Uzina avansată de design Utilizați macara cu un singur fascicul de pod cu fascicul

Componente de bază: cutie de viteze, motor, angrenaj

Locul de origine: Henan, China

Garanție: 1 an

Greutate (kg): 10000 kg

Video ieșire-inspecție: furnizat

Raport de testare a mașinilor: furnizat

Unități de vânzare: articol unic

Dimensiune pachet unică: 600x300x300 cm

Greutate brută unică: 200. 000 kg

1. Fasciculul MAIN

Caracteristici cheie ale fasciculului principal:
1) Construcție de înaltă rezistență
Fabricat din oțel sau materiale echivalente Q235B/Q345B.
Proiectat folosind analiza elementelor finite (FEA) pentru integritatea structurală și optimizarea sarcinii.
Disponibil în format de grindă I sau cutii, în funcție de cerințele de capacitate și interval.
2) Profil sudat sau rulat
Secțiune de grindă de tip cutie sau oțel laminat cu sudare cu penetrație completă pentru o rezistență și rigiditate sporită.
Cusăturile de sudură sunt testate cu ultrasunete și sunt inspectate pentru durabilitate și siguranță.
3) Camber de precizie
Fasciculul este proiectat cu un camber ascendent (arc ușor) pentru a contracara deviația sub sarcină, asigurând funcționarea dreaptă și durata de viață extinsă a fasciculului.
4) Design compact și ușor
Reduce greutății de sine a macaralei pentru o eficiență energetică crescută și o manipulare mai ușoară în timpul instalării.
Optimizat pentru aplicații cu cap scăzut pentru a maximiza înălțimea de ridicare disponibilă.

2. Sistem de clarificare

1) Unitatea de ridicare electrică
Montat pe flanșa inferioară a fasciculului principal (configurație sub-running sau de top).
Proiectare compactă, modulară pentru întreținere și înlocuire ușoară.
Opțiuni:
Rulota de sârmă pentru sarcini mai grele și aplicații de ridicare ridicată
Ridicarea lanțului pentru operațiuni mai ușoare și compacte
2) Motor de ridicare de înaltă performanță
Complet închis 3- motor asincron sau motor integrat de frână
Opțiuni pentru o singură viteză, viteză dublă sau control invertor de frecvență (VFD) pentru ridicare netedă și precisă
Protejat termic pentru a preveni supraîncălzirea
3) Cutie de viteze / mecanism de reducere
Angrenaje întărite, elicoidale sau cu pinten închise într -o cutie de viteze de baie cu ulei sigilat
Oferă un cuplu ridicat și pierderi minime de energie
Zgomot redus și durată de viață lungă
4) frânghie de sârmă sau mecanism de lanț
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
Rulele de ghidare și arcurile de presiune asigură înfășurarea și relaxarea exactă
Ievarii în lanț folosesc lanțuri de aliaj întărite cu acoperire anti-rust
5) Sistem de tambur și scripete
Tamburul de oțel canelat asigură chiar înfășurarea frânghiei de sârmă
Rulmentul cu bile montate, preluat de precizie pentru a reduce vibrațiile
Blocuri de scripete cu șuvițe de înaltă rezistență și huse de protecție

3.endtransport

Carucarul de capăt este o componentă structurală și de mișcare critică a unei macarale cu un singur fascicul, care permite mișcarea longitudinală netedă și stabilă (pod) de -a lungul pistei macaralei. Proiectate pentru durabilitate, precizie și eficiență, căruțele finale sunt concepute pentru a sprijini fasciculul principal și pentru a facilita călătoriile fără probleme, chiar și sub sarcini grele.

