Macara rulantă cu două grinzi QDY

Ce este o macara rulantă cu grilă dublă QDY?

A Macara rulantă cu două grinzi QDYeste un tip specific de macara rulantă electrică (EOT) în care „QDY" înseamnă de obicei„Carlig electric, grinda dubla, stil european”în standardele chinezești de clasificare a macaralelor. Reprezintă un design modern și eficient de macarală cu două grinzi, care încorporează adesea principii europene de design, concentrându-se pe greutatea, performanța și caracteristicile de siguranță optimizate.

Gândiți-vă la ea ca la o macara cu dublă -performanță, versatilă, care combină capacitatea de ridicare robustă cu un design structural mai rafinat și mai eficient, în comparație cu macaralele tradiționale cu grinzi-grele.

 

Avantajele macaralelor rulante cu grinzi duble QDY

Performanță optimizată-la-raport de greutate:Designul de inspirație europeană-oferă rezistență și performanță excelente, reducând în același timp greutatea structurală, ceea ce poate reduce costurile structurilor de susținere.

Înălțime superioară a cârligului:Designul compact al căruciorului și al palanului maximizează înălțimea disponibilă de ridicare sub cârlig.

Eficiență energetică:Componentele moderne și designul optimizat duc la costuri de operare mai mici.

Funcționare lină și precisă:Sistemele avansate de control permit o precizie excelentă a poziționării sarcinii.

Siguranță sporită:Sistemele de siguranță cuprinzătoare protejează atât personalul, cât și echipamentele.

Versatilitate:Potrivit pentru o gamă largă de aplicații industriale, de la producție la depozitare.

 

Comparație: QDY vs. Macarale tradiționale cu două grinzi

Caracteristică	QDY Gripă dublă	Grindă dublă tradițională
Filosofia Designului	Stil european-optimizat	Convențional, adesea mai greu
Greutate	Brichetă pentru aceeași capacitate	De obicei, mai grele
Înălțimea cârligului	Maxim pentru înălțimea dată de clădire	Bun, dar adesea mai puțin optimizat
Sisteme de control	De obicei, mai avansat	Poate fi de bază sau avansat
Ideal pentru	Facilități moderne,{0}}centrate pe eficiență	Toate aplicațiile industriale

Concluzie:TheMacara rulantă cu două grinzi QDYreprezintă o abordare modernă a tehnologiei de ridicare deasupra capului. Combină rezistența inerentă a unui design cu grinzi duble cu principiile de inginerie optimizate pentru a oferi o macara care oferă performanțe, siguranță și eficiență excelente. Acest lucru îl face alegerea ideală pentru companiile care caută o soluție de ridicare de înaltă-calitate, fiabilă, care maximizează performanța, reducând în același timp costurile totale.

 

Componente de bază: rulment, cutie de viteze, motor, pompă

Locul de origine: Henan, China

Garantie: 1 an

Greutate (KG): 2000 kg

Inspecție video de ieșire-: furnizat

Raport de testare a mașinilor: furnizat

Design: fascicul dublu

Eficacitate: eficiență ridicată

Viteza de funcționare: funcționare de mare viteză

Stabilitate:funcție anti-swing

Culoare: Opțional

Sursa de alimentare: 110V/220V/230V/380V/440V, personalizat

Anvergura: 7,5-31,5m

Iată o defalcare detaliată a componentelor aMacara rulantă cu două grinzi QDY.

1. Sistem structural primar (cadru)

Grinzi principale duble:Grinzile orizontale primare care formează podul.

Design optimizat:Grinzi tip cutie fabricate în mod obișnuit sau grinzi în I-armate, proiectate folosind principiile europene pentru un raport maxim de rezistență-la-greutate.

Construcție ușoară:Proiectat pentru a fi mai ușor decât grinzile duble tradiționale, menținând în același timp rezistența și rigiditatea superioare.

Camioane de capăt:Structurile de la fiecare capăt al podului care adăpostesc roțile și mecanismele de antrenare.

Design compact:Camioanele cu cap în stil european-au adesea un design mai raționalizat.

Prelucrare de precizie:Prelucrarea precisă asigură deplasarea și alinierea lină.

