziunii și a deteriorării fizice în timpul transportului.

Marcaj de livrare:Etichetare clară cu numere de asamblare și puncte de ridicare pentru o reasamblare ușoară la fața locului.

9. Montarea șantierului și punerea în funcțiune (de către tehnicieni instruiți)

Verificare site:Verificați pista (alinierea, nivelul, ecartamentul, golurile articulațiilor șinei) înainte de montare.

Reasamblare:Ridicați cărucioarele de capăt pe pistă, ridicați și conectați grinzile principale, instalați cărucior și reconectați sistemele electrice.

Punerea în funcțiune finală și testarea șantierului:Repetați testele funcționale și de încărcare pe pista clientului pentru a asigura funcționarea corespunzătoare în mediul final. Predarea catre client.

Vedere atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista peste 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 linii de sudură au fost puse în funcțiune, 50 sunt planificate să fie instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.