4. Mecanismul de călătorie cu margini

1) Motor de antrenare (acționare la capăt)
Eficiență ridicată 3- motoare de fază, adesea de la branduri de renume, cum ar fi furnizorii de motoare SEW, NORD, sau locali cu motor greoi.
Opțiunile includ:
Motoare care schimbă stâlpii pentru controlul cu viteză dublă.
Motoare controlate de invertor de frecvență (VFD) pentru pornire/oprire moale și ajustare precisă a vitezei.
Sistem de frână electromagnetic integrat pentru oprirea rapidă și sigură.
2) Cutie de viteze
Cuplat direct la axa motorului sau a roții.
Reducători de viteză elicoidală sau de pinten închis într-o carcasă plină de ulei pentru o funcționare liniștită și netedă.
Oferă o putere ridicată de cuplu cu o reacție minimă.
3) Roți de călătorie
Oțel forjat solid sau roți de fier ductile turnate, tratate termic pentru rezistența la uzură.
Montat pe rulmenți auto-aliniați pentru o călătorie netedă și cu rezistență redusă.
Suprafețele roților sunt întărite pentru a reduce deformarea și a crește durata de viață a serviciului.
4) Căruțe de capăt (blocuri de roți)
Motoarele de călătorie conduc roțile prin căruțele finale.
Rolele anti-deravarea și ghidul lateral asigură ca macaraua să curgă direct pe șine.
5) Interfața de urmărire
Macara se deplasează de -a lungul șinelor montate pe grinzile pistei.
Tipurile de cale ferată includ, de obicei, bara pătrată, șina de tip P sau bara plat personalizată bazată pe design.

5. Mecanismul de călătorie

1) Cadrul căruciorului
Construit din plăci de oțel de înaltă rezistență sau structură sudată de tip cutie.
Proiectarea compactă minimizează greutatea moartă și asigură o mobilitate lină pe fascicul.
2) roți de călătorie
Roți de oțel forjate sau turnate, prelucrate pentru aliniere precisă cu șina principală a fasciculului (flanșă de jos sau șină superioară, în funcție de proiectare).
Roți montate pe rulmenți cu bilă sau role lubrifiate pentru o funcționare de lungă durată și liniștită.
3) Motor de antrenare
Echipat cu un motor electric compact, de obicei motor cu cușcă trifazată.
Disponibil în variante cu o singură viteză, cu viteză dublă sau controlată de VFD pentru o accelerație lină și decelerare.
4) Reductor de viteze
Reductor de viteze elicoidale, montat direct pe motor sau ax roată.
Proiectarea închisă asigură transmiterea liniștită și eficientă a puterii, cu o întreținere minimă.
5) Sistem de frână
Frâna electromagnetică integrată cu motorul asigură o putere de oprire instantanee.
Se angajează automat în caz de pierdere a energiei electrice, asigurând siguranța sarcinii.

6.Roată cu macara

1) Material și fabricație
Fabricat din oțel forjat sau turnat de înaltă calitate, cum ar fi 42crmo sau 65MN.
Tratat termic și stins pentru duritatea suprafeței (de obicei> HB300), asigurând o rezistență excelentă la uzură.
Calea de rulare a roții și flanșele prelucrate cu precizie pentru a asigura rularea netedă și alinierea exactă a șinei.
2) Tipuri de roți
Roți duble cu flanșă pentru funcționare ghidată pe grinzi I sau grinzi de cutii.
Roți de călătorie plană cu role de ghidare sau măturători de șină pentru proiecte de specialitate.
Disponibil în tip solid sau împărțit în funcție de dimensiunea macaralei și a cerințelor de serviciu.

7. Cârlig de crudă

1) Material și construcție
Fabricat din oțel din aliaj forjat de înaltă rezistență (de exemplu, 34crmO4, 20Mnsi sau aliaje certificate DIN).
Tratat termic și temperat pentru a obține o rezistență și rezistență excelentă la oboseală și deformare.
Duritatea suprafeței de obicei între HB 250-320 pentru rezistența la uzură.
2) Tipuri de cârlig
Cârlig unic: design simplu, rentabil pentru sarcini generale.
Cârlig dublu: pentru sarcini mai grele sau mai largi, care necesită ridicare echilibrată.
Disponibil în configurații C-Type, Ramshorn și Swiveling, în funcție de tipul de ridicare și de utilizare.
3) Mecanismul pivotant
Multe cârlige sunt montate pe un bloc de pivotare de 360 ​​de grade, permițând operatorului să alinieze cârligul cu sarcina fără a roti elevatorul.
Rulmenții de tracțiune asigură o rotație lină sub sarcină completă.