Sistemul pistei:

Grinzile pistei:Grinzi grele I-sau secțiuni cu case susținute de stâlpi de construcție.

Sine de rulare:Șine de oțel montate deasupra grinzilor pistei.

Tampoane de macara:Dispozitive{0}}de absorbție a șocurilor la capetele pistei.

2. Sistem de ridicare și deplasare (The Workhorse)

Unitate de ridicare electrică compactă:

Motor cu{0}}eficiență ridicată:Motor electric conceput pentru performanțe optime în aplicațiile QDY.

Cutie de viteze de precizie:Oferă o transmisie lină a puterii și o reducere a vitezei.

Tambur de frânghie:Precizie-prelucrată pentru o bobinare uniformă a frânghiei.

Frâne multiple:Sisteme de frânare primară și secundară.

Cărucior cu profil redus-:

Cadru compact:Proiectat pentru a minimiza înălțimea, menținând în același timp rezistența.

Roți și tracțiune pentru cărucior:Roți de precizie și motor de antrenare separat pentru mișcare transversală.

Bloc de cârlig:Design optimizat cu mai multe snopi pentru avantaje mecanice.

Unități de călătorie în pod:

Motoare cu eficiență înaltă{0}:Motoare montate pe stivuitoare pentru propulsia macaralei.

Roți de precizie:Roți cu flanșe care rulează pe șinele pistei.

 

3. Sisteme de putere, control și mișcare (nervii)

Sistem de alimentare:

Sistem de bare conductoare:Bare de alimentare închise care rulează paralel cu pista.

Sistem Festoon:Sistem de cărucior și șină pentru cabluri flexibile de alimentare.

Interfata de control:

Stație suspendată:Cutie de control ergonomică suspendată.

Telecomanda radio:Funcționare fără fir cu funcții avansate.

Cabina operatorului:Cabină opțională-climatizată.

Panou de control:

Controler logic programabil (PLC):Sistem avansat de control.

Unități de frecvență variabilă (VFD):Funcție standard pentru toate mișcările.

Dispozitive de protectie:Relee de suprasarcină și întrerupătoare.

4. Sisteme critice de siguranță (Linia de viață)

Indicator de moment de încărcare (LMI):Monitorizează continuu greutatea încărcăturii și stabilitatea macaralei.

Întrerupătoare de limită:

Limita superioară/inferioară a palanului:Previne supra-ridicarea.

Limite de călătorie:Oprește macaraua și căruciorul la limită.

Sisteme de franare:

Frână de ridicare:Frână de menținere{0}}încărcăturii automată.

Frâne de călătorie:Frâne controlate electric pentru toate mișcările.

Sistem anti-coliziune:Sistem opțional pentru aplicații multiple cu macara.

Sisteme de oprire de urgență:Mai multe butoane E-oprire în locații strategice.

Dispozitive de avertizare:Claxoane și lumini pentru alerte de mișcare a macaralei.

5. Caracteristici de design european

Structuri de oțel optimizate:Greutate mai ușoară cu rezistență menținută

Dimensiuni compacte:O mai bună utilizare a spațiului

Protecție sporită împotriva coroziunii:Sisteme de vopsea superioare

Design modular:Întreținere mai ușoară și înlocuire a componentelor

Componente-eficiente energetic:Costuri de operare mai mici

Rezumat: Caracteristici cheie ale QDY Double Girder

Componentă	Caracteristică pentru grinda dublă QDY
Grinzi	Design european optimizatpentru cel mai bun raport rezistență-la-greutate
Ridicare	Compact,{0}}înaltă eficiențăproiecta
Cărucior	Profil reduspentru înălțimea maximă a cârligului
Controla	Avansat cu VFD-urica standard
Siguranţă	Sisteme cuprinzătoareinclusiv LMI

 

Schiţa

Tehnic principal

 

 

Avantajele macaralei rulante cu grinzi duble QDY

Acest design oferă avantaje semnificative față de macaralele cu o singură-gripă și alte soluții de ridicare, în special pentru aplicații solicitante.

1. Capacitate superioară de ridicare și performanță la sarcină grea-

Capacitate mai mare:Structura cu două-grinzi distribuie sarcina mai eficient, permițând capacități de ridicare mult mai mari, de obicei variind de la 5 tone la peste 500 de tone.