8.motor

1) Tipuri de motor
Motoarele cu cușcă asincronă trifazică asincronă-utilizate pe scară largă pentru funcții de ridicare și călătorie.
Motoare care schimbă stâlpii-pentru controlul cu două trepte (rapid/lent).
Motoare invertor de frecvență (VFD) - Permite controlul vitezei variabile și funcționarea lină.
Pentru elevatori, motoarele sunt adesea integrate cu o frână și o cutie de viteze ca o unitate compactă.
2) Putere și performanță
Interval de putere: 0. 75 kW până la 15 kW+ (în funcție de capacitate și interval)
Tensiune: 380V / 400V / 415V / 440V, 3- fază, 50 / 60Hz
Clasa de serviciu: S3 - S5, cu opțiuni de serviciu mai mari disponibile (clasa FEM 2M - 4m)
Cuplu de pornire ridicat și funcționare cu zgomot redus, cu eficiență ridicată (IE2 sau IE3 evaluată)

.

9. Sistem de alarmă și comutator de limitare de sunet și ușor

1) Tipuri de motor
Motoarele cu cușcă asincronă trifazică asincronă-utilizate pe scară largă pentru funcții de ridicare și călătorie.
Motoare care schimbă stâlpii-pentru controlul cu două trepte (rapid/lent).
Motoare invertor de frecvență (VFD) - Permite controlul vitezei variabile și funcționarea lină.
Pentru elevatori, motoarele sunt adesea integrate cu o frână și o cutie de viteze ca o unitate compactă.
2) Putere și performanță
Interval de putere: 0. 75 kW până la 15 kW+ (în funcție de capacitate și interval)
Tensiune: 380V / 400V / 415V / 440V, 3- fază, 50 / 60Hz
Clasa de serviciu: S3 - S5, cu opțiuni de serviciu mai mari disponibile (clasa FEM 2M - 4m)
Cuplu de pornire ridicat și funcționare cu zgomot redus, cu eficiență ridicată (IE2 sau IE3 evaluată)
2) Comutator de limită - Proiectare avansată cu un singur fascicul cu un singur fascicul de macarale
Întrerupătoarele de limită sunt integrale pentru a se asigura că mișcarea macaralei este controlată cu exactitate și restricționată în siguranță. Comutatorul de limită împiedică excesul de călătorie a macaralei sau a căruciorului, ceea ce poate provoca deteriorare mecanică sau condiții nesigure.

10. Dispozitive de siguranță

1) Sistem de protecție împotriva suprasarcină
Limitatoarele de încărcare (dispozitive de siguranță) sunt integrate în sistemul de ridicare pentru a preveni ridicarea dincolo de capacitatea nominală a macaralei.
Senzorii de încărcare monitorizează greutatea și opresc automat mișcarea ulterioară dacă sarcina depășește limite sigure.
Sistemul este de obicei legat de panoul de control și va declanșa un semnal de avertizare (alarmă sonoră și ușoară) și va opri macaraua să ridice.
2) Buton de oprire de urgență
Situat pe pandantivul de control al operatorului și cabina de macara (dacă este cazul), butonul de oprire de urgență oferă o închidere instantanee în caz de urgență.
Oprește toate mișcările macaralei (ridicarea, căruciorul și mișcarea podului) atunci când sunt presate, pentru a atenua accidentele.
3) Limită întrerupătoare
Întrerupătoarele de limită la sfârșit de călătorie împiedică macacara sau căruciorul să călătorească excesiv prin oprirea automată a mișcării în poziții de capăt predefinite.
Întrerupătoarele de limită sunt de obicei instalate la ambele capete ale căii de călătorie a macaralei pentru a preveni deteriorarea mecanică și pentru a asigura o funcționare în siguranță.
Senzorii de proximitate pot fi de asemenea folosiți pentru o detectare mai avansată, fără contact.
4) Sistem de frână de siguranță
Frânele electromagnetice sau frânele încărcate cu arc sunt integrate în sistemul de motor și de ridicare pentru a menține sarcina în siguranță.
Aceste frâne sunt proiectate să se activeze automat în caz de defecțiune a energiei electrice, condiții de suprasarcină sau opriri de urgență pentru a împiedica scăderea încărcăturii.
În plus, frânele se asigură că macaraua sau căruciorul nu se mișcă neintenționat atunci când nu sunt utilizate.
5) Dispozitiv anti-coliziune
Dispozitivele anti-coliziune sunt concepute pentru a preveni coliziunile macaralei cu alte macarale sau structuri din aceeași zonă de lucru.
Senzorii laser sau senzorii cu ultrasunete detectează prezența obstacolelor și avertizează operatorul, sau sistemul reduce automat viteza macaralei sau îl oprește.
Util în medii în care mai multe macarale funcționează în imediata apropiere (de exemplu, depozite, fabrici).
6) Comutatorul limită de ridicare (limita de ridicare)
Acest comutator de limită asigură că ridicarea se oprește odată ce cârligul sau sarcina atinge înălțimea maximă de ridicare.
Împiedică ridicarea sarcinii prea sus, ceea ce ar putea deteriora macaraua sau sarcina și reduce uzura pe mecanismul de ridicare.
7) Protecție depășită de siguranță
Limitatoarele de călătorie cu macarale împiedică depășirea dincolo de punctele finale desemnate ale piesei. Acestea sunt dispozitive mecanice sau electronice care opresc mișcarea atunci când macaraua atinge limita sa fizică.
Folosit pentru a proteja atât structura macaralei, cât și alte echipamente din mediul de lucru.

11. Mod de control

1) Modul de control manual
Controlul tradițional printr -un control pandantiv sau joystick.
Operatorul controlează direct mișcările macaralei, inclusiv ridicarea, călătoriile cu căruciori și călătoriile podului folosind butoane sau joystick -uri.
Adesea utilizat pentru operații de bază și pentru sarcini mici și medii.
Controlul pandantivului este de obicei conectat prin cabluri (control cu ​​fir) sau prin intermediul tehnologiei wireless (Radio Control).
2) Mod de control radio radio
Macara este operată de la distanță printr -o unitate de control radio fără fir.
Telefoanele ergonomice cu joystick -uri, butoane și caracteristici de oprire de urgență sunt utilizate pentru a controla funcțiile macaralei de la distanță.
Oferă o mobilitate mai mare pentru operatori, permițându -le să controleze macaraua din orice poziție din jurul sarcinii.
Adesea utilizat în medii strânse sau periculoase în care operatorul trebuie să mențină o distanță sigură.
3) Modul de control al cabinei
Macara este operată dintr -o cabină de control montată pe podul macaralei (pentru macarale mai mari).
Controalele, butoanele și ecranele tactile ale joystick sunt folosite pentru a manipula funcțiile macaralei.
Operatorii au un punct de vedere ridicat, permițându -le să vadă în mod clar sarcina și să evite pericolele potențiale.
Potrivit pentru operațiuni pe scară largă, unde sunt esențiale precizia și vizibilitatea.
4) Mod de control automat (opțional pentru aplicații avansate)
Macara este programată pentru a urma o cale sau o rutină predefinită bazată pe intrări ale senzorului și algoritmi de control.
Poziționarea automată a sarcinii, ridicarea sincronizată și căile de călătorie pre-programate sunt utilizate pentru a optimiza funcționarea macaralei în aplicații specifice.
Acest mod se găsește adesea în depozitele automate, în liniile de asamblare sau în instalațiile de producție, unde mișcările repetitive sunt comune.
Poate include senzori inteligenți pentru evitarea coliziunilor, monitorizarea sarcinii și ajustări în timp real.
5) Mod de control dual
O combinație de sisteme de control manuale și automate în care macaraua poate fi acționată manual de către operator, fie comutată la modul automat atunci când este nevoie.
Acest sistem hibrid permite flexibilitate și precizie, în funcție de natura sarcinii la îndemână.
Ideal pentru medii cu diferite tipuri de sarcină și condiții operaționale.