Rigiditate și stabilitate:Designul cu două-grinzi oferă o rigiditate excepțională, reducând la minimum deformarea (scăderea) la sarcini grele. Acest lucru asigură o ridicare precisă și stabilă, care este esențială pentru sarcini delicate sau costisitoare.

2. Înălțime îmbunătățită a cârligului

Palanul este montatdeasupraa grinzilor, nesuspendatesubei. Această configurație utilizează întreaga înălțime a clădirii, oferind o înălțime de ridicare cu cârlig semnificativ mai mare în comparație cu o macara cu o singură-gripă de aceeași înălțime a clădirii. Acesta este un avantaj major în instalațiile cu restricții de înălțime.

3. Durabilitate și durată lungă de viață

Construite cu structuri de-oțel grele și componente de-înaltă calitate, macaralele QDY sunt proiectate pentru utilizare intensivă, ciclică, în medii industriale dure (de exemplu, fabrici, turnătorii, fabrici de oțel). Ele oferă o fiabilitate excelentă-pe termen lung.

4. Siguranță și control îmbunătățite

Construcție robustă:Designul robust oferă în mod inerent un factor de siguranță ridicat.

Sisteme avansate de control:Pot fi echipate cu variatoare de frecvență (VFD) pentru accelerare și decelerare lină, prevenind oscilația sarcinii și asigurând o poziționare precisă.

Dispozitive de siguranță cuprinzătoare:Caracteristicile standard includ adesea limitatoare de suprasarcină, întrerupătoare de limită de capăt atât pentru deplasarea pe pod, cât și pentru cărucior, butoane de oprire de urgență și protecție termică pentru motor.

5. Flexibilitate și personalizare

Macaralele QDY sunt extrem de personalizabile. Opțiunile includ:

Diverse metode de control (control suspendat, telecomandă radio sau control cabină).

Palanuri specializate (de exemplu, antideflagrant,-încărcare redusă).

Grape speciale (pentru bobine, magneți etc.).

Atașamente pentru portic pentru a crea o macara portal cu două grinzi.

6. Ușurință de întreținere și service

Palanul-montat superior și pasarelele spațioase de pe grinzi facilitează accesul, inspectarea și întreținerea tuturor componentelor mecanice și electrice pentru tehnicieni, în comparație cu modelele mai înghesuite.

 

Aplicații ale macaralei rulante cu grinzi duble QDY

Datorită rezistenței, fiabilității și versatilității lor, macaralele cu bară dublă QDY sunt indispensabile într-o gamă largă de industrii.

1. Fabrici de producție și asamblare

Industria auto:Pentru mutarea motoarelor, a șasiului și a panourilor mari ale caroseriei de-a lungul liniilor de asamblare.

Fabricarea de mașini grele:Ridicarea și poziționarea cadrelor de mașini mari, a componentelor și a produselor finite.

Magazine de fabricație generală:Manipularea materiilor prime (placi de otel, grinzi) si mutarea structurilor sudate mari.

2. Depozite de oțel și centre de service metal

Încărcarea și descărcarea spirelor, tablei, barele și țevile de oțel din camioane și stivuirea lor în curți de depozitare sau depozite. Folosit adesea cu cârlige C-sau electromagneți.

3. Depozite și unități de reciclare

Echipat cu grape sau magneți pentru manipularea și sortarea deșeurilor de metal grele și voluminoase.

4. Generare de energie și inginerie grea

În centrale hidroelectrice și termice pentru manipularea turbinelor, generatoarelor și transformatoarelor în timpul instalării și întreținerii.

5. Industria hârtiei și a celulozei

Deplasarea rulourilor masive de hârtie și a materiilor prime cu cârlige specializate pentru role de hârtie.

6. Transport maritim și logistică portuară (ca parte a sistemelor portal interior)

Folosit în zonele de depozitare din porturi pentru deplasarea containerelor grele și a mărfurilor.

7. Ateliere Feroviare

Pentru ridicarea locomotivelor și vagoanelor de cale ferată pentru întreținere și reparații.

 

Procesul de fabricație al unui rulant cu grinzi duble QDY este o operațiune complexă, în mai multe-etape, care combină fabricarea greutății din oțel, prelucrarea de precizie și asamblarea electrică. Urmează protocoale stricte de control al calității pentru a asigura siguranța și fiabilitatea.