Schiţa

Tehnic principal

1.. Eficiență ridicată și productivitate
Manevrarea mai rapidă a sarcinii: designul optimizat al macaralei asigură ridicarea lină și rapidă, călătoria și poziționarea încărcărilor, minimizând timpul de oprire.
Funcționare de mare viteză: proiectată pentru o manipulare eficientă a materialelor, reducerea timpilor ciclului și îmbunătățirea fluxului de lucru general în fabrici, depozite și alte medii industriale.
Control de precizie: Sistemele de control avansate (manual, la distanță, automat) asigură un control fin reglat asupra mișcărilor macaralei, îmbunătățind precizia atunci când se gestionează sarcini delicate sau grele.
2. Proiectare de economisire a spațiului
Structura compactă: cu configurația sa unică a fasciculului, această macara ocupă mai puțin spațiu în comparație cu macarale cu grindă dublă sau ganterie aeriană, ceea ce o face ideală pentru facilități mai mici sau spații de lucru strânse.
Calea de cap maximizată: designul său maximizează garda verticală, permițând mai mult cameră de cap pentru ridicarea articolelor mai înalte, fără a necesita o înălțime suplimentară în clădire.
3. Versatilitate
Adaptabil la diverse sarcini: macaraua este potrivită pentru manipularea unei mari varietăți de materiale, inclusiv sarcini grele, voluminoase sau delicate, datorită sistemelor de ridicare personalizabile, cârligelor și șuvițelor.
Opțiuni de control multiple: Capacitatea de a alege între modurile de control manual, la distanță și automat oferă operatorilor flexibilitatea în funcție de nevoile operaționale sau de factorii de mediu.
Mai multe aplicații: ideale pentru utilizare în diferite industrii, cum ar fi operațiunile de fabricație, auto, logistică, construcții și depozit.
4. Siguranță îmbunătățită
Protecția supraîncărcării: Senzorii de suprasarcină integrați și întrerupătoarele de limită împiedică ridicarea dincolo de capacitatea nominală a macaralei, reducând riscul de accidente și deteriorarea mecanică.
Sisteme anti-coliziune: senzorii încorporați pot detecta obstacole pe calea macaralei, contribuind la evitarea coliziunilor cu alte macarale, structuri sau lucrători.
Sistem de oprire de urgență: butoanele de oprire de urgență și caracteristicile de oprire automată asigură că macaraua poate fi oprită imediat în caz de urgență.
Protecția operatorului: caracteristicile precum sistemele de control ergonomice și barierele de protecție din cabina operatorului (acolo unde este cazul) ajută la prevenirea accidentelor.
5. Durabilitatea și durata de viață lungă
Materiale robuste: construite cu oțel și componente de înaltă calitate, macara este construită pentru a rezista la utilizarea grea și medii de lucru dure.
Întreținere scăzută: cu sisteme mecanice și electrice proiectate corespunzător, macaraua necesită întreținere minimă, reducerea timpului de oprire și a costurilor de reparație.
Caracteristici rezistente la intemperii: Macarale pot fi proiectate pentru utilizare în aer liber cu acoperiri rezistente la coroziune, IP 65- motoare evaluate și controale rezistente la intemperii, asigurând fiabilitatea pe termen lung.

1. Liniile de fabricație și de asamblare
Manipularea materialelor: utilizată pentru mutarea materiilor prime, a componentelor și a mărfurilor finite de -a lungul liniei de asamblare.
Manevrarea preciziei: ideală pentru părți delicate sau de precizie, deoarece macaraua oferă un control fin asupra ridicării și poziționării.
Eficiență: ajută la creșterea debitului prin mutarea rapidă a materialelor între diferite etape ale procesului de producție.
2. Depozite și centre de distribuție
Descărcarea și încărcarea încărcării: deseori utilizate pentru a descărca mărfurile din camioane și a le încărca în sisteme de stocare sau curele transportoare.
Stacking and Retrieval: Macara ajută la stivuirea paleților și la preluarea articolelor din sisteme de rafturi ridicate, îmbunătățind capacitatea de stocare și utilizarea spațiului.
Sisteme de sortare: utilizate în sisteme de sortare automate sau semiautomate pentru manipularea și transferul eficient din depozit.
3. Industria auto
Asamblarea vehiculului: În instalațiile auto, macarale cu un singur fascicul sunt utilizate pentru a muta piese precum motoare, panouri pentru caroserie și anvelope la stațiile de asamblare.
Manipularea materialelor: macaraua este folosită pentru a transfera componente grele, cum ar fi ramele auto, motoarele și alte părți de la o secțiune a plantei la alta.
Ridicarea ușoară-medie: ideală pentru manipularea pieselor care au nevoie de o manipulare atentă, dar nu depășesc capacitatea de ridicare a macaralei.
4. Site -uri de construcții
Transport de materiale de construcție: Macarale cu un singur fascicul pot fi utilizate pentru ridicarea și mutarea materialelor de construcție grele, cum ar fi grinzi de oțel, conducte, panouri de beton și cărămizi pe șantierele de construcții.
Echipamente de ridicare: aceste macarale pot fi utilizate pentru a muta echipamentele de construcție între diferite etaje sau locații de la șantier.
Aspecte flexibile: cu un design compact, aceste macarale sunt potrivite pentru a fi utilizate în spații strânse, adesea găsite în mediile de construcție.
5. Fabricile de oțel și turnătorii
Manipularea materialelor fierbinți: Macarale cu un singur fascicul pot gestiona materiale precum metalul topit, plăcile de oțel și turnările grele în medii calde, cum ar fi turnători și fabrici de oțel.
Ridicare grea: Macara este capabilă să ridice sarcini grele, cum ar fi grinzi de oțel, lingouri și utilaje mari, esențiale pentru producția în industria oțelului.
Durabilitate: Proiectat pentru a rezista la temperaturi extreme și condiții dure, ceea ce îl face ideal pentru aceste medii.

1. Faza de proiectare și inginerie
Adunarea cerințelor: discuții inițiale cu clientul pentru a înțelege nevoile operaționale, mediul și cerințele specifice (de exemplu, capacitatea de încărcare, înălțimea de ridicare, lățimea spanului, modurile de control).

Proiectare detaliată: Inginerii creează modele CAD 3D detaliate și desene tehnice pentru macara, specificând toate componentele, cum ar fi fasciculul principal, mecanismul de ridicare, căruciorul, trăsurile finale, roțile, motorul și sistemele de siguranță.

Analiză structurală: simulările avansate asigură că macaraua poate gestiona sarcinile și tensiunile așteptate.

Selecția componentelor: cele mai bune materiale și componente (de exemplu, grade de oțel, motoare, sisteme electrice) sunt alese pentru durabilitate, performanță și rentabilitate.

2. Achiziționarea materialelor
Aprovizionare de materii prime: Materiile prime de înaltă calitate, cum ar fi plăcile de oțel, grinzile și aliajele de înaltă rezistență sunt obținute de la furnizori de încredere.

Materialele suferă verificări de control al calității pentru a asigura respectarea standardelor industriei.

Achiziții componente: componente specializate, cum ar fi motoare, sisteme de control, roți, întrerupătoare de limită și ansambluri de cârlig, sunt achiziționate de la producători de renume.

3. Fabricare și fabricație
Tăiere și modelare: Materiile prime sunt tăiate, în formă și sudată în componentele individuale ale macaralei.

Mașini de tăiere cu laser și CNC: Aceste mașini avansate sunt utilizate pentru tăierea și modelarea precisă a fasciculelor, plăcilor și a altor componente.

Sudarea: cadrul principal al macaralei, grinzile și alte părți metalice sunt sudate împreună. Sudorii calificați asigură articulații puternice și sigure care pot gestiona sarcini grele.

Tratament termic: Unele componente sunt supuse unui tratament termic pentru a îmbunătăți rezistența și a reduce stresul în părțile critice.

Asamblarea fasciculului principal: este fabricat un singur fascicul, care este inima macaralei, asigurându -se că poate susține capacitatea de încărcare. Aceasta implică sudare și aliniere precisă pentru a asigura integritatea structurală.

4. Asamblarea componentelor macaralei
Ansamblul căruciorului: mecanismul de ridicare (cărucior), ridicarea și cârligul sunt asamblate și montate pe fasciculul principal.

Sistemul de ridicare este integrat, inclusiv motorul, tamburul, frânghiile și cârligele.

Inspecție: Fiecare componentă este inspectată cu atenție pentru aliniere, montare corespunzătoare și capacitate de încărcare.

Ansamblul transportului final: trăsurile de capăt, care susțin mișcarea macaralei de -a lungul căilor ferate, sunt construite și prevăzute cu roți, motoare și frâne.

Acestea sunt concepute pentru o călătorie lină și pentru a sprijini capacitatea de încărcare a macaralei.

5. Instalarea sistemului electric și de control
Sunt instalate cabluri electrice: sistemele electrice ale macaralei, inclusiv cablurile pentru lumini, motoare, dispozitive de siguranță și panouri de control.