Iată o detaliere a procesului tipic de producție:

 

Faza 1: Proiectare și Inginerie

Aceasta este faza fundamentală înainte de începerea oricărei lucrări fizice.

Analiza cerințelor clienților:Inginerii examinează cerințele specifice: capacitate (de exemplu, 32/5 tone), deschidere, înălțime de ridicare, clasa de serviciu (de exemplu, A5, A6) și orice nevoi speciale (de exemplu, mediu cu temperatură ridicată, rezistent la explozie).

Design structural:Folosind software-ul CAD (Computer-Aided Design), inginerii proiectează grinzile principale, cărucioarele de capăt și cadrul căruciorului. Analiza cu elemente finite (FEA) este adesea folosită pentru a simula stresul, deformarea și sarcinile dinamice pentru a optimiza proiectarea pentru rezistență și greutate.

Proiectare mecanică și electrică:Aceasta include selectarea și proiectarea sistemelor de acționare (motoare, cutii de viteze, roți), a mecanismului de ridicare și a sistemului complet de control electric cu panouri, variatoare de frecvență (VFD) și dispozitive de siguranță.

Crearea listei de materiale (BOM):Este generată o listă detaliată a tuturor materiilor prime (plăci de oțel, profile) și a componentelor achiziționate (palan, motoare, frâne, cablu de sârmă, roți).

 

Faza 2: Achiziții de materii prime și componente

Plăci și profile de oțel:Plăcile de-oțel de înaltă calitate (de obicei Q235B sau Q345B conform standardelor chineze, echivalente cu S235JR/S355JR) sunt achiziționate la dimensiunile și grosimile necesare.

Componente achizitionate:Componentele critice provin de la furnizori de renume. Acestea includ:

Unitate de ridicare (poate fi fabricată-in casă sau achiziționată)

Motoare electrice pentru deplasare în pod și cărucior

Cutii de viteze reductoare

Roți și osii

Frâne

Componente electrice (controlere, contactoare, întrerupătoare de limită, VFD, cablare)

Rulmenți

 

Faza 3: Fabricarea și prelucrarea principală a oțelului

Acesta este nucleul procesului de fabricație.

1. Fabricarea grinzii principale:

Tăiere:Plăcile de oțel sunt tăiate la dimensiunea și forma necesară folosind mașini CNC de tăiat cu plasmă sau cu flacără pentru o precizie ridicată.

Pregătirea benzii/flanșei:Se pregătesc plăcile de inimă verticală și plăcile de flanșă de sus/inferioare orizontale. Pentru deschideri lungi, grinzile sunt deseori proiectate ca un profil conic „-grindă” (mai lat în mijloc) pentru a optimiza raportul rezistență-la-greutate.

Asamblare si sudare:Grinzile sunt asamblate pe dispozitive mari pentru a asigura dreptatea și cambra corectă (o curbă pre-prestabilită în sus pentru a contracara deformarea sub sarcină). Acesta este un pas critic. Sudarea cu arc submers (SAW) este utilizată în mod obișnuit pentru penetrarea sa adâncă și sudurile de înaltă-calitate, consistente pe cusături lungi.

Eliberarea stresului:După sudare, grinzile principale sunt adesea supuse unui tratament termic de eliberare a tensiunilor într-un cuptor mare. Acest proces elimină tensiunile interne create în timpul sudării, prevenind distorsiunile viitoare și asigurând stabilitatea dimensională.

Prelucrare:Suprafețele de îmbinare pentru cărucioarele de capăt și șinele căruciorului sunt prelucrate cu ajutorul unei mașini de rindeau sau de frezat pentru a asigura o suprafață perfect plană și plană.

2. Fabricarea căruciorului final (camionului final):

Cărucioarele de capăt sunt fabricate din secțiuni și plăci de oțel.

Acestea adăpostesc roțile, motoarele de antrenare și cutiile de viteze pentru mișcarea podului.

Bazele roților sunt găurite și prelucrate la toleranțe precise pentru a asigura o aliniere adecvată și că toate roțile intră în contact cu șinele pistei.