Componentele electrice sunt montate cu atenție și conectate, asigurând respectarea standardelor de siguranță.

Configurarea sistemului de control: În funcție de configurația macaralei (manual, la distanță, automată), sistemul de control este configurat și integrat.

Aceasta include cablarea pentru joystick -uri, butoane, funcții de oprire de urgență, întrerupătoare de limită și orice sisteme opționale de control la distanță.

Integrare software: Dacă macaraua are un sistem de control automat, software -ul este programat și testat pentru a asigura operațiuni lină.

6. Testare și calibrare
Testarea încărcăturii: macaraua este supusă testării riguroase a sarcinii pentru a se asigura că poate gestiona capacitățile de ridicare necesare.

Testarea supraîncărcării este efectuată pentru a verifica caracteristicile de siguranță, cum ar fi protecția împotriva suprasarcinării.

Testarea călătoriilor: Mișcarea macaralei de -a lungul pistelor este testată în detaliu pentru o funcționare lină, verificarea alinierii, vitezei și funcționalității mecanismului de deplasare a macaralei.

Calibrarea preciziei: Macara este calibrată pentru a asigura mișcări precise și poziționare pentru o manipulare exactă a sarcinii.

Sistemele de siguranță precum întrerupătoarele de limită și alarmele sonore/ușoare sunt testate pentru a se asigura că acestea se activează corect în timpul funcționării.

7. Finisare și pictură
Tratament la suprafață: părțile metalice ale macaralei suferă un tratament la suprafață, cum ar fi sablarea sau explozia de împușcare, pentru a îndepărta orice contaminanți și pentru a pregăti suprafața pentru pictură.

Pictură: o vopsea de înaltă calitate, rezistentă la intemperii, se aplică tuturor părților metalice expuse pentru a preveni coroziunea și a asigura durabilitatea macaralei.

Acoperirile speciale pot fi utilizate pentru macarale destinate mediilor exterioare sau dure.

8. Asigurarea calității și inspecția finală
Inspecție cuprinzătoare: O inspecție finală asigură că toate componentele îndeplinesc specificațiile de proiectare, inclusiv integritatea structurală, sistemele electrice și caracteristicile de siguranță.

Macara este inspectată pentru respectarea standardelor industriei și a reglementărilor de siguranță.

Documentație: Toate înregistrările de control al calității, documentele de proiectare și rezultatele testelor sunt compilate pentru revizuirea clienților.

9. Ambalaj și livrare
Demontare (dacă este necesar): Pentru ușurința transportului, anumite părți ale macaralei (de exemplu, roți, cărucior, componente electrice) pot fi dezasamblate și ambalate.

Transport: Macara este ambalată cu atenție pentru expediere. Macarale mari pot fi expediate în piese pentru un asamblare mai ușoară la fața locului, în timp ce macarale mai mici pot fi expediate complet asamblate.

Logistica de transport este coordonată pentru a asigura livrarea în timp util și sigură pe site -ul clientului.

10. Instalare și punere în funcțiune
Pregătirea site -ului: Înainte de instalare, site -ul clientului este pregătit, asigurând fundațiile structurale necesare (de exemplu, căile ferate, grinzile de ridicare).

Ansamblu la fața locului: Macara este asamblată și instalată la unitatea clientului.

Ansamblu mecanic: Căruțele de capăt, căruciorul și fasciculul sunt instalate la fața locului și aliniate la șinele de macara.

Testare finală și punere în funcțiune: Odată ce macaraua este asamblată, aceasta suferă o rundă finală de testare, inclusiv teste de încărcare, verificări ale sistemului de control și calibrare pentru a se asigura că funcționează așa cum este de așteptat.

Clientul este instruit la funcționarea și întreținerea macaralei.

Vizualizare atelier:

Compania a instalat o platformă inteligentă de gestionare a echipamentelor și a instalat 310 seturi (seturi) de roboți de manipulare și sudare. După finalizarea planului, vor exista mai mult de 500 de seturi (seturi), iar rata de rețea a echipamentelor va ajunge la 95%. 32 de linii de sudare au fost utilizate, 50 sunt planificate să fie instalate, iar rata de automatizare a întregii linii de produse a ajuns la 85%.