 

Faza 4: Asamblare mecanică

1. Ansamblu pod:

Cele două grinzi principale sunt poziționate paralel una cu cealaltă și conectate la cărucioarele de capăt folosind șuruburi de-înaltă rezistență sau prin sudare, formând întreaga structură a podului.

Theșine pentru căruciorsunt aliniate cu precizie și înșurubate pe partea superioară a grinzilor principale.

2. Ansamblu cadru cărucior:

Cadrul căruciorului este asamblat, iar roțile, transmisiile și unitatea principală de ridicare (inclusiv tamburul cablului de sârmă, motorul, cutia de viteze și blocul cârlig) sunt montate pe el.

3. Instalarea sistemului de acționare:

Unitățile de antrenare (motor, cutie de viteze, cuplaj) sunt instalate pe cărucioarele de capăt (pentru mișcarea podului) și pe cadrul căruciorului (pentru mișcarea căruciorului).

Toate componentele mecanice sunt aliniate pentru a preveni legarea și uzura prematură.

 

Faza 5: Instalarea sistemului electric

Sistem de bobinare a cablurilor:Sistemul principal de alimentare cu energie electrică a macaralei (de exemplu, bare conductoare sau sisteme festone) este instalat de-a lungul grinzii podului.

Instalare panou de control:Panoul de control principal, VFD-urile și alte componente electrice sunt montate într-o carcasă protejată, de obicei pe grinda podului.

Cablaj:Toate motoarele, frânele, întrerupătoarele de limită și dispozitivele de siguranță sunt conectate conform schemei electrice.

Stația de control al operatorului:Se conectează și se testează stația de comandă suspendată (atârnată de macara) sau un sistem de telecomandă radio.

 

Faza 6: Tratarea suprafeței și vopsirea

Pregătirea suprafeței:Întreaga structură a macaralei este împușcată-pentru a îndepărta depunerile, rugina și zgura de sudură, creând o suprafață curată și aspră pentru o aderență optimă a vopselei.

Amorsare:Un grund-inhibitor de rugină este aplicat imediat după sablare pentru a preveni oxidarea.

Pictura:Sunt aplicate mai multe straturi de vopsea de email industrial de înaltă calitate-. Culoarea este adesea conform specificațiilor clientului sau practicii standard din fabrică (de exemplu, portocaliu/galben internațional pentru vizibilitate). Procesul de vopsire protejează macaraua de coroziune în medii industriale.

 

Faza 7: Testarea de acceptare în fabrică (FAT)

Înainte de dezasamblare pentru expediere, macaraua complet asamblată este supusă unor teste riguroase.

Inspecție vizuală:Verificarea dimensiunilor, calității sudurii și asamblarii.

Fără-test de încărcare:Funcționarea macaralei, căruciorului și palanului în toate direcțiile pentru a verifica funcționarea fără probleme, viteza corectă și funcționalitatea tuturor comenzilor și întrerupătoarelor de limită.

Test de sarcină statică:Palanul este ridicat cu o sarcină de probăCu 25% mai mare decât capacitatea nominală(conform standardelor FEM/ISO). Sarcina este menținută timp de 10-15 minute pentru a verifica deformarea structurală, integritatea sudurii și capacitatea de reținere a frânei.

Test de sarcină dinamică:Macaraua este operată cu o sarcină de probăCu 10% mai mare decât capacitatea nominală. Toate mișcările sunt testate pentru a asigura performanța în condiții de stres dinamic.

Teste de siguranță electrică:Sunt verificate rezistența izolației, continuitatea legăturii la pământ și funcționarea corectă a tuturor opririlor de urgență și a circuitelor de siguranță.

 

Faza 8: Dezmembrare, ambalare și expediere

După trecerea FAT, macaraua este demontată cu grijă în secțiuni transportabile (grinzi principale, cărucioare de capăt, cărucior, tablouri electrice).

Toate componentele sunt ambalate profesional și protejate împotriva deteriorării în timpul transportului.

Acestea sunt expediate la locul clientului, unde vor fi reasamblate și instalate de către echipaje tehnice.

Vedere atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de management al echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista peste 500 de seturi (seturi), iar rata de conectare a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 linii de sudură au fost puse în funcțiune, 50 sunt planificate să fie instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.